Choix cadre titane ??? Trouvé Merlin Magia !

[Ronan]

Salut à tous

Je suis en train de réfléchir à un remplaçant pour mon kuota khan et le titane me trotte toujours dans la tête. J'avais essayé le bianchi titane ar carbone de 2007 mais l'avait trouvé trop rigide. Je viserai un budget pas trop excessif et actuellement j'ai répéré les cadres suivants
litespeed ardennes
Linskey R230
Skyde
Van nicholas astraeus

Ma pratique est essentiellement montagneuse dans les vosges et je recherche plus de la souplesse et du confort et qu'une rigidité importante.

J'ai une très bonne affaire sur le litespeed et j'aimerai savoir si quelqu'un le connait ?

A+

[Etienne]

Salut à tous

Je suis en train de réfléchir à un remplaçant pour mon kuota khan et le titane me trotte toujours dans la tête. J'avais essayé le bianchi titane ar carbone de 2007 mais l'avait trouvé trop rigide. Je viserai un budget pas trop excessif et actuellement j'ai répéré les cadres suivants
litespeed ardennes
Linskey R230
Skyde
Van nicholas astraeus

Ma pratique est essentiellement montagneuse dans les vosges et je recherche plus de la souplesse et du confort et qu'une rigidité importante.

J'ai une très bonne sur le litespeed et j'aimerai savoir si quelqu'un le connait ?

A+

Tu devrais faire une recherche, le sujet a déjà été abordé plusieurs fois et il y a quelques spécialistes sur le forum

... ensuite, tu relances le sujet qui te semble le plus adapté, par exemple

[Nicolas M]

Sans vouloir juger des performances des cadres Van Nicholas, je trouve ceux-ci relativement chers pour des cadres fabriqués en Chine, leur prix sont assez proches de Rewel, Nevi et Le Vacon fabriqués en Europe. Dans le même genre que les cadres titanes exotiques V.P.C. de Van Nicholas, tu trouves moins chers ici :
http://burls.co.uk/index.htm
http://www.enigmabikes.com
http://www.kocmo.de
http://www.setavento.com
http://www.sundaybicycles.co.uk
www.sergedutouron.com

[le marin]

Le sujet a déjà été abordé ici :

http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.p ... oix+titane

http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.p ... oix+titane

http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.p ... oix+titane

Pour Lynskey c'est là :

http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.p ... oix+titane

[lucky]

j'ai eu 2 litespeed un catalyste lourd mais avec un bonne sensation en bosses ( le boitier bouge beaucoup) un siena 2006 plus leger , rigide très bien pour mon cas PERSONNEL sur le plat et vallonné , mais j'étais un peu juste avec dans les cols je n'avais pas le même ressenti
si tu es patient , en février je pourrais de donner mes impressions sur un Rewel 650 sur mesure (choix dans le diametre des tubes) à un prix correct pour du titane(commandé le 22/12)
j'ai vu 2 cadres rewel chez le vélosite ça a l'air bien fini
ensuite , c'est toujours une question de moyen

[Ronan]

J'ai regardé en long en large les différents topics qui m'ont permis de m'orienter à peu près mais je n'ai pas vu d'avis sur le litespeed ardennes et le linskey R230.
Ces deux là ont ma préférence et je les ai trouvé à prix raisonnable sur le net. J'aimerai avoir l'avis de quelqu'un par rapport à leur rigidité et leur comportement. Le linskey est vraiment superbe mais le look n'est pas tout !!!

[le marin]

J'ai regardé en long en large les différents topics qui m'ont permis de m'orienter à peu près mais je n'ai pas vu d'avis sur le litespeed ardennes et le linskey R230.
Ces deux là ont ma préférence et je les ai trouvé à prix raisonnable sur le net. J'aimerai avoir l'avis de quelqu'un par rapport à leur rigidité et leur comportement. Le linskey est vraiment superbe mais le look n'est pas tout !!!

Le Litespeed Ardennes n'est autre que l'ancien Litespeed Teramo (tout du moins pour les versions de 2005 et 2006 car le 2004 n'a pas tout à fait la même géométrie car il a des douilles de direction plus longues) donc avec l'avis des proprios de Teramo

Pour le Lynskey R230 , çà va être beaucoup plus difficile vu qu'il est sorti cette année et que sont prédécesseur le R220 était un peu différent (pas de pattes coquille par exemple)

[Ronan]

Le Litespeed Ardennes n'est autre que l'ancien Litespeed Teramo (tout du moins pour les versions de 2005 et 2006 car le 2004 n'a pas tout à fait la même géométrie car il a des douilles de direction plus longues) donc avec l'avis des proprios de Teramo

Pour le Lynskey R230 , çà va être beaucoup plus difficile vu qu'il est sorti cette année et que sont prédécesseur le R220 était un peu différent (pas de pattes coquille par exemple)[/quote]
Merci pour l'info Au niveau poids le litespeed n'est pas vraiment léger 1350g alors que le linskey est plutot léger pour un titane 1150 g en taille M. Je n'ai pas trouvé d'infos si il est tube bi épaisseur ou pas ?J'imagine que pour ce poids il n'est pas mono épaisseur.

[le marin]

Merci pour l'info Au niveau poids le litespeed n'est pas vraiment léger 1350g alors que le linskey est plutot léger pour un titane 1150 g en taille M. Je n'ai pas trouvé d'infos si il est tube bi épaisseur ou pas ?J'imagine que pour ce poids il n'est pas mono épaisseur.

Le R220 était double et triple butted suivant les tubes pour le même poids que le R230 donc ...... il est plus que permis de rêver

[cr1_6.1]

En ce qui concerne le Lynskey R230, c'est un cadre tres confortable , dynamique vu sa coupe et assez leger: mon velo est a 6,2kg tout monté en taille S ,pedales , compteur et roues a pneux inclus, telle que sur la photo!

[le marin]

Il est chouette et puis 6.2kg avec des roues à pneu c'est plutôt très bien pour un titane . Freins ZG non

[d@vy]

@cr1_6.1
Sympa comme vélo. On peut avoir une petite présentation ?
Par contre les pédales jaunes. Ca jure un peu, je trouve, vu que le reste est bien harmonisé (avec les petites touches rouges).

[cr1_6.1]

oui, les pedales viennent de mon ancien litespeed! en attente de changement!
details du montage:
cintre FSA compact
potence FSA OS99
transmission Sram RED
k7 durace + cahine durace
pedalier THM clavicula
tds extralite
roues pneux 1047 gr roues artisanales jantes AM mag 300 , rayons pilar ti moyeux extralite + veloplug
frein ZG + Nokon
direction chrisking + capot Tune
pedales speedplay TI
selle spe toupe
compteur cs100
cadre lynskey r230 S 1225gr
fourche alpha qcs10 294gr pivot a 205
blocage pmp 67gr
porte bidon tacx tao carbone
total verifie 6.200gr

[oldcyclo]

Merci pour l'info Au niveau poids le litespeed n'est pas vraiment léger 1350g alors que le linskey est plutot léger pour un titane 1150 g en taille M. Je n'ai pas trouvé d'infos si il est tube bi épaisseur ou pas ?J'imagine que pour ce poids il n'est pas mono épaisseur.

Pour le Lynskey R230 , çà va être beaucoup plus difficile vu qu'il est sorti cette année et que sont prédécesseur le R220 était un peu différent (pas de pattes coquille par exemple)

Le R220 était double et triple butted suivant les tubes pour le même poids que le R230 donc ...... il est plus que permis de rêver

Exact les pattes arrières ont évoluées (coquille) ET la patte dérailleur est maintement démontable donc surpoids .
Sauf erreur de ma part sur le site Linskey la nature double ou triple butted n'est pas annoncée sur les modèles 2009 contrairement à 2008 quant au poids de 1150 g je pense qu 'il s'agit du poids cadre complètement nu sans colier , butée dérailleur guide cables, logo et stickers ou du poids du modèle 2008......
J'ai vérifié un R230 taille M à 1352g sans le coller de selle

Il est vraisemblablement aussi que le poids puisse seniblement évoluer d'un cadre à un autre.

[Ronan]

En ce qui concerne le Lynskey R230, c'est un cadre tres confortable , dynamique vu sa coupe et assez leger: mon velo est a 6,2kg tout monté en taille S ,pedales , compteur et roues a pneux inclus, telle que sur la photo!

Très joli montage et super poid pour un titane !!!
Suis surpris par le poids de la fourche, est elle à pivot carbone ? Sur le site il l'annonce à 445 g.

Au niveau comportement qu'est ce qu'il donne en montagne dans les ascensions ?

merci

[jay842]

superbe ce titane!!!
j'ai hâte de commencer mon montage, plus lourd par contre....
le cadre a été pesé par mes soins à 1450gr
rewel ne fait pas partie des ww.

[le marin]

Suis surpris par le poids de la fourche, est elle à pivot carbone ? Sur le site il l'annonce à 445 g.

Cette fourche fait à peu prêt le même poids que la Reynold UL . J-M de "La route du Ventoux" qui importe les Lynskey l'avait pesée à 318g ici en présentant les vélo du Team Lynskey http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.p ... y&start=30

[Ronan]

Suis toujours à la recherche de mon cadre et aurais besoin de conseil concernant la géométrie.
J'ai trouvé un merlin works CR en taille M mais par rapport à mon khan le top tube est 10 mm plus long et le tube de selle 0.5° de moins . Au final si ma trignométrie est encore en état de marche ça me met 6 mm de plus en arrière. Ma tige de selle actuelle a 35 mm de recul.
A priori si je prends un tige de selle droite je devrais pas trop avoir de problème pour trouver ma position ??

Merci

[pacou]

Tu mesures combien ?
Je fais 1m74 et j'ai le taille M en merlin cr avec une tige de selle sans recul;

[Ronan]

[quote="pacou"]Tu mesures combien ?
Je fais 1m74 et j'ai le taille M en merlin cr avec une tige de selle sans recul;[
Nicel moi aussi 1m74, je fais 83 cm d'entrejambe je sens que je vais craquer !!!

[Ronan]

Ca y est j'ai trouvé un lynskey R220 Commandé hier soir j'espère le recevoir sans trop tarder. Maintenant il va falloir l'équiper. Il me manque

Fourche : je pense à la easton E90 SLX mais elle a un déport de 43mm alors que le déport préconisé est de 44mm. Est ce que c'est vraiment un problème ?
Jeu de direction : suis tenté par un Crank Brothers Cobalt SL blue mais suis pas certain de la compatibilité avec la fourche easton
Tige de selle : suis pas trop fixé encore, il me faut une selle sans recul, j'aime bien la use carbone

merci pour vos conseils

[bleep]

Fourche : je pense à la easton E90 SLX mais elle a un déport de 43mm alors que le déport préconisé est de 44mm. Est ce que c'est vraiment un problème ?
Jeu de direction : suis tenté par un Crank Brothers Cobalt SL blue mais suis pas certain de la compatibilité avec la fourche easton

- je viens de monter un R230 avec la E90SLX, pas de problème ! (je pense qu'il est très difficile de faire la différence pour 1mm de déport)
- pour le Jdd, c'est un 1"1/8 comme la fourche...c'est compatible

[MIMI 25]

Déport 43/44mm tu es dans la fourche...tte classique.
A+

[Ronan]

Déport 43/44mm tu es dans la fourche...tte classique.
A+

OK je vais essayer de trouver une easton alors

[Ronan]

Fourche easton SLX commandée
Jeu de direction crank brother cobalt sl commandé
Il ne ma manque plus que la tige de selle, j'hésite entre
woodman carbo EL
use carbon
KCNC scandium

Suis impatient de commencer le montage

[jay842]

Fourche easton SLX commandée
Jeu de direction crank brother cobalt sl commandé
Il ne ma manque plus que la tige de selle, j'hésite entre
woodman carbo EL
use carbon
KCNC scandium

Suis impatient de commencer le montage

on va présenter notre montage dans le même temps alors.
pour ma part, montage d'un titane aussi (c'est pour cela que j'en parle) rewel, ouverture d'un post fin du mois.

[Ronan]

Finalement j'ai eu un problème d'appro sur le lynskey et je viens de recevoir un beau Merlin Magia !!! Il est d'occasion mais il est superbe et incroyablement léger. Je viens de le peser à 1080g avec le JDD chris king.

Suis impatient de le monter. Il me manque la tige de selle. Est ce que quelqu' un connait la 3T doric team ?

[zéphi48]

Finalement j'ai eu un problème d'appro sur le lynskey et je viens de recevoir un beau Merlin Magia !!! Il est d'occasion mais il est superbe et incroyablement léger. Je viens de le peser à 1080g avec le JDD chris king.

Suis impatient de le monter. Il me manque la tige de selle. Est ce que quelqu' un connait la 3T doric team ?

moi aussi je viens d'acheter ce cadre en occaze,faudrait pas que le gars l'aie vendu deux fois
tain faudrait pas que je me sois fait rouler j'ai fait partir le chèque de la coquête somme et maintenant j'attends le cadre

[pacou]

Ce serait couillon ça

[gauthier13]

alors ça c'est quand même dingue