Le sujet des 29er

[Rone]

et elles ont été prises ou ces belles photos ?

[Rone]

Bonjour

Quel est le fonctionnement de la manitou minute?
Cordialement

Serge

Voilà ce que j'en pense suite à un test ce WE


Bilan de la Manitou minute ... vraiment loin du fonctionnement d'une RS

Pour faire simple :
- soit tu gonfles beaucoup la fourche histoire d'éviter qu'elle plonge de trop et talonne au freinage ou lors de gros chocs.
- soit on la sous-gonfle et là le confort devient plus présent sur les petits chocs mais a ce moment on la talonne constamment.

Perso j'ai préféré sous gonflé pour plusieurs raisons ...
1) ca permettait d'avoir une fourche qui travaille sur les petits chocs
2) elle claque beaucoup moins lors de la détente (c'est d'ailleurs vraiment pénible ce point là ... )
3) la géométrie du vélo avec un poste de pilotage plus bas (SAG utilisé) permettait d'avoir un vélo plus maniable, plus joueur nottament dans les entrées de virage, les pif paf.

Après les molettes ...
- une seule chambre pour la pression c'est pratique même si ca amène une fourche loin du comportement d'une RS avec ses 2 chambres + et -
- le rebond : on sent une petite différence selon qu'elle soit tournée dans un sens ou dans l'autre mais vraiment rien de très flagrant ...
- la molette absolute : la fourche qui se bloque c'est bien mais quand c'est pas au cintre, c'est pas pratique. De plus, les positions intermédiaires, je n'en vois pas trop l'interet ! soit la fourche fonctionne en utilisant son débattement, soit on la bloque mais la bloquer à moitié ca sert à quoi ?

Dernier point, leur système d'axe de 20 ... purée faut pas crever parce que devoir déviser 5 vis pour sortir ça roue et en plus devoir le faire vélo retourner, c'est vraiment pas pratique.

Bref vous l'aurez compris, j'ai pas aimé.
Faudra que j'essaye une RS reba en 29" car ma comparaison se fait avec une 26" mais j'ai vraiment trouvé une fourche avec un fonctionnement très basique, sans ajustement pour avoir quelque chose de souple sur les petits chocs tout en ayant un contrôle de l'amorti en fin course afin de ne pas voir une fourche qui plonge et qui vient talonner sur chaque freinage ou gros chocs.

[california crack republic]

et elles ont été prises ou ces belles photos ?

un spot en charente maritime près de Royan,vestige 2 ème guerre mondiale,Faking california comme dirait brunothebiker



pour ceux qui veulent y faire un tour si vous passez dans le coin MP

[BiBi WET]

Faudra que j'essaye une RS reba en 29" car ma comparaison se fait avec une 26"

La Reba 29er fonctionne comme un modèle 26". L'hydraulique et le ressort à air sont identiques.

[california crack republic]

Faudra que j'essaye une RS reba en 29" car ma comparaison se fait avec une 26"

La Reba 29er fonctionne comme un modèle 26". L'hydraulique et le ressort à air sont identiques.

de toutes les fourches 29er sur le marché, la Reba est certainement la fourche la plus confortable du marché

pour ma part ma Fox F29 je la trouve beaucoup moins sensible qu'une Rs reba sur les petits chocs,pas de règlage air négatif,mais plus fiable.

[Rone]

Faudra que j'essaye une RS reba en 29" car ma comparaison se fait avec une 26"

La Reba 29er fonctionne comme un modèle 26". L'hydraulique et le ressort à air sont identiques.

de toutes les fourches 29er sur le marché, la Reba est certainement la fourche la plus confortable du marché

pour ma part ma Fox F29 je la trouve beaucoup moins sensible qu'une Rs reba sur les petits chocs,pas de règlage air négatif,mais plus fiable.

Moi qui hésitais entre une reba et une fox F29 ... le choix va etre vite réglé je sens

[california crack republic]

perso je préfère l'hydraulique de la Fox,même si elle est moins sensible que la Reba.

[Rone]

qu'est ce qui différencie les 2 marques ?

[herve 38]

qu'est ce qui différencie les 2 marques ?

le prix .

[morris]

Je crois également que les recommandations de pressions d'utilisation de la Fox prévoient un utilisateur plus " costaud " que la Rockshox.


Qu'en est-il de la rigidité Fox/Rockshox, pour un utilisateur dans le quintal ?

[Yann03]

Qu'en est-il de la Lefty ?
Pas de retour ? Je pense qu'elle à son mot à dire sur les meilleurs fourche 29" non ?

[SERGE24]

Bonjour

Le pédalier rotor est le modèle XC2 ou XC3 ?
Avez vous rencontré des problèmes pour installer les plateaux 20 et 36?
Cordialement

Serge

cardre: air9 taille medium
fourche: manitou minute 80mm
roues: goldtec/Cxray/crest: 1510g
pneus: rara 2.25 snakeskin
freins R1 180/160
pédalier: Rotor 3D en 20 (carbone TI) 32
F99 75mm + monkeylite SL
Tds: thomson en 410 1 cm au dessus de la limite! avoir pour une altira sur mesure

Il me reste à passer le der avant en vrai double SLX + cassette XTR en 11/34 + raccourcir les gaines une fois la position validé.

Suite à mes 1er tests, outre les qualités du 29, j'ai trouvé le bike plutot maniable et très réactif (roues au top!)

[BiBi WET]

Qu'en est-il de la Lefty ?
Pas de retour ? Je pense qu'elle à son mot à dire sur les meilleurs fourche 29" non ?

Elle a les mêmes qualités et défauts qu'en 26" par rapport à la concurrence.

Et même si en 29" elle semble encore mieux placée au niveau du poids il ne faut pas oublier qu'elle est limitée à 80mm de débattement (contre 120mm si je prends l'exemple d'une Reba 29er).

[Yann03]

90mm s'il te plait
120 mm, utile pour de la rando et de la moyenne montagne, mais en XC pur peu d'intérêt.

[GABRI]

Pour ma part, 3 ans que je roule en Lefty Carbon SL 29er - Débattement 90 mm.
Un entretien tous les 1 à 2 ans et pas le moindre probléme, ni migrations de roulements.

J'ai roulé 1 an en Reba 29er 80mm.
Je préfére la Lefty pour son amortissement (question de gout) et surtout pour sa rigidité (direction moins flou).

[BiBi WET]

90mm s'il te plait
120 mm, utile pour de la rando et de la moyenne montagne, mais en XC pur peu d'intérêt.

Cannondale annonce 80mm. Si tu considère les 90mm possibles avec une petite modif, alors considère également les 140mm possibles après modif sur une fourche concurrente de 120mm.

Quand à l'utilité ou non d'avoir 80, 100, ou 120mm, c'est à chacun de voir en fonction de sa pratique. Mais il est clair que pour quelqu'un qui veut rouler en 80mm et qui veut un modèle très léger, la Lefty 29er a un atout de poids face à la concurrence.

[nicolas3334]

Bonjour

Le pédalier rotor est le modèle XC2 ou XC3 ?
Avez vous rencontré des problèmes pour installer les plateaux 20 et 36?
Cordialement

Serge

Rotor 3D modele triple 64-104.
Plateau entraxe 64-20 dents en titane de chez carbone Ti (achat chez dulight)
plateau standart FSA 32 monté avec vis et cheminées courtes KCNC.

[Yann03]

Je ne modifie rien Bibi, cannondale annonce 90mm...
--> http://www.cannondale.com/usa/usaeng/Products/Bikes/Mountain/29er/Flash-29er-Carbon/Details/2527-1FS291SLBBQ-FLASH-CARBON-29ER-1

[BiBi WET]

Je ne modifie rien Bibi, cannondale annonce 90mm...
--> http://www.cannondale.com/usa/usaeng/Products/Bikes/Mountain/29er/Flash-29er-Carbon/Details/2527-1FS291SLBBQ-FLASH-CARBON-29ER-1

Tiens, ça pourrait peut-être justifier la prise de poids des Lefty 29er 2011 (1333g annoncée pour la 29er Carbon PBR, contre1197g pour son équivalent en version 26"). Car ils partent peut-être désormais d'un "chassis" de Lefty Ultra (120mm) ou de Lefty Max (140mm) et plus d'un "chassis" de Lefty Speed (100mm).

En tout cas le catalogue papier Cannondale 2011 annonce toutes les Lefty 29er en 80mm et Doc HeadShoc m'a confirmé au Roc que 90mm était possible mais moyennant une petite modif (mais il parlait des Lefty 2010).

[Julie]

@bibi: tu as roulé avec ton niner carbone au roc ? Si oui, un petit CR sera sympa

[BiBi WET]

@bibi: tu as roulé avec ton niner carbone au roc ? Si oui, un petit CR sera sympa

Malheureusement non: Trop de travail !

Voilà donc l'endroit où mon vélo a passé tout son temps:

[gambas]

Malheureusement pour Benoît, même sans rouler, il a réussi à l'abimer . (Un léger "poc" sur le tube horizontal).

[california crack republic]

Malheureusement pour Benoît, même sans rouler, il a réussi à l'abimer .

[gambas]

Pour les spécialistes des roues, vous avez vu sur le stand FRM leurs nouveaux modèles?
Profil interne identique aux ztr (j'ai pas tout compris donc quel modèle de ztr?) et les moyeux qui n'ont pas l'air d'être mal sur le papier (mais je crois qu'ils sont sortis en 2010).
En tout cas le vélo carbone du coureur était à 8.5kg. Par contre le boitier de pédalier bodybuldé est vraiment affreux.

[BiBi WET]

Malheureusement pour Benoît, même sans rouler, il a réussi à l'abimer .

Il est tombé et le cintre a tourné dans la chute. Du coup le shifter a tapé sur le tube horizontal et a fait un petit éclat sur le tube supérieur (juste le vernis donc rien de grave).
De toute façon c'est un VTT donc il en verra d'autres.

[gambas]

En tout cas il est sublime en vrai et la taille L est vraiment mieux proportionnée que la M

HS on: Vive le titane HS off

[looping]

Et Bibi il a même pas un Skean?

Sinon je ne suis pas super enchanté de l'onctuosité de ma Fox. Je la trouve trop "raide" . Je verrais ce que donnera la Réba sur le Scale 29 ("théoriquement" commandé ).

Pour le reste, j'ai monté ma paire de roue été en Schwalbe Marathon Slick pour du vélotaf et...ça avionne! (aucun soucis de rapport avec le 26/36 non plus d'ailleurs que ce soit sur route en côte, descente,etc...Du tout bon donc!)

[taupe]

Malheureusement pour Benoît, même sans rouler, il a réussi à l'abimer .

Il est tombé et le cintre a tourné dans la chute. Du coup le shifter a tapé sur le tube horizontal et a fait un petit éclat sur le tube supérieur (juste le vernis donc rien de grave).
De toute façon c'est un VTT donc il en verra d'autres.

si tu veux je te donne les coordonnées d'un mec super sympa de ma région qui a eu l'idée de génie de créer une protection en plastoc pour protéger ton cadre à cet endroit là. En plus tu apprécieras sa démarche de produire localement, j'en suis sûr!

[audio]

Ah bon il est dans le coin, le "Skean" ? Décidement, ça bouge dans la region
D'ailleurs, c'est pas le gars de SRAM qui t'en parlait pour ton cadre au Roc ? :p

[BiBi WET]

si tu veux je te donne les coordonnées d'un mec super sympa de ma région qui a eu l'idée de génie de créer une protection en plastoc pour protéger ton cadre à cet endroit là. En plus tu apprécieras sa démarche de produire localement, j'en suis sûr!

Je connais le produit et même si c'est une très bonne idée (pour le génie tu y vas un peu fort !) je préfère rouler sans car je ne trouve pas cela très esthétique ni très léger. Et puis un carbone ça se répare.