Enduro ???

[vasirio34]

Fais nous part des différentes masses. Ça m'intéresse aussi ...

[born_to_ride]

Opération "grattage de grammes" en cours :


J'attends le boîtier Token ceramic et je monte tout ça.
D'après simulation excel, le poids devrait tourner aux alentours de 14225 grs.

[born_to_ride]

Fais nous part des différentes masses. Ça m'intéresse aussi ...

Pesés à l'instant :
Selle Specialized enduro : 318grs
Serrage de tige de selle Specialized : 43grs
Tige de selle Specialized : 337grs
Pédales plates Specialized : 494grs

[born_to_ride]

Le BB Token ceramique pour le Pitch est arrivé.



"Yapluka" monter tout ça

[carbon13]

Joyeuses fetes a tous...

Voici quelques evolutions de mon enduro pour les sorties light voire XC.

Tout d'abord passage en XO (derailleur arr avec Galets Tiso et Shifters avec Matchmakers).

Les freins sont passés en Avid Elixir CR Carbone.

Tige de selle Woodman Carbo post EL (130gr) mais en attente de reception (SuperStar sur la photo, a vendre)

Je suis aussi en attente de ma selle SAEVID full carbone 80gr perso (livraison semaine prochaine normalement)

Serrage de selle Woodman avec vis Ti (11gr)

Cintre Syncros Bulk Carbone en 31.8 et 710 de large (198gr)

Bien évidement l'ensemble de la visserie est en Ti ou alu selon les zones...

Mon prochain gain se fera sur les axes Ti de Bass pour mes EggBetter Ti... (je regerette d'avoir revendu mes anciens axes Ti )

Voila pour l'etat actuel...

Je sais que j'ai a gagner sur les roues, mais je suis assez content de celles ci. Je souhaiterai un montage perso sur base de NoTube avec moyeux Hope (déja eu sur mon semi rigide XTC Carbone) mais etant papa depuis 4 mois les finances changent de priorité.... On verra d'ici quelques mois

Concernant le pédalier XT c'est un peu pareil. Je souhaiterai revenir à du double et si possible FSA KForce Light, que j'ai déja eu mais je n'arrive pas à avoir de certitude quand à la compatibilité avec mon boitier PressFit.
Il me semble que FSA et Shimano n'utilisent pas le meme diametre d'axe même si la différence est minime... Existe t il un pressfit FSA

Si vous avez des commentaires allez y je suis preneur

Passez encore d'excellentes fetes et surtout beaucoup de Ride et de montage pour 2010

[Klarf]

normalement un pédalier fsa doit rentrer, au pire ca force un peu...
c'est truvativ qui a un axe d'une autre taille.

[EdoKoi]

Belle bestiole
Etonnant de voir des eggbeatters et un ensemble "grande sortie de selle/tige de selle standard/collier de tige de selle à serrage à clef" sur un Spicy Tu dois bien gérer dans le coin pour rouler avec cette configuration

[carbon13]

Belle bestiole
Etonnant de voir des eggbeatters et un ensemble "grande sortie de selle/tige de selle standard/collier de tige de selle à serrage à clef" sur un Spicy Tu dois bien gérer dans le coin pour rouler avec cette configuration

En fait ca c'est mon montage pour rando typée XC sinon, j'ai un montage plus "hard" pour de l'enduro pur

- CB Mallet, TDS thomson coudée, Cintre idem mais alu et pneu High Roller 2.35...

[d@vy]

...pour de l'enduro pur
- CB Mallet, TDS thomson coudée, Cintre idem mais alu et pneu High Roller 2.35...

T’as pesé tes High Roller 2.35 ?

[carbon13]

...pour de l'enduro pur
- CB Mallet, TDS thomson coudée, Cintre idem mais alu et pneu High Roller 2.35...

T’as pesé tes High Roller 2.35 ?

Non, desolé pas de balances pour piece à la maison... Va d'ailleurs faloir que j'y pense....

Mais pour le montage Enduro le poids est moins important...

[d@vy]

Mais pour le montage Enduro le poids est moins important...

On est bien d’accord, c’est juste pour avoir une idée.
Comme le disait justement un membre du forum [page 16] : Le poids sur les pneus en enduro, c'est du poids "utile".

[mickey]

...pour de l'enduro pur
- CB Mallet, TDS thomson coudée, Cintre idem mais alu et pneu High Roller 2.35...

T’as pesé tes High Roller 2.35 ?

1150g avec le modèl DH

[Seb-@.]

Mais pour le montage Enduro le poids est moins important...

On est bien d’accord, c’est juste pour avoir une idée.
Comme le disait justement un membre du forum [page 16] : Le poids sur les pneus en enduro, c'est du poids "utile".

Il pénalise la vivacité (changements de direction, d'allure) mais il donne de la stabilité. Et ce, sans parler des qualités intrinsèques du pneu.

[carbon13]

Mais pour le montage Enduro le poids est moins important...

On est bien d’accord, c’est juste pour avoir une idée.
Comme le disait justement un membre du forum [page 16] : Le poids sur les pneus en enduro, c'est du poids "utile".

Il pénalise la vivacité (changements de direction, d'allure) mais il donne de la stabilité. Et ce, sans parler des qualités intrinsèques du pneu.

D'accord pour la vivacité, l'allure, mais concernant le changement de direction, je prefere un pneu avant un peu plus lourd mais qui accroche, plutot que 400gr de moins mais un avant fuillard
Comme tu le dit, ca dépend surtout des qualités intrinseques du pneu...

Pour moi en enduro c'est MontainKing en 2.4 derriere (rond donc bon rendement) et High Roller devant(plus carré pour l'adherence)!

[Seb-@.]

Le manque de vivacité à l'avant, en changement de direction, n'est pas forcément un défaut. Le jour où je suis passé de ma monte hivernale (un truc en peau de zob, un Twister SS) à ma monte normale (MK SS 2.4), rien qu'avec l'effet gyroscopique induit par le pneu et sans même parler de son adhérence (difficile de comparer ces pneus !), j'étais beaucoup plus en confiance. Pour celui qui n'a pas besoin de relancer hyper fort ou d'accumuler les montées à rythme élevé, mais qui roule pas mal à vitesse élevée et en particulier en descente, je me demande même s'il ne vaut pas mieux avoir du poids à l'extérieur de sa roue avant.

[born_to_ride]

Des nouvelles du Pitch. Je profite des congés entre 2 repas de famille et autres joyeusetés de fin d'année pour prendre mes marques avec la Pitch. Je pense avoir trouvé les bons réglages de suspensions. Pas de longue sortie ces derniers jours mais des descentes et remontées sur des traces sympas et plus ou moins techniques.

Aujourd'hui pluie donc montage du pédalier XTR M960 "polished" et du bb Token ceramique.


Poids actuel 14280grs, ça commence à être bon, objectif : sous les 14kgs...

[abo]

vous avez testé les marta SL en enduro?

avec les disques SL, en 180mm, ca tient le coup?
merci

[lebad]

vous avez testé les marta SL en enduro?

avec les disques SL, en 180mm, ca tient le coup?
merci

Pas encore, mais pour l'instant ça fait partie de mon projet pour le yeti asr5...

Pour rouler avec ces freins en XC et parfois sur des longues descentes (Rhone Alpes, et souvent Loire Ardèche) en disques de 160, je suis plutôt confiant...

[capassafond]

vous avez testé les marta SL en enduro?

avec les disques SL, en 180mm, ca tient le coup?
merci

J'ai testé que les disques SL en 180/160 (avec des étriers Louise), ils bleuissent un peu mais ne se voilent pas et ne créent pas de surchauffe particulière.

[born_to_ride]

Sortie avec le Pitch le weekend passé :



Prochaines upgrades "grattage de grammes" :
- Selle SLR XC Gel Flow
- Pédales Superstar Mag CNC
Objectif : passer sous les 14kgs; rien d'exceptionnel me direz-vous mais compte tenu du programme du Pitch (sorties enduro, courses enduro, bikepark, mini DH) je ne peux pas sacrifier la fiabilité ni (trop) exploser le budget

[Dementia]

j'adore ce cadre et les photos sont magnifiques !

[born_to_ride]

j'adore ce cadre et les photos sont magnifiques !

Merci.
Le cadre est sympa en effet mais je le trouve un rien pataud. J'aurais préféré un caractère plus joueur mais par contre c'est stable et ça passe à travers tout.

[sirach63]

bonjour

petite présentation rapide de mon spicy de base

pour le moment du robuste surtout lié au fait que le gain de poids n'était pas ma priorité première :
selle flite, tige de selle crankbrothers joplin, pédales crankbrothers enduro ou time Zcontrol en fonction du terrain, roues mavic crossmax st, mountain king 2.4, double plateau+bash, cintre easton ea50,

evolution à venir : cintre, potence pou avoir du plus light mais du solide

poids : pas encore vérifié, c'est lourd mais ça monte quand même quand on est pas pressé!

[carbon13]

Tres jolies photos sur le Pitch!!

D'ailleurs, je vois que tu ride avec une Lyric!! Tu en es content? Un pote commence a la regarder alors ton avis nous interresse

Bienvenu a toi et ton Spicy sirach63, je ne suis pas seul à rouler LP!! Aïe, non pas tapper, j'ai dis pas la tête Aïe

[sirach63]

merci carbon13,
Ben oui j'étais moi aussi un peu récalcitrant vis à vis de LP, mais au bilan ils font quand même des bike sympa et abordables. Je changerais peut être d'avis si je plie mon cadre, mais bon...

[YECHTI59]

D'accord pour la vivacité, l'allure, mais concernant le changement de direction, je prefere un pneu avant un peu plus lourd mais qui accroche, plutot que 400gr de moins mais un avant fuillard
Comme tu le dit, ca dépend surtout des qualités intrinseques du pneu...

Pour moi en enduro c'est MontainKing en 2.4 derriere (rond donc bon rendement) et High Roller devant(plus carré pour l'adherence)!

J'ai découvert il y a peu le KENDA NEVEGAL dtc en 2.35 ...
Déjà le poids : 680 grs
Gonflé à 1.8 , il ne bronche pas du tout , faut que j'essai en dessous !

C'est le meilleur pneu avant que j'ai eu en enduro . Ce pneu est vraiment bon partout, stabilité, prise d'angle, et le poids est vraiment bien placé . Pour moi il est meilleur que le hight roller qui est une référence.

[born_to_ride]

Tres jolies photos sur le Pitch!!
D'ailleurs, je vois que tu ride avec une Lyric!! Tu en es content? Un pote commence a la regarder alors ton avis nous interresse

Merci.
Pour le moment je n'ai pas trop de recul sur le fonctionnement et la fiabilité de la Lyrik. De plus je suis de retour sur un full de 160mm après des années de semi-rigide donc je dois reprendre mes marques avec un full et du "gros" débattement.
Pour le moment je la trouve plutôt rigide et le fonctionnement assez progressif mais elle plonge pas mal au freinage. Je précise que c'est une Solo Air de 2009.

[RV]

Bonjour à tous,
Pour ma part, j'ai adopté le Kenda Blue Groove 2.1. Très gros volume pour sa taille annoncée, très bien adapté à un montage Latex, 620g, résistant, et parfait pour moi dans son comportement quelque soit le terrain. Pas finir, pas cher !!

[lebad]

J'ai découvert il y a peu le KENDA NEVEGAL dtc en 2.35 ...
Déjà le poids : 680 grs
Gonflé à 1.8 , il ne bronche pas du tout , faut que j'essai en dessous !

C'est le meilleur pneu avant que j'ai eu en enduro . Ce pneu est vraiment bon partout, stabilité, prise d'angle, et le poids est vraiment bien placé . Pour moi il est meilleur que le hight roller qui est une référence.

Il est costaud des flancs ?

[mickey]

Il est costaud des flancs ?

NON.

comment faites-vous pour rouler en enduro avec de pneu à 630g ?

Chez nous c'est plus d'1kilo le bout.

A moins que c'est pour faire de la rando.