Mon Lapierre Pro Race 300

[JeanY86]

salut,

un petit clin d'oeil à juju

mon Pro Race 300 2008 et les modifs



pour les modifs :

roues XTR
disques XTR
cassette Dura Ace 12-27
pneus Piranha tubeless ready
serrages KCNC
shifters XTR
potence Ritchey WCS 4 axis 100 mm
cintre FSA KForce carbone plat
grips WCS
TDS Thomson elite coudée
selle Italia SLR Ti
collier Hope
pédales Look Quartz 2008

voilà

[Klarf]

fait gaf au pneu avant, il est assez traitre (en faite, il accroche même rien...)

[JeanY86]

c'est ce que tout le monde me dit

sur le sec/peu humide ça va bien je trouve

pour le "humide" j'ai une paire de roues XT montée avec des Python

[Drako]

Plutôt 12-27 la cassette Dura-Ace non (la 12/28 n'existe que sur le dernier groupe 7900 Dura Ace en 10v)?

Beau montage en tout cas.

[JeanY86]

exact

corrigé

[juju#32]

Des news

Roues reçu, je rappel le montage:

- moyeux XTR disque M975
- jantes dtSwiss 4.2d (390g pièce)
- rayons Sapim CX-Ray
- écrous dt Prolock







Alors les premières impressions vraiment du très bon, les roues sont très sympa, le montage est vraiment bien. Le Center-Lock j'avais jamais eu l'occasion d'en installer et le système est bien pensé, très pratique.

Niveau dynamique j'ai juste eu l'occasion aujourd'hui de faire un tour du quartier, le gain en rigidité, en relance est très net... En même temps je vous entends déjà dire "comparé au crossride pas de mal à être le jour et la nuit..."

Demain matin une bonne sortie pour voir le potentiel de tout ça...

[juju#32]

Voila quelques news, remplacement de la fourche Fox par une Manitou R7 MRD Carbon, 200grs en moins. Niveau fonctionnement je la trouve très efficace sur les petits chocs, un peu moins sur les parcours cassants... Mais j'ai pas encore trouvé le bon réglage.

Remplacement des Formula Oro K18 par des FRM DBR250 en 160/140. Je viens de les monter donc pas encore de roulage suffisant pour faire un bon comptre rendu mais la finition est top top, le mordant est actuellement semblable au K18, me faut une purge par contre à l'avant pour diminuer la course du levier. Seul petit bémol sur des freins aussi bien fini, pas de réglage de l'écartement des leviers.

Les roues DT/XTR vont disparaitre pour laisser la place à des ZTR Olympic / Tune KK / Sapim + ligatures (ex.Ubo). Par la même occasion passage en notube.

[timtri13]

superbes pieces tu aurai une photo de l'ensemble du velo avec toutes ces nouvelles pieces

et je compte sur toi pour un CR des frm des que tu auras qq sorties avec

sportivement tim13

[Dementia]

watcha ! les DT/XTR n'auront duré qu'une semaine !

qu'est-ce qui justifie ton changement si rapide ? une occaz a ne pas laisser passer ? déçu du matos ?

en tout cas il commence a avoir une belle gueule ce vélo !

[juju#32]

Pour la vu d'ensemble il faudra un peu patienter, je suis pas satisfait actuellement du rendu... Les serrages Tune vont être changé pour des bolt-on noir mais je ne sais pas trop quoi choisir pour avoir quelques choses de light mais rigide... PMP, Controltech ??

Pour les freins je posterai mon compte rendu sur le topic dédié quand j'aurai fais le tour du produit.

[timtri13]

Pour la vu d'ensemble il faudra un peu patienter, je suis pas satisfait actuellement du rendu... Les serrages Tune vont être changé pour des bolt-on noir mais je ne sais pas trop quoi choisir pour avoir quelques choses de light mais rigide... PMP, Controltech ??

Pour les freins je posterai mon compte rendu sur le topic dédié quand j'aurai fais le tour du produit.

et les kcnc ne te tentent pas du tout ???

[juju#32]

watcha ! les DT/XTR n'auront duré qu'une semaine !

qu'est-ce qui justifie ton changement si rapide ? une occaz a ne pas laisser passer ? déçu du matos ?

en tout cas il commence a avoir une belle gueule ce vélo !

Effectivement les DT/XTR n'auront pas duré bien longtemps... Absolument pas déçu par les roues, le montage est très bien, la rigidité est excellente.... Mais Ubo à mis l'annonce pour un montage à base de ZTR Olympic / Tune King Kong / Sapim + ligatures avec un prix correct du coup j'ai craqué pour le montage qui me faisait rêvé depuis que je suis tombé dans le monde du "light".

[Dementia]

watcha ! les DT/XTR n'auront duré qu'une semaine !

qu'est-ce qui justifie ton changement si rapide ? une occaz a ne pas laisser passer ? déçu du matos ?

en tout cas il commence a avoir une belle gueule ce vélo !

Effectivement les DT/XTR n'auront pas duré bien longtemps... Absolument pas déçu par les roues, le montage est très bien, la rigidité est excellente.... Mais Ubo à mis l'annonce pour un montage à base de ZTR Olympic / Tune King Kong / Sapim + ligatures avec un prix correct du coup j'ai craqué pour le montage qui me faisait rêvé depuis que je suis tombé dans le monde du "light".

maintenant c'est fouttu, t'es infecté et il n'y a pas de vaccin !

bon ben tu auras deux belles paires de roues à la maison en tout cas

poids de la bête dans sa config actuelle ?

[juju#32]

et les kcnc ne te tentent pas du tout ???

C'était mon choix premier mais finalement je suis pas fan des serrages de roues rapides, avec la forme des pattes arrières du cadre j'ai du mal à bien positionner le serrage, de plus je ne démonte pas souvent les roues donc les bolt on ne sont pas un problème... Je sais qu'une crevaison est vite arrivée mais je ne fais pas de compétition et je compte beaucoup sur le notube.

Demetia = Pour le poids du vélo, j'ai fais le decathlon proche de chez moi ainsi que deux magasins de pêche pour trouver un peson digital pas trop chère et pas de stock dispo, que des modèles à aiguille à la fiabilité douteuse et précis à 100gr... Faut que je trouve ça lors de mon prochain passage sur Toulouse. Mais j'ai fais une estimation avec un pèse personne et il est sous les 9kgs.

[Dementia]

pour 40/50€ tu as des Park Tool DS-1 sur ebay.

[juju#32]

Le poids des FRM DBR250 en 160/140:

[Valérian]

et niveau poids?

[VTT64140]

et niveau poids?

Les poids sont juste au dessus sur la balance

[titis76550]

c'est vrai qu'il faut une piece adaptatrice pour monter un pedalier truvativ sur ce cadre?