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bonjour

mon velo de route est au clou depuis un mois et ce soir en bricolant le vtt je leve la tete et la je m'apercoit que la corima medium montee sur mon mbk a une hernie. un dizaine de centimetre de long sur 1 cm de large. lorsque j'appuie dssus c'est mou.
quand pensez vous ma derniere sortie c'est finie sous la pluie de l'eau peu-t-elle s'infiltree ?

celà ressemble à un délaminage, c'est une couche (ou plusieurs) qui se séparent pourrais tu mettre une photo, et est-ce sur une zone de freinage

non ce n'est pas sur une zone de freinage . je vais essaye de prendre une photo.

voici les photos

garantie :d

pour la garantie et bien elles sont d'occaz donc nada.
quand j'appuie dessus j'ai l'impression qu'il y a de l'air a l'interieur. de plus a cet endroit on dirait que des trous ont ete rebouches.

Comme l'a dit Ricky c'est délaminé.
Si c'est juste la couche cosmétique du dessus c'est pas trop grave, vi le dessous est aussi touché alors la ca sent la fin...

tu peux toujours demander a ton revendur de les envoyer moi j'ai deja reusi a fairep asser de l'occas en garanti !!

comment savoir si c'est juste superficiel ou toutes les couches ?
pour la garantie je vais voir elles sont de 2003 . 4 ans ca fait beaucoup. je vais tente quand meme.

29er tu me confonds avec ricky

29er a écrit:Comme l'a dit Ricky c'est délaminé.
Si c'est juste la couche cosmétique du dessus c'est pas trop grave, vi le dessous est aussi touché alors la ca sent la fin...

Cosmétique, cosmétique, on n'est pas chez la coiffeuse, toutes les couches comptent.

Et dans ce cas là, j'ai bien peur que l'âme en mousse ne soit recouverte que d'une seule couche , car si il y avait plusieurs couches, elles ne se sépareraient pas aussi facilement.

patatrice a écrit:

29er a écrit:Comme l'a dit Ricky c'est délaminé.
Si c'est juste la couche cosmétique du dessus c'est pas trop grave, vi le dessous est aussi touché alors la ca sent la fin...

Cosmétique, cosmétique, on n'est pas chez la coiffeuse, toutes les couches comptent.

Et dans ce cas là, j'ai bien peur que l'âme en mousse ne soit recouverte que d'une seule couche , car si il y avait plusieurs couches, elles ne se sépareraient pas aussi facilement.

Salut,

+1

J'ai mes doutes sur la garanti quand meme...Il y a le numero de serie sur le fond de la jante la ou on met le boyau.

Ciao,

bon j'ai l'impression que je vais devoir acheter une jante chez corima.
j'avais pas vu mais ca le fait des 2 cotes de la jante.
je vais resortir mes fir pour rouler j'ai peur que la jante casse.

fdegrove a écrit:

patatrice a écrit:

29er a écrit:Comme l'a dit Ricky c'est délaminé.
Si c'est juste la couche cosmétique du dessus c'est pas trop grave, vi le dessous est aussi touché alors la ca sent la fin...

Cosmétique, cosmétique, on n'est pas chez la coiffeuse, toutes les couches comptent.

Et dans ce cas là, j'ai bien peur que l'âme en mousse ne soit recouverte que d'une seule couche , car si il y avait plusieurs couches, elles ne se sépareraient pas aussi facilement.

Salut,

+1

J'ai mes doutes sur la garanti quand meme...Il y a le numero de serie sur le fond de la jante la ou on met le boyau.

Ciao,

surtout que ce genre de probème apparait gébéralement quand la pièce est soumise à de hautes températures............

donc c'est mort pour vous ? j'ai l'impression qu'elles ont deja ete reparees car un certain endroit on voit la colle d'anciens autocollants corima.
donc peut etre une mauvaise reparation .

carbotof a écrit::D 29er tu me confonds avec ricky

Humhum
Dis moi, vous vous ressemblez ?

Patatrice : sur les zipp que j'ai, il y a de l'ud sous le croisé. Tu penses que ce n'est pas le cas sur les corima ?
Est ce que la couche de tressé transmet réellement des efforts a cet endroit la ? On n'est pas sur la piste de freinage, et loin des accroches de rayon je trouve.

gerard a écrit:donc c'est mort pour vous ? j'ai l'impression qu'elles ont deja ete reparees car un certain endroit on voit la colle d'anciens autocollants corima.
donc peut etre une mauvaise reparation .

non ce n'est pas forcément mort, il faut questionner Corima.

mais si ta jante a été réparée et que ton vendeur ne t'a pas averti, tu peux te retourner contre lui pour vice caché.

je viens de contacter la personne qui m'a vendu la paire de roues. j'attend une repnse .
j'ai egalement joint un mail chez corima . il repondent rapidement .

29er a écrit:

carbotof a écrit::D 29er tu me confonds avec ricky

Humhum
Dis moi, vous vous ressemblez ?

Patatrice : sur les zipp que j'ai, il y a de l'ud sous le croisé. Tu penses que ce n'est pas le cas sur les corima ?
Est ce que la couche de tressé transmet réellement des efforts a cet endroit la ? On n'est pas sur la piste de freinage, et loin des accroches de rayon je trouve.

Si je ne me trompe pas les Corima ont une ame en mousse, les peaux sont donc beaucoup plus fines que celles de jantes creuses, par conséquent il est quasi impossible d'utiliser de l'UD seul.
Et dans une couche de taffetas (3 ou 12k) comme celle qu'utilise Corima il y a au moins 50% de fils dans le bon sens

patatrice a écrit:

29er a écrit:

carbotof a écrit::D 29er tu me confonds avec ricky

Humhum
Dis moi, vous vous ressemblez ?

Patatrice : sur les zipp que j'ai, il y a de l'ud sous le croisé. Tu penses que ce n'est pas le cas sur les corima ?
Est ce que la couche de tressé transmet réellement des efforts a cet endroit la ? On n'est pas sur la piste de freinage, et loin des accroches de rayon je trouve.

Si je ne me trompe pas les Corima ont une ame en mousse, les peaux sont donc beaucoup plus fines que celles de jantes creuses, par conséquent il est quasi impossible d'utiliser de l'UD seul.
Et dans une couche de taffetas (3 ou 12k) comme celle qu'utilise Corima il y a au moins 50% de fils dans le bon sens

Je serai tenté de dire la même chose mais quand on mesure l'épaisseur du monolite au niveau des trous de rayon ça fait au moins 3 mm A moins que ce ne soit pas du monolite

patatrice a écrit:

29er a écrit:

carbotof a écrit::D 29er tu me confonds avec ricky

Humhum
Dis moi, vous vous ressemblez ?

Patatrice : sur les zipp que j'ai, il y a de l'ud sous le croisé. Tu penses que ce n'est pas le cas sur les corima ?
Est ce que la couche de tressé transmet réellement des efforts a cet endroit la ? On n'est pas sur la piste de freinage, et loin des accroches de rayon je trouve.

Si je ne me trompe pas les Corima ont une ame en mousse, les peaux sont donc beaucoup plus fines que celles de jantes creuses, par conséquent il est quasi impossible d'utiliser de l'UD seul.
Et dans une couche de taffetas (3 ou 12k) comme celle qu'utilise Corima il y a au moins 50% de fils dans le bon sens

Salut,

Une fois de plus +1.

Les jante Corima sont faites autour d'une mousse structurale et la couche de carbone est belle et bien assez fine. D'ailleurs ce que l'on voit sur la photo c'est tout le carbone qui s'est separe de la mousse a l'endroit ou on voit la bulle.
Ne rien de dramatique mais il vaut mieux faire reparer par des specialistes, Corima ou autre, puisque cela risque de lacher de plus en plus.

C'est d'ailleurs le seul hic avec ce genre de construction et c'est aussi pour cette raison qu'il faut en aucun cas gratter au papier emmery le fond de jante car c'est ainsi que l'on ouvre la porte a ce genre de probleme.
Bref, du moment qu'il y a de l'humidite qui s'installe entre la mousse et la couche carbone il faut juste les variations de temperature par ex. pourque cela commence a travailler comme du bois....
Caveat emptor donc.......

Ciao,

Salut,

Je serai tenté de dire la même chose mais quand on mesure l'épaisseur du monolite au niveau des trous de rayon ça fait au moins 3 mm A moins que ce ne soit pas du monolite

Justement, c'est une bande de carbone qui est encollee sur les parois transversales de la jante elle meme.

Ciao,

donc c'est reparable quelle bonne nouvelle moi qui me leve a 2 heurres du matin pour aller au boulot on va dire que la journee commence plutot bien

aujpurd'hui reponse de corima par mail. tres rapide ces gens la.
je peux rouler sans soucis. d'apres eux cela vient du fait que le precedent proprietaire et client de chez corima avait fait retendre les rayons ce qui occasionne un legere deformation de la jante.
ca devait y etre lorsque je les ai achete mais je n'ai pas fait attention
merci pour votre aide

as tu envoyé une photo à corima pour qu'ils te répondent ça

gerard a écrit:aujpurd'hui reponse de corima par mail. tres rapide ces gens la.
je peux rouler sans soucis. d'apres eux cela vient du fait que le precedent proprietaire et client de chez corima avait fait retendre les rayons ce qui occasionne un legere deformation de la jante.
ca devait y etre lorsque je les ai achete mais je n'ai pas fait attention
merci pour votre aide

ça me parait gros aussi !
cela voudrait dire que toutes les Corima montées en artisanal, généralement plus tendues que le montage Corima, conduirait à des cloques ? Je doute.

D'autant que si l'on tend plus, la déformation ne devrait pas se faire dans ce sens ..........

je leurs avait envoye une photo de la jante. par contre il m'est conseille de l'envoye chez eux pour une expertise.
je pense quand meme plutot a racheter une jante aero et la refaire monte avec mon moyeu corima.
reste quand meme a savoir combien coute une expertise chez eux. cela m'etonnerais que cela sit gratuit.

gerard a écrit:je leurs avait envoye une photo de la jante. par contre il m'est conseille de l'envoye chez eux pour une expertise.
je pense quand meme plutot a racheter une jante aero et la refaire monte avec mon moyeu corima.
reste quand meme a savoir combien coute une expertise chez eux. cela m'etonnerais que cela sit gratuit.

Salut,

Aucune idee ce que coute une experise chez Corima seulement si tu achetes une nouvelle jante tu auras deux jantes d'aspect disparate sur le bras.....

Ciao,

pourquoi aurais je 2 jantes sur les bras . c'est vrai qu'esthetiquement ce sera pas le top mais bon je pense qu'une jante aero a l'arriere sera plus adapte a mon gabarit.

ce qu'il veut te dire, c'est que les jantes corima sont en fibre 12k et plus 1k, donc grosse trame de carbon