Donner une deuxiéme vie à un cadre!

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Donner une deuxiéme vie à un cadre!

Messagede benoît » Mar 29 Mai 2007 20:22

Voilà, il y a peu j'ai trouvé un cadre qui depuis que j'ai commencé le vélo m'a fait rêvé, il s'agit d'un....

Image

Il s'agit d'un cadre Peugeot Team Line C7000, en Altec 2, le cadre nu fait 1272g en 52, les soudures sont polies et il est au couleur du team Festina en 1998.

Image

Voilà j'hésite sur la fourche soit la time pivot acier vissé d'origine (516g), soit la Look HSC3 1" headset(365g).

Au niveau esthétique surtout, car au niveau poids il y a pas photo ce serait la look!

Donnez moi votre avis, j'hésite encore! :wink:
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Messagede benoît » Mer 30 Mai 2007 10:26

Pas d'avis! :(
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Messagede Bernie » Mer 30 Mai 2007 11:15

Bonjour Benoît,

Avec ce cadre tu n'auras jamais un poids "record", donc je ne me soucierais pas trop des 151 g de différence sur la fourche.

De plus je pense qu'esthétiquement la fourche Look passerait mal sur ce cadre (très beau par ailleurs).

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Messagede benoît » Mer 30 Mai 2007 11:20

Bernie a écrit:Bonjour Benoît,

Avec ce cadre tu n'auras jamais un poids "record", donc je ne me soucierais pas trop des 151 g de différence sur la fourche.

De plus je pense qu'esthétiquement la fourche Look passerait mal sur ce cadre (très beau par ailleurs).

Sportivement


En fait pour le poids du vélo je pense pouvoir le monter entre 7 et 7.5kg, c'est une sorte de mulet quoi.
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Messagede Bernie » Mer 30 Mai 2007 11:28

Une sorte de mulet ?!?

Pour moi un vélo de 9 kg est un vélo léger, un vélo de 8 kg est un vélo super léger et tout ce qui est en dessous est exceptionnel.

7 à 7,5 kg c'est vraiment excellent. Et si l'esthétique est soignée, c'est encore mieux.
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Messagede benoît » Mer 30 Mai 2007 11:33

Un vélo moyen à l'heure actuelle fait 8.5kg en dessous c'est léger jusqu'à 7kg aprés c'est du super light!!! Pour moi! :)

Mais j'ai un atout je suis pas grand aussi! :wink:

Mon premier vélo faisait 12kg!

Mais à l'époque en campa record avec roue Mavic hélium ils arrivaient à 7.7kg.
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Re: Donner une deuxiéme vie à un cadre!

Messagede theo » Mer 30 Mai 2007 12:07

benoît a écrit:Voilà, il y a peu j'ai trouvé un cadre qui depuis que j'ai commencé le vélo m'a fait rêvé, il s'agit d'un....

Image

Il s'agit d'un cadre Peugeot Team Line C7000, en Altec 2, le cadre nu fait 1272g en 52, les soudures sont polies et il est au couleur du team Festina en 1998.

Image

Voilà j'hésite sur la fourche soit la time pivot acier vissé d'origine (516g), soit la Look HSC3 1" headset(365g).

Au niveau esthétique surtout, car au niveau poids il y a pas photo ce serait la look!

Donnez moi votre avis, j'hésite encore! :wink:


La Time d'origine, beaucoupl plus belle et de bon goût sur ce très beau cadre.. :wink:
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Messagede benoît » Mer 30 Mai 2007 15:32

Bon cela confirme ce que je pensais!

Je vais garder la fourche time d'origine et la monter avec une potence à plongeur!

Le montage sera orienté light!

Les photos et piéces arriveront prochainement! :wink:
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Messagede benoît » Mer 30 Mai 2007 21:53

Voici le poids de quelques piéces pour commencer!

La fourche Time carbon d'origine:
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Le cadre nu avec juste les cuvettes emmanchées de direction:
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La potence à plongeur, une bonne vieille 3TTT Record en 110:
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Le dérailleur avant, un Shimano Dura Ace 7800:
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Et le pédalier Shimano Dura Ace 7700 en 52/38:
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Voilà pour ce soir!

La suite bientôt!
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Messagede Bernie » Ven 1 Juin 2007 16:41

Les poids dont je parle sont avec des jantes alu pour pneu, une selle avec rembourrage et un groupe homogène (tout Campa par exemple).

Si tu montes des jantes carbone et des boyaux, tu descends facilement 500 g. Avec une selle en carbone (un tape cul pour moi) tu peut encore gagner 150 g. En montant des freins ZG tu gagnes encore 150 g. Mes 9kg deviennent alors 8kg200 et mes 8kg deviennent 7kg200.

Ce n'est pas si différent de tes chiffres.
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Messagede Bernie » Ven 1 Juin 2007 16:50

Dans mon empressement je n'avais pas vu les roues Mavic Helium et le groupe Campa Record. :wink:

Je crois que si tu regarde attentivement les vélos que tu vas croiser sur la journée (MTB exclus) 90% vont peser 9kg ou plus.

Evidemment, si tu regardes les vélos des membres de ce forum je crois que 90% seront en dessous des 8kg :P

Quoi qu'il en soit, ce sera un fort beau vélo. Et fort léger également.

Je n'ai jamais pesé mon premier vélo de course; j'habitais à un troisième étage sans ascenseur et je devais le descendre et le monter à chaque fois que je voulais rouler. Le souvenir que j'en garde c'est qu'il devait peser au moins 120 kg :evil: :evil: :evil:
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Messagede benoît » Ven 1 Juin 2007 22:37

Bernie a écrit:Dans mon empressement je n'avais pas vu les roues Mavic Helium et le groupe Campa Record. :wink:

Je crois que si tu regarde attentivement les vélos que tu vas croiser sur la journée (MTB exclus) 90% vont peser 9kg ou plus.

Evidemment, si tu regardes les vélos des membres de ce forum je crois que 90% seront en dessous des 8kg :P

Quoi qu'il en soit, ce sera un fort beau vélo. Et fort léger également.

Je n'ai jamais pesé mon premier vélo de course; j'habitais à un troisième étage sans ascenseur et je devais le descendre et le monter à chaque fois que je voulais rouler. Le souvenir que j'en garde c'est qu'il devait peser au moins 120 kg :evil: :evil: :evil:


J'ai habité au 3éme étage et depuis je suis content d'avoir des vélos pas trop lourd car aprés 100 bornes soulever le vélo et monter 3 étges peu devenir terrible avec un vélo de 12kg! :wink:

Je sais depuis que je suis sur le forum je fais juste un peu plus attention lorsque je monte mes vélos et je cherche un certain rapport poids/prix/fiabilité
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Messagede benoît » Ven 1 Juin 2007 22:40

Bernie a écrit:Les poids dont je parle sont avec des jantes alu pour pneu, une selle avec rembourrage et un groupe homogène (tout Campa par exemple).

Si tu montes des jantes carbone et des boyaux, tu descends facilement 500 g. Avec une selle en carbone (un tape cul pour moi) tu peut encore gagner 150 g. En montant des freins ZG tu gagnes encore 150 g. Mes 9kg deviennent alors 8kg200 et mes 8kg deviennent 7kg200.

Ce n'est pas si différent de tes chiffres.


Effectivement j'ai une peur de Mavic Hélium à boyaux que je vais monter dessus 702g l'avant et 872g l'arriére (soit 1574g la paire)

Pour le groupe ça sera un levier gauche record et un levier droit centaur carbon

En ce qui concerne la selle, les freins, je n'en sais encore rien! :wink:
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Messagede Bernie » Sam 2 Juin 2007 17:36

Pour ce qui est de la selle, tu vas plutot chercher le poids le plus bas possible (full carbone) ou tu vas chercher un bon compromis qui ne mettra pas en danger tes capacités reproductrices ? :twisted:

Moi je suis plutot douillet et je suis fort content de ma Fizik Alliante Ti qui m'offre un bon confort avec seulement 235 g.
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Messagede benoît » Sam 2 Juin 2007 18:08

Bernie a écrit:Pour ce qui est de la selle, tu vas plutot chercher le poids le plus bas possible (full carbone) ou tu vas chercher un bon compromis qui ne mettra pas en danger tes capacités reproductrices ? :twisted:

Moi je suis plutot douillet et je suis fort content de ma Fizik Alliante Ti qui m'offre un bon confort avec seulement 235 g.


J'ai toujours roulé sur des flites et de tout type donc je pense que je vais rester sur ce modéle après j'ai une Carbon Evolution 2 qui dort dans un coin je pense la ressortir, sinon ça sera une Genuine Gel blanche!
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Messagede Bernie » Sam 2 Juin 2007 19:30

Moi je viens d'une Turbomatic, puis d'une Rolls puis d'une Flite Genuine Gel Ti dont j'étais content. L'Alliante est tout aussi confortable, mais 50g plus légère !
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Messagede benoît » Dim 3 Juin 2007 11:48

J'ai jamais essayé l'aliante! :(

Il faudra que je la pique à un copain, je crois qu'il en a une! :wink:
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Messagede benoît » Dim 22 Juil 2007 18:20

Bon aprés quelques semaines de recherche voici les derniéres pièces.

Le cintre un ITM milenium en carbon en 44
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Les poignées de freins, la gauche une record la droite une des derniéres centaur:
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La tige de selle Ferrus carbone:
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Et le voici tout monté, il fait environ 7.5kg.
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Et ma première sortie ce matin avec, 81km et aucun soucis, il est juste trés rigide car en danseuse il faut tourner les jambes sinon cela n'avance pas!
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Messagede Auretime » Dim 22 Juil 2007 19:10

Salut à tous
Combien coûte un cadre de ce style, j'en recherche un pour me faire une sorte de mulet.
Ton vélo est vraiment beau, un look rétro avec le raffinement de quelques pièces carbones, joli :)
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Messagede benoît » Dim 22 Juil 2007 19:21

Merci!

J'ai trouvé le cadre+fourche sur ebay et je l'ai acheté 190euros. :wink:
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Messagede hugo » Lun 23 Juil 2007 08:24

J'ai failli avoir un Canondale de la meme époque , 50e :D
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