CANNONDALE FLASH HiMod 2010-2011-2012-2013-2014-2015

[cvgeorget]

Pour ceux que ça intéresse et avant de l'optimiser, voici tous les poids d'un flash 29 er 1, 2012, pièces par pièces.
http://gallery.me.com/cvgeorget#100529

quelques exemples :




Poids du vélo complet de base 9,450 kg, en attente d'optimisation courant janvier.

[machfive]

Une chose qui m'étonne,au moment ou j'avais passé commande (avant de me rabattre sur un 2011 suite au délais de dispo trop important) mon bouclard me disait que le coloris gris n'était pas d'actualité,seulement sur le site Cannon,il existe donc en gris/noir et blanc/noir le 2012

[cvgeorget]

Non uniquement en noir et blanc, le gris n'est pas vendu en 2012. J'ai juste eu de la chance.

[machfive]

Version Ricain peut-être,bon,j'attends de voir à quelle sauce tu vas nous le faire ce Flash

[ubo]

avec cvgeorget je ne crois pas à la "chance"
Y'a des privilégiés c'est tout !

[machfive]

Dans ce cas,son cadre risque d'être un collector

[syce]

cvgeorget , tu as des 2012 en magasin?

[cvgeorget]

cvgeorget , tu as des 2012 en magasin?

Quelques uns (un trail 29, quelques flash alu 29 et flash carbone 3 29) , mais la majorité des vélos (scalpel 29 par exemple) est prévue en début d'année (février/mars).

Pour le gris, c'est un test bike qui a roullé au roc.

[syce]

ÉNORME coup de gueule contre Cannondale qui depuis septembre annonce des délais farfelus. En effet ma commande datant de septembre on m'annonçait tout d'abord novembre et depuis , mon vélo est annoncé le mois suivant .On est aujourd'hui le 14 janvier, et toujours rien à l'horizon.
Mon vélociste ne sait plus quoi penser, Cannondale est injoignable.
Pour une première expérience avec cette marque je suis très déçu de son comportement vis à vis de ses clients.
.......suis dégouté ;-(

[cvgeorget]

ÉNORME coup de gueule contre Cannondale qui depuis septembre annonce des délais farfelus. En effet ma commande datant de septembre on m'annonçait tout d'abord novembre et depuis , mon vélo est annoncé le mois suivant .On est aujourd'hui le 14 janvier, et toujours rien à l'horizon.
Mon vélociste ne sait plus quoi penser, Cannondale est injoignable.
Pour une première expérience avec cette marque je suis très déçu de son comportement vis à vis de ses clients.
.......suis dégouté ;-(

Pas grand chose a dire, c'est une situation très pénible, pour Cannondale, les revendeurs et les clients, cela revient dans l'ordre petit à petit. Heureusement ensuite cela devrait aller mieux, demande une compensation à Cannondale pour le retard (une tenue ou autre, c'est déjà ca)

Qu'est ce que tu attends comme taille et couleur de vélo ?? Un Flash er2 je crois ?

[syce]

J'attends un flash carbon2 29 er, je l'ai commandé dans le réseau culture vélo .

[morris]

Cannondale n'est malheureusement pas la seule marque à prédire une date de livraison et à la remettre plusieurs fois.

C'est ce qui est vraiment très dommageable non seulement pour le client, mais aussi pour l'image de la marque.
On préfère toujours avoir une info sûr plutôt qu'un renseignement qui se révèle toujours plus incorrect que la fois précédente.

C'est sur qu'annoncer une livraison en mars lors de la prise de commande en septembre peut sembler un gros frein à la finalisation d'une commande mais remettre chaque mois cette livraison tant attendue n'est pas non plus la meilleure des pires solutions...

[syce]

Un client à annuler sa commande D'un flah ultimate commandé en août

[machfive]

On a beau être "habitué" à des délais de plusieurs mois cher Cannon (cela fut mon cas pour les deux derniers scalpel 2010 et 2011) que cette fois si après une annonce de cinq mois pour un Flash carbone1 29er 2012 j'ai carrément annulé la commande pour me rabattre sur un modèle 2011 dispo.Heureusement l'un dans l'autre je fini gagnant,oufffffff

[syce]

Bon j'ai peut être trouvé un modèle 3 à upgradé,mais je me pose certaines questions;

quelle différence entre la lefty xlr et bpr, est ce juste la commande déportée?

[ubo]

le poids aussi est différent, il me semble

[machfive]

Poids constructeur:

env 45gs de moins pour la XLR malgré le XLOC.

[syce]

cela confirmerait une cartouche différente?

[Archicoolaurel]

Poids constructeur:

env 45gs de moins pour la XLR malgré le XLOC.

Poids "officiels" (sans doute une erreur sur le poids alu/PBR)

Lefty Speed Alu PBR 1334g
Lefty Speed Alu XLR 1394g
Lefty Speed carbon PBR 1334g
Lefty Speed carbon XLR 1250g
Lefty Speed Alu PBR 29 1408g
Lefty Speed carbon PBR 29 1408g
Lefty Speed carbon XLR 29 1332g

[syce]

j'avais vu ces poids, merci pour les recherches.
Ma question est plus sur la différence XLR(blocage déporté) et BPR(blocage sur fourche). Est ce seulement le blocage qui fait changer l’appellation ou bien les cartouches solo air sont elles différentes

[Archicoolaurel]

j'avais vu ces poids, merci pour les recherches.
Ma question est plus sur la différence XLR(blocage déporté) et BPR(blocage sur fourche). Est ce seulement le blocage qui fait changer l’appellation ou bien les cartouches solo air sont elles différentes

Cartouches Solo Air identiques (voir éclaté dans guide 2012 avec pièces détachées)

De toute façon, rien ne t’empêche de repasser en cartouche XLR par la suite (sauf le prix, mais ça ...)

[syce]

effectivement j'ai trouvé le pdf, les ref sont légèrement différentes pour la partie lockout, mais il semble la cartouche et le fonctionnement soit identiques

[nonosaurus54]

effectivement j'ai trouvé le pdf, les ref sont légèrement différentes pour la partie lockout, mais il semble la cartouche et le fonctionnement soit identiques

En ce qui me concerne, j'ai fais mettre une cartouche PBR dans ma XLR dés le début (impossible d'acheter une XLR seule).
Aucun soucis à déplorer.
++

[syce]

Je suppose que tu veux dire xlr à la place d'un bpr

merci pour l'info, quel est le prix de cette modif

[Archicoolaurel]

La cartouche vaut dans les 200€, le Lock-out est à 150€

Ça "vaut" le coup même si ce n'est pas donné...

Appelle le Doc', il te dira ce qu'il en pense

[syce]

Le comportement est différent?

[Archicoolaurel]

Non.

[nonosaurus54]

Je suppose que tu veux dire xlr à la place d'un bpr

merci pour l'info, quel est le prix de cette modif

Non non,

Je ne voulais pas de lock au cintre.
La PBR n’était en début d'année pas vendue seule (je ne sais pas ce qu'il en est à ce jour).
Mon bouclard m'a donc commandé une XLR, il a changé la cartouche par une PBR. J'ai donc une fourche "stické" XLR avec un lock-out sur la fourche (donc cartouche PBR).
Étant donné que j’avais commandé en même temps une paire de roue et de frein, il ne m'a rien compté, j'ai payé les 1300€ de la fourche et sans supplément.
++

[ubo]

Lefty Speed Alu PBR 1334g
Lefty Speed Alu XLR 1394g
Lefty Speed carbon PBR 1334g
Lefty Speed carbon XLR 1250g
Lefty Speed Alu PBR 29 1408g
Lefty Speed carbon PBR 29 1408g
Lefty Speed carbon XLR 29 1332g

La cartouche PRB est plus légère ?
IL y' a une diff de poids entre les fourches PRB et XLR à l'avantage de la XLR sur les modèles carbones et à l'avantage de la prb sur l'alu.
La structure de la fourche carbone doit être différente entre celle qui recoit la cartouche xlr et celle qui reçoit la cartouche PBR et sur le modèle alu la base est identique.

Mon raisonnement est bon ?

[nonosaurus54]

En se referant aux poids donnée effectivement ton raisonnement est cohérent.
Ma fourche a été pesée à 1214g.
Alors je ne sais pas, ou le poids donné ci dessus de la PBR est erroné ou effectivement la structure est différente (ca m’étonnerai quand même...).
Quelqu'un peut nous éclairer?