Spécialized S-WORKS HT 2009

de **herve 38** » Dim 30 Nov 2008 13:23

marmote64 a écrit:D'après vos expériences est-ce vous avez vraiment senti une différence de rigidité entre un pivot conique et un classique

je ne pense pas qu il y ait beaucoup de retours , car les pivots coniques ne sont vraiment présent que pour les spé 2009 , quoique .... je ne sais pas si trek n en avait pas deja en 2008 ...

de **Biker87** » Dim 30 Nov 2008 13:23

Si pour son modèl enduro avec la fox il me semble .

de **ubo** » Dim 30 Nov 2008 13:25

de **herve 38** » Dim 30 Nov 2008 13:27

ça pique un peu les yeux quand meme ...non ?

de **Biker87** » Dim 30 Nov 2008 13:29

Ouai ! c'est trop je trouve ! il faudrai fair un choix: les roues rouge avec les périphériques noir ou alors les roues noir avec les périphériques blanc ... mais pas les deux !

de **nico-teamfunclub** » Dim 30 Nov 2008 13:31

de **Biker87** » Dim 30 Nov 2008 13:34

nico-teamfunclub a écrit:

Copieur

Il est a toi ?

de **nico-teamfunclub** » Dim 30 Nov 2008 13:37

Il est à un courreur du team, on est sponso Spé, il la reçu hier en taille 21.

Je reçoi le mien d'ici 3 semaines avec une paire de roue reynolds et pédalier xt.

de **ubo** » Dim 30 Nov 2008 13:48

La photo du cube c'était pour montrer la douille.

de **marmote64** » Dim 30 Nov 2008 13:50

herve 38 a écrit:
marmote64 a écrit:D'après vos expériences est-ce vous avez vraiment senti une différence de rigidité entre un pivot conique et un classique

je ne pense pas qu il y ait beaucoup de retours , car les pivots coniques ne sont vraiment présent que pour les spé 2009 , quoique .... je ne sais pas si trek n en avait pas deja en 2008 ...

Il me semble qu'en 2008 SPE. avait déja mis en place son pivot conique sur le stumpjumper FSR s-works :?:

de **Klarf** » Dim 30 Nov 2008 14:19

ubo a écrit:La photo du cube c'était pour montrer la douille.

fallais... deviner...

pas mieux que $eboss qui nous envoie un lien sans explication xD

de **$eboss** » Dim 30 Nov 2008 14:23

j'aime bien laisser deviner, ça vous fais un peu la "bite" :lol:

bon ce post pas mieux que le miens, que du blin bling, c'est comme ça que vous dites? :roll:

de **BiBi WET** » Dim 30 Nov 2008 14:32

marmote64 a écrit:D'après vos expériences est-ce vous avez vraiment senti une différence de rigidité entre un pivot conique et un classique

Je ne pense pas que la rigidité soit le problème. Selon moi le but du pivot conique c'est plutôt d'avoir un pivot plus résistant sans surpoids.

de **Tib** » Dim 30 Nov 2008 14:33

Sur la photo du Cube postée par Ubo, c'est moi ou la chaîne est carrément courte ?

Sinon, curieux ce té de Durin spécifique "grosses douilles"... En même temps, CUBE étant germanique, normal qu'ils arrivent à s'entendre avec Magura !

de **julXTC** » Dim 30 Nov 2008 14:37

C'est sur que sur la plaque, ça doit le tendre le xtr du cube.

de **ubo** » Dim 30 Nov 2008 14:37

Klarf a écrit:
ubo a écrit:La photo du cube c'était pour montrer la douille.

fallais... deviner...

pas mieux que $eboss qui nous envoie un lien sans explication xD

J'en parlais deux trois messages plus haut :wink:

, j'aurais du mettre, il est vrai, un petit commentaire

de **Tib** » Dim 30 Nov 2008 14:39

julXTC a écrit:Normalement biker87 n'arrive pas encore a me rattraper, autant en profiter ça ne devrai pas durer

Il n'arrive pas à te rattraper dans le pentu des Monts d'Ambazac ou sur le plat de St Junien ? Que je sache où le situer par rapport à toi et moi ! Et dans le technique, il donne quoi ?!

@ Biker87 : si tu roules sur Bonnac de temps à autre, faudra qu'on trouve le moyen de rouler ensemble un de ces 4, que je découvre ce Spé à échasses pour de vrai !

de **marmote64** » Dim 30 Nov 2008 14:43

BiBi WET a écrit:
marmote64 a écrit:D'après vos expériences est-ce vous avez vraiment senti une différence de rigidité entre un pivot conique et un classique

Je ne pense pas que la rigidité soit le problème. Selon moi le but du pivot conique c'est plutôt d'avoir un pivot plus résistant sans surpoids.

Lors d'un freinage la partie basse du pivot est celle qui reçoit le plus de contrainte, vu l'augmentation du diamétre du roulement et de sa position plus haute dans la douille de direction, théoriquement cela doit être mieux :?:

Je crois savoir que sur certaines motos (sportive) la douille de direction différencié est trè apprécié.

de **ubo** » Dim 30 Nov 2008 14:45

L'explication est plus simple : comment obliger les pratiquants à bazarder leur ancien matos pour en acheter de nouveau ?

de **marmote64** » Dim 30 Nov 2008 14:47

ubo a écrit:L'explication est plus simple : comment obliger les pratiquants à bazarder leur ancien matos pour en acheter de nouveau ?

Ah le marketing :wink:

de **herve 38** » Dim 30 Nov 2008 14:48

ubo a écrit:L'explication est plus simple : comment obliger les pratiquants à bazarder leur ancien matos pour en acheter de nouveau ?

c est surtout ça , en fait .

de **BiBi WET** » Dim 30 Nov 2008 14:48

marmote64 a écrit:
BiBi WET a écrit:
marmote64 a écrit:D'après vos expériences est-ce vous avez vraiment senti une différence de rigidité entre un pivot conique et un classique

Je ne pense pas que la rigidité soit le problème. Selon moi le but du pivot conique c'est plutôt d'avoir un pivot plus résistant sans surpoids.

Lors d'un freinage la partie basse du pivot est celle qui reçoit le plus de contrainte, vu l'augmentation du diamétre du roulement et de sa position plus haute dans la douille de direction, théoriquement cela doit être mieux Je crois savoir que sur certaines motos (sportive) la douille de direction différencié est trè apprécié.

Exact, mais comme la rigidité ne posait déjà pas de PB, à part un gain en solidité pour un poids comparable voir inférieur, je ne vois pas d'autres avantages à attribuer au pivot conique.

de **BiBi WET** » Dim 30 Nov 2008 14:50

herve 38 a écrit:
ubo a écrit:L'explication est plus simple : comment obliger les pratiquants à bazarder leur ancien matos pour en acheter de nouveau ?

c est surtout ça , en fait .

Franchement c'est peut-être bien pour les marques mais ça n'est pas le seul argument.

de **herve 38** » Dim 30 Nov 2008 14:53

tu as raison bibi , on va rajouter l argument " technique " .

de **Biker87** » Dim 30 Nov 2008 15:18

Tib a écrit:
julXTC a écrit:Normalement biker87 n'arrive pas encore a me rattraper, autant en profiter ça ne devrai pas durer

Il n'arrive pas à te rattraper dans le pentu des Monts d'Ambazac ou sur le plat de St Junien ? Que je sache où le situer par rapport à toi et moi ! Et dans le technique, il donne quoi ?!

@ Biker87 : si tu roules sur Bonnac de temps à autre, faudra qu'on trouve le moyen de rouler ensemble un de ces 4, que je découvre ce Spé à échasses pour de vrai !

Le technique c'est ce que je préfère :lol:

Pas de problème pour qu'on roule ensemble faudra qu'on voi ça par mp.

de **guitou54** » Dim 30 Nov 2008 15:46

Wa la classe un spé avec des reynolds, j'aimerai bien en avoir un comme ca...Suis-je bête! Moi aussi biento je reçois mon spé monté avec reynolds et cintre et potence ritchey white. AHAH à nous LE bike de l'an 2009.

de **BiBi WET** » Dim 30 Nov 2008 15:51

guitou54 a écrit:Wa la classe un spé avec des reynolds, j'aimerai bien en avoir un comme ca...

Pourtant c'est lourd. :lol:

de **julXTC** » Dim 30 Nov 2008 17:00

Tib a écrit:
julXTC a écrit:Normalement biker87 n'arrive pas encore a me rattraper, autant en profiter ça ne devrai pas durer

Il n'arrive pas à te rattraper dans le pentu des Monts d'Ambazac ou sur le plat de St Junien ? Que je sache où le situer par rapport à toi et moi ! Et dans le technique, il donne quoi ?!

@ Biker87 : si tu roules sur Bonnac de temps à autre, faudra qu'on trouve le moyen de rouler ensemble un de ces 4, que je découvre ce Spé à échasses pour de vrai !

Les deux, mais dans les monts d'ambazac, il est juste derriere moi mais j'étais à la rue :lol:

, il m'aurai fallu une paire de race :arrow:

A saint ju par contre, non pleine bourre.

de **nico-teamfunclub** » Dim 30 Nov 2008 17:11

BiBi WET a écrit:
guitou54 a écrit:Wa la classe un spé avec des reynolds, j'aimerai bien en avoir un comme ca...

Pourtant c'est lourd.

Pourquoi tu dis sa? il y a plus leger en roue à boyaux ?

de **$eboss** » Dim 30 Nov 2008 17:13

ui...

et à pneus également :wink:

Spécialized S-WORKS HT 2009

Qui est en ligne