proto manitou R7 2008 1250g

[proracing]

non parceque c'est a la vertical alors que dans les hope, avid, formula c'est a la vertical ...

je comprends pas trop, marta à la vertical, hope à la vertical, avid à la vertical, ils sont tous à la vertical quoi

oups avid etc c'est horizontal

[Seb-@.]

Je suis fatigué moi, mes Magura prenaient du jeu à l'horizontale, pour les Hope c'est verticalement. C'est ce que dit le monsieur ou faut vraiment que j'aille roupiller ?

[proracing]

il prenent du jeu a 90° par rapport au sens dans lequel est placé le maitre cylindre

[Seb-@.]

Je vais faire mon gros lourd, mais si le maitre cylindre est horizontal et orienté perpendiculairement au vélo (cas des Hope par ex.) ça laisse encore deux axes principaux à 90° : le vertical et le longitudinal (dans le sens de l'avance du vélo).

Bon, de toute façon, ce qui m'emmerdait le plus avec les Magura, c'était que le levier finissait invariablement au fil des mois par avoir du jeu, non pas verticalement, mais d'avant en arrière. Concrêtement, il peut donc se trouver un peu plus loin quand tu le relaches et pour peu que tu aies les doigts qui "collent" un peu au levier, tu peux donc le repousser involontairement. Au freinage suivant, tu dois d'abord rattraper le jeu avec une course morte avant de commencer à actionner le maître cylindre, puis enfin d'attaquer le disque. Sans parler de ce levier qui se balade d'avant en arrière quand tu as les doigts posés dessus. Avec les Hope et consorts, le simple fait de poser les doigts dessus l'empêche d'avoir du jeu (il est "le plus bas possible") et il n'y a aucune gêne possible pour le freinage. En plus, je subodore qu'on puisse supprimer le jeu en resserrant les pattes de fixation du levier puis la vis qui sert d'axe.

[proracing]

oui mais au moins avec les marta tu attrape jamais des marta Dual control

Parceque moi si tu veux je t'envoie des formula dual control edition limité si tu veux mais attention faut mettre le prix !

[mdlbuz]

on pourrait en revenir à la Manitou là

[riderdu31]

ué je comprend rien!

[BiBi WET]

on pourrait en revenir à la Manitou là

Ben non vu qu'ils ne font pas encore de freins.

[proracing]

on pourrait en revenir à la Manitou là

Ben non vu qu'ils ne font pas encore de freins.

non eux ils inventent que des standards ...

[frank]

bon enfin tout ça pour dire que hermida aux WC roulait avec une Manitou "standart" pas la carbone

[BiBi WET]

non eux ils inventent que des standards ...

En tout cas si ce sont eux qui ont "inventé" le Post-Mount c'est une très bonne chose.

N.B.: Standard c'est avec un "d" à la fin et pas un "t": On n'est pas en train d'écrire la "newsletter Streak'X" !

[proracing]

non eux ils inventent que des standards ...

En tout cas si ce sont eux qui ont "inventé" le Post-Mount c'est une très bonne chose.

N.B.: Standard c'est avec un "d" à la fin et pas un "t": On n'est pas en train d'écrire la "newsletter Streak'X" !

je sais je fais bcp de fautes d'orthographes ...

Si tu veux jouer au correcteurs Ortho : www.bikesport.be

Sinon le postmount c'est bien je suis ok mais que tout les constructeurs se mettent d'accord tous ensemble une fois pour toute !

[RyoHazuki]

je ne sais pas si c'est Manitou qui a inventé le Postmount, car c'est aussi utilisé en moto depuis un moment

[juju l'us domontois]

il me semble que hermida a cassé sa fourche au championnat du monde et il me semble qu'il roulai avec une r7 la fiabilité manitou est au rendez vous mdr

[tompompom]

il me semble que hermida a cassé sa fourche au championnat du monde et il me semble qu'il roulai avec une r7 la fiabilité manitou est au rendez vous mdr

r7 carbone ou r7 clasique..pour moi carbone

[RyoHazuki]

pour moi aussi c'est du carbone

[frank]

non sur une autre photo on voit que c'est le modele alu

[tompompom]

non sur une autre photo on voit que c'est le modele alu

montre la photo

[RyoHazuki]

en tous cas, le té est le même que celui de la carbone

[frank]

pas si evident effectivement
sur la photo 192 je trouve que ça ressemble a l'ancien modele

[BiBi WET]

je sais je fais bcp de fautes d'orthographes ...

La remarque n'était pas pour toi.

[xcm]

..;

[RyoHazuki]

ls gars vous vous enflammez, noubliez pas que cette info vient de velo101

ça se trouve il a vu qu il y avait plus d arceau a l avant, ça yest fourche casséé

heureusement qu'il n'avait pas une Lefty alors

[Chameau]

Bon y'a pas mal de critiques mais y'a t-il qqun qui a réellement eu des problèmes concrets avec cette fourche (R7 alu...)

Je suis justement en train d'hésiter entre une Reba WC, DT SWISS et cette fameuse R7 carbon !

[RyoHazuki]

il faut demander à Fabien, il en avait une

[Chameau]

Alors Fabien ???

C'est vrai qu'elle est attirante cette manitou, je serais d'ailleurs bien tenté mais au vue des réactions de mon vélociste quand je lui en ai parlé et des votres,

[BiBi WET]

Je suis justement en train d'hésiter entre une Reba WC, DT SWISS et cette fameuse R7 carbon !

C'est pas vraiment comparable !

Quels sont les 3 critères les plus imortants pour toi ?

[Chameau]

Critère 1: performance
Critère 2: fiabilité
Critère 3: poids

[BiBi WET]

Critère 1: performance
Critère 2: fiabilité
Critère 3: poids

Facile donc (si tu as classé le tout dans l'ordre):

Critère 1: Performance:

=> Reba WC (normal c'est aussi la plus lourde).
-Dual Air: Réglage possible quel que soit ton poids (par exemple même si tu es très léger tu peux avoir une fourche sensible si tu le souhaites). Tu peux régler ne niveau de sensibilité à volonté.
- Fourche qui est la plus rigide des 3: Précision de pilotage.
- Plage de débattement possible important (de 85mm à 115mm).
- Hydraulique très performante et "simple" à utiliser, très peu de frictions, etc., blocage avec seuil de déclenchement.
- Très bon amortissement sur le terrain et fourche qui filtre très bien les petits chocs sans avoir à rouler avec une fourche qui "plonge" trop facilement.

Selon moi la Manitou arrive en second et la DT en 3ème.

Critère 2: Fiabilité:
=> Reba WC
- Fourche vraiment très fiable.
- Entretien hyper facile à faire.

En second je mettrais la Manitou et ensuite la DT (en supposant qu'elle soit comme la Pace).

Critère 3: Poids:

Pace (ou dt)
Manitou
Reba WC

Globalement, vu que les performances et la fiabilité de la Reba WC sont nettement devant les deux autres fourches, je la place en tête. Et puis à 1540g le bout ça reste léger pour une fourche avec autant de débattement qui est aussi rigide (pour info elle est plus rigide que les FOX d'avant 2006).

[Chameau]

Merci beaucoup de ta réponse. En fait c'est vrai que je m'étais penché sur la Reba WC mais elle n'est plus au catalogue, j'espère pouvoir la commander par chez mon vélociste, je veux la commander chez lui !!!

La manitou m'attire par son look et son poids. Le poids réel ça certainement s'écarter de poids annoncé. Pas mal de potes roulent avec et pas trop trop de problème.

La DT me fait un peu peur. Au vue du prix de la pièce, c'est bon de réfléchir un peu à l'avance. Je pense que la fiabilité est améliorée par rapport à une Pace mais pas assez de recul pour juger.

Autre question: Peut-on encore monter un blocage au fourreau sur une Reba ??

Merci