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Une petite photo du "mini-rassemblement" Véloptimal qui s'est tenu hier dans les Monts du Lyonnais. Nous étions trois : Bibi, le_coach et moi. Vous pourrez constater que l'épisode verglaçant de la semaine dernière n'était pas du flanc, cela a été un passage à prendre avec des baguettes !

C'est quoi cette SID Beijing avec T noir ?

Je crois pas que ce soir du carbon. Si tu zoom tu verras au niveau du Té l'emmanchement du pivot alu

Pour la fourche que l'on voit en arrière-plan, il faut demander à Bibi ...

Buzzzzzzzzz

loric a écrit:Pour la fourche que l'on voit en arrière-plan, il faut demander à Bibi ...

Tu appelle ça un arrière plan toi ?


Sinon, pour répondre à la question, bien que je ne sois pas un grand spécialiste des produits Chinois, je dirais qu'il s'agit d'une SID Beijing avec pivot carbone… M'enfin l'info est à prendre avec des pincettes (ou mieux, des baguettes).

BiBi WET a écrit:Sinon, pour répondre à la question, bien que je ne sois pas un grand spécialiste des produits Chinois, je dirais qu'il s'agit d'une SID Beijing avec pivot carbone… M'enfin l'info est à prendre avec des pincettes (ou mieux, des baguettes).

Je dirais mm qu'elle est montée sur un spe Sworks carbone taille XL... et que son propriétaire à le volant bridée...

A quoi tu vois que le vélo est en taille XL ? J'ai beau chercher je ne vois rien qui pourrait le laisser croire...

N.B.: En général ce sont les moteurs qui sont bridés, pas les volants (les volants sont en général Italien).

BiBi WET a écrit:A quoi tu vois que le vélo est en taille XL ? J'ai beau chercher je ne vois rien qui pourrait le laisser croire...

N.B.: En général ce sont les moteurs qui sont bridés, pas les volants (les volants sont en général Italien).

Oui mais dans ce cas, le moteur ne l'est pas complètement...

pour le XL, c'est parce que le propriétaire du vélo maitrise la technique du buzzz

ocus a écrit:

BiBi WET a écrit:A quoi tu vois que le vélo est en taille XL ? J'ai beau chercher je ne vois rien qui pourrait le laisser croire...

N.B.: En général ce sont les moteurs qui sont bridés, pas les volants (les volants sont en général Italien).

Oui mais dans ce cas, le moteur ne l'est pas complètement...

ocus a écrit:
Et pourtant si ! Pour deux raisons:

- Il est 100% "made in Japan"
- On peut gagner 10 cv en mettant uniquement la gestion électronique de la version Japonaise.

ocus a écrit:pour le XL, c'est parce que le propriétaire du vélo maitrise la technique du buzzz

C'est oublier un peu vite que Loric - qui est l'auteur du post et de la photo - a lui aussi un SPE S-Works avec des Juicy Ultimate et une fourche RS.

BiBi WET a écrit:C'est oublier un peu vite que Loric - qui est l'auteur du post et de la photo - a lui aussi un SPE S-Works avec des Juicy Ultimate et une fourche RS.

Mais loric à t'il des race, la est la question ?

BiBi WET a écrit:Et pourtant si ! Pour deux raisons:

- Il est 100% "made in Japan"
- On peut gagner 10 cv en mettant uniquement la gestion électronique de la version Japonaise.

Tu la fait ?

Ptit loup a écrit:
Tu la fait ?

Non.

Et pourquoi j'aurais pas des Race 7000 moi ?

loric a écrit:Et pourquoi j'aurais pas des Race 7000 moi ?

C'est pas faux !

Mais il me semble d'après des photo sur jul que tu as des Olympic.

Ptit loup a écrit:
Mais il me semble d'après des photo sur jul que tu as des Olympic.

OK, je crois que l'on est démasqué !

Tout ça pour dire que vous êtes allez promener le chien dansl a forêt derrière chez Loric...

Ocus, je te prie de ne pas mêler Bearlock à cette supercherie !

Oui, mais c'est bien Bearlock qui a le mieux négocié le passage

loric a écrit:Et pourquoi j'aurais pas des Race 7000 moi ?

T'es trop lent en descente, spécialement à Cassis d'ailleurs ! Match retour dans moins de 2 mois... en descente seulement, hein ?!

loric a écrit:OK, je crois que l'on est démasqué !

La supercherie n'allait pas duré longtemps .