Renommé : Post Specialized, photos de mon Epic page 6

[zrv]

Ça donne quoi a l'utilisation des blocages DT

Rien de spécial, c'est comme tout il faut être "calme" et "soigneux" pour faire le serrage.
Par contre niveau puissance c'est bien meilleur que des Tune ou KCNC

[salska]

Super montage mais apres tes dernières modifs ça va être dur de gagner encore du poids!!!

[MARSOUINPIAF]

salut bestoph
es tu sur de ton poids enfin celui du velo car j'ai casiment le meme montage et je suis à 10.1 kg. En ce qui concerne le cintre ec 90 en 25.4 je l'ai et pésé à 110 gr

[besttoph]

salut bestoph
es tu sur de ton poids enfin celui du velo car j'ai casiment le meme montage et je suis à 10.1 kg. En ce qui concerne le cintre ec 90 en 25.4 je l'ai et pésé à 110 gr

J ai pesé mon vélo avec un peson electronique de peche d'un ami precis a 10gr pres , il me donne 10,8 sans pédale ce qui correspond bien 11,1kg avec les egg beather C .
Me suis commandé sur ebay le meme peson je confirme ce poids des reception
Tu pourrais nous mettre une ptite photo de ton spad a l occas

[BelAir_500]

apres une chute hier dans une course,sans blessures ouf!,
mon velo a du prendre un sale coup sur ma potence,
je me suis lever et j'ai constater que quand je tourne mon guidon
de droite a gauche j'entand et ressant un craquement provenant
de mon jeux de direction..

..qqn aurrais une idee de se que sa pourrais etre ?
ou vaudrais mieux que je le rentre mon au magasin ?

[MARSOUINPIAF]

salut
desolé bestoph j ai pas fait gaffe, la question était plutot pour ZRV

[zrv]

es tu sur de ton poids enfin celui du velo car j'ai casiment le meme montage et je suis à 10.1 kg.
En ce qui concerne le cintre ec 90 en 25.4 je l'ai et pésé à 110 gr

salut, desolé bestoph j ai pas fait gaffe, la question était plutot pour ZRV

9,6 kg correspond au cumul des poids de chaque composants pesés avant le montage.
Il est donc possible qu'une foi monté (avec la graisse, l'huile, les embouts de cables, le support du cardio, les colsons,...) il soit plus proche de 9,7 kg.
C'est d'ailleurs ce qu'indique mon pése personne qui à une précision de + ou - 100 grs.
Sinon, pour le cintre, suffit juste de tomber sur un comme celui-la:

[benco74]

bonsoir j'ai le meme probleme de frotement du tube sur le carbonne
si tu as la solution tien mois au courant car je me suis appercu quand
degonflant l'amortisseur au milieux de sa course il frotte
A+

Informe ton revendeur normalement c'est pris en charge par le SAV Specialized.

Mon cadre va être changé. Visiblement c'est un modèle de cadre des premières séries et depuis ils ont apporté des modifications pour régler ce problème de frottement (encoche sur la cadre + modif de la biellette).

Sinon les galères continuent pour moi. Je me suis rendu compte aujourd'hui que le brain de la fourche spé était encore hs.

C'est la deuxième fois que cela m'arrive en 4 mois !!!!

Le SAV va commencer à bien me connaître.

bonjour,

moi aussi j 'ai des problemes de frottement de la durite sur le cadre
je voulais savoir si spe t'avais bien changer ton cadre,

parcequ'eu mon dit de voir avec mon bouclar pour qu il me donne une piece en plastique qui tiens la durite

mais mon cadre reste toujours abimé!!!

A+

[boude]

C'est bizarre, ta durite est placee tres haut par rapport a l'hauband
Tu n'as pas modifie ou deplace cette durite ? Car sur le miens, elle vient plaquer le hauband

[georges69]

C'est bizarre, ta durite est placee tres haut par rapport a l'hauband
Tu n'as pas modifie ou deplace cette durite ? Car sur le miens, elle vient plaquer le hauband :wink:

Idem sur le mien.

[capo]

Y'a d'ailleurs un clip en plastoc sur les nouveaux modèles pour tenir la durite plaquée.

[benny]

Il me semble avoir vu le vélo de spe rider chez le bouclar puisqu'on va chez le même, on lui a même changé par 2 fois

[merino]

bonjour voie avec ton bouclar car se n'est pas normal que sa touche alors que tu as encoche a mon avis la durit doit plaque sur le hauban

[benco74]

C'est bizarre, ta durite est placee tres haut par rapport a l'hauband
Tu n'as pas modifie ou deplace cette durite ? Car sur le miens, elle vient plaquer le hauband

j'ai le rilsan qui tenais la durite qui s'est cassé lors d'une sortie et juste le fait de finir la sortie sans celuici, la durite est venue frotter sur le cadre.
Et je m'en suis rendu compte lors du lavage' j'avais bien entendu un bruit bizarre pendant la sortie, mais je pensais que l'amortisseur c'était degonflé et qu'il tapait en fin de course

conseil: pensez à prendre un rilsan dans votre poche au cas ou

pourquoi certains cadres on 2 tasseaux sur le triangle arriere pour venir tenir la durite entre l'amortisseur et la cartouche et d'autree comme le miens n'en a qu'1?

[boude]

2 tasseaux et toi un !!
Bizarre, as tu une photo ?

C'est un peu idiot d'entendre un bruit et de ne pas s'arreter pour regarder l'origine du bruit. C'est meme dangereux.

[Dementia]

Et je m'en suis rendu compte lors du lavage' j'avais bien entendu un bruit bizarre pendant la sortie, mais je pensais que l'amortisseur c'était degonflé et qu'il tapait en fin de course

la vache ! et ca ne te pousse pas a t'arreter ?

[benco74]

2 tasseaux et toi un !!
Bizarre, as tu une photo ?

C'est un peu idiot d'entendre un bruit et de ne pas s'arreter pour regarder l'origine du bruit. C'est meme dangereux.

comme tu peux le voir sur la photo, je n'ais pas de tasseau sur le haut du haubans

le bruit est intervenu lors de m'a 2eme sortie avec le velo, j'etais dans la derniere descente quand j 'ai entendu les bruits, j'ai bien levé le pied mais ca n'a pas suffit.
Je n'aurais jamais pensé que l'amortisseur venait toucher le cadre ceci est peut etre aussi du que c'est mon premier tout suspendu

[boude]

je regarderai ce soir le miens !!
as tu des tofs de ton VTT en entier avec le montage ?

[benco74]

je regarderai ce soir le miens !!
as tu des tofs de ton VTT en entier avec le montage ?

slt

j'ai pas de tofs de mon bike sur le PC, il est tout d'origine j'ai juste changé la selle

[Spe-Rider]

2 tasseaux et toi un !!
Bizarre, as tu une photo ?

C'est un peu idiot d'entendre un bruit et de ne pas s'arreter pour regarder l'origine du bruit. C'est meme dangereux.

comme tu peux le voir sur la photo, je n'ais pas de tasseau sur le haut du haubans

le bruit est intervenu lors de m'a 2eme sortie avec le velo, j'etais dans la derniere descente quand j 'ai entendu les bruits, j'ai bien levé le pied mais ca n'a pas suffit.
Je n'aurais jamais pensé que l'amortisseur venait toucher le cadre ceci est peut etre aussi du que c'est mon premier tout suspendu

Pour info, les tasseaux sont que sur les sworks qui ont le triangle arrière en carbone (tasseaux en carbone collés sur le hauban gauche). Sur les modèles avec triangle en alu, il faut mettre un rilsan pour guider la durite.

Sinon on va effectivement me changer le cadre. Su le miens le problème vient de la biellette, c'est un défaut connu sur les premières séries. Cela n'a pas encore été fait car Specialized a des problèmes de disponibilité sur le cadre sworks en noir et rouge. On m'a proposé un rouge et blanc mais j'ai refusé .

[benny]

Je veux pas dire de bêtises spé rider mais je crois avoir vu scorsone faire le changement de ton cadre jeudi dernier.

Tu vas à dignes ?

[capo]

Voilà quelques changements sur mon Epic (malheureusement un "vieux") :
- protège base Lizard Skin : -12gr
- jeu de direction mais ça ne se voit pas! -15gr
- visserie titane et alu (et quelques nylon), fixation étrier, commande XTR, dérailleur avant, bars end, serrage de selle, potence (manque encore quelques unes que j'ai oubliées...) -40gr
- pneu arrière Furious Fred à la place du Racing Ralph (monté en Notube du premier coup!) -160gr

Soit 10.08Kg au peson dans l'état, reste à voir si le pneu arrière est utilisable!
http://img40.imageshack.us/img40/2866/imgp3077q.jpg[/url]
http://img40.imageshack.us/img40/1225/imgp3078u.jpg[/url]
http://img40.imageshack.us/img40/4743/imgp3079.jpg[/url]

[zrv]

Pour info, les tasseaux sont que sur les sworks qui ont le triangle arrière en carbone (tasseaux en carbone collés sur le hauban gauche). Sur les modèles avec triangle en alu, il faut mettre un rilsan pour guider la durite.

Bizarre, sur le miens (cadre alu, t:M) il y a deux supports pour la durite du brain


Désolé le vélo est sale, il a fait une grosse sortie hier aprés-midi.

[georges69]

Pour info, les tasseaux sont que sur les sworks qui ont le triangle arrière en carbone (tasseaux en carbone collés sur le hauban gauche). Sur les modèles avec triangle en alu, il faut mettre un rilsan pour guider la durite.

Bizarre, sur le miens (cadre alu, t:M) il y a deux supports pour la durite du brain


Désolé le vélo est sale, il a fait une grosse sortie hier aprés-midi.

Et sur le mien Expert carbone un seul, celui de droite sur la photo

[lte36]

j'ai le même problème sur mon épic 2009 taille S, frottement de la durite sur le cadre en ayant le dernier auban avec les supports durite, et pour finir je me suis aperçus hier que la course de mon amortisseur avait diminuer, je l'ai regonfler suivant les préconisations du constructeur et rien ne se passe, avez vous rencontrer le même problème.

[zrv]

j'ai le même problème sur mon épic 2009 taille S, frottement de la durite sur le cadre en ayant le dernier auban avec les supports durite, et pour finir je me suis aperçus hier que la course de mon amortisseur avait diminuer, je l'ai regonfler suivant les préconisations du constructeur et rien ne se passe, avez vous rencontrer le même problème.

Si la course (déplacement du temoin) a diminué c'est plutôt bizare.
En général elle augmente suite à une perte d'air et donc moins de pression dans l'amotisseur.
Si le déplacement à diminué, je pencherais plus sur une modification du réglage de déclenchement du "BRAIN" qui a été modifié en tournant la molette bleue vers "FIRM"
Perso pour 67 kg j'ai 130 psi dans l'amorto et le réglage du brain est au 9ème cran (de firm vers soft).

[boude]

La version finalement du mieux a 9910grs avec pédales Time a 350grs et avec 100grs de latex

Cadre : NewEpic taille M
Fourche : Sid race
Cintre + potence : Easton EC 90
Roues : ZTR Race / A2Z / Sapim Cray (1235grs)
Disques : alligator 160mm
Serrage de roues : Kcnc
Tige de selle : Extralite
Selle ;: Tune speedneedle
Pédalier : shimano XTR
Pédales : Time Atac xc
Freins : Formula R1
Commandes vitesses : X0
Dérailleur AR : XO
Dérailleur AV : Stx
Pneus Rocket Ron 2.25
K7 : XTR 12-34
Chaîne Sram ??

[capo]

Ca claque! Les roues sont vraiment light, dommage que ça ne soit pas donné à tout le monde (pour le poids!). Je verrais bien ta selle sur le mien, ça lui irait à ravir !

[Perro]

La version finalement du mieux a 9910grs avec pédales Time a 350grs et avec 100grs de latex

Cadre : NewEpic taille M
Fourche : Sid race
Cintre + potence : Easton EC 90
Roues : ZTR Race / A2Z / Sapim Cray (1235grs)
Disques : alligator 160mm
Serrage de roues : Kcnc
Tige de selle : Extralite
Selle ;: Tune speedneedle
Pédalier : shimano XTR
Pédales : Time Atac xc
Freins : Formula R1
Commandes vitesses : X0
Dérailleur AR : XO
Dérailleur AV : Stx
Pneus Rocket Ron 2.25
K7 : XTR 12-34
Chaîne Sram ??

tu as le poids de ton cadre seul?

[biker29]

2597g pour le cadre du épic expert carbone d'après vélovert ( chaque composant est pesé séparément pour le vtt qui a gagné le concours du vtt de l'année )
je pense que c'est avec les roulements de direction mais je n'en suis pas sur
je ne sais pas également si c'est avec protège base ou non

pour info, le expert alu en taille M est juste sous les 2500g