Projet montage VTT titane - 9 kgs...

de **BiBi WET** » Sam 23 Sep 2006 20:42

sauvagnon 64 a écrit:peut être pas pour toi, mais oui pour moi le prestige existe. Et tu compares une bm M5(scale) avec une aston martin(Moots), je ne sais pas si tu en fais autant avec les bagnoles , moi pas

Avec les voitures je fonctionne comme avec les vélos. Je recherche avant tout un produit qui correspond à mes besoins et je me fiche du look et du prestige. Voilà pourquoi j'ai eu une Honda: pas prestigieuse mais terriblement performante (une peu comme mon Scale). Et voilà pourquoi en ce moment je roule en break Skoda (spacieuse, confortable et puissante pour rouler "chargé à bloc" en montagne comme si j'étais à vide).

Ceci explique peut-être cela. Et puis quand on connaît les prix "sortie d'usine" des pièces de vélo, le prestique en prend vite un coup... (et encore plus quand le titane sort moins cher que le carbone).

de **BiBi WET** » Sam 23 Sep 2006 20:48

frank a écrit:comparé un moots a une aston tu y va fort je dirais plutot lotus elise un truc simple et qui marche bien
Le titane prestigieux pourquoi plus que les autres matieres mon vieux breezer est il prestigieux lui
Pour moi l'idée du prestige n'est pas lié a la matiere ni au volume de vente j'ai essayé un ibis c'etait une vrai mer..... en titane malgré tout

Sur le coup je suis tout à fait de toi. Sauf peut-être pour la Lotus qui est trop légère et trop nerveuse pour qu'on la compare à un titane... Un Scale serait plus dans le style, au niveau performances en tout cas, mais pas au niveau "rusticité".

En plus des Breezer que je trouve prestigieux, j'ajouterai au moins les Klein de l'époque (avant le rachat par Trek).

de **BiBi WET** » Sam 23 Sep 2006 20:50

Vizor a écrit:
sauvagnon 64 a écrit:
BiBi WET a écrit:Le prestige d'un cadre ? Ca existe ?

Et les 3 ans de durée de vie d'un carbone ça sort d'où ?

peut être pas pour toi, mais oui pour moi le prestige existe. Et tu compares une BMW M5(scale) avec une aston martin(Moots), je ne sais pas si tu en fais autant avec les bagnoles , moi pas
.

Mouarf une M5 ... Elle a quoi de speciale la "dite" voiture de prestige si ce n'est ça rareté car pour tout le reste je pense que la M5 est devant .

Preuve que prestige et performance ne sont pas toujours compatibles... Comme pour les vélos.

de **ubo** » Sam 23 Sep 2006 21:24

Ca vole pas bien haut par ici ...

de **Seb-@.** » Dim 24 Sep 2006 18:51

sauvagnon 64 a écrit:Je ne tiens ça de rien de nul par la durée de vie, c'est juste une constatation, une tige de selle ou un cintre en carbone vieillisse et perde de leur qualité, donc j'imagine que le cadre réagit pareil .

pas d'accord avec toi sur les tiges de selle et cintres en carbone : quand un cintre en alu - pas forcément léger, d'ailleurs - me fait difficilement une année (après, l'est trop essoré !), un cintre en carbone sérieux (Easton...) garde toute ma confiance pendant des années ! Sincèrement, je ne pense pas qu'un cintre en titane m'apporte quelque chose de plus en terme de durée de vie.

de **bastos78** » Dim 24 Sep 2006 19:16

http://cgi.ebay.fr/elite-cuisse-inox-ti ... dZViewItem
pour le mec qui voulait des porte -bidons titane :wink:

de **pimouss** » Dim 24 Sep 2006 19:31

Ce ne sont pas des titanes mais des inox couleur titane.

de **jul57** » Dim 24 Sep 2006 19:35

Jeff a écrit:1704 gr, ça devrait être aux alentours du poids de mon futur spark en taille S sans le blocage et le cable.

Euh pas sûr du tout ! Si c'est comme les scale, çà sera 100gr plus lourd que les 10 et Ltd

de **bastos78** » Dim 24 Sep 2006 19:46

Ce ne sont pas des titanes mais des inox couleur titane.

ok donc a part ce modele je n'en connais pas.

de **jul57** » Dim 24 Sep 2006 19:48

bastos78 a écrit:
Ce ne sont pas des titanes mais des inox couleur titane.

ok donc a part ce modele je n'en connais pas.

King Ti
http://www.kingcage.com/

de **bastos78** » Dim 24 Sep 2006 19:52

exact.
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 0031692628

de **bastos78** » Dim 24 Sep 2006 20:13

depuis hier je suis en plein montage,et la je suis sur les etriers mais du coup j'hesite .
d'aprés vous
AVID TI OU AVID ULTIMATE :?:

de **Jeff** » Dim 24 Sep 2006 20:32

jul57 a écrit:
Jeff a écrit:1704 gr, ça devrait être aux alentours du poids de mon futur spark en taille S sans le blocage et le cable.

Euh pas sûr du tout ! Si c'est comme les scale, çà sera 100gr plus lourd que les 10 et Ltd

Bah, laisses moi espérer :wink:

de **bastos78** » Dim 24 Sep 2006 21:41

pour les vis:
voici un scan du mode d'emploi..

MERCI

clickez sur la photo pour une plus grande version
Il faut juste legerement serrer le grand vis, pas plus.

Les vis en bas et les petits inbus - touchez pas

petits imbus c'est quoi ca :lol:

de **bastos78** » Lun 25 Sep 2006 19:11

je viens de recevoir le chariot special pour la selle tune speedneddle.
bien fait et plus leger que l'ancien .
le montage est super facile et le chariot se place bien dans les rails .

de **bastos78** » Lun 25 Sep 2006 19:24

de **maxx** » Lun 25 Sep 2006 21:46

bastos78 a écrit:

Tu as mis quoi comme V-brake finalement?

de **bastos78** » Lun 25 Sep 2006 22:23

Tu as mis quoi comme V-brake finalement

les avid ultimate ca va mieux avec l'ensemble
bon sinon le montage avance par contre j'ai un peu trop insisté en voulant enlever une rayure avec la laine d'acier sur le tube central et du coup j'ai une partie plus brillante le reste etant patiné

j'espere que cela va s'attenuer

de **bastos78** » Mar 26 Sep 2006 16:36

[img=http://img301.imageshack.us/img301/817/photo1086fj8.th.jpg]

Mauvaise nouvelle le boitier est plus lourd que prevu :lol:

de 12 grs
je trouve qu'il est leger pour un taperlok acier en 107.
Je pense que je vais le garder plutot que de me monter un boitier titane certe plus leger mais trop mou d'apres certains.

de **TLR 91** » Mar 26 Sep 2006 17:31

il commence à avoir de la geule ce vélo

de **RyoHazuki** » Mar 26 Sep 2006 17:39

c'est clair :wink:

, ça va être une bombe ce bike

de **bastos78** » Mar 26 Sep 2006 18:34

MERCI LES GARS
Par contre j'èspere que ca ne va pas etre seulement un vélo de salon .parce que pour l'instant j'ai un peu de mal a reprendre l'entrainement,trop de douleurs deja sur le route alors en VTT :cry:

enfin je vais patienter ,et continuer mon montage.
Sinon je cherche des vis pour le Next LP ce sont les vis situées derrières l'étoile pour maintenir les inserts porte plateaux.HELP ME :idea:

car la je bloque

de **Napoléon** » Mar 26 Sep 2006 19:22

Roule en double :wink:

de **TLR 91** » Mar 26 Sep 2006 19:34

Napoléon a écrit:Roule en double

pour ça il faut aussi les jambes qui vont avec :wink:

de **bastos78** » Mar 26 Sep 2006 19:40

Roule en double

c mon projet 42/29 :lol:

je vais chercher le TA 29 demain.et je me commande une paire de jambes

de **frosties** » Mar 26 Sep 2006 19:45

bastos78 a écrit:Sinon je cherche des vis pour le Next LP ce sont les vis situées derrières l'étoile pour maintenir les inserts porte plateaux.HELP ME car la je bloque

Si c'est les mêmes que pour le turbine LP, j'en ai !
Les vis longues, en alu ano noir, et les entretoises qui vont avec.

Par contre j'en ai que 4 !

(perdu une en roulant :oops:

)

de **bastos78** » Mar 26 Sep 2006 19:49

peut etre je sais pas si c les memes .

de **JFD_** » Mar 26 Sep 2006 20:11

bastos78 a écrit:[img=http://img301.imageshack.us/img301/817/photo1086fj8.th.jpg]

Mauvaise nouvelle le boitier est plus lourd que prevu de 12 grs
je trouve qu'il est leger pour un taperlok acier en 107.
Je pense que je vais le garder plutot que de me monter un boitier titane certe plus leger mais trop mou d'apres certains.

Désolé Bastos mais vu le poids, ton axe est en titane :lol:

J'ai le même que j'ai pesé au même poids au gramme près. D'ailleurs, j'ai la même balance mais avec le plateau inox :lol:

Les TaperLock axe acier ont les coupelles rouges et ceux avec axe titane les ont bleues. Tu ne pourras rien gagner donc. Moi, je ne l'ai pas employé très longtemps parce que je trouvais vraiment que, malgré le fait que ce soit du 6-4, il y a un manque criant de rigidité. Employé avec un Turbine LP, le grand plateau touche la fourchette du dérailleur dès lors que l'on envoie la purée. Avec un axe acier, ce n'est pas le cas.

Pour les vis du troisème plateau sur un Next LP, il te faut juste des vis courtes de fixation L=7mm. A moins qu'il n'aient fait des séries à la con (ce qui est arrivé chez RF)

de **bastos78** » Mar 26 Sep 2006 21:14

Désolé Bastos mais vu le poids, ton axe est en titane J'ai le même que j'ai pesé au même poids au gramme près. D'ailleurs, j'ai la même balance mais avec le plateau inox

Les TaperLock axe acier ont les coupelles rouges et ceux avec axe titane les ont bleues. Tu ne pourras rien gagner donc. Moi, je ne l'ai pas employé très longtemps parce que je trouvais vraiment que, malgré le fait que ce soit du 6-4, il y a un manque criant de rigidité. Employé avec un Turbine LP, le grand plateau touche la fourchette du dérailleur dès lors que l'on envoie la purée. Avec un axe acier, ce n'est pas le cas.

tu es sur car voila le lien http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=015

de **JFD_** » Mar 26 Sep 2006 21:21

Je suis sur ce moi à 200% à cause du poids que tu as mesuré. Si tu doutes, teste avec un aimant sur l'axe :wink:

Le titane est amagnétique alors que l'acier va faire coller l'aimant.

Où vois tu sur le lien qu'il s'agit d'un axe acier :?:

La gars ne dit strictement rien à ce sujet :wink:

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