dean colonel

[Dementia]

Sacré spad

et le bleu du Dean, ca change

Bravo

[Klarf]

Comment ça, tu aime pas le rouge?

Finalement faber, 100% content de ce vélo pour le moment? ou bien la rigidité te manque un peu?

[Dementia]

j'allais y venir justement, pas trop souple comme cadre ?

[faber]

Non, pas de soucis de ce côté-là. Faut dire que les Podium MMX ne sont pas non plus les roues les plus rigides, mais la différence avec le Moots n'est "pénalisante" que quand on emmène du gros ou sur le roulant. Dès que ça se heurte, notamment dans les montées cabossées, voire trialisantes, je me sens plus à l'aise sur le Dean. N'étant pas à la chasse aux secondes, je m'accomode très bien de tout ça. Un vélo facile partout, dynamique et confortable, c'est déjà bien de réunir toutes ces caractéristiques, non ?

Un test avec des roues plus rigides serait à faire pour comparer... Mais dans mon souvenir le couple Dean + Olympic donnait un excellent cocktail. A la limite, je pourrais monter mes Flow, car là c'est rigide de chez rigide

[ericp974]

Bon, apparemment tu es satisfait de la fox, tant mieux. Concernant les stickers de celle-ci, ils me semblent entièrement gris, est ce une commande spéciale car d'habitude ils sont gris et bleus ou je me trompe.

[faber]

Bon, apparemment tu es satisfait de la fox, tant mieux. Concernant les stickers de celle-ci, ils me semblent entièrement gris, est ce une commande spéciale car d'habitude ils sont gris et bleus ou je me trompe.

Oui, ils sont bien gris, Fox les a faits exprès pour moi

Non, je crois qu'ils sont comme ça sur les composants OEM, la fourche vient d'un autre bike

Pour l'unité de couleurs, je pourrais faire des stickers ZTR bleus, non ? Bon après il aurait un grand risque que mon bike ressemble à celui de mdlbuz !

[zéphi48]

t'es si nain que ça Fab.
l'est trop grand pour toi ce DEAN étant donné la sortie de selle
sinon il me fait toujours autant baver

[faber]

t'es si nain que ça Fab.
l'est trop grand pour toi ce DEAN étant donné la sortie de selle
sinon il me fait toujours autant baver

70cm de hauteur de selle, oui j'ai des petites jambes mais le bike est à la bonne longueur, donc ça me va

[seb@bes]

quite à reprendre un certain coluche : FAB' la bonne longueur des jambes c'est quand tes pieds touchent les pédales

Sinon question DEAN, j'ai peut-être enfin espoir que du nouveau soit en préparation pour la grande traversée...à suivre dans les 2 prochaines semaines (enfin j'ose émettre ce délai)
C'est pas plus mal, ça me laisse le temps de voir venir le XTR2011 (et les tarifs) pour faire mon choix final si tout XTR2011 ou mixte X0/XX voire X0/XX/K7 XTR si c'est compatible, sachant que le pédalier Rotor 3D double titane est déjà prêt depuis réception ce matin du plateau Zelito.
A bientôt donc

[faber]

Je ne vais pas vous faire un autre CR à deux balles, mais je reviens d'un essai du Colonel avec fourche rigide titane Skyde. Sans surprise, le vélo a un super rendement dans le roulant, et s'avère ultra précis. La filtration me semble meilleure que sur une fourche acier (ma référence = Tange Prestige). Quand c'est cabossé (cailloux, racines, trous), bien entendu ça devient plus sport.

Une petite photo prise tout à l'heure, au moment où le soleil est à son zénith

[JeanY86]

on se rend pas bien compte pour le soleil au zenith

[faber]

Bienvenue en Alsace

Et encore, il n'y a pas encore de boue... Mais avec la pluie qui arriver pour toute la semaine prochaine,la fourche rigide et son dégagement ne seront pas un luxe

[Dementia]

par pitié, coupe nous cette durit

[Klarf]

Sympa le bidon Spé' aussi
Tu vas le gardé en rigide ou bien avoir la fourche suspendu de temps en temps?
Il pèse combien comme ça?

[faber]

8,38kg dans cette config

A priori je le laisserai en rigide pour les sorties plutôt courtes et roulantes cet hiver - et ces prochains jours comme le terrain va être boueux. Je voulais juste tester, le montage "normal" est suspendu à l'avant

Pour la durit ça me prend la tête et je ne suis pas pressé... J'ai tout le matos pour purger des freins Magura, et à la limite je me dis que je ferais peut-être mieux de revendre ces R1 et de prendre des Marta pour ce vélo, d'autant que je préfère le toucher des Marta. Je trouve les R1 vraiment trop on/off...

[Klarf]

Une goute d'huile par plaquette et les freins seront moins on/off
Enfin les magura ne sont pas non plus des modèles très progressif!

[faber]

Certes, mais le toucher sur les SL est quand même plus soft, puis l'ergonomie des leviers est meilleure...

[JeanY86]

Certes, mais le toucher sur les SL est quand même plus soft, puis l'ergonomie des leviers est meilleure...

autant la progressivité des R1 me va très bien tout comme la puissance, autant c'est vrai que je trouve les leviers trop fins

[Klarf]

Pour 2011 mon vtt dean colonel a évolué un peu. Après avoir fait une année 2010 sans grosse évolution, je continue à optimiser mon montage pour ma pratique et mes attentes.

Face à l'année dernière, j'ai changé:

• Pneu avant continental X-King 2.2" race sport au lieu du mountain king 2.4" SS 83g gagné
• Nokon carbone au lieu du nokon alu noir 15g gagné
• Cintre Syntace duraflite 318 version à 121g au lieu de 146g 25g gagné
• Potence J&L titanium ultralight à la place de la rotor S1 14g gagné (+ suppression de l'entretoise)
• quelques détails esthétique comme le capot de potence purely noir, l'adaptateur avant de freins NCS pewter, l'évidement des mixmaxter formula pour gagner 2g.

Et pour finir, son poids au peson:

[Sawyer]

il ne devait pas y avoir une autre nouvelle pour fin de semaine?

[Dementia]

C'est sobre, light, fiable et beau !

Joli score avec la Reba

Très belle réalisation (comme d'habitude) !

[Klarf]

il ne devait pas y avoir une autre nouvelle pour fin de semaine?

Très bientôt Tu as pas oublié!

Merci demantia, je suis en effet très content du montage, il roule vraiment bien

[Sawyer]

bien sur que non, j'en avais même parlé à tu sais qui !!!

[zéphi48]

affreux,il est affreux...montage très superflu et cadre qui maintenant peut sembler d'un autre âge
il est terrible et je le verrais bien revenir en Lozère

[Klarf]

Franchement la conception du cadre comparé à d'autre production (comme litespeed) est vraiment très simpliste, tout les tubes sont rond, seul les bases et haubans sont coudé un peu comme les litespeed (les bases sont constitué de 2 pièces soudé je crois). Par contre sur le terrain il se défend bien

[Gorg]

B-E-A-U-T-I-F-U-L !
J'ai toujours cru que la tds PMP serait moche mais en réalité elle donne pas si mal que ca ... bien vu!

[Klarf]

C'est la PMP sb.0 ancien modèle qui est très disgracieuse, le modèle avec un peu de recul est pas mal du tout, par contre elle craque régulièrement, malgré que j'ai bien nettoyé le chariot. Ca vient peut etre des crochets kcnc...

[Gobi]

C'est la PMP sb.0 ancien modèle qui est très disgracieuse, le modèle avec un peu de recul est pas mal du tout, par contre elle craque régulièrement, malgré que j'ai bien nettoyé le chariot. Ca vient peut etre des crochets kcnc...

J'ai la même tige de selle sur mon XLM avec les crochets d'origine et elle ne craque pas du tout en serrant la vis AR. à 6 Nm et avec un peu de frein filet.C'est peut-être un peu plus lourd, mais ça ne fait aucun bruit.

Sinon, très beau montage, sobre et classe, comme cela se doit sur un titane...

[jps75]

Dean Colonel, le retour ! Je réanime ce post pour remercier Faber et DomGreg. Je suis le nouvel et heureux possesseur du Dean Colonel qui a animé ces pages. Déjà possesseur d'un LS Sienna et convaincu par le titane, j'ai fait mes premières expérience en VTT avec ce métal sur un antique Wheeler E5. Ce fut la révélation ! Mais sa géométrie jurassique ne me permettait pas d'exploiter des fourches moderne. Il a été remonté en old school avec une fourche titane rigide adaptée. J'ai donc fantasmé sur différents cadres et marques dans les pages de ce forum avant de me rabattre faute de mieux sur un Woodoo D'Jab peu confortable, à la finition moyenne et finalement trop petit pour moi. Je remercie donc Faber et DomGreg, les anciens (malheureux) possesseurs de m'avoir donné l'opportunité d'acquérir leur Dean. Sa finition, notamment au niveau des soudures, ne souffre d'aucune critique (pas moins bien que mon Sienna) et il est confortable comme je l'espérais. Je l'ai remonté avec mes anciens composants donc une antique SID dont la réactivité (sans aucun réglage ni amorti) s'accorde finalement assez bien avec le coté élastique du cadre (et la couleur aussi d'ailleurs). Le reste est classique et éprouvé, tds et cintre Easton carbone, pédalier RF Deus, potence Thomson Elite, roue DT240/Mavic317, frein Formula B4...
Bref, tout ça pour dire que je me suis bien fait plaisir ce WE !...

[Klarf]

L'ex dean de obelix, zéphi48, ubo, faber et moi même a trouvé un nouveau propriétaire en Belgique, j'ai eu quelques photos du montage haut de gamme, ça serait sympa qu'il le présente ici!