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etap jsp jamais possédé vs du méca red que j'ai eu

mais en di2 le moteur est surpuissant sur le derailleur avant, tu peux le sentir vs un derailleur avant mécanique ou tu peux doser ton passage
et une fois qu'il est parti il est parti , ca passe ou ca casse,

Ça fait des années que j'ai des colliers mcfk sur du di2 et du etap : zéro soucis.

Merci pour le retour.
Je vais en commander un alors.

Bonjour,
Je me pose une question quant à la compatibilité SRAM etap 11 et AXS 12.
Le derailleur arrière Etap 11 est compatible avec les leviers AXS 12 via l'update du firmware (https://support.sram.com/hc/en-us/articles/6029351443099-Do-SRAM-eTap-AXS-shifters-work-with-eTap-11-speed-front-and-rear-derailleurs)
Par contre, ne trouvant pas de dérailleur avant 11, je me demandais s'il était possible d'utiliser le setting suivant ?

- dérailleur arr etap 11 Red ou Force
- cassette et chaîne 11
- dérailleur avant et leviers AXS Red ou Force

Merci pour vos réponses !

Afin qu'il n'y ai pas d'ambiguïté, ce sont bien les manettes AXS RED ou FORCE 12V qui deviennent retro-compatibles avec les derailleurs 11v ETAP, sous condition d'utiliser la version minimale de firmware que tu as indiqué (ce firmware concerne les manettes).
Concernant ta question sur le remplacement du dérailleur avant 11v par un AXS 12v, je n'ai pas la réponse...mais je me dis que cela doit fonctionner.

En tout cas, c'est une excellente nouvelle pour toutes celles et ceux qui cassent leur manettes 11V Etap !

Bonjour a tous,

est il possible d'utiliser une mini groupe SRAM FORCE ETAP AXS 2X12 en mode 2x11?
Est il possible de le programmer pour ne passer que 11 vitesses et pas 12? (et regler evidement chaque vitesse)
J'ai trop de velo et roues pour vouloir tout faire passer en 12 vitesses et j aimerai pouvoir ''alterner'' entre le 11 et le 12 ou bien dans un premier temps etre en 2x11 puis passer en 2x12 plus tard.

Merci.

Bonjour,

En voulant changer ma chape par une oversize sur un dérailleur Sram Etap 11S (11-28), je me suis rendu compte que l'empreinte de la vis Torx T6 qui ferme le clapet (permettant de retirer la petite pièce qui retient la chape) était très abîmée... C'est un dérailleur d'occasion et l'ancien propriétaire a peut-être foiré la vis...

2 Questions:

1) comment faire pour retirer la vis sans tout abimer ?
2) quelles sont les caractéristiques de la vis T6 pour procéder à son remplacement ?

Merci pour votre aide.

Bonjour à tous,
Je veux changer mon pédalier Sram Red 22 53/39 BCD130, par un modèle compact. Difficile à trouver donc je me demande si un pédalier Sram Red Axs est compatible avec le reste de mon groupe Red 22 (chaîne, dérailleurs) ?
Merci pour votre aide

Pas idéal car la chaîne AXS a des rouleaux plus gros que la normale, donc les dents des plateaux AXS sont faites en fonction. N'importe quel pédalier compact 11 vitesses fera en revanche l'affaire, choisis en fonction de la compatibilité avec ton cadre / boîtier de pédalier, du Q-factor, etc.

Impec merci pour ton retour

Salut sur mon sram force axs il s'avère qu'après une inutilisation pendant quelques jours le dérailleur avant ne reconnait plus la batterie (qui est bien sur chargée). Je suis obligé de l'enlever et de la remettre. Quelqu'un a déjà eu ce problème? Si oui qu'elle a été la solution? Merci et bon weekend

Bonjour,
Je cherche des durites pour remplacer celle d'un SRAM Red AXS devenu trop courte (changement de vélo).
Je ne trouve pas la référence, ou ce que j'ai trouvé est à 50€ les 2m et sans être sûr que cela soit compatible.
Il me reste de la durite pour Shimano BH90. Est-ce que je peux l'utiliser ?
Sinon avez vous une référence ?
Merci

La référence c'est la 00.5018.128.000. (entre autre).
Compare avec la fixation de la durite sur ton étrier.

La shimano n'a pas été faite pour fonctionner avec du sram...

Merci Klarf.
Pas facile à trouver (en rupture).
C'est pour du Sram Red etap AXS, entrée droite dans l'étrier.

bonjour,

est ce qu 'une cassette 10 v peut fonctionner avec un dérailleur sram red axs 12 v svp ?

Bonjour,
Je rebondis sur le sujet car je pense monter un Force Etap 2x12 sur un vélo équipé d'un pédalier Red 22 en 50x34. Le dérailleur avant peut-il fonctionner correctement avec ce pédalier ?
Merci pour votre aide.

denismag a écrit:

Neamo a écrit:Bonjour a tous,
Je me penche sur la transmission de mon futur vélo.
Savez vous si un revendeur fait de l'adaptable sur les groupe SRAM axs pour avoir du 53/39 sur le pédalier ?

Bonjour , un client roule avec un pédalier Rotor sur son groupe ASX Donc a priori le pédalier de la marque n'est pas indispensable

neo a écrit:bonjour,

est ce qu 'une cassette 10 v peut fonctionner avec un dérailleur sram red axs 12 v svp ?

La réponse est dans la question : 10v la K7 et dérailleur 12v donc ça ne peut pas fonctionner

Bonjour ,

y a t'il des personnes qui roulent avec des plateaux Rotor ovales sur du Sram AXS ?
Est ce que le changement de plateaux est correct ?
Merci .

Yes, j'ai testé ici. Tu as besoin de savoir quoi, si tu n'as pas trouvé une réponse à ta question ?

J'espère que c'est bon alors si je n'ai pas de retour

Hello,

Petite question pour un gravel (bouh je sais c'est pas bien!). Je suis parti sur un Topstone carbon Apex, monoplateau 1x12, et je voudrais l'upgrader en Red AXS. J'ai ce groupe sur un vélo de route depuis 3 ans et j'aime bien.
Que pensez-vous de l'idée? En terme de cassette et plateaux, 10/30 et 30/43?

Pour les braquets, c'est à voir pour ton usage et tes terrains mais une chose qui est certain, c'est que ton gravel sera plus polyvalent.

Pour les spécialistes
https://m.youtube.com/watch?v=g7SKgnZgEeQ

Looo a écrit:Pour les spécialistes
https://m.youtube.com/watch?v=g7SKgnZgEeQ

Oui j'avais vu cela sur un groupe FB . La marque a l'air de se décarcasser pour suivre la concurrence, ou sinon de proposer autre chose . Perso je roule en Red AXS 12,depuis 2 ans et nickel

Et moi en Red 10V depuis près de 15 ans... RAS. Jamais eu le moindre souci

J'ai besoin de vos lumiéresau sujet du dérailleur arriére Sram Red Etap 11 vitesses.
Depuis ce matin, celui ci monte ou descend de facon aléatoire, j'ai beau actionner les commandes de montée ou de descente au guidon, un coup le dérailleur refuse de monter, un coup c'est a la descente.
Les batteries sont chargées a bloc, les piles dans les cocottes ont également été changées.
J'ai a plusieurs reprises ré initianilisé l'apairage, mais rien n'y fait.
Est ce que le moteur peut montrer des signes de fatigue a ce point ou y a t-il un entretien particulier a réaliser pour corriger ?

Merci pour votre retour.

A mon avis c'est au niveau des piles dans les manettes... il est facile d'avoir un mauvais contact... il faut positionner la pile précisément. Sinon je vois pas.

Tu as peut etre raison, je vais re positionner la pile dans la manette gauche, c'est a la montée que c'est le plus aléatoire, la chaine va monter de 3 a 4 pignons sans soucis, puis plus rien, je dois pousser légérement la chape a la main afin que la chaine monte sur le pignon suivant....

C’est beau le progrès… et après on me toise quand je roule en mécanique


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Vas donc faire ta pleureuse ailleurs....j'ai pas le choix de rester en BT en raison du cadre....
Aucun rapport avec le fait d'etre pour ou contre le progrés...