Veloptimal.com

Un acier à 1kg
http://www.cyclingnews.com/tech/2005/sh ... stralia051

http://www.desperadocycles.com/Reynolds ... Tubing.htm

http://www.on-one.co.uk/files/uplink/953.pdf

Alleluia le retour de l'acier, après la sortie par Colombus de la série Spirit, après le redémarage de la production de Tange, Reynolds nous sort un acier qui sur le papier est plus qu'alléchant.

Au niveau des épaisseurs 0,3 mm pour le Reynolds c'est encore plus fin que les 0,38 mm du Colombus Spirit. Je crois que ces séries sont à réserver aux tailles inférieurs à 56 en classique.

J'imagine déjà un cadre sur mesure en Reynolds 953 de chez Independent Fabrication . Le pied intégral.

Ouah, la course au poids est relancée pour tous les matériaux. C'est super, y en a pour tous les goûts à moins d'1kg le cadre. Perso je le trouve magnifique.

J'aime bien le look général , avec des tubes de petit diamètre et de forme classique (à l'inverse de tous ces trucs hydroformés que je trouve moche pour la plupart, ça ressemble même plus à un vélo)

Je vais rouler avec un carbone la saison prochaine, mais je me dis qu'un acier comme celui là, ça peut être sympa (pour faire différent).

Sinon à part le poids, y a t-il des infos sur la rigidité, la durée de vie?

salut, c'est un acier dit "Maraging", comme le sont les "Marval" de chez Aubert et Duval (certainement les meilleurs aciers au monde, pour la construction mécanique), c'est extrêmement résistant (parfois plus de 2000N/mm²) mais ce n'est pas pour autant que l'acier est plus rigide que les autres (si on regarde les chiffres les Marval sont même un tout petit peu moins rigides que les aciers normaux). la très haute résistance te permet donc de faire des tubes fins, mais cela réduit la rigidité... avec des tubes de petite section je suis très septique sur ce point!
A+
jordi

Merci

si un jour qq'un a l'occasion d'essayer un cadre comme ça, ça pourrait être intéressant de connaître les sensations que ça peut procurer (histoire de changer du carbone...)