Montage Moots Compact SL, 5.59kg en di2

[Klarf]

Les rayons sont tordu après le coude, au niveau de la k7, ça peut être que la chaine qui les a touché, mais seulement 2 sont tordu, c'est assez étrange En plus ma buté du dérailleur arrière est bien réglé...
Je fais très attention au nid de poule et même les voies ferrées, je sais pas quand ça m'est donc arrivé.
Je verrais la semaine prochaine quand Taupe rentre de l'eurobike pour parler d'un délai, je l'ai eu brièvement au téléphone, il ma plutôt parlé d'une attente d'une semaine pour ce type d'intervention.

Concernant les roues easton, c'est un montage artisanal du magasin: radial avant et croisé par 2 à l'arrière des 2 côtés. Je n'ai pas testé les roues ec90slx d'usine, mais là leur comportement est très agréable, on se préoccupe pas des roues. A mettre aussi en rapport à mon poids: tout au plus 65kg en ce moment.
J'avais écarté de mon choix les easton 90 slx car souvent donné comme souple en montage usine.

[carbon_928]

Merci pour ton retour!
Je verrai ce que je peux faire à ce niveau.

[thomas]

Salut Klarf,

Le passage du 15 au 17 sur ta cassette n'est pas dérangeant sans le 16? En comparaison avec ton ancienne Shimano 12-25.

[Klarf]

Comme on peut s'en douter, je suis parfois entre 2 dentures (15 et 17), mais ça ne me fait pas regretter la k7 dura ace.
Au début on le sent un peu et au fil des sorties on s'habitue. L'apport du 11 dans les descentes rapide est un petit plus par rapport à la dura ace par contre.. Finalement un 24 me suffirait, mais je crois qu'aucune marque n'est prête a lancer une k7 11-24

[Klarf]

J'ai recu les roulements du boitier de pédalier et j'ai pu les changer.
Le gauche grattait beaucoup, c'est pour ça que cette aprem la manivelle gauche craquait je penses...

Voilà le poids de la paire de roulements tiramic:

Soit a peine 2g de plus que les THM, qui était déjà en fin de vie...


Pour le démontage, je ne suis pas arrivé avec un tournevis même en chauffant au décapeur thermique.
Finalement, j'ai utilisé une autre méthode.
Au sèche cheveux j'ai chauffé le roulements et surtout la coupelle du boitier (le tout monté sur le cadre), ensuite, avec l'outil qui permet d'extraire les cuvettes de jeu de direction, j'ai pu chasser les roulements. Pour que ce soit plus efficace et ainsi arriver du premier coup, j'ai du mettre quelque chose dans l'outil pour garder écarter au maximum l'outil.
Voilà donc ce qui ma permit de démonter les roulements très facilement:



Si je n'avais pas essayé avant avec un tournevis et autre outil du genre, j'aurais mis à peine 5min pour démonter le pédalier et chasser les roulements.
Pour remonter les roulements, j'ai fait ça proprement avec un presse cuvette de direction PMP.

Une fois monté j'ai retrouvé des roulements qui n'accroche pas, pour le moment pas super fluide, mais je penses qu'un petit rodage s'impose, il semble très bien graissé.

Petit test demain pour voir si le pédalier ne craque plus

[cool120]

astucieuse ton idée...mais j'ai pas eu ts ces soucis pour extraire : décapeur plus tournevis = impeccable !
Ce qui compte c'est d'y arriver proprement !

[Klarf]

Tu as bien résumé ce que je voulais faire

Tu avais laissé le boitier monté sur le cadre? Même avec un tournevis bien aiguisé (plat), je n'avais pas assez de prise, c'est pour ça que j'ai chercher une autre idée, que je penses d'ailleurs gardé de côté pour éventuellement une autre fois (ou d'autre boitier)

[cool120]

Cuvettes démontées, j'ai tenu avec un gant de soudeur la cuvette dans ma main et au tournevis + une 3eme main pour taper et pour la 2eme cuvette, inutile de trop frapper en faisant bras de levier entre la cuvette/roulement c'est venu vite.
Mon montage avance vite me reste plus que la TdS, quelques part entre Salt Lake City et chez moi

[Klarf]

Voilà ce qui me manqué, la troisième main et un gant un peu plus calorifugé!

[cool120]

gant de soudeur c'est peinard ! la 3eme main j'ai demandé à une collègue ce n'est pas la plus musclée, mais ça dépanne (sinon j'y serai encore....)
sur un boitier BB30 c'est facile mais sur du BSA ce n'est pas le plus simple à extraire !

[PETITFILOU]

pour amateur éclairé et fortuné......en évitant les frais de douane, cela reste accessible vue la qualité et le rapport US/EUR;

http://www.ebay.com/itm/Moots-Vamoots-RSL-Titanium-Road-Frame-56cm-Enve-Carbon-Fork-/200665796762?pt=Road_Bikes&hash=item2eb89d109a

[nico]

Cadre on ne peut plus sobre mais quel produit!! vraiment abouti si je me rappelle les sensations de celui que Klarf a bien voulu me faire essayer.Reste qu'il faut monter du très bon dessus afin d'en tirer la quintessence et notamment des roues à moins de 1400gr.
pour ma part, j'ai opté pour un vortex 2006 qui était à vendre sur ce site et j'en suis ravi depuis une semaine...A ce prix là , je franchirais le pas pour un Archon même s'il n'est pas full 6/4

[Klarf]

Ce modèle est très bien, l'arrière en partie en 6/4 réponds bien.
Le modèle 2012 RSL est par contre assez mal proportionné...

[nico]

2 pour le prix d'un.Ils ne sont pas très propres certes mais c'est parce-qu'ils servent tout le temps!! pas le temps d'astiquer mais promis je vais faire un effort...Ce sont des cadres qui ont circulé sur ce forum et les ex-proprio se reconnaîtront...

[Klarf]

Faudrait s'organiser une sortie à l'occasion, là j'ai une semaine de vacance, je vais essayer d'en profiter pour rouler régulièrement

Sinon, voilà les 2 rayons que Taupe ma remplacé sur ma roue arrière:



Je pensais pas qu'ils étaient aussi marqués! Merci encore à Taupe pour sa rapidité

A part ça, j'ai (enfin) fait microbiller ma tige de selle PMP sb.0 new, c'est pas exactement le même microbillage mais ça se mari bien ensemble:



Je vais pouvoir profiter du montage pendant quelques semaines, jusqu'à ce que le temps le permet, après je remonte les roues à pneus et en avant l'hiver!

[cocker77230]

Je trouve le rendu SUPERBE.....
Tu as quoi comme selle déja ??? c'est une CONCORDE ???
Tu as déja essayée la ENDURANCE....?

[Klarf]

Je devais faire microbiller la tige depuis longtemps, c'est vrai que c'est quand même plus beau sur un moots

La selle, c'est bien une tune concorde, j'ai essayé uniquement la Sprint de chez AX, qui ma laissé un très mauvais souvenir je penses pas essayer de nouvelles selles cet hiver, c'est trop difficile de ce faire une idée, vu que j'utilise des cuissards Gore bike weak en hiver, et des assos en été
J'ai aussi pensé à la MCKF, mais après avoir pu monter dessus, je ne suis pas sur qu'elle soit pour moi (pas avec le cuissard gore bike wear)

Tu as trouvé quoi comme selle finalement Cocker?

[cocker77230]

Je suis reparti sur une Speedneedle Alcantara depuis plusieurs mois et elle me convient bien....

[Klarf]

Quelques petites évolutions récente.

Tout d'abord, ce qui ne coute rien:
Passage au dremel de la chape carbone du sram red:
D'origine:


Après modification et vernis mat (15.8g), neo, tu as intérêt à bien te tenir!




Pour au final un poids de 128.9g, avec un galet alu face en bas, et celui d'origine en haut.
J'aurais pu faire plus light, mais je voulais pas trop modifier la forme d'origine.

Une fois monté ça donne ceci:


Autre modification, les plateaux avec des FRM Pro en 50/34 noir:


Sur le pied d'atelier ça passe très bien, comme le sram (sans rien avoir eu à régler)
J'espère que ça ne sera pas comme avec les extralite...

Une fois montés:


Et pour compléter le tout, une petite pesé pour voir le poids du vélo:


Enfin

Et c'est pas fini, je viens tout juste de recevoir un cintre que je viens de revernir en mat:


Avec une forme assez connue


La suite au prochain épisode!

[samuel]

He ben , Klarf = un nouveau Neo... Plus que 1 kg à gratter, quand même .

[firenze]

Très beau travail!

Pour le dérailleur Red, tu es sur de ton coup...? tu as sacrément dégrossi la bête.

Encore bravo pour le résultat très séduisant.

@+

[Rogntudju]

Rapidement alors le prochain épisode...

[Klarf]

Même l'objectif 5kg n'est pas possible avec ce cadre et une fiabilité correct.
Je vais installer les powercordz pour les dérailleurs après le changement du cintre, mais j'ai tout de même des doutes sur la qualité du shifting avec... J'aimerais testé aussi les cocottes BTP, pour me faire ma propre idée.

Je vais gagner quelques petits grammes par ci par là avant l'été prochain, mais rien de bien important. Je devrais arriver à 5.4kg au minimum.
Le principal c'est qu'il puisse me suivre de partout sans que je me pose la question sur la fiabilité d'une pièce.

Pour le dérailleur arrière, en cherchant un peu j'ai vu des coups de dremel bien pire que ce que j'ai fait. Là je n'ai presque pas touché entre les 2 roulettes, là où il y a les contraintes les plus importantes. Les parties que j'ai évidées servent surtout à tenir la chaine en place en cas de problème (roue démonté par exemple)

[GaryTurner]

Houla ! , 5.5 , il va falloir que je me bouge le c.. si je veux suivre

[neo]

beau boulot klarf de mieux en mieux

tu n'auras pas de problème avec les plateaux frm et les powercords normalement aussi certains disent que c'est la mémerde et d'autres comme moi trouve que c'est super

[Klarf]

J'ai eu tout comme toi les 2 échos: soit c'est nul, soit c'est très bien. Donc dans ces cas là, je me fais mon opinion moi même!
Je dois avoir les cables en 1.2mm depuis bientôt 1 an chez moi.

[scandium71]

Personnellement, je trouve que les plateaux FRM fonctionnent vraiment bien, mieux que les Stronglight CT2.
Pour le cintre, je dirais qu'il s'agit d'un 3T Ergosum LTD.

[EdoKoi]

Je trouve que la forme du cintre ressemble plus à un Ergonova (edit : ah non il n'y a pas le plat sur le haut du cintre, bien vu scandium ) et le poids se rapproche plus d'un Team, 10 grs de moins pour le ponçage ce serait cohérent, alors qu'il serait "lourd" pour un LTD

[MIMI 25]

Je suis bien curieux de voir ce que tu vas penser de ces plateaux FRM.
Dès que tu le peux,un petit CR
A+

[Doc holliday]

Superbe réalisation, un des sujets que je suis goulûment !
Il va vraiment falloir que "j'investisse" dans une dremel. Si Monsieur Sram Red met trop de matière sur la chape de son dérailleur, il n'est peut être pas nécessaire d'aller voir du côté de chez Fibre Lyte.
Après, je suppose que le virus de la "dremelisation" doit quelques fois faire plus de mal que de bien, si on ne se contrôle pas !