Les nouvelles "Mavic Lightweight" (quasi) définiti

de **Olibabe** » Mer 14 Fév 2007 10:19

http://www.light-bikes.de/website/new/2 ... e#more-601

Le roue avant surtout est vraiment une copie des LW!

de **Street_Bike46** » Mer 14 Fév 2007 10:24

Ouais, le moyeux est pareil!

Les rayons sont affreux je trouve. En tout cas il va leur falloir encore un moment avant de rattraper Lightweight chez Mavic!

de **benj' !!!!** » Mer 14 Fév 2007 10:35

on peut pas dire avant d'essayer non ? et moi je serai partant

de **GrandesRoues** » Mer 14 Fév 2007 10:47

interessant le système de réglage de tension des moyeux. Un peu a la topolino.

Bizarre, il n'y a pas d'aramide dans les rayons

de **Blaze** » Mer 14 Fév 2007 11:24

Franchement ces roues ne sont pas a mon gout... Niveau esthétique après faut voir en version final si le carbone est verni ou pas...

Sinon faut voir leur fiche technique... Leur poid est surtout l'avis d'utilisateurs........

Il faut aussi voir sur une machine... Sinon je préfère mes petites Corima..

de **Olibabe** » Mer 14 Fév 2007 11:34

29er a écrit:interessant le système de réglage de tension des moyeux. Un peu a la topolino.

Sauf qu'ici, c'est au niveau des moyeux que c'est réglable... et uniquement à l'arrière, côté opposé à la roue libre. Parce qu'ailleurs, je ne vois pas comment on peut régler quoi que ce soit.

de **Alex** » Mer 14 Fév 2007 12:16

Le moyeu avant semble identique à LW.

Par contre le moyeux arrière :?:

pourquoi en alu? pourquoi du radial côté ORL? comment se ferait le réglage? ça fait pas mal de points intéressants à connaître... je trouve dommage d'avoir fait du LW "à moitié" (quitte à copier :roll:

autant y aller franco, ça me donne l'impression que ce moyeu arrière différent n'existe que pour tenter de justifier que Mavic viendrait d'innover :idea:

)

de **KOJAK** » Mer 14 Fév 2007 13:20

Les rayons sont en alu ?

de **GrandesRoues** » Mer 14 Fév 2007 13:22

Olibabe a écrit:
29er a écrit:interessant le système de réglage de tension des moyeux. Un peu a la topolino.

Sauf qu'ici, c'est au niveau des moyeux que c'est réglable... et uniquement à l'arrière, côté opposé à la roue libre. Parce qu'ailleurs, je ne vois pas comment on peut régler quoi que ce soit.

Oui, tu as raison.
Je ne vois pas l'intérêt.

Les lightweight ou les lew me semblent plus abouties.

de **timexav** » Mer 14 Fév 2007 15:45

c'est très injuste...
je vous trouve tous, très dure concernant MAVIC
Je trouve qu'ils ont fait des gros gros progrès au niveau des .....autocollants :lol:

de **fdegrove** » Mer 14 Fév 2007 16:23

Salut,

Un peu de lecture:

http://www.velonews.com/tech/report/articles/11650.0.html

Ciao, :wink:

de **jeffmla** » Mer 14 Fév 2007 16:24

timexav a écrit:c'est très injuste...
je vous trouve tous, très dure concernant MAVIC
Je trouve qu'ils ont fait des gros gros progrès au niveau des .....autocollants

c'est vrai que les autocollants sont top !!!

Je ne suis pas tres fan du look non plus, les rayons sont franchement moche.
Cela dit je n'aime pas les nouvelles Lew
Par contre je ne cracherais pas sur des obermayers generation II ! :lol:

de **fdegrove** » Mer 14 Fév 2007 16:30

Salut,

Les rayons me font penser aux clous de chez le marechal ferrant....

Et le systeme Isopulse? Plus bon non plus? Aaarghhh........... :roll:

Ciao,

de **GREG x2pop...** » Mer 14 Fév 2007 16:41

Je vous trouve très dur avec Mavic, c'est quand même une réf. en la matière, en route comme en VTT.......... :roll:

Pour la route, les modèle ksyrium sont pas mal, il est sûr qu'en matière de carbone il y a plus exotique mais tout le monde n'as pas le budget extensible......(pour ma part je roule en fullcrum racing 1). :roll:

Mais bon j'ai eu l'occas de me faire plaisir avec ses roues avant je roulé en ksyrium équipe 2006 et bon ok je trouve les full crum bcp plus rigide avec un meilleur rendements......................... :lol:

Par le suite je souhait passer en roues carbone pour plus de look et un produit bien technique mais bon la route reste secondaire pour moi, je fais plus de VTT......

Et justement en matière de cross-country Mavic c'est le top.....
Pas bcp mieux qu'une paires de Cross-Max, surtout maintenant avec les SLR......Une fiabilité hors du commun avec un rendement super top.....

Ceux-ci n'engage que moi et ma faible expérience.....

de **christ77** » Mer 14 Fév 2007 16:51

du mieux niveau poids 1185 g mais plus de 2700 dollars!!!
aie la ca se gate severe!!!
pour le meme tarif on peut peut etre avoir mieux!!non?

de **gerard** » Mer 14 Fév 2007 16:55

je suis du meme avis que grerg je vous trouve fres dur avecc mavic qui propose un rapport qualite-prix- nettement superieur a lw.
de plus j'ai eu l'occasion de voir de tres pres les proto que mavic avait fabrique pour cofidis l'an dernier la difference avec les enclumes qu'ils vendaient avant est quand meme impressionnant.
ils ont mis le temps mais je pense que leur produit est vraiment aboutit et qu'elles seront fiables des le depart

de **Street_Bike46** » Mer 14 Fév 2007 17:07

GREG x2pop... a écrit:Je vous trouve très dur avec Mavic, c'est quand même une réf. en la matière, en route comme en VTT..........

Pour la route, les modèle ksyrium sont pas mal, il est sûr qu'en matière de carbone il y a plus exotique mais tout le monde n'as pas le budget extensible......(pour ma part je roule en fullcrum racing 1).

Mais bon j'ai eu l'occas de me faire plaisir avec ses roues avant je roulé en ksyrium équipe 2006 et bon ok je trouve les full crum bcp plus rigide avec un meilleur rendements.........................

Par le suite je souhait passer en roues carbone pour plus de look et un produit bien technique mais bon la route reste secondaire pour moi, je fais plus de VTT......

Et justement en matière de cross-country Mavic c'est le top.....
Pas bcp mieux qu'une paires de Cross-Max, surtout maintenant avec les SLR......Une fiabilité hors du commun avec un rendement super top.....

Ceux-ci n'engage que moi et ma faible expérience.....

Mavic fait de bons produits tout le monde le sait. Mais dans certaines gamme le rapport qualité/prix est mieux ailleurs. Pour reprendre ton exemple des CrossMax SLR tu as un montage plus léger et plus fiable pour moins cher avec moyeux DT240S, rayons DT Aerolite et jante XC717 ou DT4.2, c'est du tubetype (en XC bien mieux que le tubeless selon moi). Roue plus légère, plus réactive et portefeuille moins allégé qu'avec des SLR. :lol:

de **GREG x2pop...** » Mer 14 Fév 2007 17:16

Ouais çà fait effectivement parti des "pas bcp mieux" :lol:

que je disiais dans mon message, mais il y a aussi le look et je t'accorde que ses chere pour du look..........................Mais bon quand on est passionné...... :wink:

de **fdegrove** » Mer 14 Fév 2007 17:18

gerard a écrit:je suis du meme avis que grerg je vous trouve fres dur avecc mavic qui propose un rapport qualite-prix- nettement superieur a lw.de plus j'ai eu l'occasion de voir de tres pres les proto que mavic avait fabrique pour cofidis l'an dernier la difference avec les enclumes qu'ils vendaient avant est quand meme impressionnant.
ils ont mis le temps mais je pense que leur produit est vraiment aboutit et qu'elles seront fiables des le depart

Salut,

Desole mais il est ou exactement ce rapport qualite-prix quand une paire de LW Standard II revient a 2500 euro?

Ciao, :wink:

de **gerard** » Mer 14 Fév 2007 18:02

faudrait attendre le prix definitif croyez pas non ?

de **Arnaud V** » Mer 14 Fév 2007 18:09

La jante ressemble pas mal à une corima aéro. J'ai du mal à croire à une coincidence...

de **gerard** » Mer 14 Fév 2007 18:15

de plus je pense qu mavic a quand meme une plus grande notoriete niveau grand public.
je ne suis ni un pro mavic ( je roule en corima et en campa) ni anti lw. mais des que qq propose autre chose que lw sur le forum certains s'empressent de le descendre direct. voir sur le post sur les roues graffity si je me souviens bien.
je pense qu'il faut voir le produit fini et definitif ( le titre du post "quasi").
avez vous fait confiance a lw des le depart en tant que nouvelle marque ou avez attendu que les autres le fassent pour vous .
laissez les journaleux vos potes et ensuite vous essayer les mavic et vous pourre nous dire si les autocollants sont vraiment meilleurs!!!!!!!!

de **fdegrove** » Jeu 15 Fév 2007 05:32

Arnaud V a écrit:La jante ressemble pas mal à une corima aéro. J'ai du mal à croire à une coincidence...

Salut,

En effet, plus que je la regarde plus qu'elle me rappelle la jante Aero de chez Corima...

Pourtant Mavic fait appel a la societe Duqueisne a Massieux pour ses produits en carbone. Du moins c'etait toujours le cas pour la serie Cosmic Carbone et famille.

Bon, je n'arrive pas trop a capter ce qui est si formidable a ses nouvelles roues mais on verra bien...... :roll:

Ciao,

de **GrandesRoues** » Jeu 15 Fév 2007 10:00

D'apres ce que m'en avait dit Duqueisne l'année dernière sur un salon, c'etait toujours le cas.

Néanmoins avec salomon, mavic a des compétences composites en interne...

de **FredVT** » Jeu 15 Fév 2007 14:27

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-------------
allez hop je prends les commandes lol, non je rigole :roll:

de **Street_Bike46** » Jeu 15 Fév 2007 14:41

Han, ça laisse rêveur... Non sérieusement sur le papier ça semble plutôt intéressant. Par contre pour le prix je préfère mettre 300€ de plus et avoir des Lightweight.

de **theo** » Jeu 15 Fév 2007 14:52

Street_Bike46 a écrit:Han, ça laisse rêveur... Non sérieusement sur le papier ça semble plutôt intéressant. Par contre pour le prix je préfère mettre 300€ de plus et avoir des Lightweight.

Pareil..

de **laumi** » Jeu 15 Fév 2007 14:56

pareil
200 euros d'écart, 150 g et une fiabilité éprouvée..

de **mybike** » Jeu 15 Fév 2007 15:12

salut
c'est vrai que c'est 200€ d'écart c'est pas beaucoup. mais souvant sur les grande production, le vendeur à plus de marge et donc peut casser un peu plus ses prix par rapport au prix calatogue.
Faut attendre un peu que le produit sorte avant de juger et fasse un peu ces preuves.

de **jeffmla** » Jeu 15 Fév 2007 23:01

sur ce lien http://www.rouesartisanales.com/article-5655187.html , adrien de roues artisanales nous donnent pas mal d'infos.
Le poids dont on a parlé est pour une jante de 40mm contre 53 pour des lightweight, et puis surtout elles ne sont pas reparable actuellement ce qui est a mon sens un enorme defaut.
Il suffit de prendre un nid de poule et hop, 2000 euros envolés !
Lightweigth repare ses roues et ca me semble un enorme plus

Les nouvelles "Mavic Lightweight" (quasi) définiti

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