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quand seront dispo les fourche dt swiss et quelles seront les tarifs

merci

ps: surtout la xcr 100

bylly a écrit:quand seront dispo les fourche dt swiss et quelles seront les tarifs

merci

ps: surtout la xcr 100

Attends, je regarde dans ma boule de cristal et je te dis ça début septembre.

bylly a écrit:quand seront dispo les fourche dt swiss et quelles seront les tarifs

merci

ps: surtout la xcr 100

hello, alors fin de l'année comme m'a dit l'ingénieur de chez DT Swiss à la base il son racheté Pace.

vu que je vais à 'eurobike la semaine prochaine je demanderais et prendrais des photos si elles sont là!

a+

dispo dans 15 jours!

elles seront p'te au mondial du deux roues!

recu mail de dt swiss les xcr 100 et 80 dispo fin octobre au prix de 1055e

D'après Blue Caps, l'importateur jusqu'alors des Pace, la production des fourches DT débute... Demain signant ainsi la fin de production des fourches Pace, c'est pour cela que je me suis empressé de commander une RC39 C Type la semaine dernière chez Starbike avant qu'il n'y en ai + (je trouve la déco de la Pace + jolie que la DT), je l'ai reçu hier il est content Mc Fly ! ), je n'ai plus qu'à la monter après une dernière sortie en Sid ce matin, CR de mes 1° impressions la semaine prochaine...

En tous cas, rien qu'à la regarder, je suis s^^ur que je vais gagner au moins 5km/h de moyenne !
So beautifull ! :love:

Connait-on la rigidité d'une Pace ou nouvellement DT ? les plongeurs sont en 28.6, comme une SID en fait...

je leur ai posé(dt swiss france)la question concernant la XRR SIti(ex pace rc31),pas d'info avant courant octobre sur la date de sortie et le tarfif public.

pour ce qui est des nouvelle fourche dt ex pace ,elles sont toujours fabriquer par pace ,seulement dt fourni tous ce qui est joints ,ce qui devrait ameliorer l'etancheite de ces fourches

Chameau a écrit:Connait-on la rigidité d'une Pace ou nouvellement DT ? les plongeurs sont en 28.6, comme une SID en fait...

Même diamétre effectivement, mais rigidité supérieure (constaté après changement de ma sid pour une RC39)

Précise aussi que tu avais une SID XC si je ne me trompe pas. Ca n'a rien à voir avec une SID haut de gamme récente en terme de comportement...

C'est vrai !
Mais la Sid XC est infiniment + rigide frontalement qu'une SL ou une Race avec son petit arceau...

Constatation => une Pace n'est pas rigide pour un sou ???

mc fly a écrit:C'est vrai !
Mais la Sid XC est infiniment + rigide frontalement qu'une SL ou une Race avec son petit arceau...

Vraiment pas ! Mais as-tu déjà essayé une SID récente ?

D'autre part la rigidité frontale n'est pas assurée par l'arceau.

En tous cas la Sid Race (je ne sais + trop en fait, la HDG avant que n'apparaisse la Sid en MCD, c'est à dire en 2005) ne m'avaiyt pas convaincu du tout, je pense que la WC doit êytre plus costaud grace à son T en carbone mais les autres...

mc fly a écrit:je pense que la WC doit êytre plus costaud grace à son T en carbone mais les autres...

surtout plus rigide

M'enfin, pas assez pour passer les nouvelles normes, sinon RS ne la remplacerait pas par une fourche davec des plongeurs de 32 (SID 2008) et 100gr de plus...

PS : Pour info, DKT a cessé de produire des RR8.3/9.3 avec SID en faveur de Fox (toujours pour ces mêmes raisons) en attendant les modèles 2008 équipés de Reba...

Bref, la "vraie" Sid disparaissant, la Pace/DT devient LA fourche la + light du marché exceptées les FRM assez décriées et l'arlésienne, l'Aéris...

Ca me conforte dans mon choix...

sauf que tu as toujours pas pesé la dt en vrai ...

Et que l'aéris n'est pas une arlesienne ,pas de distributeur en france c'est tout

en fourche light, il faudra aussi compter sur la nouvelle Manitou

Et en parlant de light, n oublier pas les 100mm de la lefty sl

c'est quand meme lourd une lefty deja que le cadre sans la fourche est lourd

proracing a écrit:c'est quand meme lourd une lefty deja que le cadre sans la fourche est lourd

La lefty est en elle meme super legere vu sa rigidite et son debatement (1226gr).
Le choix du cadre est libre à toi, en effet le standard est libre.
Cependant il est vrai qu'un cadre taurine, n est pas le plus léger (1300gr en L).

Je suis bien curieux de connaitre le poids global du nouveau scalpel (ou meme le taurine), lefty, potence et pedalier SI (+ moyeu).
Et puis de comparer cela à un cadre avec fourche et pedalier aussi rigide (sans tenir compte d'un pédalier style clavicula, j oserai pas monter un carbone en VTT).

Au final je pense que les poids seront assez similaire (sans doute plus avantageux avec le nouveau scalpel). Bon j ai la flemme ce soir pour faire l exercise pour le taurine.


(si scott prposait un tube au standard headshok, je pense que tu verrais qques montage avec une lefty).

oui, mais une Lefty, on ne peut pas mettre ça n'importe où vu les contraintes différentes qu'il doit y avoir comparé à une fourche normale

mc fly a écrit:M'enfin, pas assez pour passer les nouvelles normes, sinon RS ne la remplacerait pas par une fourche davec des plongeurs de 32 (SID 2008) et 100gr de plus...

PS : Pour info, DKT a cessé de produire des RR8.3/9.3 avec SID en faveur de Fox (toujours pour ces mêmes raisons) en attendant les modèles 2008 équipés de Reba...

Bref, la "vraie" Sid disparaissant, la Pace/DT devient LA fourche la + light du marché exceptées les FRM assez décriées et l'arlésienne, l'Aéris...

Ca me conforte dans mon choix...

Là c'est vraiment n'importe quoi. La SID passe les normes. D'ailleurs elle est toujours au catalogue 2008.
C'est la pratique des VTTiste qui a évolué. C'est ça qui a fait évoluer les SID.

Thierry a écrit:

proracing a écrit:c'est quand meme lourd une lefty deja que le cadre sans la fourche est lourd

La lefty est en elle meme super legere vu sa rigidite et son debatement (1226gr).
Le choix du cadre est libre à toi, en effet le standard est libre.
Cependant il est vrai qu'un cadre taurine, n est pas le plus léger (1300gr en L).

Je suis bien curieux de connaitre le poids global du nouveau scalpel (ou meme le taurine), lefty, potence et pedalier SI (+ moyeu).
Et puis de comparer cela à un cadre avec fourche et pedalier aussi rigide (sans tenir compte d'un pédalier style clavicula, j oserai pas monter un carbone en VTT).

Au final je pense que les poids seront assez similaire (sans doute plus avantageux avec le nouveau scalpel). Bon j ai la flemme ce soir pour faire l exercise pour le taurine.


(si scott prposait un tube au standard headshok, je pense que tu verrais qques montage avec une lefty).

1226gr c'est sans le pivot ?

je te propose de comparer un taurine en BB un 30 + pedlaier si + lefty sl + moyeux

A mon scale + fourche dt swiss+ clavicula + moyeux tune princess

1226g pour la Lefty SL, c'est bien sans pivot.
Il faut rajouter une centaine de grammes, voire un peu moins avec le pivot SL.

Et elle ne fait pas 100mm de débattement, mais 110 mm
De plus, le blocage est intégré. Pour les autres fourches qui ont un blocage, il faut aussi ajouter le poids de la manette +cable...

Par contre en rigidité et onctuosité, ça m'étonnerait que Pace (pardon, DT) soit au même niveau

nouveaux site web http://www.dtswiss.com/Home.aspx