Page 10 sur 13

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Jeu 12 Nov 2020 15:00
de Arph
C'est marrant moi c'est le contraire, j'ai toujours un iPhone parce que je n'ai ni le courage ni le temps d'étudier une libération de l'écosystème Apple (et puis ça me fait chier, je suis devenu un geek du vélo, les machins informatiques ne m'amusent plus).

L'avantage du vélo c'est qui si le Spe dépasse le montant irrationnel que le passionné est prêt à payer, le dit-passionné peut toujours trouver un vélo d'une autre marque au prix qui lui ira bien (et il ira ni plus ni moins vite :D).

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Jeu 12 Nov 2020 15:02
de Arph
hyperion66 a écrit:Oui, les tarifs sont très élevés. Mais BMC avec son dernier cadre rend finalement ce SL7 "abordable" et pas cher du tout. :mrgreen:


Guillaume j'ai rien compris à l'article sur le BMC, mais j'ai bien ri :mrgreen:

Faut qu'ils arrêtent la fumette, tout ce qui est suisse ne peut pas se voir appliquer le marketing de l'horlogerie de luxe. Ou alors il faut offrir une veste Assos à 750 balles avec le kit cadre à 10 k€ :lol:

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Jeu 12 Nov 2020 15:36
de rickyfirst
Concernant le BMC disons pour être poli :'à usage exclusif des personnes disposant de suffisamment d'argent pour ne pas savoir qu'en faire :mrgreen: ', j'ai noté une information intéressant qui est la disponibilité d'un système d'intégration des gaines pour ensemble potence/cintre monobloc avec un angle de 0° pour la potence. Bref, ce n'est pas une révolution comme essaye de le vendre BMC mais bien une avancée intéressante.

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Jeu 12 Nov 2020 16:05
de RPM
finalement les Heroin de Simoncini, ils sont plutôt bon marché :lol:

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Jeu 12 Nov 2020 16:10
de rickyfirst
Et les Sarto, c'est donné :mrgreen:

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Jeu 12 Nov 2020 16:23
de Arph
Le mieux c'est le gain de poids de quelques grammes, ça doit juste être dû au fait qu'il y a moins de déco sur le cadre :D

Les Heroin, ils ne sont pas faits par Sarto justement ?

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Jeu 12 Nov 2020 16:24
de Etienne
Ce qui me fait réagir avec ce genre de vélo n'est pas le prix dans l'absolu ... les fabricants essayent juste de tirer quelques bénéfices d'une frange de la population qui a énormément d'argent et ne sait plus trop bien quoi en faire.

En revanche, au lieu de partir sur un discours différent, ils recyclent les bons vieux arguments qui tournent en boucle depuis des années et de fait, finissent par décrédibiliser le reste de leur gamme ... pas forcément très judicieux mais si ça marche, business first !!

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Jeu 12 Nov 2020 17:19
de Fireblade07
Oui il me semble qu'Heroïn était fait par Sarto. J'avais eu l'occasion d'essayer un Heroïn il y a 3 ans, ça m'avait pas laissé un souvenir impérissable. Un bon vélo, sans plus. Je préfère largement mon Ultimate :oops:

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Mar 2 Fév 2021 15:24
de tox
gbjoseph a écrit:Par contre une question me turlupine.
la compo du SL7 est venté et présenté comme les meilleurs éléments car les plus perfectionné lors des tests en Wind Tunnel, mais pouquoi les PRO ne sont pas avce :
- l'aerofly II
- les roues ROVAL

On m'aurait donc menti ?

Un autre point et la je fais appel à vos expérience , lors de vos montages perso à partir du kit cadre, vous vous en sortez à meilleur prix que l'achat du vélo complet ?


Pour l'Aerofly II, ceux qui ont gravi un col avec comprendront pourquoi il n'est pas le premier choix des pros :D
(Personnellement, j'adore ce cintre mais il m'a fallu du temps pour m'habituer à la préhension particulière, il me faisait mal aux mains quand je le tenais sur le haut).

Image

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Mer 3 Fév 2021 19:28
de bibiforum
il est superbe ce bleu de méthylène ! Pas eu de soucis avec l'aerofly II, mais bon, je venais d'un ZIPP Vuka Sprint

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Lun 26 Avr 2021 18:08
de bibiforum
Je relance ce fil ... il est quand même bien plus joli le nouveau vélo de Julian non ?

https://www.be-celt.com/2021/04/23/le-nouveau-velo-tarmac-sl7-de-julian-alaphilippe-pour-liege-bastogne-liege/
Image

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Lun 26 Avr 2021 19:19
de JulienCampa
je suis pas du tout fan de SPE mais là, j'avoue, ça claque ! Joli.

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Lun 26 Avr 2021 19:29
de Etienne
bibiforum a écrit:Je relance ce fil ... il est quand même bien plus joli le nouveau vélo de Julian non ?


Déjà la version "banalisée" est chère mais alors celui-là, en plus il faut être champion du monde, c'est inabordable :mrgreen:

Belle machine en tout cas ...

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Lun 26 Avr 2021 19:55
de carlinaxe
Image

Perso je préfère le noir :D 8-)
J'ai eu la chance d'acquérir un des 200 cadres commercialisés.
Objectivement, le blanc est bien plus raccord avec le maillot de champion du monde, mais pour rouler avec un tel vélo ... il faut être champion du monde !
Je trouve le noir moins exclusif.

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Mar 27 Avr 2021 09:40
de Arph
L'avantage du noir c'est que comme les couleurs ne sont pas dans le bon ordre, tu peux rouler avec sans avoir gagné le maillot nécessaire pour le blanc :lol:

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Mar 27 Avr 2021 09:47
de pasqup01
Je suis Ok avec toi pour le fait qu'il est plus facile de rouler avec un vélo "imparfaitement" CdM... en tout cas en évitant un gros flocage CdM... Sinon c'est comme rouler avec un maillot jaune, vert ou à pois... hormis un gamin pour lequel c'est plutôt sympa.... faut assumer :twisted:

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Mar 27 Avr 2021 10:49
de albator83
De toute manière le blanc n'est pas commercialisé : une sombre histoire de royalties avec l'UCI.
Pour faire simple : le blanc + arc-en-ciel est déposé et Specialized aurait dû cracher au bassinet pour commercialiser la version blanche...

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Mar 27 Avr 2021 11:04
de Arph
Ca explique donc pourquoi il y a eu 2 versions :) La première permet de faire une série limitée, la deuxième est compliant UCI :)

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Mar 27 Avr 2021 13:14
de RPM
Arph a écrit:Ca explique donc pourquoi il y a eu 2 versions :) La première permet de faire une série limitée, la deuxième est compliant UCI :)


oui pour utiliser le code couleur champion du monde pour une commercialisation, il faut payer l'UCI.

c'est expliqué ici : https://www.youtube.com/watch?v=Nd-K9FQ9yCY

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Lun 3 Mai 2021 16:57
de bibiforum
Au moins, ce ne sera pas compliqué de repérer les faux :)

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Ven 7 Mai 2021 08:59
de Fabio@76
Bonjour,
Je continue sur les interrogations sur le SL7.
Je possède actuellement un SL6 freinage patins, le vélociste me demande la taille de potence que je souhaite avoir sur un 61. Je mesure 1.98m et j'ai sur le SL6 une superleggera en 140mm.
Un collègue qui possède un SL7 me dit que si je prends aussi une 140mm pour le SL7 ce sera trop grand. Je viens de comparer les 2 géométries et honnêtement hormis la longueur de la douille de direction qui est plus petite de 1.2 cm je ne vois pas de grande différence, les angles sont les mêmes.
Pensez-vous que je dois maintenir une 140 mais avec un angle de -12° ou opter pour une 130 en 6°?
Sportivement,
Merci pour vos retours.

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Ven 7 Mai 2021 12:08
de Etienne
Fabio@76 a écrit:Bonjour,
Je continue sur les interrogations sur le SL7.
Je possède actuellement un SL6 freinage patins, le vélociste me demande la taille de potence que je souhaite avoir sur un 61. Je mesure 1.98m et j'ai sur le SL6 une superleggera en 140mm.
Un collègue qui possède un SL7 me dit que si je prends aussi une 140mm pour le SL7 ce sera trop grand. Je viens de comparer les 2 géométries et honnêtement hormis la longueur de la douille de direction qui est plus petite de 1.2 cm je ne vois pas de grande différence, les angles sont les mêmes.
Pensez-vous que je dois maintenir une 140 mais avec un angle de -12° ou opter pour une 130 en 6°?
Sportivement,
Merci pour vos retours.


Il manque un élément important dans ta description pour répondre : as-tu des entretoises sous ta potence actuellement ? Je suppose que non ?

Le SL7 est légèrement plus long (3mm) que le SL6 ... et la douille de direction est effectivement 12mm plus courte MAIS il y a une entretoise (je pense obligatoire) de 10-12mm au dessus d'après ce que je vois.

Il faut donc comparer cette entretoise à ce que tu as sur ton SL6 (capot de jeu de direction + entretoise si tu en as une) :idea:

Vu que la cadre est légèrement plus long, et qu'il y a fort à parier que la potence s'implante un peu plus bas sur le SL7, je partirai sur une 130 / 6° ;)

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Ven 7 Mai 2021 14:15
de RPM
Etienne a écrit:Bonjour,
Le SL7 est légèrement plus long (3mm) que le SL6 ... et la douille de direction est effectivement 12mm plus courte MAIS il y a une entretoise (je pense obligatoire) de 10-12mm au dessus d'après ce que je vois.

Il faut donc comparer cette entretoise à ce que tu as sur ton SL6 (capot de jeu de direction + entretoise si tu en as une) :idea:

Vu que la cadre est légèrement plus long, et qu'il y a fort à parier que la potence s'implante un peu plus bas sur le SL7, je partirai sur une 130 / 6° ;)


en fait, le SL7 n'est pas plus long, c'est effectivement la forme liée à la nouvelle intégration qui fait que les mesures de reach et stack change.

Si on prend en compte cette entretoise "obligatoire" le reach et la stack sont les mêmes.

Image

le mieux est de prendre la même potence en rajoutant une bague correspondant à l'épaisseur du capot de jeu de direction que tu as sur le sl6.

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Ven 7 Mai 2021 14:22
de JulienCampa
au pire tu test en roulant avec les 2 potences...
Si ça peut t'aider : avec mon Sarto, j'ai 5mm de spacer en plus qu'avec mon Madone. J'ai gardé la même potence : une 130mm en -7 degré (Deda Supperleggera).
MAIS ! le top tube du Sarto est 3mm plus long et les angles sont différents aussi qu'avec mon Madone ... surtout l'angle avant qui est un peu moins prononcé. (le tube de direction regarde moins en arrière, il est plus à la verticale)

La douille est par contre de la même longueur sur les 2 vélos... comme quoi, ces quelques dixièmes de degrés et mm par ci, par là, ça joue énormément ...
(Je parle pas du recul de sel qui est le jour et la nuit entre les 2 vélos...)

Donc au pire, tu peux tester les 2 potences au magasin sur un rouleau ....

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Ven 7 Mai 2021 15:18
de Etienne
RPM a écrit:
Etienne a écrit:Bonjour,
Le SL7 est légèrement plus long (3mm) que le SL6 ... et la douille de direction est effectivement 12mm plus courte MAIS il y a une entretoise (je pense obligatoire) de 10-12mm au dessus d'après ce que je vois.

Il faut donc comparer cette entretoise à ce que tu as sur ton SL6 (capot de jeu de direction + entretoise si tu en as une) :idea:

Vu que la cadre est légèrement plus long, et qu'il y a fort à parier que la potence s'implante un peu plus bas sur le SL7, je partirai sur une 130 / 6° ;)


en fait, le SL7 n'est pas plus long, c'est effectivement la forme liée à la nouvelle intégration qui fait que les mesures de reach et stack change.

Si on prend en compte cette entretoise "obligatoire" le reach et la stack sont les mêmes.


Nous sommes bien d'accord ... c'est ce que mon MAIS en majuscule essayait de souligner ;)

RPM a écrit:le mieux est de prendre la même potence en rajoutant une bague correspondant à l'épaisseur du capot de jeu de direction que tu as sur le sl6.


A mon avis, il n'a pas cette possibilité, la potence du SL7 étant propriétaire (donc pas le même angle que sa potence actuelle) :idea:

JulienCampa a écrit:au pire tu test en roulant avec les 2 potences...


Le souci avec les systèmes intégrés et propriétaires, c'est qu'avoir les 2 potences n'est pas simple, sans compter le démontage / remontage, je pense.

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Dim 9 Mai 2021 16:17
de albator83
+1 : si c'est tout intégré avec Di2 et durites de frein vlà le bazar à changer... mieux vaut faire (et refaire) ses calculs avant.
Sur un vélo standard sans intégration de potence on se pose beaucoup moins de questions en amont.

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Dim 9 Mai 2021 22:02
de franckydet
La potence est très simple à changer sur le SL7, comme sur le venge. Rajouter et enlever des entretoises ne demande même pas d'enlever la potence complètement. Spé a très bien travaillé sur cette partie.
Fil Di2 et durites passe juste au dessous de la potence

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Lun 26 Juil 2021 10:05
de TorTor
Coloris 2022 bientôt officiellement annoncés. Moins de coloris qu'en 2021 pour le kit cadre

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Lun 26 Juil 2021 10:51
de carlinaxe
Et encore une jolie augmentation des tarifs ….

Re: Specialized Tarmac SL7

MessagePosté: Lun 26 Juil 2021 21:18
de RPM
carlinaxe a écrit:Et encore une jolie augmentation des tarifs ….


Ben tant que sent pas le fond, tu appuies ... en gros, tant que ça part à ces prix comme des petits pains, ils ça continuera d’augmenter, surtout dans un marché de pénurie