Quelle paire de roues pour 2000€ ?

[tonnio56]

Je me pose les mêmes questions que Phénix, niveau look j'aime vraiment beaucoup les LW mais niveau casse de rayon je me demande si c'est vraiment sensible pour un poids plume comme moi (61kg) qui pédale en vélocité (je mouline beaucoup) et grimpe pas trop mal.

Les montage artisanaux sont aussi léger mais niveau look c'est moins bien mais c'est surtout les jantes LEW qui me font peur car beaucoup disent quelle sont fragile ???

si tu a les moyens d'acheter ces roues, tu peu les assurées

moi je vais assurer mon velo complet pour 100 euros par ans

[triathletecb]

Tu est assuré ou ?

[tonnio56]

chez distri cycle, ils on une assurance, si tu casse nimporte quoi, il te le change gratos mais je ne sais pas si ils assurent ce qui ne vient pas de chez eux.....

[LePhénix]

Je remercie mimi25 et samueldenis pour leur réponse en mp. Ils me confirment ce que javais eu loccasion de lire sur les lew a savoir un comportement exceptionnel. Jaurais quand même souhaité savoir si certains dentre vous avait eu loccasion de comparer sur le terrain avec les lightweight. Jai lu attentivement le test des roues 2008 effectué sur le site rouesartisanales et celui ci laissait plutôt apparaitre un avantage pour les lew surtout en terme d'inertie.
Hormis l'esthétique dans quel domaine pensez-vous que les lightweight soient supérieures aux lew?
Merci d'avance

[benj' !!!!]

j'ai fait embrun avec les lightw l'an dernier ,mouais ,bien mais trop léger à haute vitesse je sentais plus bien mon vélo .

J'ai pas essayé les lews mais des avis comme lewolive me feraient bien craquer mais bon le prix ,c'est du délire

[rickyfirst]

j'ai fait embrun avec les lightw l'an dernier ,mouais ,bien mais trop léger à haute vitesse je sentais plus bien mon vélo .

Quand je ne sens plus mon vélo, c'est comme lorsque je ne sens plus mes jambes

[samueldenis]

j'ai fait embrun avec les lightw l'an dernier ,mouais ,bien mais trop léger à haute vitesse je sentais plus bien mon vélo .

Quand je ne sens plus mon vélo, c'est comme lorsque je ne sens plus mes jambes

Moi, quand je ne sens plus mon vélo, je me sens invincible mais le retour de manivelle après...me remet bien en place. C'est quand je suis le mieux que je ne termine pas les courses...

[nicob]

moi j'aime beaucoup les zipp.

Si c'est plat par chez toi : zipp 404
Si c'est un peu valonné : Zipp 303
Si grosse montagne : Zipp 202 (modèle 2008)

Moi j'habitude dans le centre mais je vais dans les alpes de temps en temps du coup c'est zipp 404 et zipp 202.

J'avais hésité avec les Lightweight et les cosmic carbon ultimate mais les rayons en carbon me font vraiment très peur alors qu'avec des rayons alu tu trouves toujours un moyen de réparer.

A+

[MIMI 25]

Lightweight propose une assurance"tout risques"d'une
durée de 3 ans,mais je ne connais pas le montant de
celle-ci Ca vaut le coup de se renseigner.
Sinon en cas de casse si c'est pas réparable ils fournissent
une nouvelle roue avec une réduction de 30%
A+

[LePhénix]

moi j'aime beaucoup les zipp.

Si c'est plat par chez toi : zipp 404
Si c'est un peu valonné : Zipp 303
Si grosse montagne : Zipp 202 (modèle 2008)

Moi j'habitude dans le centre mais je vais dans les alpes de temps en temps du coup c'est zipp 404 et zipp 202.

J'avais hésité avec les Lightweight et les cosmic carbon ultimate mais les rayons en carbon me font vraiment très peur alors qu'avec des rayons alu tu trouves toujours un moyen de réparer.

A+

Le problème c'est que par chez moi il y a un peu des trois: la plaine c'est complètement plat sur 100km, le sundgau c'est très vallonné et du côté des vosges même si c'est pas les alpes il y a moyen de monter 15 km a plus de 9% de moyenne.
C'est pour ça, j'avais oublié de le préciser, je cherche une paire de roue qui soit un excellent compromis

[MIMI 25]

Les LEW en montage artisanal, 46 mm de
hauteur,un bon compromis.Rayons réparables.
A+

[nicob]

ldans ce cas les 303 sont très bien !

Bon poids et un peu aero !

De plus tu n'as pas le problème des rayons....mais bon moi j'aime beaucoup zipp et les gouts et les couleurs...

[charmette1261]

premier test aujourd'hui des bora, je sais pas ce que ca va donner mais esthetiquement parlant... c'est parfait

[faber]

Le problème c'est que par chez moi il y a un peu des trois: la plaine c'est complètement plat sur 100km, le sundgau c'est très vallonné et du côté des vosges même si c'est pas les alpes il y a moyen de monter 15 km a plus de 9% de moyenne.
C'est pour ça, j'avais oublié de le préciser, je cherche une paire de roue qui soit un excellent compromis

J'ai le même soucis (je suis à Mulhouse) entre le plat, les collines et la montagne. J'ai essayé des profils semi hauts (Zipp 340) et franchement en montée je me traîne, sans vraiment y trouver d'avantage réel sur le plat. Je suis d'ailleurs plutôt étonné de voir çà et là à quel point les 404 encore plus hautes sont considérées comme "polyvalentes"... C'est quand même loin d'être la panacée par vent latéral et quid de l'inertie en montée et de la maniabilité de l'avant en descente ?

Pour ce qui me concerne, j'ai privilégié la montée car en fin de compte les parcours intéressants (à mon sens, bien entendu) dans notre coin se font quand même à 90% dans les Vosges et le Sundgau. Donc j'essaie en ce moment des jantes carbone à profil bas.

[rush]

on dis merci qzi bon ride faber avec ta nouvelle paire

[faber]

on dis merci qzi bon ride faber avec ta nouvelle paire

ça me démange, là... si je m'étais écouté j'aurais roulé la nuit dernière !

[rush]

tu m'étonne ca serai trop facile de juste gonflé les boyaux et d'enfourcher la monture.
ca se merite

[LePhénix]

Salut faber merci pour tes impressions. Comme toi je favoriserai plutot une paire efficace dans les montés.
Quelle paire essais-tu en ce moment ? je serais interessé par tes impressions vu que je ne compte pas passer a l'acte avant la fin de l'année histoire d'être bien sûr de mon choix.
Pour l'instant j'ai mis une option sur les lew mais quelques doutes persistent: nombreux sont ceux qui disent avoir du mal a gêrer les freinage avec ses roues... Pour ma part j'ai l'habitude des freinages on/off avec les magura marta (180 a lavant) de mon vtt mais sur un vélo de route vu la différence de largeur de la surface de contact, je ne sais pas si les sensations sont les mêmes

[faber]

Salut faber merci pour tes impressions. Comme toi je favoriserai plutot une paire efficace dans les montés.
Quelle paire essais-tu en ce moment ? je serais interessé par tes impressions vu que je ne compte pas passer a l'acte avant la fin de l'année histoire d'être bien sûr de mon choix.
Pour l'instant j'ai mis une option sur les lew mais quelques doutes persistent: nombreux sont ceux qui disent avoir du mal a gêrer les freinage avec ses roues... Pour ma part j'ai l'habitude des freinages on/off avec les magura marta (180 a lavant) de mon vtt mais sur un vélo de route vu la différence de largeur de la surface de contact, je ne sais pas si les sensations sont les mêmes

Décidément... Moi aussi je viens du VTT et j'ai aussi des Marta Je ne peux rien dire sur les LEW, mais sur les jantes carbone que j'ai eu, le freinage est tout à fait correct par temps sec avec des patins adaptés (Swisstop jaunes, Corima rouges). Par contre, tu me fais un peu peur lorsque tu parles de on/off sur la route Les besoins ne sont quand même pas les mêmes qu'en VTT... A part en descente longue, où il faut une bonne endurance du freinage, la puissance procurée dans d'autre situations est nettement satisfaisante. Au départ j'avais aussi un peu peur d'avoir un freinage où il faut serrer comme un malade pour ralentir un peu. En fait il n'en est rien, si les freins sont bien réglés et les patins adaptés, pas de soucis...

[samueldenis]

Ouuuuh, ça sent le coin des Alsaciens ici...

[LePhénix]

Ouuuuh, ça sent le coin des Alsaciens ici...

Fais gaffe t'es le seul Bas-Rhinois

En fait faber je crois que je me suis mal exprimé a propos du freinage : le problème avec les lew ce n'est apparemment pas qu'elle ne freine pas assez mais au contraire qu'elle procure un freinage très puissant et qui peut manquer de progressivité comme m'en a témoigné samueldenis. C'est a vrai dire la seule chose qui minquiète sur ces roues excepté le fait d'en trouver une paire à la finition pas trop baclée

[samueldenis]

Ouuuuh, ça sent le coin des Alsaciens ici...

Fais gaffe t'es le seul Bas-Rhinois

En fait faber je crois que je me suis mal exprimé a propos du freinage : le problème avec les lew ce n'est apparemment pas qu'elle ne freine pas assez mais au contraire qu'elle procure un freinage très puissant et qui peut manquer de progressivité comme m'en a témoigné samueldenis. C'est a vrai dire la seule chose qui minquiète sur ces roues excepté le fait d'en trouver une paire à la finition pas trop baclée

Tu peux venir tester les miennes un jour où il ne fera pas trop moche!!

Mimi25, je vais tester ton système d'équilibrage. Dans le vide, ça semble déjà pas mal. À voir sur le terrain maintenant.

PS: jsuis pas un vrai Bas-Rhinois les gars...

[MIMI 25]

N'oublie pas de mettre un prolongateur de valve le plus
légé possible,pour ma part même dans des descentes à plus
de 65 km/h je ne ressent plus de saut
Tiens nous au jus.
A+

[Erikerac]

Je ne sais pas si ça peut encore servir ou si le choix est déjà fait mais pour j'ai comparé Bora G3 et LW STD II. Ben les Bora ne sont pas larguées loin de là, surtout à vitesse stabilisée. Pour les relances, les LW sont plus joueuses je trouve.

Petite remarque perso sur le problème liés aux rayons de LW qu'on ne peut pas remplacer : qui a déjà cassé un rayon ? Dans quelles circonstances ?

Même si je ne fais pas 30000 par an, j'ai quand même quelques bornes au compteur au fil des saisons, jamais cassé un seul rayon. Donc se poser la question d'une casse

La question mérite d'être posé pour les coursiers qui font beaucoup de cricri ou autres courses où "ça frotte" voir "ça chute". Pour les autres...

[benj' !!!!]

planté en bosse , surtout pas à cause des roues (les zippe 340 plus haut)

tout ça c'est parce que vous ètes pas forts c'est tout ,forcément ,dès que ça monte la réalité de votre niveau apparait ,je suis loin d'ètre un monstre mais avec des shimanos en 50 je passe partout ,plat ,col de turini etc ,et beaucoup mieux qu'avec des genre ksyrium

le chrono les mecs ,ya que ça de vrai

[pa76000]

:roll: planté en bosse , surtout pas à cause des roues (les zippe 340 plus haut)

tout ça c'est parce que vous ètes pas forts c'est tout ,forcément ,dès que ça monte la réalité de votre niveau apparait ,je suis loin d'ètre un monstre mais avec des shimanos en 50 je passe partout ,plat ,col de turini etc ,et beaucoup mieux qu'avec des genre ksyrium

le chrono les mecs ,ya que ça de vrai

C'est bien vrai ça , un pro passera aussi bien les cols avec des LW qu'avec des fulcrum racing 1 ( qu'ils utilisent parfois ! ). Mais bon à défaut d'être pro, il vaut mieux des roues légères

[faber]

:roll: planté en bosse , surtout pas à cause des roues (les zippe 340 plus haut)

tout ça c'est parce que vous ètes pas forts c'est tout ,forcément ,dès que ça monte la réalité de votre niveau apparait

d'où l'emploi modeste de la première personne dans mon post

[laurentvero]

slt,
pour info vancourtimport n'est plus l'importateur francais des lew car à leurs yeux ces roues sont trop fragiles et presentent trop de casse pour un prix trop eleve!!
en gros c'est de l'arnaque...

[rickyfirst]

slt,
pour info vancourtimport n'est plus l'importateur francais des lew car à leurs yeux ces roues sont trop fragiles et presentent trop de casse pour un prix trop eleve!!
en gros c'est de l'arnaque...

Sachant qu'il importe LW, je pense que cet avis est biaisé.

[MIMI 25]

slt,
pour info vancourtimport n'est plus l'importateur francais des lew car à leurs yeux ces roues sont trop fragiles et presentent trop de casse pour un prix trop eleve!!
en gros c'est de l'arnaque...

Il ne faut tout de même pas écrire n'importe quoi
A+