scott isp moins 72gr!!

de **S.MIFSUD** » Mer 30 Avr 2008 09:19

j'ai rencontré un artisan spécialisé dans l'usinage de pieces de précision pour la compet moto, voiture et tout ce qui est un peu pointu. aprés une étude sur les contraintes, résistances et allégement il m'a sortie une jolie piece pour mon petit addict.
Le réglage est trés fin, la finition parfaite et la solidité m'inspire confiance. En plus j'ai pu remettre ma selle tune car la fixation ritchey ne le permettait pas, donc encore un peu plus light pour mon montage.
anciennement: serrage ritchey 126gr+ selle slr carbone 138gr total 264gr
maintenant: serrage new 54gr + selle tune 52gr total 106gr.
c'est 158gr gagné sur l'ensemble et encore la visserie sur la nouvelle piece n'est pas encore en titane...

[/img]

de **S.MIFSUD** » Mer 30 Avr 2008 09:24

une autre photo...

de **fred le twin de beb** » Mer 30 Avr 2008 09:30

salut
comment la selle est fixée, pourrais tu faire un autre photo,svp.
conbien, t'as couté ce petit bout d'alu...
bon c'est un peut direct, mais j'ai le meme projet sur mon spark ltd.
merci

de **Fireblade07** » Mer 30 Avr 2008 09:41

Aurais tu une photo de ton vélo complet, pour voir le rendu...
Il ne te reste plus qu'a le peindre en noir...

de **S.MIFSUD** » Mer 30 Avr 2008 09:49

fred le twin de beb a écrit:salut
comment la selle est fixée, pourrais tu faire un autre photo,svp.
conbien, t'as couté ce petit bout d'alu...
bon c'est un peut direct, mais j'ai le meme projet sur mon spark ltd.
merci

la fixation de la selle c'est les 4 vis noires...
pour le tarif, au vu du nombres d'heures passés pour l'étude... ca ne veut rien dire. c'est un plaisir que m'a fait la personne

de **S.MIFSUD** » Mer 30 Avr 2008 10:21

Fireblade07 a écrit:Aurais tu une photo de ton vélo complet, pour voir le rendu...
Il ne te reste plus qu'a le peindre en noir... :D

pour la couleur, ca me plait comme ça...

de **Blaze** » Mer 30 Avr 2008 10:29

C'est du beau boulot...

de **rickyfirst** » Mer 30 Avr 2008 10:38

Beaucoup plus épuré que la version d'origine.

de **ERIK** » Mer 30 Avr 2008 10:44

C'est vrai que c'est super bien fini :shock:

Le tarif doit aller de paire avec...

de **Etienne** » Mer 30 Avr 2008 10:46

rickyfirst a écrit:Beaucoup plus épuré que la version d'origine.

Très sobre en effet ... et fonctionnel en restant léger :idea:

de **585nico** » Mer 30 Avr 2008 10:55

S.MIFSUD a écrit:

c'est quoi les jolies roues à gauche ???

Sinon belle pièces pour un beau vélo :wink:

de **S.MIFSUD** » Mer 30 Avr 2008 11:05

585nico a écrit:
S.MIFSUD a écrit:

c'est quoi les jolies roues à gauche ???

Sinon belle pièces pour un beau vélo :wink:

ce sont des lightweight ... bien vu

de **rickyfirst** » Mer 30 Avr 2008 11:08

ERIK a écrit:C'est vrai que c'est super bien fini
Le tarif doit aller de paire avec...

Je trouve que sur un cadre de ce niveau technique, une telle pièce devrait être de série.

de **S.MIFSUD** » Mer 30 Avr 2008 11:11

rickyfirst a écrit:
ERIK a écrit:C'est vrai que c'est super bien fini :shock:
Le tarif doit aller de paire avec...

Je trouve que sur un cadre de ce niveau technique, une telle pièce devrait être de série.

tu as entierement raison, de plus la faire en série ferait un coût tout a fait raisonable c'est certain. Au fait combien coute la piece d'origine ritchey?

de **rickyfirst** » Mer 30 Avr 2008 11:14

Comme toutes pièces Ritchey 1 en sortie de sous traitant et 10 dès que les stickers sont apposés :lol:

de **S.MIFSUD** » Mer 30 Avr 2008 11:23

rickyfirst a écrit:Comme toutes pièces Ritchey 1 en sortie de sous traitant et 10 dès que les stickers sont apposés :lol:

je comprend... ben il n'y a qu'a faire travailler directement le sous traitant en leur achetant certaines pieces, je pense que la personne qui a fabriqué ma piece serait ok pour en commecialiser une petite série s'il y gagne sa vie..

de **Olibabe** » Mer 30 Avr 2008 12:17

S.MIFSUD a écrit:
rickyfirst a écrit:Comme toutes pièces Ritchey 1 en sortie de sous traitant et 10 dès que les stickers sont apposés

je comprend... ben il n'y a qu'a faire travailler directement le sous traitant en leur achetant certaines pieces, je pense que la personne qui a fabriqué ma piece serait ok pour en commecialiser une petite série s'il y gagne sa vie..

Il pourrait faire un vrai malheur! Je parie que quand Proracing ou d'autres marchands un peu pointus qui fréquentent le site vont voir ça, ils vont flairer le potentiel commercial et chercher à négocier avec ton artisan :wink:

de **S.MIFSUD** » Mer 30 Avr 2008 12:34

Olibabe a écrit:
S.MIFSUD a écrit:
rickyfirst a écrit:Comme toutes pièces Ritchey 1 en sortie de sous traitant et 10 dès que les stickers sont apposés :lol:

je comprend... ben il n'y a qu'a faire travailler directement le sous traitant en leur achetant certaines pieces, je pense que la personne qui a fabriqué ma piece serait ok pour en commecialiser une petite série s'il y gagne sa vie..

Il pourrait faire un vrai malheur! Je parie que quand Proracing ou d'autres marchands un peu pointus qui fréquentent le site vont voir ça, ils vont flairer le potentiel commercial et chercher à négocier avec ton artisan :wink:

je serai partant pour mettre en relation des particuliers avec cet Arisan.(c'est quand meme une boite avec une dixaine de salariés avec pleins de machine à commande numérique, bref un gros truc quand meme) si je peux rendre service à des passionnés du light et à une personne trés compétente et fort sympa...

de **frank** » Mer 30 Avr 2008 12:51

reste a savoir si l'angle coque:/rail est le meme sur toutes les selles car le reglage d'inclinaison est impossible
Sinon comme dit Ricky lance toi tu lui achetes a 1,tu revends a 10 et en cas de problemes tu leur dis de se demerder avec le fabricant (courant dans ce milieu :twisted:

)
Je rigoles bien sur :lol:

J'aime bien le fond bleu pour ton vélo,decidemment tu n'arrives pas a t'en passer :wink:

de **Etienne** » Mer 30 Avr 2008 13:00

frank a écrit:reste a savoir si l'angle coque:/rail est le meme sur toutes les selles car le reglage d'inclinaison est impossible

A mon avis, si :wink:

... lorsque l'on observe la piéce démontée, on voit que la partie basse est légèrement bombée, et qu'elle est percée d'un trou oblong dans lequel passe la vis de fixation sur le tube qui s'adapte à l'ISP :idea:

La plage d'ajustement n'est pas forcément énorme, mais avec des modifications mineures, on peut faire mieux :wink:

La principale limite de cette fixation se fera sentir pour ceux qui veulent un recul de selle important

de **S.MIFSUD** » Mer 30 Avr 2008 14:40

Etienne a écrit:
frank a écrit:reste a savoir si l'angle coque:/rail est le meme sur toutes les selles car le reglage d'inclinaison est impossible

A mon avis, si :wink: ... lorsque l'on observe la piéce démontée, on voit que la partie basse est légèrement bombée, et qu'elle est percée d'un trou oblong dans lequel passe la vis de fixation sur le tube qui s'adapte à l'ISP :idea:

La plage d'ajustement n'est pas forcément énorme, mais avec des modifications mineures, on peut faire mieux :wink:

La principale limite de cette fixation se fera sentir pour ceux qui veulent un recul de selle important :?

bien vu!!! on peu régler facilement l'inclinaison avec un vis centrale, il y a de la marge des deux coté dailleurs. Fiable facile et bien bloqué!
Pour le recul de selle tu as raison également, pas de réglage mais ce n'est pas un handicap pour moi, au contraire.
De plus cette piece est adaptable à d'autre formes de tubes pour d'autres marque éventuelement en changeant juste le tube du bas.

de **Luc** » Mer 30 Avr 2008 18:40

C'est vraiment de l'artisanat...Coup de chapeau !

Et quel gain de poids (on devrait faire idem pour l'enclume sur la tds intégrée des Giant's, qui passe la barre des 100 gr !)

Tu n'as pas l'impression que tes 4 petites vis, çà rique d'être un peu "faiblard", à un endroit où il y a tellement de sollicitations ?

Tu as leur diamètre ?... M3 ?...

:roll:

de **S.MIFSUD** » Ven 6 Juin 2008 08:54

et ben voilà aprés plus d'un mois de test et 1300km, une toute petite modif la piece est fiable. Au vu du temps passé pour la fabrication du produit le tarif demandé par l'artisan est conséquent ( 150€) mais le gain de poids aussi est conséquent 8) . Pour ceux que ca interesse je vous donne ses coordonées en MP. si plusieurs pieces sont commendées le tarif peut baisser.

de **benj' !!!!** » Ven 6 Juin 2008 09:55

rajoute un deuxieme porte bidon pour nice :idea:

de **S.MIFSUD** » Ven 6 Juin 2008 11:18

benj' !!!! a écrit::wink: rajoute un deuxieme porte bidon pour nice :idea:

tu as raison je l'ai déjà fait!!! tu participa aussi?
ca va etre une belle aventure j'ai hate!!

de **bond62** » Ven 6 Juin 2008 11:34

oohh sa c est une bonne nouvelle,tu penses qu il pourra en faire pour les scale de system ritchey??

de **blackout31** » Ven 6 Juin 2008 19:30

Salut,j'ai moi aussi un addict et j'aimerais y mettre une speedneedle,est ce que tu pense qu'il refaire le meme travail mais en noir?merci.

de **benj' !!!!** » Ven 6 Juin 2008 19:36

blackout31 a écrit:Salut,j'ai moi aussi un addict et j'aimerais y mettre une speedneedle,est ce que tu pense qu'il refaire le meme travail mais en noir?merci.

en noir pas possible, le peindre après c'est facile :wink:

de **Jeff06** » Ven 6 Juin 2008 21:36

si c'est de l'alu tu peux toujours anodiser...

de **proracing** » Ven 6 Juin 2008 21:40

Olibabe a écrit:
S.MIFSUD a écrit:
rickyfirst a écrit:Comme toutes pièces Ritchey 1 en sortie de sous traitant et 10 dès que les stickers sont apposés

je comprend... ben il n'y a qu'a faire travailler directement le sous traitant en leur achetant certaines pieces, je pense que la personne qui a fabriqué ma piece serait ok pour en commecialiser une petite série s'il y gagne sa vie..

Il pourrait faire un vrai malheur! Je parie que quand Proracing ou d'autres marchands un peu pointus qui fréquentent le site vont voir ça, ils vont flairer le potentiel commercial et chercher à négocier avec ton artisan

d'ailleurs comment on le contacte ce type car l'avantage de ta piéce et qe c'est sans recul. Une bonne solution pour mon montage 2009, Vizor tu en penses quoi ?

scott isp moins 72gr!!

scott isp moins 72gr!!

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