Un "Max" de Commençal SKIN

[olivy30]

Tu changes sur l'avis de ton Kiné Olivy ? Je ne suis pas certain que le TS soit la solution à tout, même si je ne sais pas de quoi tu souffres exactement.
Tu pourrais aussi essayer de muscler ton dos avec des exercices de gainage par ex.

je l'ai fait depuis 10 ans cela n'a pas fonctionne alors c'est un vrai probleme de dos je commence a etre vieux

[Rederik]

M'en parle pas j'ai passé 30 ans le mois dernier !

[olivy30]

M'en parle pas j'ai passé 30 ans le mois dernier !

peut etre toi tu as un dos plus solide que moi alors que moi quand j'etais jeune j'etais casse cou cela mn corps est abime c'est pour ca je change de cadre en tout suspendu

[Kraken]

C'est dommage d'avoir acheté un cadre SM il y a peut de temps alors que tu aurais déjà pu anticiper et acheter un TS, vu ton problème de dos...

Sinon t'aurais du faire l'échange avec Edokoi

En tout cas le passage d'un vélo light a un vélo plus lourd d'au moins 1.5kg va te faire tout drôle, mais au moins tu aura le confort en plus

[olivy30]

C'est dommage d'avoir acheté un cadre SM il y a peut de temps alors que tu aurais déjà pu anticiper et acheter un TS, vu ton problème de dos...

Sinon t'aurais du faire l'échange avec Edokoi

En tout cas le passage d'un vélo light a un vélo plus lourd d'au moins 1.5kg va te faire tout drôle, mais au moins tu aura le confort en plus

c'est que je suis un petit con sans pense a edokoi mais le probleme je n'aime pas trop lapierre causse passage de gaine sous cadre cela me gene sinon c'est un bon cadre je ne sais quoi comme modele car si edokoi accepte de faire un echange ca serai bien mais a savoir le diametre de la tige aussi es ce integre ou semi et quel la longueur du HT car mon pivot fait 160 mm je regrette vraiment d'avoir coupe les boules

[Seb-@.]

As-tu testé des pneus de fort volume ? Entre un Continental Explorer SS 2.1 et un Continental RaceKing SS 2.2, la différence de confort est sidérante. Même sur un vélo brutal ! Le volume et les basses pressions font des miracles. Tu as peut-être une solution pour t'apporter le confort qu'il te manque, sans qu'il soit nécessaire de tout changer ?

[Klarf]

une tige de selle titane en 27.2mm peut aider aussi

[noel]

Une bien souple comme une USE titane si tu n'est pas trop lourd.

[EdoKoi]

Comme je te le disais en mp, j'ai vendu mon cadre très vite...
En plus passer du Skin au LP... quitte à repasser sur un TS après le Skin, je m'orienterais vers une autre bestiole NGN100, NRS, Sparl, Scalpel...
J'ai aussi été alerté par la taille de ton cadre, tu est plus grand que moi, d' EJ également, et je suis quasi à la limite de sortie de tige de selle (avec une 350mm) sur mon M, tu es passé sur une 400mm de longueur ? Tu ne te sens pas trop étriqué sur le vélo ?
Vu la longueur de ton pivot de fourche, tu ne dois pas avoir beaucoup de bagues sous la potence; est-ce qu'une position un peu plus "cool" de ce côté là, ainsi que des pneus en 2.25 comme le suggère Seb-@, ne serait pas une solution suffisante ?
Enfin, je ne connais pas ton problème de dos je donne juste quelques pistes qui m'ont traversées l'esprit

[Mister x2pop]

Je confirme le confort du 2.2, en RaceKing SS c'est vraiment bluffant !
J'avais également de très grosses douleurs dans le dos limite du supportable), j'ai simplement inversé la potence en mode "positif", c'est certes moins joli... mais c'est terriblement efficace, et c'est bien là le principal.
Bon courage Olivy30

[mcfly]

Je suis passè en SR depuis deux ans et je peux te conseiller le pneus avec un gros volume comme les contis (RK2.2) et aussi les schawbles (2.25)

Avec une faible pression en fonction des jantes tu retrouves le confort d'un TS(presque)
J'etais de ceux qui ne voulais surtout pas passer au dessus de 2.00 et maintenant je recherche que du volume les pneus et les jantes ont fais des super progrès et que même avec une forte section tu arrives à concilier grips, confort et rendement
Exemple: Un RK 2.00 contre un RK 2.2
Rk2.00 ballon 48mm et RK 2.2 ballon 55 mm
Les 2 pneu sont complètement diffèrent le premier est vraiment tappe cul que le second avec 1.6b c'est que du bonheur et question rendement c'est idem sur les chemins
Bon courrage olive

[Seb-@.]

Ouais et puis entre le RK SS en 2.0 et le RK SS en 2.2, c'est simple. Là où le second est très efficace, l'autre ne l'est pas du tout. Le choix du confort ne se fait donc pas au détriment de la performance.

[davequatt]

En parlant de pneu en 2.25, j'ai reçu un Rocket Ron evo à 498gr. Dégouté.
J 'arrive donc à 7,92Kg avec Furious Fred race guard ar et Roro av, en 2.25

[mcfly]

En parlant de pneu en 2.25, j'ai reçu un Rocket Ron evo à 498gr. Dégouté.
J 'arrive donc à 7,92Kg avec Furious Fred race guard ar et Roro av, en 2.25

498gr c'est vraiment la loterie chez schawble

[EdoKoi]

421 grs pour le mien RoRo evo en 2.25, pris chez SportShop et généreusement pesé et sélectionné par Solone
Avec mon 2.1 à 353 grs, ça le fait

[olivy30]

quelqu'un peut me conseiller ou je peux trouve la gaine hydraulyque pour mes hopes mais assez leger car je vais changer cintre alors mes gaines sont trop court

[EdoKoi]

Ici : http://cgi.ebay.fr/Hope-durite-standard-5mm-brake-hose-vendue-par-metre_W0QQitemZ140316163209QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Sports_Cyclisme_?hash=item20ab7ebc89

Vendeur sérieux et rapide, commande hier matin pour 2 raccords et 2 olives, livraison aujourd'hui

[EdoKoi]

Les livraisons du jour

Une cassette Dura-Ace 12/27 modifée 11/27 - 178 grs :


Le RoRo evo 2.25 - 421 grs :


Une tige de selle Woodman Carbon EL, 31.6x350 - 130 grs :

[Seb-@.]

Ah ah, je vois que tu t'essayes aux étagements serrés (cf. la cassette de route). Tu changes quelque chose au niveau du pédalier, ou tu as acquis assez de puissance pour passer les montées en 27/27 (si tu as bien un plateau interieur de 27) ?

[Vinc]

C'est pas un 24?

[EdoKoi]

Si si j'ai bien un 24-38 sur mon double
Ne me servant plus du pignon de 32, j'aurais pu passer en 26-40, mais pour le gain de poids et l'étagement j'ai décidé de partir sur une cassette de route

Le roro est monté, je ne dirais pas qu'il est déjà étanche, ms en tout cas il ne m'aura pas embêté bien longtemps malgré son poids Par contre le ballon du NN était plus gros, maintenant il n'y a plus qu'à tester tout ça!

[olivy30]

Si si j'ai bien un 24-38 sur mon double
Ne me servant plus du pignon de 32, j'aurais pu passer en 26-40, mais pour le gain de poids et l'étagement j'ai décidé de partir sur une cassette de route

Le roro est monté, je ne dirais pas qu'il est déjà étanche, ms en tout cas il ne m'aura pas embêté bien longtemps malgré son poids Par contre le ballon du NN était plus gros, maintenant il n'y a plus qu'à tester tout ça!

tu as toujours ta cassette xt en 11/32 a savoir

[Trigramus]

Salut,

Voiçi quelques nouvelles photos de mon skin en extérieur.




J'ai enfin pu tester le passage en double 40-26 sur deux courses auquelles j'ai participé récemment, le fonctionnement est bon, aucun problème de passage de vitesse avec le dérailleur avant Sram FORCE malgrès des conditions très boueuses ,pas de chain suck avec les plateaux FRM. Il faut un petit temps d' adaptation tout de même pour s'habituer à cette nouvelle configuration par rapport au triple, notamment lors du passage du 40 au 26 dents il y a un écart important.

Aurais tu le poids de ton pedaliers avec roulement dans cette configuration???
Il s'agit bien d'un Noir 3.3?
Merci

[Seb-@.]

@ Edokoi : et tu passais bien ainsi avec le X-Control ? Tu avais donc 24/28 avec un vélo plus lourd, 24/27 passeront probablement très très bien. De prime abord, ça me semble être un très bon choix !

[EdoKoi]

Avec le x-control je passais parfois le 32, mais de plus en plus rarement. Les sorties avec le skin ont vraiment enfoncé le clou... Les braquets ne sont pas du tout les mêmes, je suis mieux partout, alors autant avoir moins de différence entre les pignons, en exploitant une cassette 9v.
A Olivy : oui j'ai tjs ma xt en 11-32 (enfin 12-32 car j'y ai pris le pignon de 11), je compte la prendre dans les bagages pour les vacances à la montagne

[VP]

Qu'est qu'il y a à faire pour modifier une K7 Dura Ace?

[EdoKoi]

Pas grand chose! Pour l'instant je n'ai fait que remplacer le pignon de 12 par celui de 11 de la xt, ainsi que l'écrou forcément. Je verrais ensuite si je modifie plus l'étagement, car les 8 autres pignons de la Da ne sont pas tous solidaires

[VP]

Merci, comme je l'ai sur le route, je ne voyais pas trop quoi gratter. A part l'écrou, je ne ferai rien, le 11 je ne le tire pas...

[pierre]

Aurais tu le poids de ton pedaliers avec roulement dans cette configuration???
Il s'agit bien d'un Noir 3.3?
Merci

Voici le poids du pédalier sans les roulements , il s'agit bien d'un noir 3.3.


Il faut ajouter environ 125gr pour les roulements d'origine que je n'ai pas démontés.

[JeanY86]

Pas grand chose! Pour l'instant je n'ai fait que remplacer le pignon de 12 par celui de 11 de la xt, ainsi que l'écrou forcément. Je verrais ensuite si je modifie plus l'étagement, car les 8 autres pignons de la Da ne sont pas tous solidaires

ça passe le pignon XT de 11 chez toi ?

j'ai commandé celui là sur fizz pour passer ma DA en 11x27 :

Shimano pignon CS- M750/M970 11T 9v
Pignon 11 dents modèle xt M750/M970, 9 vitesses. Compatible toutes cassettes shimano 9 vitesses

et ça ne passe pas, il est plus épais