quel couple de serrage pour un expandeur ?

de **benj** » Lun 5 Juin 2006 08:28

Tout est dans l'intitulé à ceci près qu'il s'agit d'un pivot carbone.
Merci

de **Etienne** » Lun 5 Juin 2006 08:46

benj a écrit:Tout est dans l'intitulé à ceci près qu'il s'agit d'un pivot carbone.
Merci

Sur son site, Reynolds indique 8 Nm pour le serrage de l'expandeur et 2,5 Nm pour la précharge des roulements :idea:

de **benj** » Lun 5 Juin 2006 10:23

Ok ça me rassure. J'ai serré à 7 nm ; c'est nickel
merci

de **Etienne** » Lun 5 Juin 2006 11:53

benj a écrit:Ok ça me rassure. J'ai serré à 7 nm ; c'est nickel
merci

Y a pas d'quoi :wink:

de **Alex** » Lun 5 Juin 2006 20:20

Pareil je serre à 7 nm, et ça remonte quand même :evil:

(voir un topic précédant où je me plaignais d'avoir du jeu dans la direction...)

Je pense que je vais changer de modèle. Il y en a ici qui utilise des FSA?

de **benj** » Jeu 8 Juin 2006 19:08

justement c'est sur un modèle fsa que j'avais quelques soucis. Je dois serrer plus fort qu'avec l'expandeur campa (seulement 5nm et aucun souci)

de **Alex** » Jeu 8 Juin 2006 20:16

benj a écrit:justement c'est sur un modèle fsa que j'avais quelques soucis. Je dois serrer plus fort qu'avec l'expandeur campa (seulement 5nm et aucun souci)

L'idéal, c'est d'utiliser l'expandeur fourni avec la fourche, donc normalement correspondant bien au niveau du diamètre intérieur... j'ai eu ma fourche sans :evil:

En faisant qq minutes de recherche, je suis tombé sur ça :shock:

: http://www.fairwheelbikes.com/forum/vie ... 195c13a211

je trouve que là on est dans l'excès au niveau light !

Question : si mon expandeur remonte car d'un diamètre inférieur à ce qu'il faudrait pour ma fourche, je pourrais serrer plus fort que ce qui est normalement prescrit pour compenser, le tout sans risque? :?:

de **993flo** » Ven 9 Juin 2006 06:57

Alex a écrit:
benj a écrit:justement c'est sur un modèle fsa que j'avais quelques soucis. Je dois serrer plus fort qu'avec l'expandeur campa (seulement 5nm et aucun souci)

L'idéal, c'est d'utiliser l'expandeur fourni avec la fourche, donc normalement correspondant bien au niveau du diamètre intérieur... j'ai eu ma fourche sans

En faisant qq minutes de recherche, je suis tombé sur ça : http://www.fairwheelbikes.com/forum/vie ... 195c13a211

je trouve que là on est dans l'excès au niveau light !

Question : si mon expandeur remonte car d'un diamètre inférieur à ce qu'il faudrait pour ma fourche, je pourrais serrer plus fort que ce qui est normalement prescrit pour compenser, le tout sans risque?

Tu sais, il y en a qui roulent sans expandeur, il ne sert que pour le réglage et il est ensuite remplacé par un bouchon comme sur une time.

de **rickyfirst** » Ven 9 Juin 2006 07:16

993flo a écrit:
Alex a écrit:
benj a écrit:justement c'est sur un modèle fsa que j'avais quelques soucis. Je dois serrer plus fort qu'avec l'expandeur campa (seulement 5nm et aucun souci)

L'idéal, c'est d'utiliser l'expandeur fourni avec la fourche, donc normalement correspondant bien au niveau du diamètre intérieur... j'ai eu ma fourche sans

En faisant qq minutes de recherche, je suis tombé sur ça : http://www.fairwheelbikes.com/forum/vie ... 195c13a211

je trouve que là on est dans l'excès au niveau light !

Question : si mon expandeur remonte car d'un diamètre inférieur à ce qu'il faudrait pour ma fourche, je pourrais serrer plus fort que ce qui est normalement prescrit pour compenser, le tout sans risque?

Tu sais, il y en a qui roulent sans expandeur, il ne sert que pour le réglage et il est ensuite remplacé par un bouchon comme sur une time.

C'est pas tous à fait cela, ceux qui roulent sans expandeur, l'utilisent pour mettre en pression le jeux de direction. Une fois le JDD règlé, ils fixent la potence et enfin retirent l'expandeur.

Dans le cas de Time, il s'agit d'une bague spécifique qui joue finalement le rôle de la potence dans le montage ci-dessus.

Il existe également un système plus universel que Time qui est le Use ring o star.

de **mybike** » Ven 9 Juin 2006 09:26

Alex a écrit:
En faisant qq minutes de recherche, je suis tombé sur ça : http://www.fairwheelbikes.com/forum/vie ... 195c13a211

je trouve que là on est dans l'excès au niveau light !

je comprends pas comment fonctionne l'expendeur du gars... ca bloque comment?

de **jul57** » Ven 9 Juin 2006 12:00

mybike a écrit:
Alex a écrit:
En faisant qq minutes de recherche, je suis tombé sur ça : http://www.fairwheelbikes.com/forum/vie ... 195c13a211

je trouve que là on est dans l'excès au niveau light !

je comprends pas comment fonctionne l'expendeur du gars... ca bloque comment?

C'est collé dans le pivot

de **mybike** » Ven 9 Juin 2006 13:45

en faite le gars a simplement coupé dans un bout de pivot en carbone un rond et l'a collé ce rond dans son pivot? c'est tout? pourquoi tout le monde ne fait pas ca? ca m'a l'air d'être une bonne solution pour ne plus avoir de problème d'expendeur qui remonte! non?

de **rickyfirst** » Ven 9 Juin 2006 13:52

mybike a écrit:en faite le gars a simplement coupé dans un bout de pivot en carbone un rond et l'a collé ce rond dans son pivot? c'est tout? pourquoi tout le monde ne fait pas ca? ca m'a l'air d'être une bonne solution pour ne plus avoir de problème d'expendeur qui remonte! non?

Faut être sûr du collage. Normalement pour qu'une résine epoxy adhère bien, il faut que les surfaces soit impeccables et qu'il y ai une pression exercée entre les 2 pièces.

Pour la première condition, cela doit être possible pour la seconde, c'est un peu plus périlleux.

de **993flo** » Ven 9 Juin 2006 15:10

rickyfirst a écrit:
993flo a écrit:
Alex a écrit:
benj a écrit:justement c'est sur un modèle fsa que j'avais quelques soucis. Je dois serrer plus fort qu'avec l'expandeur campa (seulement 5nm et aucun souci)

L'idéal, c'est d'utiliser l'expandeur fourni avec la fourche, donc normalement correspondant bien au niveau du diamètre intérieur... j'ai eu ma fourche sans

En faisant qq minutes de recherche, je suis tombé sur ça : http://www.fairwheelbikes.com/forum/vie ... 195c13a211

je trouve que là on est dans l'excès au niveau light !

Question : si mon expandeur remonte car d'un diamètre inférieur à ce qu'il faudrait pour ma fourche, je pourrais serrer plus fort que ce qui est normalement prescrit pour compenser, le tout sans risque?

Tu sais, il y en a qui roulent sans expandeur, il ne sert que pour le réglage et il est ensuite remplacé par un bouchon comme sur une time.

C'est pas tous à fait cela, ceux qui roulent sans expandeur, l'utilisent pour mettre en pression le jeux de direction. Une fois le JDD règlé, ils fixent la potence et enfin retirent l'expandeur.

Dans le cas de Time, il s'agit d'une bague spécifique qui joue finalement le rôle de la potence dans le montage ci-dessus.

Il existe également un système plus universel que Time qui est le Use ring o star.

Pour le système time, je comparais juste pour le bouchon.

de **rickyfirst** » Ven 9 Juin 2006 15:18

993flo a écrit:Pour le système time, je comparais juste pour le bouchon.

Je ne comprend pas :cry:

de **993flo** » Ven 9 Juin 2006 15:22

Quand tu enlève l'expendeur, tu mets un bouchon pour que les cochonnerie rentrent dans la fourche. Et ben le bouchon est alors comme celui d'un time.

de **mybike** » Ven 9 Juin 2006 16:04

alors comme je suis en plein exa et qu'il faut réfléchir, j'ai élaboré un système pour que l'expendeur de glisse plus!

En images:

donc là, j'ai pris un expendeur et un bout de plastique un peu caoutchouteux. là c'est un morceau de plastique que l'on met sur le fond des tirroirs pour pas que ca raie ou que ca fasse du bruit ( IKEA ).

ensuite je découpe le plastique en merceau de la meme dimension que les cotés de l'expendeur, ici trois cotés. et je les colle à la cyano sur chacune des faces.

et voilà. ca glisse plus.

de **rickyfirst** » Ven 9 Juin 2006 17:54

993flo a écrit:Quand tu enlève l'expendeur, tu mets un bouchon pour que les cochonnerie rentrent dans la fourche. Et ben le bouchon est alors comme celui d'un time.

J'avais donc bien compris :lol:

. Cela n'a rien de spécifique avec time. Ce dont tu parles est simplement un bouchon à poser sur le sommet du pivot (genre Schmolke par exemple).

de **jul57** » Ven 9 Juin 2006 18:40

rickyfirst a écrit:
993flo a écrit:Quand tu enlève l'expendeur, tu mets un bouchon pour que les cochonnerie rentrent dans la fourche. Et ben le bouchon est alors comme celui d'un time.

J'avais donc bien compris . Cela n'a rien de spécifique avec time. Ce dont tu parles est simplement un bouchon à poser sur le sommet du pivot (genre Schmolke par exemple).

Non non, le schmolke permet au moins de ne pas exploser le pivot à cause du serrage de la potence !

de **lorenzo19** » Ven 13 Juil 2007 09:17

quel'qu'un as ti une photo du smolke?

car je dois changer mon expandeur sur mon nouveau bike merci?

de **Rhodo** » Sam 14 Juil 2007 23:13

J'ai realisé un systeme dans le meme esprit, collage, a l'epoxi sur rainures, emanchement legerement en force. Poid total 8.5gr
Testè sur 1500Km, auncun probleme.

de **keyser soze** » Sam 14 Juil 2007 23:53

lorenzo19 a écrit:quel'qu'un as ti une photo du smolke?

car je dois changer mon expandeur sur mon nouveau bike merci?

le schmolke:

le time en plastoc(tofs prises sur le blog de stevan :wink:

)

j'ai également viré mon expandeur et cherche l'un deux bouchons cités.
Au pire je ferai comme Rhodo j'ai également un capuchon Woodman qui traine :wink:

de **jul57** » Dim 15 Juil 2007 07:21

Attention à vos pivots avec le capuchon Time !

de **lorenzo19** » Dim 15 Juil 2007 07:48

je comprends pas le shomlke ce n'est pas un expandeur c'est un capuchon?

de **keyser soze** » Lun 16 Juil 2007 01:39

lorenzo19 a écrit:je comprends pas le shomlke ce n'est pas un expandeur c'est un capuchon?

c'est un capuchon un peu "spécial".Il doit être commandé à la taille exacte de ton pivot afin,une fois rentré"en force", d'eviter l'ecrasement de celui-ci par le serrage de la potence lorsqu'il n'y à pas d'expandeur.
qu'on me corrige si je me trompe! :wink:

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