Mon nouveau Specialized Tarmac SL2

de **scandium71** » Ven 11 Sep 2009 19:45

oui, et l'entretoise cann creek n'est pas bien épaisse donc, encore 20mm à grater... 56 = trops juste en hauteur, et 54 = trops petit
No soucy, je trouverai bien la solution.

Je comprends que tu trouve que le 56 a une douille trop haute. Si tel est le cas, tu as 2 solutions :
1°) Tu enlèves l'entretoise => 10 mm de gagner et tu mets une potence plongeante avec angle de -17° (Ritchey par exemple).
2°) Tu prends le Tarmac SL2 dans sa version Team, c'est à dire avec douille de direction plus courte (environ 2 cm de moins si ma mémoire est bonne). Par contre, je ne sais pas si cette version est reconduite pour 2010, à voir sur le site de Specialized.

de **mybike** » Ven 11 Sep 2009 19:59

il y a une version TEAM?!?

de **scandium71** » Ven 11 Sep 2009 21:12

Pour 2010, je ne sais pas si le SL3 aura cette option, mais dans la collection 2009 le SL2, oui. Par contre, pas disponible dans tous les pays, pas en France, mais dispo au US.

de **hugo** » Sam 12 Sep 2009 08:41

C'est la douille qui est plus courte ou c'est la bague "cane creek" qui differe ?
Parce que si j'ai pris un 54 team je suis dans le caca

de **scandium71** » Sam 12 Sep 2009 08:46

C'est la douille qui est plus courte sur le Team.

de **scandium71** » Sam 12 Sep 2009 08:52

Voici la géométrie du SL2 Team :
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCBkModel.jsp?arc=2009&spid=41272
En 54, la douille de direction fait 130 mm.

Géométrie SL2 standard :
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCBkModel.jsp?arc=2009&spid=41030
En 54, la douille de direction fait 145 mm.

Mais le Team n'est, a priori, pas dispo en France à moins que tu passes par quelqu'un qui s'approvionne aux US.

de **hugo** » Sam 12 Sep 2009 09:14

Oui je l'ai commandé aux US en gloss carbon silver donc celui dans les team mais p-e qu'il était dispo en "normal" avant ....

de **albator83** » Sam 12 Sep 2009 16:19

intéressantes ces géométries Team et standard... même si ce n'est pas importé en France :/

sinon j'ai une petite question du même ordre : je compte me prendre un SL2 ou SL3 en remplacement de mon vieux cadre acier (droit) sur mesure, qui est un... 55 :twisted:

donc LA grande question : taille 54 ou 56 pour un éventuel Tarmac ?

sachant qu'actuellement :
- top-tube @ 540 mm axe-axe (120 mm de potence), le SL2 t.54 a un top-tube @ 548 mm (t.56 => 565 mm)
- hauteur de selle 750 mm, pour une entrejambe à 840-850 mm (à confirmer sous peu)
- douille @ 155 mm contre 145 mm pour le SL2 t.54

a priori le 54 me semble le plus proche de ces cotes, mais si quelqu'un voisin de mon gabarit (je mesure 1m78) pouvait confirmer afin d'avoir un avis avant d'aller en magasin... merci

de **carbon_928** » Sam 12 Sep 2009 18:04

albator83 a écrit:intéressantes ces géométries Team et standard... même si ce n'est pas importé en France :/

sinon j'ai une petite question du même ordre : je compte me prendre un SL2 ou SL3 en remplacement de mon vieux cadre acier (droit) sur mesure, qui est un... 55
donc LA grande question : taille 54 ou 56 pour un éventuel Tarmac ?

sachant qu'actuellement :
- top-tube @ 540 mm axe-axe (120 mm de potence), le SL2 t.54 a un top-tube @ 548 mm (t.56 => 565 mm)
- hauteur de selle 750 mm, pour une entrejambe à 840-850 mm (à confirmer sous peu)
- douille @ 155 mm contre 145 mm pour le SL2 t.54

a priori le 54 me semble le plus proche de ces cotes, mais si quelqu'un voisin de mon gabarit (je mesure 1m78) pouvait confirmer afin d'avoir un avis avant d'aller en magasin... merci

Au passage, encore merci à scandium pour ces infos sur la géométrie. la semaine prochaine, je passe voir le bouclard du coin.

albator :arrow:

il est difficile d'arriver à trouver la bonne taille, car tu as un peut le "cul entre deux chaises" tout comme moi.
dans mon cas, je fait 1m74, avec un entrejambe de 84,3 (avec cuissard) mais des fémures assez courts qui m'obligent à avoir une position assez sur l'avant. Donc, je suis obligé de passer sur un 56 pour avoir un bon équilibre en longeur mais au risque de me retrouver un poil trops haut avec la douille.

Par contre, le calcul de hauteur de selle doit être assez complex si on prend en compte la taille des membres etc... mais je ne vois pas comment tu te retrouve perché à 75 cm de hauteur, pour la même entrejambe, je suis à 73,3cm.

de **albator83** » Sam 12 Sep 2009 19:34

ben en fait je suis à peu près sûr de la hauteur de selle (réglée et notée quand j'ai fait mon étude posturale) ; beaucoup moins de mon entrejambe.
cette EP date de 99, donc avant de changer de cadre j'en referai une autre pour affiner la position (puis vérifier aussi la longueur des manivelles, parce qu'à mon avis 170 c'est court pour ma taille :roll:

).

c'est également la hauteur de douille qui me ferait partir sur le 54, mais à voir si un éventuel 56 "team" ne conviendrait pas mieux... bref, y'a plus qu'à aller voir le distributeur Specialized du coin pour engager le processus

de **hugo** » Dim 13 Sep 2009 10:30

Moi je fais 1.76 environ j'ai pris un 54 , potence de 100 , j'aurais juste un ptit peu plus de bague que la normale mais j'utilise bcp la position mains en bas qui se doit d'eret confortable (en course) , je devrais avoir environ 25mm de bague
Avec le 56 j'aurais un potence de 90 une sortie de selle faible et la potence bien mais bon esthétiquement le 56 est pas top pour quelqu'un de "petit"

de **hugo** » Mer 30 Sep 2009 12:23

Bon il ne lui manque plus que les LW c'est ça ?

Moi je verrais bien des 202 le cas échéant

de **scandium71** » Mer 30 Sep 2009 21:01

Bon il ne lui manque plus que les LW c'est ça ?

Figure toi que j'y songe sérieusement. J'avoue que les Standard G3 me font de l'oeil. Equipées de Veloflex SC, ça doit être jouissif =P~

Bon, on voit ça en 2010 :evil:

Mais en attendant, je pense à une nouvelle surprise dans les semaines à venir... C'est tout pour le moment :-#

de **scandium71** » Sam 17 Oct 2009 11:04

En attendant la grosse suprise qui devrait arriver très prochainement (enfin j'espère..., en tout cas la commande est passée) et qui va me faire franchir la barre symbolique des 6kg, voici une petit amélioration purement esthétique.

J'ai donc remplacé le cône du jeu de direction et la bague de 10 mm par un cône de 20 mm. Je trouve que la ligne est plus fluide. Côté poids, rien de gangé mais rien de perdu. Le cône de 20 mm pèse 15 gr, tout comme l'ensemble précédent.

Illustration en image.

de **thomas** » Sam 17 Oct 2009 12:13

Pour gagner 88 gr en sachant que tu ne changes pas les roues, je ne vois que le pédalier !!! Un clavicula? J'ai gagné ou pas?

de **hugo** » Sam 17 Oct 2009 12:23

Un cintre non ?

de **ufolep60** » Sam 17 Oct 2009 12:36

une paire de LW standard :wink:

de **scandium71** » Sam 17 Oct 2009 12:45

Y en qui sont perspicaces... :wink:

de **thomas** » Sam 17 Oct 2009 13:06

scandium71 a écrit:
Bon il ne lui manque plus que les LW c'est ça ?

Figure toi que j'y songe sérieusement. J'avoue que les Standard G3 me font de l'oeil. Equipées de Veloflex SC, ça doit être jouissif
Bon, on voit ça en 2010

Mais en attendant, je pense à une nouvelle surprise dans les semaines à venir... C'est tout pour le moment

Je ne pense pas que ce soit les lightweights (voir citation).
Une cintre pour gagné 88 gr sur son ritchey, il faudrait un ... Schmolke TLO :lol:

peut-être ... Moi je vois plus le clavicula :twisted:

de **scandium71** » Sam 17 Oct 2009 13:12

Excellent réponse! J'attends effectivement un Clavicula compact sur lequel je vais monter des plateaux FRM. Je table donc sur un gain de 160 gr. Vivement que tout ça arrive $\:D/$

de **thomas** » Sam 17 Oct 2009 13:26

Trop fort !

de **ERIK** » Sam 17 Oct 2009 14:19

.....Rassurez moi, Noel, c'est toujours le 25 decembre ...non?? :lol:

.....Commen on dit, Vivement les photos........ :wink:

de **585nico** » Sam 17 Oct 2009 14:33

ERIK a écrit::D .....Rassurez moi, Noel, c'est toujours le 25 decembre ...non??

.....Commen on dit, Vivement les photos........

Pour ma part, je l'espère fortement

de **thomas** » Sam 17 Oct 2009 14:44

ERIK a écrit::D .....Rassurez moi, Noel, c'est toujours le 25 decembre ...non??

.....Commen on dit, Vivement les photos........

Comme tu dis !! Parce que pour l'instant, c'est la chasse au grammes sur tout le forum hein :lol:

sauf chez moi !!! :cry:

quoique ... :twisted:

de **thomas** » Dim 25 Oct 2009 20:27

Alors ce pédalier? :twisted:

de **scandium71** » Lun 26 Oct 2009 11:32

Toujours pas de pédalier en vue. En même temps, ça ne fait même pas 2 semaines que je l'ai commandé.
Néanmoins, certaines pièces commencent à arriver. Pour preuve, la visserie de pédalier TISO reçue ce matin et pesée à 8gr.

Mais bon, histoire de patienter en attendant le Clavicula et de gagner un peu de poids au passage, voici ce que je viens de recevoir aussi ce matin : un dérailleur Dura Ace 7800 qui va remplacer avantageusement (en terme de poids) mon Sram Force.

Soit un gain de 12 gr.

Mon bike pèse dorénavant 6kg076.
Les 6 kg vont bientôt être croqués :twisted:

de **carbon_928** » Lun 26 Oct 2009 12:00

scandium71 a écrit:
Mon bike pèse dorénavant 6kg076.
Les 6 kg vont bientôt être croqués

bah, avec le clavicula, ça va pas être bien difficile

de **scandium71** » Lun 26 Oct 2009 12:07

C'est clair

de **carbotof** » Lun 26 Oct 2009 19:15

pourquoi ne pas avoir choisi un dérailleur avant genre campa record :?:

de **scandium71** » Lun 26 Oct 2009 19:41

Effectivement, le Record aurait pu être une autre possibilité. Côté poids, c'est idem, fonctionnement ça doit se valoir et esthétique avantage Campa. Mais je n'en ai pas trouvé à un prix intéressant contrairement au DA. D'où mon choix final.

Mon nouveau Specialized Tarmac SL2

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