Cervélo 2010

de **mamel** » Mar 18 Aoû 2009 10:22

Bonjour,

Voici une photo du nouveau R3 2010.
Je ne garanti pas que ce soit réellement celle qui soit au catalogue, mais on en saura pas plus avant l'eurobike. c'est là que seront présentés les nouveaux coloris.

de **Math CRUZ** » Mar 18 Aoû 2009 10:23

Pas de révolution appparament chez Cervélo. A la limite, personnellement, je trouve le R3 2009 plus sympa que le 2010.

de **mamel** » Mar 18 Aoû 2009 10:58

Non a priori pas de révolution.

Tous les modèles 2009 restent au catalogue

de **585nico** » Mar 18 Aoû 2009 11:20

Le P4 ne sortira pas ?

de **mamel** » Mar 18 Aoû 2009 11:22

Le p4 etait deja au catalogue 2009, meme s'il n'a pas été dispo en france. Il l'etait par contre en Suisse.

J'ai trouvé d'autres photos des R3 et R3sl. Le r3 n'est pas le meme.
Alors lequel est le bon?
Va falloir attendre l'eurobike...

Le r3sl:

Le R3:

de **585nico** » Mar 18 Aoû 2009 11:25

Peut être les 2...

de **Jojo13** » Mar 18 Aoû 2009 12:21

Bonjour,
je pencherais plutôt pour les coloris montraient en second, c'est plus dans les habitudes de Cervélo, rouge, noir, blanc, un peu de gris sur le SL. Ce qui me surprend le plus c'est le vert sur la première photo, a voir.
Par contre une petite question me vient, ça fait combien d'année qu'on voit le R3?? Faudrait pas qu'ils y aient un peu de changement chez Cervélo??

A+

de **mamel** » Mar 18 Aoû 2009 12:53

Effectivement je pense que la premiere photo est plus un exercice de style.
Dommage car il était sympa.

D'après ce que j'ai entendu, les gars de chez Cervélo trouvent leurs vélo assez abouti pour le moment, et ne méritent donc pas de mises à jour...

de **Etienne** » Mar 18 Aoû 2009 14:38

Jojo13 a écrit:Faudrait pas qu'ils y aient un peu de changement chez Cervélo??

S'ils considèrent que leur produit est suffisamment abouti et qu'ils n'ont pas mieux à offrir à l'heure actuelle ... pourquoi changer :?:

Quand je vois la vitesse à laquelle les modèles 2010 remplacent, sur les vitrines du net, les modèles 2009 qui n'ont même pas tous été livrés ... je m'interroge et ce d'autant plus que la grande majorité des soit-disant nouveautés 2010 n'apporteront finalement pas grand chose à l'utilisateur final que nous sommes :idea:

de **Jeff06** » Mar 18 Aoû 2009 15:14

Etienne a écrit:S'ils considèrent que leur produit est suffisamment abouti et qu'ils n'ont pas mieux à offrir à l'heure actuelle ... pourquoi changer

Quand je vois la vitesse à laquelle les modèles 2010 remplacent, sur les vitrines du net, les modèles 2009 qui n'ont même pas tous été livrés ... je m'interroge et ce d'autant plus que la grande majorité des soit-disant nouveautés 2010 n'apporteront finalement pas grand chose à l'utilisateur final que nous sommes

perso je suis assez fan de Cervelo. J'aimerais voir apparaitre des trucs style :

* une meilleure finition
* un meilleur SAV
* un boitier BB30
* une option de customisation de la peinture

de **stef** » Mar 18 Aoû 2009 16:01

Jeff06 a écrit:
perso je suis assez fan de Cervelo. J'aimerais voir apparaitre des trucs style :

* une meilleure finition
* un meilleur SAV
* un boitier BB30
* une option de customisation de la peinture

et des butée de gaine qui ne soient pas autant rapprochées sous le tube diagonal [-o<

de **Etienne** » Mar 18 Aoû 2009 16:33

Jeff06 a écrit:perso je suis assez fan de Cervelo. J'aimerais voir apparaitre des trucs style :

* une meilleure finition
* un meilleur SAV
* un boitier BB30
* une option de customisation de la peinture

Pour la finition, le SAV et la customisation de peinture, ce n'est pas une question de nouveau modèle mais plutôt de service client :wink:

... quand au boîtier BB30, je suis toujours étonné de l'engouement pour ce nouveau standard qui, s'il a quelques avantages (poids, Q-factor pour certains, durée de vie des roulements bien que ce soit apparemment discutable), me semble surtout limiter sérieusement l'offre de pédalier et permettre aux constructeurs de les vendre plus cher :idea:

Ne soyons pas naïfs, les nouveautés présentées chaque année sont surtout là pour des raisons commerciales qui consistent à occuper le terrain pour conserver voire gagner des parts de marché, justifier des augmentations de tarifs ou limiter les baisses de prix, faire parler de la marque ... mais pas beaucoup plus :roll:

... je ne nie pas qu'il y a de temps en temps des évolutions sérieuses, mais pas tous les ans, il ne faudrait pas céder à cette naïveté consumériste :wink:

de **aurelien** » Mar 18 Aoû 2009 16:36

Etienne a écrit:
Jeff06 a écrit:perso je suis assez fan de Cervelo. J'aimerais voir apparaitre des trucs style :

* une meilleure finition
* un meilleur SAV
* un boitier BB30
* une option de customisation de la peinture

Pour la finition, le SAV et la customisation de peinture, ce n'est pas une question de nouveau modèle mais plutôt de service client

... quand au boîtier BB30, je suis toujours étonné de l'engouement pour ce nouveau standard qui, s'il a quelques avantages (poids, Q-factor pour certains, durée de vie des roulements bien que ce soit apparemment discutable), me semble surtout limiter sérieusement l'offre de pédalier et permettre aux constructeurs de les vendre plus cher

Ne soyons pas naïfs, les nouveautés présentées chaque année sont surtout là pour des raisons commerciales qui consistent à occuper le terrain pour conserver voire gagner des parts de marché, justifier des augmentations de tarifs ou limiter les baisses de prix, faire parler de la marque ... mais pas beaucoup plus ... je ne nie pas qu'il y a de temps en temps des évolutions sérieuses, mais pas tous les ans, il ne faudrait pas céder à cette naïveté consumériste

+ 1

mon père me dit toujours : " c'est pas parce que tu as le vélo d'Armstrong que tu pédale aussi vite que lui "

de **Pat2A** » Mar 18 Aoû 2009 16:36

Quel rapport entre la finition et le service client?

de **Etienne** » Mar 18 Aoû 2009 16:38

Pat2A a écrit:Quel rapport entre la finition et le service client?

Je suis allé un peu vite, j'aurais dû parler de qualité globale du produit, service inclus :idea:

... en opposition avec la notion de nouveau modèle, qui relève de la fonction "conception" :wink:

... est-ce plus clair :oops:

de **585nico** » Mar 18 Aoû 2009 18:25

stef a écrit:
Jeff06 a écrit:
perso je suis assez fan de Cervelo. J'aimerais voir apparaitre des trucs style :

* une meilleure finition
* un meilleur SAV
* un boitier BB30
* une option de customisation de la peinture

et des butée de gaine qui ne soient pas autant rapprochées sous le tube diagonal

Mes gaine Alligator passe tout juste de chaque coté de ma fourche...
C'est effectivement une bonne idée !!!

de **Naxoah** » Mar 18 Aoû 2009 20:13

Le r3sl:

Le R3:

[/quote]

Si c'est ça les nouveaux coloris !!! ça ressemble aux vélos d'il y a 10 ans... je préfère et de loin mon R3 tout blanc de 2009.

de **triathletecb** » Mar 18 Aoû 2009 20:37

Etienne a écrit:
Jeff06 a écrit:perso je suis assez fan de Cervelo. J'aimerais voir apparaitre des trucs style :

* une meilleure finition
* un meilleur SAV
* un boitier BB30
* une option de customisation de la peinture

Pour la finition, le SAV et la customisation de peinture, ce n'est pas une question de nouveau modèle mais plutôt de service client

... quand au boîtier BB30, je suis toujours étonné de l'engouement pour ce nouveau standard qui, s'il a quelques avantages (poids, Q-factor pour certains, durée de vie des roulements bien que ce soit apparemment discutable), me semble surtout limiter sérieusement l'offre de pédalier et permettre aux constructeurs de les vendre plus cher

Ne soyons pas naïfs, les nouveautés présentées chaque année sont surtout là pour des raisons commerciales qui consistent à occuper le terrain pour conserver voire gagner des parts de marché, justifier des augmentations de tarifs ou limiter les baisses de prix, faire parler de la marque ... mais pas beaucoup plus ... je ne nie pas qu'il y a de temps en temps des évolutions sérieuses, mais pas tous les ans, il ne faudrait pas céder à cette naïveté consumériste

Tout a fait d'accord, le vélo est devenu un véritable buizness, un monde de Fashion Victim ou il faut avoir le dernier truc sorti, tout comme les test de vélo dans les bouquins spécialisés, soyons objectif.

Peu être que je fais parti de ces Fashion (si je suis sur ce site il y a des fortes chances :lol:

de **CORENTiiiN** » Mar 18 Aoû 2009 20:53

Les couleurs sont vraiment :-&

, qu'ils restent en blanc et noir ça sera bien mieux je trouve.

de **Waou** » Mer 19 Aoû 2009 08:23

Cervélo a toujours fait de bons vélos avec un marketing de folie, mais à mon sens Trek est à ce jour la référence en terme d'innovation sur la route (intégration de tous les cables gaines en interne, capteur de vitesse & cadence intégré à la base ! , concept de tige de selle inversée , fourche à pivot assymétrique...).

Donc effectivement, si l'on considère de gros défauts récurrents comme la finition (j'ai halluciné en voyant les vulgaires trous faits à la perceuse pour sortir les cables au niveau de la boite sur un autre poste) & une distribution assez fantaisiste, je pense que Cervélo va vivre des temps assez difficiles dans les années à venir, alors que Trek est en train de creuser un sacré écart avec la concurrence...

de **Erikerac** » Mer 19 Aoû 2009 08:45

Waou a écrit:Cervélo a toujours fait de bons vélos avec un marketing de folie, mais à mon sens Trek est à ce jour la référence en terme d'innovation sur la route (intégration de tous les cables gaines en interne, capteur de vitesse & cadence intégré à la base ! , concept de tige de selle inversée , fourche à pivot assymétrique...).

Donc effectivement, si l'on considère de gros défauts récurrents comme la finition (j'ai halluciné en voyant les vulgaires trous faits à la perceuse pour sortir les cables au niveau de la boite sur un autre poste) & une distribution assez fantaisiste, je pense que Cervélo va vivre des temps assez difficiles dans les années à venir, alors que Trek est en train de creuser un sacré écart avec la concurrence...

En es-tu si sûr ???

Je vois passer ici beaucoup plus de Cervelo que de Trek, et sur la route c'est la même chose.

En Europe Cervelo a une très bonne image, au Canada par exemple, c'est beaucoup moins vrai. Tout ça pour dire que la réputation d'une marque est aussi grandement conditionné par l'engouement sur tel ou tel modèle à une époque donnée. Soyons clairs : pous tous les WW patentés qui trainent sur ce forum ou ailleurs, un R3 ou R3SL a toujours éveillé un "truc"....

de **Pat2A** » Mer 19 Aoû 2009 09:00

Waou a écrit:Cervélo a toujours fait de bons vélos avec un marketing de folie, mais à mon sens Trek est à ce jour la référence en terme d'innovation sur la route (intégration de tous les cables gaines en interne, capteur de vitesse & cadence intégré à la base ! , concept de tige de selle inversée , fourche à pivot assymétrique...).

Donc effectivement, si l'on considère de gros défauts récurrents comme la finition (j'ai halluciné en voyant les vulgaires trous faits à la perceuse pour sortir les cables au niveau de la boite sur un autre poste) & une distribution assez fantaisiste, je pense que Cervélo va vivre des temps assez difficiles dans les années à venir, alors que Trek est en train de creuser un sacré écart avec la concurrence...

J'ai comme l'impression, au vu de tes différentes interventions pour défendre le Trek, que tu as un lien commercial avec cette marque.
Est-ce le cas?

de **nismo35** » Mer 19 Aoû 2009 09:35

Pat2A a écrit:
Waou a écrit:Cervélo a toujours fait de bons vélos avec un marketing de folie, mais à mon sens Trek est à ce jour la référence en terme d'innovation sur la route (intégration de tous les cables gaines en interne, capteur de vitesse & cadence intégré à la base ! , concept de tige de selle inversée , fourche à pivot assymétrique...).

Donc effectivement, si l'on considère de gros défauts récurrents comme la finition (j'ai halluciné en voyant les vulgaires trous faits à la perceuse pour sortir les cables au niveau de la boite sur un autre poste) & une distribution assez fantaisiste, je pense que Cervélo va vivre des temps assez difficiles dans les années à venir, alors que Trek est en train de creuser un sacré écart avec la concurrence...

J'ai comme l'impression, au vu de tes différentes interventions pour défendre le Trek, que tu as un lien commercial avec cette marque.
Est-ce le cas?

+1

de **rickyfirst** » Mer 19 Aoû 2009 09:36

Pat2A a écrit:
Waou a écrit:Cervélo a toujours fait de bons vélos avec un marketing de folie, mais à mon sens Trek est à ce jour la référence en terme d'innovation sur la route (intégration de tous les cables gaines en interne, capteur de vitesse & cadence intégré à la base ! , concept de tige de selle inversée , fourche à pivot assymétrique...).

Donc effectivement, si l'on considère de gros défauts récurrents comme la finition (j'ai halluciné en voyant les vulgaires trous faits à la perceuse pour sortir les cables au niveau de la boite sur un autre poste) & une distribution assez fantaisiste, je pense que Cervélo va vivre des temps assez difficiles dans les années à venir, alors que Trek est en train de creuser un sacré écart avec la concurrence...

J'ai comme l'impression, au vu de tes différentes interventions pour défendre le Trek, que tu as un lien commercial avec cette marque.
Est-ce le cas?

Je pense qu'il y a plutot un lien avec un équipementier Japonais :wink:

de **euskaltri** » Mer 19 Aoû 2009 10:03

Waou a écrit: Trek est à ce jour la référence en terme d'innovation sur la route (intégration de tous les cables gaines en interne, capteur de vitesse & cadence intégré à la base ! , concept de tige de selle inversée , fourche à pivot assymétrique...).

Donc effectivement, si l'on considère de gros défauts récurrents comme la finition (j'ai halluciné en voyant les vulgaires trous faits à la perceuse pour sortir les cables au niveau de la boite sur un autre poste)

Peut-on m'éclairer:
- Quel est le véritable avantage de cables et gaines internes?
- D'un capteur de cadence intégré?
- De la tige de selle inversée?
- La fourche ça semble plus clair, c'est de la rigidité me semble-t-il, mais est-ce Trek qui l'a sorti en premier? Canyon ou Isaac peut-être?

C'est vrai que les problèmes de finition de cervélo de l'autre post font un peu peur mais il est vrai aussi que le guide cable semble mal placé. Est-ce un problème récurrent chez cervélo??

de **MIMI 25** » Mer 19 Aoû 2009 10:19

L'intégration rend tout de même ton cadre plus esthétique,cela n'est pas rien :wink:

surtout lorsque les tubes sont courbés.
A+

de **Arnaud V** » Mer 19 Aoû 2009 10:36

Waou est dans le vrai, d'un côté tu as une marque avec une distribution artisanale et instable et de l'autre côté un constructeur structuré filialisé en Europe comme peuvent l'être spé ou cannondale

Les volumes distribués doivent être loin d'être comparable.

HS: d'accord avec Ricky...

de **nismo35** » Mer 19 Aoû 2009 10:46

euskaltri a écrit:
Waou a écrit: Trek est à ce jour la référence en terme d'innovation sur la route (intégration de tous les cables gaines en interne, capteur de vitesse & cadence intégré à la base ! , concept de tige de selle inversée , fourche à pivot assymétrique...).

Donc effectivement, si l'on considère de gros défauts récurrents comme la finition (j'ai halluciné en voyant les vulgaires trous faits à la perceuse pour sortir les cables au niveau de la boite sur un autre poste)

Peut-on m'éclairer:
- Quel est le véritable avantage de cables et gaines internes?
- D'un capteur de cadence intégré?
- De la tige de selle inversée?
- La fourche ça semble plus clair, c'est de la rigidité me semble-t-il, mais est-ce Trek qui l'a sorti en premier? Canyon ou Isaac peut-être?

C'est vrai que les problèmes de finition de cervélo de l'autre post font un peu peur mais il est vrai aussi que le guide cable semble mal placé. Est-ce un problème récurrent chez cervélo??

J'aurai tendance a penser que GIANT n'etait pas en retard non plus sur le pivot de fourche différencié... :roll:

de **proracing** » Mer 19 Aoû 2009 10:46

Erikerac a écrit:
Waou a écrit:Cervélo a toujours fait de bons vélos avec un marketing de folie, mais à mon sens Trek est à ce jour la référence en terme d'innovation sur la route (intégration de tous les cables gaines en interne, capteur de vitesse & cadence intégré à la base ! , concept de tige de selle inversée , fourche à pivot assymétrique...).

Donc effectivement, si l'on considère de gros défauts récurrents comme la finition (j'ai halluciné en voyant les vulgaires trous faits à la perceuse pour sortir les cables au niveau de la boite sur un autre poste) & une distribution assez fantaisiste, je pense que Cervélo va vivre des temps assez difficiles dans les années à venir, alors que Trek est en train de creuser un sacré écart avec la concurrence...

En es-tu si sûr ???

Je vois passer ici beaucoup plus de Cervelo que de Trek, et sur la route c'est la même chose.

En Europe Cervelo a une très bonne image, au Canada par exemple, c'est beaucoup moins vrai. Tout ça pour dire que la réputation d'une marque est aussi grandement conditionné par l'engouement sur tel ou tel modèle à une époque donnée. Soyons clairs : pous tous les WW patentés qui trainent sur ce forum ou ailleurs, un R3 ou R3SL a toujours éveillé un "truc"....

Oui lors de mon dernier voyage au Canada, je n'ai presque pas vu de cervélo Shop ... Je finis donc par demain dans un magasin de cycle spécialisé route :"Pourquoi vous ne vendez pas de cervélo ? " ... " Cervélo ? Ici c'est pas cool d'avoir un Cervélo, Ridley et Eddy merckx, le top ! " va chercher a comprendre

de **Etienne** » Mer 19 Aoû 2009 10:57

Waou a écrit:Cervélo a toujours fait de bons vélos avec un marketing de folie, mais à mon sens Trek est à ce jour la référence en terme d'innovation sur la route (intégration de tous les cables gaines en interne, capteur de vitesse & cadence intégré à la base ! , concept de tige de selle inversée , fourche à pivot assymétrique...).

Donc effectivement, si l'on considère de gros défauts récurrents comme la finition (j'ai halluciné en voyant les vulgaires trous faits à la perceuse pour sortir les cables au niveau de la boite sur un autre poste) & une distribution assez fantaisiste, je pense que Cervélo va vivre des temps assez difficiles dans les années à venir, alors que Trek est en train de creuser un sacré écart avec la concurrence...

Les innovations de Trek :roll:

... ont déjà été commentées, je ne reviendrai pas dessus :wink:

En revanche, à propos de la commercialisation, je suis assez d'accord pour dire que Cervélo n'est pas au top, que la finition est loin d'être parfaite ... mais j'ai demandé récemment au seul vélociste que je considère comme à peu prêt compétent à proximité de chez moi si les Trek se vendaient bien ... et bien ce n'est pas le cas

... le retour de LA et la pub engendrée auront peut-être un effet sur les ventes :idea:

... le seul gars que j'ai eu l'occasion de croiser avec un Trek dans les 12 derniers mois était en rade avec son vélo tout neuf, monté par un sagouin qui n'avait vérifié aucun réglage ni serrage :lol:

Cervélo 2010

Cervélo 2010

Qui est en ligne