Veloptimal.com

Si tu arrives à remonter le moral de Karl t'es vraiment très fort !

là , j'ai de la terre sechée millésimée sur mes tas de ferraille . le seul qui est propre, c'est le tandem.

peut être que je vais les laver cette année, peut être pas.. vu que je ne compte pas trop m'en servir pour le moment

ps. tu as une soeur? parce qu'ubo garde la sienne

Tib a écrit:Karl, depuis le temps que je te dis que tu laves trop ton spad au Kärcher... Tiens, le 31 t'auras une petite surprise pour te remonter le moral !

Tu veux te débarrasser de ton Kärcher et le filer à Karl ?

Je déterre ce post afin de ne pas polluer en en créant un nouveau sur le sujet.
J'ai un soucis sur un JDD CK que je viens d'acheter d'occaz, la piéce qui vient s'installer sur la cuvette supériere, se colle complétement sur le roulement, ce qui fait que meme sans serrer cela occasionne des frottements et je ne vous parle meme pas lorsque je serre juste un peu la vis de serrage du JDD, la fourche ne tourne meme pas.

Quelle peut etre la cause de ce soucis, est ce que cela peut etre le roulement qui est ecrasé ?

Merci de vos lumiéres.




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Le roulement seul tourne bien? car si tu utilise le mauvais outillage, tu as certain presses cuvettes qui prennent directement l'intérieur du roulement, et dans ce cas, ça l'abime (comme dans ton cas)
C'est pour ça que chris king a créé des adaptateurs exprès pour prendre l'extérieur des cuvettes par la presse. Renseigne toi auprès de l'ancien propriétaire!

cocker77230 a écrit:Je déterre ce post afin de ne pas polluer en en créant un nouveau sur le sujet.
J'ai un soucis sur un JDD CK que je viens d'acheter d'occaz, la piéce qui vient s'installer sur la cuvette supériere, se colle complétement sur le roulement, ce qui fait que meme sans serrer cela occasionne des frottements et je ne vous parle meme pas lorsque je serre juste un peu la vis de serrage du JDD, la fourche ne tourne meme pas.

Quelle peut etre la cause de ce soucis, est ce que cela peut etre le roulement qui est ecrasé ?

Merci de vos lumiéres.




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C'est le deuxième effet kiss kool (le premier étant le prix). C'est pile la remarque que je te faisais au sujet de ce produit.
Comme il est mal foutu c'est à toi de tout ajuster au dixième de mm.
Donc c'est soit une cuvette mal positionnée (mais je pense que tu sais monter correctement une cuvette) soit un pouillème de manque de parallélisme entre les deux surfaces de ta douille => t'es bon pour surfacer).
Typiquement le genre de truc dont tu ne te serais même pas rendu compte avec un hope par exemple.

Disons que cela doit faire le huitiéme JDD de cette marque que j'installe et utilise, j'ai jamais eu de soucis.

Le soucis ne vient pas de mon montage, j'en suis certain a 200%, et pour en avoir la preuve, j'ai démontée la piéce en question de l'un de mes autres vélos afin de la positionner sur le JDD que je viens de recevoir et la, biensur, aucun soucis, il y a bien ce léger espacement et pas de frottements....

Mais comme cela ne suffisait pas, j'ai également installé la piéces du JDD en cause sur le second vélo et la, comme la premiére fois, pas d'espacement et des frottements qui m'enpéchent de faire pivoter la fourche.

Sur la photo du dessous, on voir bien que la piéce noire qui provient du JDD d'occaz récemment recu, n'est pas "normale", il y a comme un décrochement alors que la piéce rouge, il n'y est pas et c'est celui ci qui empeche la piéce de reposer correctement sur le roulement et ainsi de lui permettre de jouer son role....



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Pareil, j'ai monté et démonté plus de 7 jdd ck, version alu et titane, jamais eu le moindre soucis. (Presque chaque fois car je prenais un nouveau cadre)
La pièce que tu cherche est dispo chez aspire pour info, il existe une nouvelle version de cette partie du jdd meme.

Et qu'est ce qu'elle a de nouveau cette partie....?

C'est une version qui se rapproche plus de ce qui fait sur d'autre marque. Il y a 2 bagues fendus (dont une en plastique...) Qui permet d'aligner la partie supérieur du jdd. C'est plus en une pièce alu donc. Aspire les a en stock il me semble, sur bike rumor il y a des photos pièces par pièces.

voila une evo qui pourrait me réconcilier avec ce jdd

C'est cette evo la ???

http://www.aspirevelotech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Category_Code=NTS-KIT18-GRIPLOCK

Et sinon, c'est ce kit la que je dois racheter ???

http://www.aspirevelotech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Category_Code=NTS-KIT18

ton jdd ck serait une malfaçon
bin oui ça existe

Oui il y a des copies, il y a aussi des versions mal sérigraphié, mais qui présente les roulements d'origine CK.

Cette partie conique est une pièce d'usure qui doit se remplacer au bout de quelques années, elle permet au pivot de fourche de bouger/plier sous des efforts comme celui des freinages. C'est le principe de fonctionnement de ce jdd, avec un roulement fixe dans sa cuvette et un cône relativement mobile qui a aussi fait que CK n'a jamais produit de jeu de direction intégré. Relisez la partie technique de leur site, tout y est expliqué mieux que je ne le fais ici.

Je profite aussi du topic
A l'époque où j'avais reçu mon cadre Dean, il y avait un JDD Chris King monté dessus, que j'avais enlevé. Voilà ce que j'avais trouvé au démontage



La majorité des billes avait disparu Je suppose qu'on peut les remplacer, connaissez vous les dimensions/références de celles ci

martinst4 a écrit:Je profite aussi du topic
A l'époque où j'avais reçu mon cadre Dean, il y avait un JDD Chris King monté dessus, que j'avais enlevé. Voilà ce que j'avais trouvé au démontage



La majorité des billes avait disparu Je suppose qu'on peut les remplacer, connaissez vous les dimensions/références de celles ci

A ma connaissance -et j'y connais pas grand chose - les billes seules n'existent pas et en outre le plus sage me semble de remplacer carrément tout le roulement car c'est la spécificité de CK d'offrir des roulements sur mesure de haute précision.
Donc remplacer les billes seules avec des cages qui auront souffert sans billes ne va durer aussi longtemps que le roulement neuf. Sur Aspire velo Tech tu trouveras les références du roulement complet...maintenant je ne sais pas si c'est simple à remplacer ou si comme CK le préconise, il ne vaut pas mieux leur renvoyer la coupelle !

Après avoir écrit cela, j'ai consulté Aspire et il n'y a aucune référence de roulements de JDD uniquement pour les moyeux.
Par conséquent, je ne vois que l'envoi à CK de ta coupelle pour remplacement pur et simple.
Bonne chance à toi.

seb@bes a écrit:
A ma connaissance -et j'y connais pas grand chose - les billes seules n'existent pas et en outre le plus sage me semble de remplacer carrément tout le roulement car c'est la spécificité de CK d'offrir des roulements sur mesure de haute précision.
Donc remplacer les billes seules avec des cages qui auront souffert sans billes ne va durer aussi longtemps que le roulement neuf. Sur Aspire velo Tech tu trouveras les références du roulement complet...maintenant je ne sais pas si c'est simple à remplacer ou si comme CK le préconise, il ne vaut pas mieux leur renvoyer la coupelle !

Après avoir écrit cela, j'ai consulté Aspire et il n'y a aucune référence de roulements de JDD uniquement pour les moyeux.
Par conséquent, je ne vois que l'envoi à CK de ta coupelle pour remplacement pur et simple.
Bonne chance à toi.

J'avais pris contact avec eux, les deux roulements 85$ (par rapport aux 115 d'un JDD neuf sur leur site), donc j'avais un peu laissé tomber. Puis j'ai remis des billes standard, tout graissé/remonté, mais je n'ai pas encore réessayé en "charge". Sinon, aucune référence sur cages et roulements.

Aux utilisateurs de jdd CK, avez vous déjà rencontré un craquement de votre jdd aussi bien en statique (frein avant bloqué pour contrôlé le jeu dans la direction) ou en dynamique (relance en tirant sur le giidon oubfreinage) ?

jamais pour ma part. Avec d'autres, oui, souvent !!
(je roule avec ces jdd depuis 2004)

Alain C a écrit:Aux utilisateurs de jdd CK, avez vous déjà rencontré un craquement de votre jdd aussi bien en statique (frein avant bloqué pour contrôlé le jeu dans la direction) ou en dynamique (relance en tirant sur le giidon oubfreinage) ?

Le craquement peut venir de saletés dans la fixation de la potence ou du cintre!

Nota :
- jdd semi intégré conique
- potence neuve et vis graissées
- pivot de fourche carbone

Bon, je viens de nettoyer le jdd et ça craque toujours... fuck !

Me reste plus qu'à tout démonter et tout nettoyer pour être certain que ce ne sont pas les cuvettes qui génèrent ce fichu bruit parasite...

Alain C a écrit:Aux utilisateurs de jdd CK, avez vous déjà rencontré un craquement de votre jdd aussi bien en statique (frein avant bloqué pour contrôlé le jeu dans la direction) ou en dynamique (relance en tirant sur le giidon oubfreinage) ?

Je remonte ce post

Soucis identique sur mon vélo de route titane avec jeu de direction chris king

J'ai tout démonté/regraissé.
Rien n'y fait, j'ai les mêmes soucis qu'AlainC.

Des solutions trouvées depuis ce post de 2011?

Merci

As-tu graissé :
Les butées de gaine de dérailleur au niveau du cadre ?
Les pattes de fourche au contact de la roue ?

Ce sont 2 petits bruits qui font penser au jeu de direction et qui viennent d'ailleurs.

Didier_B a écrit:As-tu graissé :
Les butées de gaine de dérailleur au niveau du cadre ?
Les pattes de fourche au contact de la roue ?

Ce sont 2 petits bruits qui font penser au jeu de direction et qui viennent d'ailleurs.

Oui
Mais vient clairement de la colonne de direction
Clac aussi présent avec une autre roue avant

Ce n'est pas plutôt le pivot de fourche et le té ,