Disponibilité et choix moyeux pour montage

[rickyfirst]

J'ai roulé ce week end avec une paire de roue montée avec les composants suivants :

- Jante Ambrosio crono F20
- moyeux avant AMC 28 perçages
- moyeux arrière Tune 32 perçages
- 28 et 32 rayons Sapim CX Ray

Ayant roulé la veille avec le même vélo et mes Zonda d'entraînement, bein c'est clair que c'est le jour et la nuit.

Donc j'aimerais me monter une paire de roue similaire. Je dis similaire car le budget n'étant pas super élevé, je ne pense pas prendre de moyeu Tune à l'arrière (259 € le bout). Je suis en corps Campa et souhaite un moyeu noir.

J'hésite entre moyeu Campa record 2008 et un white industries H1.

D'autres avis ?

Questions supplémentaires ou les trouver au meilleur prix ?

[taupe]

des moyeux Hope sinon? mais il n'y a pas de corps campa, tu devras utiliser une k7 shimano. Sinon sur ebay;com, tu trouves des moyeux White Industries pas trop chers.

[rickyfirst]

Merci des tuyaux .

J'avais pensé au Hope mais franchement, j'ai toutes mes cassettes en Campa et je changes souvent pignons par pignons donc j'ai pas envie de repartir avec uen roue à moyeux Shimano.

[sautbrefdicare]

salut pourquoi pas des moyeux edco, non distribué en France mais à voir pour la Belgique.
Peux tu me dire la différence que tu as ressentie car moi même je songe à monter une paire de roues avec ce type de jante et eventuellement des moyeux edco(que j'avais sur un précédent montage)
merci

[Alex60]

Un moyeu record arrière me semble une bonne solution, mais pour la jante arrière je préfère la reflex : elle est nettement plus rigide.
Pour information mes roues d'entrainement sont les suivantes : moyeu arrière dura ace 9V et jante reflex, et moyeu avant frm et jante crono 20 (en 28t).
Pour courir, mavic reflex et moyeux PMP en 32 T.

[le marin]

Sinon sur ebay;com, tu trouves des moyeux White Industries pas trop chers.

Ben je regarde régulièrement et je ne trouve pas grand chose en LTA ou H1

[rickyfirst]

salut pourquoi pas des moyeux edco, non distribué en France mais à voir pour la Belgique.
Peux tu me dire la différence que tu as ressentie car moi même je songe à monter une paire de roues avec ce type de jante et eventuellement des moyeux edco(que j'avais sur un précédent montage)
merci

Edco, effectivement mais c'est un peu lourd par rapport à un moyeu Campa (+60 gr). Le site ne donne aucun filon pour commander

http://www.edcoengineering.nl/home.html

[rickyfirst]

Un moyeu record arrière me semble une bonne solution, mais pour la jante arrière je préfère la reflex : elle est nettement plus rigide.
Pour information mes roues d'entrainement sont les suivantes : moyeu arrière dura ace 9V et jante reflex, et moyeu avant frm et jante crono 20 (en 28t).
Pour courir, mavic reflex et moyeux PMP en 32 T.

Tu as eu une roue arrière en crono F20 ?

Quel gabarit as tu ?

[ludoste]

en campa record tu es tranquille
fiabilite et qualite des roulements
j'ai des crono avec moyeux dt 240s
1258gr
tres bonnes roues que je reserve pour la montagne

[minirom]

j'ai des crono avec moyeux dt 240s
1258gr

Tu as oublié 100gr.

Mon montage "course" sera comparable, Crono F20 / Cx-Ray / moyeux WI, le tout en 28/32.

Je devrais arriver à un poil moins de 1350gr.

[rickyfirst]

Ou as tu eu tes moyeux ?

[le marin]

Ou as tu eu tes moyeux ?

Ici il y a tout mais je n'ai jamais commandé chez eux http://www3.hibike.com/main.php?session ... 0.79365166

Là , je crois que tu connais http://bike-components.de/catalog/Moyeu ... 179c78601e

[minirom]

Ou as tu eu tes moyeux ?

Tu peux en trouver directement via les Etats-Unis à très bon prix comme sur ce site.

==> http://www.prowheelbuilder.com/other.php?brand=7&cat=wheelproducts&subcat=82

On en trouve encore moins cher mais je ne saurais t'en dire plus, ce n'est pas moi qui ai commandé le matos.

[J-M]

Un moyeu record arrière me semble une bonne solution, mais pour la jante arrière je préfère la reflex : elle est nettement plus rigide.
Pour information mes roues d'entrainement sont les suivantes : moyeu arrière dura ace 9V et jante reflex, et moyeu avant frm et jante crono 20 (en 28t).
Pour courir, mavic reflex et moyeux PMP en 32 T.

Tu as eu une roue arrière en crono F20 ?

Quel gabarit as tu ?

Personnellement je me suis monté une paire de roues sur base de jante Crono 20 28T avt/32T ar - Rayons DT aerolite - moyeux Dura-Ace.
Je fais 78 kgs . Ca ne bouge pas.

[rickyfirst]

Merci pour ces infos, le Campa à 110 € chez Bike Component devient vraiment difficile à battre pour une paire de roue solide/fiable/économique

[proracing]

c'est clair que à 100€le bout c'est presque gratuit !

[Alex60]

Un moyeu record arrière me semble une bonne solution, mais pour la jante arrière je préfère la reflex : elle est nettement plus rigide.
Pour information mes roues d'entrainement sont les suivantes : moyeu arrière dura ace 9V et jante reflex, et moyeu avant frm et jante crono 20 (en 28t).
Pour courir, mavic reflex et moyeux PMP en 32 T.

Tu as eu une roue arrière en crono F20 ?

Quel gabarit as tu ?

Oui, j'étais monté en crono 20 avant et arrière. Je pèse 66kg pour 1m79.
Pour mon coup de pédale, demande à duduche : je suis plutot souple. La seule fois que je lui ai prété une roue arrière (open pro) , il me l'a voilée alors qu'elle n'avais jamais bougé avec moi.

Pour comparer une reflex et une crono 20 niveau rigidité j'ai fait involontairement un test révélateur très simple : un rayon cassé. Avec la reflex j'ai continué à rouler sans même avoir besoin d'écarter les freins, avec la crono 20, j'ai écarté les freins et en rentrant au plus court, cela touchait quand même les patins des deux cotés.
Demande à quelqu'un qui monte les roues, cette différence de rigidité se vérifie au montage. Le seul avantage des crono 20 est de 15 à 20 g par jante.

[rickyfirst]

Demande à quelqu'un qui monte les roues, cette différence de rigidité se vérifie au montage. Le seul avantage des crono 20 est de 15 à 20 g par jante.

Mon monteur, me dit justement que l'alu de la Mavic n'est pas terrible et que l'Ambrosio se comporte mieux lorsqu'il monte en tension.

[Alex60]

Mon monteur, me dit justement que l'alu de la Mavic n'est pas terrible et que l'Ambrosio se comporte mieux lorsqu'il monte en tension.

Le mien me dit le contraire. Deux arguments qui vont dans mon sens : ambrosio a remplacé la crono 20 par la némesis beaucoup plus lourde, mais plus rigide (pour les pros) , le second est celui que je t'ai exposé avec l'exemple de la casse d'un rayon. Personnelement mes crono 20 étaient de plus ligaturées. Je t'assure que je trouve les reflex plus rigides malgré un rayonnage fin et non ligaturé (pour l'instant).

[rickyfirst]

Je veux bien te croire mais 2 choses m'interpellent :

- tu parles de rayons fins, qu'entends tu par là ?

- tu parles de casse de rayon, ce n'est pas un causé par la jante mais plutôt par un défaut de montage ou de rayon en lui même.

[Alex60]

Je veux bien te croire mais 2 choses m'interpellent :

- tu parles de rayons fins, qu'entends tu par là ?

- tu parles de casse de rayon, ce n'est pas un causé par la jante mais plutôt par un défaut de montage ou de rayon en lui même.

J'utilisais des dt revolution (2/1.5) à l'avant et des dt competition à l'arrière sur mes crono 20.
Sur mes reflex c'étaient des dt revolution à l'avant et à larrière côté ORL et des compétition CRL.

Pour la casse de rayons, c'était surement un défaut des rayons : quatre ont cassé en peu de temps, puis plus aucun en un an. Je casse de temps en temps un rayon (une à deux fois par an maxi) mais je ne roule presqu'avec des roues à jantes plates montées main (avec 15 000 km/an).

[rickyfirst]

Merci pour ces précisions

[Alex60]

Merci pour ces précisions

De rien, c'est le but du forum.

[charmette1261]

tu vas t'en servir pour quand ces roues ? entrainement ?

[rickyfirst]

tu vas t'en servir pour quand ces roues ? entrainement ?

Courses régionales et randonées musclées lorsque les LW ne sont pas de la partie. Je garde mes Zonda pour l'entraînement.

[taupe]

et pourquoi pas des jantes american classic magnesium? Ou des jantes "anciennes" comme des campagnolo ou des wolber?

[rickyfirst]

et pourquoi pas des jantes american classic magnesium? Ou des jantes "anciennes" comme des campagnolo ou des wolber?

Pour les AMC, le coup du : il faut les sècher après les sorties humides me fait franchement dire qu'en Belgique, je dois les sècher à chaque sortie

Les anciennes jantes sont ........... anciennes et pas spécialement moins chers que des Ambrosio. J'avais bien des vieilles Mavic GP4 mais je les ai données

[taupe]

les AC magnesium ont un traitement de surface, seule la surface de freinage peut s'oxyder, pour les jantes anciennes, on trouvait des profils interressants aux alentours des 350/300grs, reste à les trouver...

[rickyfirst]

les trouver et connaître le prix des bestiaux

Ils annoncent même 270 gr sur leur site

http://www.amclassic.com/magnesium_tubular.html

[taupe]

environ 310grs en réalité, par contre elles sont chères