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Bonjour,

Nouveau sur le forum je vous présente mon projet, un titane Tommasini. J ai pas mal hésité à passer sur un titane plutôt que de rester sur un carbone, mais les nombreux postes sur des vélos titanes sur le forum m ont finalement convaincu.

Je roule en moyenne 15.000 bornes par an et fait de la compètion. Le cadre est réalisé avec des tubes dedans K19 et une douille de direction 1/8 1/2.
Je vais le monter avec un groupe campa chorus, des shamal et en périphérique du cinelli dinamo en alu.


Et pour finir des photos du cadre en attendant son montage la semaine prochaine :

Intéressant Quelles sont les caractéristiques des tubes?
Euh, les photos ne sont pas visibles!

Bonjour
Ce cadre est très cher ?
Merci pour le retour

Sauf erreur, les finitions du cadre titane TOMMASINI sont peintes ou vernies et non brutes?
Dans l'attente de tes photos.

Concernant les caractéristiques des tubes je sais juste que les tubes sont des dedans double buttes et que le tube diagonale ainsi que les bases arrières sont ovalisées. Je ne connait pas leur diamètre.

Pour le prix le cadre et la fourche sont à 3200€ donc effectivement chère.

Le cadre dans ma finition est poli.

Ah voila les photos.
Effectivement, c'est une finition très brillante.
C'est une finition polie miroir et ça marque les doigts au toucher ou tu as une couche de vernis en finition?

Alors effectivement ça marque les doigts au toucher. Il n y a pas de vernis sur le cadre.

très belle pièce avec visiblement de belles soudures, polissage miroir.
le prix est bien entendu en conséquence...
merci pour ces informations et les photos
sportivement

Sympa ce cadre, le polissage coute cher

Sympa ce cadre, même si je n'aime pas du tout la finition mirroir

Moi je le trouve superbe ce cadre!!!

Fireblade07 a écrit:Sympa ce cadre, même si je n'aime pas du tout la finition mirroir

et moi j'adore , qu'est qu'ils m'ont fait réver les cadres sunn 5000

La finition polie n'est pas facile d'entretien.... J'avais un Litespeed comme ca il y a bien longtemps.

Lionel, as tu des conseils à me donner concernant l'entretient d'un cadre polie?

LionelB a écrit:La finition polie n'est pas facile d'entretien.... J'avais un Litespeed comme ca il y a bien longtemps.

Ce n'était pas la finition d'origine alors ?

J'ai eu un cadre vtt titane LITESPEED OCOEE en finition polie (ça date pas mal, en 1994)
C'était magnifique (en fonction des goûts de chacun), mais infernal à entretenir.
Toujours un chiffon à portée de mains pour effacer les marques de doigts (support idéal pour relever les empreintes digitales)

J'avais flashé sur ce cadre et cette finition polie après avoir vu Jeannie LONGO sur ce même vélo aux championnats du monde à Métabief en 1993.
Elle termina deuxième avec ce vtt équipé d'une fourche rigide en acier (ça fait un peu rire maintenant quand on voit notre matériel actuel)

Klarf a écrit:

LionelB a écrit:La finition polie n'est pas facile d'entretien.... J'avais un Litespeed comme ca il y a bien longtemps.

Ce n'était pas la finition d'origine alors ?

Si litespeed offrait cette finition a une époque.

Pas vraiment de conseils, il faut souvent nettoyer

C'était une option, facturée au prix fort, je m'en souviens encore
Après il convient de jouer du chiffon et de frotter, et plus tu frottes, plus ça brille

Klarf a écrit:

LionelB a écrit:La finition polie n'est pas facile d'entretien.... J'avais un Litespeed comme ca il y a bien longtemps.

Ce n'était pas la finition d'origine alors ?

Tu avais aussi cette finition sur des modèles route

Manolete a écrit:Lionel, as tu des conseils à me donner concernant l'entretient d'un cadre polie?

Moi je te conseille le Vulcanet.
http://www.vulcanet-shop.com/
Je l'utilise sur mes motos, c'est phénoménal.
Je fais même les jantes avec.
Résultat également garanti sur les vélos.
Avec une lingette tu fais tout le vélo.
Et pour 40 euros tu en as pour un sacré moment.

Patti a écrit:Après il convient de jouer du chiffon et de frotter, et plus tu frottes, plus ça brille

Un peu erroné comme info ; ce n'est pas de l'alu , le titane est beaucoup plus dur !
J'ai 2 titanes xizang de chez GT , finition poli miroir ; et si tu frottes sur de la terre par exemple , tu rayes ! , en micro-rayures certes , mais à la longue un flou dans le brillant s'installe .
Il vaut mieux bien mouiller , et laver (liquide vaisselle tout simple)
ou pour des traces , lave vitres , ou autres trucs que tu pulvérises ; bref , éviter chiffon sec direct .

Oui bien évidemment, quand je parlais de jouer du chiffon et de frotter pour faire briller, c'est sur un support propre et sans souillure, donc avec un lavage préalable.

Il faut prendre un linge microfibre...en plus d'un produit ci-haut ou ci-bas mentionné...

Patti a écrit:

Klarf a écrit:Tu avais aussi cette finition sur des modèles route

Ouai, un ultimate mirroir, j'avais ca.... en 96 de memoire.

Patti a écrit:J'avais flashé sur ce cadre et cette finition polie après avoir vu Jeannie LONGO sur ce même vélo aux championnats du monde à Métabief en 1993.
Elle termina deuxième avec ce vtt équipé d'une fourche rigide en acier (ça fait un peu rire maintenant quand on voit notre matériel actuel)

J'ai cru que tu avais flashé sur Jeannie Longo!

Personnellement, ce que j'aime en partie dans le titane est sa sobriété. Je ne suis pas super fan de la finition polie, je préfère le brossé ou mieux encore le microbillé qui donne un aspect mat.

ça ressemble un peu au pare boue de ma mobylette Peugeot SP 103 de 1977....

A part ça, la finition semble tout de même parfaite. C'est juste une affaire de goût. Tu nous donneras tes impressions en dynamique?