Veloptimal.com

bonjour,

j'aimerais m'acheter des roues a jantes hautes (corima aero,zipp404 voir 303).
en parcourant le forum j'ai vu que pas mal d'entre vous les avaient monté de maniere artisanale...

sachant que j'ai un budget de 800€ qu'est ce que je pourrais me faire de bien en ne depassant pas les 1400 grammes la paire???

si vous pouviez me dire les tarifs des jantes(corima aero et zipp 404 et 303) , moyeux et rayons egalement.

d'ailleur si quelqu'un monte des roues de facon a ce que ce soit assez rigide ( entendu parlé de Jules) je suis preneur...

merci de vos reponses.

sportivement

Je pense que ton budget va être assez serrer car je viens de m'acheter une paire de jante Corima Aéro moyeux tune... En occaz et le prix était d'environ ton budget...

je recherche egalement sur le marché de l'occaz

j'ai fait faire un montage avec des jantes corima aero 650, 2x32 rayons cxRay et moyeux campa record: 896 euros tout compris neuf et avec le montage!

a+

a combien as tu eu les moyeux et les rayons?
les moyeux pesent combien?

et ta paire de roues pese combien ?

merci

ufolep60 a écrit:les moyeux pesent combien?

Le site dispose d'une liste de poids, svp la consulté avant de demander un poids réels

http://www.julmtb.com/index.php?menu=liste_poids&id_type=22&ordre=marque&action=

rickyfirst a écrit:

ufolep60 a écrit:les moyeux pesent combien?

Le site dispose d'une liste de poids, svp la consulté avant de demander un poids réels

http://www.julmtb.com/index.php?menu=liste_poids&id_type=22&ordre=marque&action=

Sauf que je n'ai pas le poids des campa record 2007

va voir là:
http://www.onlinetri.com/phpBB2/viewtopic.php?t=15053

c'est la présentation de mon montage.

a+

je viens d'acheter le magazine l'acheteur cycliste du mois de mai et justement il conscre une partie aux roues artisanales et ce mois ci c'est la 1ere partie: les moyeux.

pr jul57==> moyeux campa record 2007 av: 116g pr 105€
moyeux campa record 2007 ar: 231g pr 160€

que penser des moyeux frm FL-R team CA moyeux avant 68g 127€ et ar 186g 280€ ???

ca vaut le coup ou vous avez trouvé mieux ?

ufolep60 a écrit:que penser des moyeux frm FL-R team CA moyeux avant 68g 127€ et ar 186g 280€ ???

ca vaut le coup ou vous avez trouvé mieux ?

Jamais entendu de bien de ces moyeux que ce soit au niveau qualité de roulement ou au niveau géométrie (petites flasques)

tu veux dire que tt le monde a été decu par ces moyeux ?le rapport poids prix est interressant mais si ils sont pas terribles...

que me conseillerai tu?
tune mig70 a l'avant?
tune mag 190 a l'arriere ?

ufolep60 a écrit:tu veux dire que tt le monde a été decu par ces moyeux ?le rapport poids prix est interressant mais si ils sont pas terribles...

oui

ufolep60 a écrit:que me conseillerai tu?
tune mig70 a l'avant?
tune mag 190 a l'arriere ?

Oui avec AMC à l'avant à la place du tune plus léger, moins cher et aussi fiable

tune c'est pas le même prix que les record ou AMC ou shimano....mais un peu plus léger: est ce vraiment important car le cercle reste le même et je me demande dans quelle mesure cette différence de poids uniquement sur les moyeux sera sensible à l'utilisation?

a+

donc le moyeu american classic avant (micro 58)vaut plus le cout que le tune mig70 ...

et pour l'american classic arriere (RD205) a 208g pour 129€ ca donne quoi?
parce que il y a 130€d'ecart pour une vingtiane de grammes...

les amc sont vraiment performants?

Si tu envisages d'utiliser cette paire de roues en ufolep oise, je ne suis pas sûr quelles te donneront satisfaction . Tu te vois à monter 7 ou 8 fois la bosse de blérancourt ou tracy avec des roues diesel ? Prendre 15 fois un passage à niveau bien pourri ? Je verrais plutôt des roues légeres, basses, solides et en alu . En tout cas, vue ton budget serré, prends des moyeux campa ou shimano, tu n'auras pas de déception de ce coté, surtout pas de FRM .

des roues diesel ? cad ?

en roues basses j'ai deja ce qu'il faut...
tu cours en ufolep egalement ?

ufolep60 a écrit:donc le moyeu american classic avant (micro 58)vaut plus le cout que le tune mig70

Oui

ufolep60 a écrit:et pour l'american classic arriere (RD205) a 208g pour 129€ ca donne quoi?
parce que il y a 130€d'ecart pour une vingtiane de grammes...

les amc sont vraiment performants?

oublie l'arrière il n'est pas fiable

Et ou on peux acheter les moyeux tune et Amc ???

sur l'acheteur cycliste le prix est de 259€pour le tune et 39€pr l'amc... ce sont les bons prix ?

ufolep60 a écrit:Et ou on peux acheter les moyeux tune et Amc ???

sur l'acheteur cycliste le prix est de 259€pour le tune et 39€pr l'amc... ce sont les bons prix ?

Ici

http://www.xx-light-bikes.de/shop/pi419884806.htm?categoryId=173

ok merci.par contre moi et l'allemand...
je vais donc m'arreter sur ces moyeux...

quels rayons et quelles jantes (au moins 40mm) me conseilleriez vous?

ufolep60 a écrit:ok merci.par contre moi et l'allemand...
je vais donc m'arreter sur ces moyeux...

quels rayons et quelles jantes (au moins 40mm) me conseilleriez vous?

Fonction recherche svp

à 800 euros max tu va être en dehors de ton budget?

pas grave je ne vais certainement pas tout acheter en meme tps... ou alors faut que je trouve quelqu'un qui les vends comme je les veux !

Pour 100€ de plus
http://www.shockbike.com/

je ne connais pas ces roues...
sont elles fiables performantes et rigides ?

ufolep60 a écrit:des roues diesel ? cad ?

en roues basses j'ai deja ce qu'il faut...
tu cours en ufolep egalement ?

Je n'ai pas de licence ufolep cette année mais ce n'est que partie remise .
Des roues diesel, c'est une image, je m'explique :
Des roues haut profil ont des qualités mais ne sont pas "tout terrain" . Et en ufolep oise, il y a de grandes chances pour qu'elles ne te donnent pas satisfaction et que la fiabilité ne soit pas là . Prends une fois une descente à 10% bien sinueuse en course et tu vas voir comme ces roues ouvrent les trajectoires . Les courses ufolep oise, ce n'est pas comme la 77 par exemple . Tu as 800 euros, ce qui est limite pour ce type de materiel . Si tu patientes encore un peu, tu pourras pourquoi pas te payer des bontrager XXX lite . Risque déception presque nul

je ne vois pas ce que la hauteur de la jante va changer, c'est son poids qui influe ce comportement

taupe a écrit:je ne vois pas ce que la hauteur de la jante va changer, c'est son poids qui influe ce comportement

Salut,

Ce n'est pas une question de poids mais plutot la tendance d'une roue aerodynamique a vouloir continuer son trajectoire.

Ciao,

c'est simplement mon experience perso, je trouve que le poids en rotation influe plus que la hauteur de jante. Par exemple j'ai des reynolds stratus dv et je les trouve tres maniables en virage, le vélo est tres vif, alors que la paire de ksyrium elite que j'ai pu essayer etait un vrai camion en virage et semblait plus sensible au vent. L'une a des jantes légères (mais hautes) et de rayons fins, l'autre a une jante lourde et plate et des gros rayons plats.

fdegrove a écrit:

taupe a écrit:je ne vois pas ce que la hauteur de la jante va changer, c'est son poids qui influe ce comportement

Salut,

Ce n'est une question de poids mais plutot la tendance d'une roue aerodynamique a vouloir continuer son trajectoire.

Ciao,

Il me semble que ce phénomène doit s'appeler effet giroscopique, mais ce n'est pas sûr