Veloptimal.com

Bonsoir,

sur la photo de l'eurobike avec le Litespeed à 5kg : http://julmtb.com/galerie/displayimage. ... fullsize=1 il y a une potence ritchey WCS. Mais avec semble t il une nouvelle déco ! Est ce le modèle 2006 ? Avez vous des infos ?

Sportivement.

Alex.B.

Cette potence a été testée sur le tour 2005 par quelques équipes pros,en particulier on a pu la voir sur les vélos de l'equipe Phonak.A mon sens elle ne semble pas posséder de capot carbone,ni de visserie titane.Elle paraît même avoir pris un peu de""rondeur",donc de poids.La déco est nouvelle certes ,mais ou est l'intérêt de la modifier ? Je crois savoir par contre que l'ancien modèle a eu quelques soucis de fiabilité,ce qui expliquerait à la demande des pros de solidifier la nouvelle potence.Mais nos amis présents à l'eurobike devraient en savoir plus......

J'ai effectivement vu cette potence sur le Litespeed, mais malheureusement, l'heure de fermeture était proche et nous sommes passés un peu vite devant le stand Ritchey voisin.

... Et avant tes remarques sur les rondeurs, je croyais simplement à un "relooking"

J'ai hier recu mon magazine Cyclosport avec un "reportage" photo sur l'eurobike et il présente la nouvelle ritchey :

Potence Ritchey WCS 4AXIS : Le serrage adopte un nouveau concept.

Je vous ferais un scan ce soir de la potence.

Aucune trace sur le site ritchey, du moins pour l'instant.

Sportivement.

Alex.B.

La potence est déjà dans le catalogue ritchey qui etait dispo à l'eurobike.

Elle fait le meme poids que l'autre WCS (qui reste en catalogue), simplement elle est plus adapté aux serrages sur cintre carbone.

yayan65 : "J'ai hier recu mon magazine Cyclosport avec un "reportage" photo sur l'eurobike et il présente la nouvelle ritchey :"

C'est très bien si tu es abonné à Cyclosport (Magazine)

poggi a écrit:Je crois savoir par contre que l'ancien modèle a eu quelques soucis de fiabilité,ce qui expliquerait à la demande des pros de solidifier la nouvelle potence.

J'avais jamais entendu le moindre problème sur cette potence avant de recevoir cette photo de Remy ce soir :

OK

Comment c'est arrivé? au sprint ou ....à un contest de big air?

Sur la ronde de l'isard 2005, deux bris de potence ritchey,dont l'un dans une descente rapide , l'autre sur une étape en ligne.Plus tard sur le dauphiné, dixit un ami mécano,gros soucis chez Saunier Duval.La photo qu'a reçu Julien semble confirmer mes propos.A suivre.

Alex a écrit:OK

Comment c'est arrivé? au sprint ou ....à un contest de big air?

En VTT (XC), il a entendu un bruit pensant avoir cassé une vis, alors que c'était la potence
C'est loin d'être un gabarit lourd, mais il avance quand même "un peu"

il s' est pas crashé par terre ? ?

ah le remy, trop de watt

La gamme 2006 est en ligne.

La 4Axis : http://82.165.176.229/Ritchey/web/Ritch ... 4Axis.html

L'entrée du site : http://www.ritcheylogic.com/newsite/

Sportivement

Alex.B.

Pas de bobo, merci!

La potence a en fait craqué comme la expliqué Jul, pareillement à une vis qu'on serre de trop et qui casserai. J'ai bien regardé les vis, puis la potence mais je n'ai rien constaté. J'ai donc continué a rouler jusqu'à ce que,sur une relance (un peu énergique), j'ai entendu encore un bruit. Je me suis arreté, j'ai forcé sur le cintre d'un coté et la potence s'est alors ouverte sur tout le coté droit (voir la photo).

J'ai appelé chez Giro hier, et il me la remplace sans aucun problème. Je lui ai demandé pour le nouveau modéle 2006 mais il m'a dit qu'il etait plutot destiné au cintre carbone car les brides du modèle 2005 avait tendance à provoquer des amorces de rupture sur ceux-ci.

Ta mésavaventure,heureusement sans gravité,nous confronte une nouvelle fois au dilemne : faut-il faire light à tout prix sur des pièces ou justement il en faudrait moins (de light bien entendu,pensée philosophique matinale........)

Elle est bizarre la 2006, ils ont tellement rapproché les vis au niveau du cintre, qu'on dirait que c'est un serrage 2vis.

Je trouve bizarre que les marques ne rapellent pas du materiel pouvant causé de graves accidents, voir des accidents mortel.
Pratiquant de la montagne egalement, le moindre materiel d'alpinisme un peu juste au point de vue securité est rappeller et echanger, je ne comprend pas que des grandes marques de cycle ne pratiquent pas la meme politique.
J'estime qu'en mettant le prix sur du materiel haut de gamme, utilisé en milieu pro, quant bien meme que l'on recherche du light ,on ne devrait pas rouler avec ce genre de soucis!
Le Post precedent sur la casse du pedalier pulsion m'interpelle tout autant.
(J'en attend un en commande et du coup , j'hesite à annuler !)

Avez vous connaissance d'accident graves ... et de poursuite engagées contre le constructeur?

Certes,les fabricants pourraient effectivement retirer les accessoires défaillants ou sujets à la rupture .Toutefois,il faut quand même en tant qu'utilisateurs reconnaître que parfois il nous arrive de pas lire les notices techniques pour des accessoires dits secondaires :potence,tige de selle,blocages rapides,etc.Erreur,car ces notices comportent évidemment des recommandations parfois vitales.Je pense aux couples de serrage,à l'entretien régulier,j'en passe.Il y a même des fabricants tels que Syncros qui recommandait il y quelques années de changer de potence au bout de x temps d'utilisation en compet.Pratique commerciale dirons-nous,peur des procés à l'américaine ou simplement bon sens et respect des consommateurs ? La responsabilité des industriels ,qui je le conçois peut-être mise heureusement en question ne doit pas nous faire oublier les règles élémentaires de soin et de sécurité qui pour le coup nous incombent totalement.De surcroit nous qui aimons fleurter avec la limite en terme de poids,nous ne devons pas oublier que la légéreté peut avoir un prix et pas en espèces sonnantes et trébuchantes ,mais qu'il s'agit du prix de la vie tout court.Enfin en ce sens je remercie l'ensemble des forumers et maîtres Jul et Oli pour leur sincérité et leur pondération dans les choix qu'ils proposent parfois ,sans excés,préservant ainsi notre intégité et notre responsabilité mutuelle.

gloups a la vue de la potence je suis plutot inquiet,je viens d'acheter la meme potence il y a un mois...serait il plus sur dela remplacer par un autre modèle?

J'ai la même potence et pour l'instant pas de problèmes.Tout est fonction de la façon dont tu utilises ton matériel.Si tu t'entraines beaucoup sur des routes en mauvais état,sois prudent et mets un modèle plus costaud,si par contre tu n'es pas trop lourd et que tu roules avec ta Ritchey sur des parcours relax ou des compets ciblées,je pense qu'il n'y a pas de souci à te faire.Tout depend de paramètres subjectifs,mais ce qui par contre reste objectif,c'est que cette potence n'est pas faite pour une utilisation intensive,mais c'est le cas pour tous les produits light.

J'ai roulé 1 ans avec cette potence en VTT. Je suis même pas mort. Plus sérieusement des casses, il y en aura toujours. La fabrication et l'utilisation 100 % 'safe' d'un composant n'est qu'une illusion.

ok,merci a tous les deux.Il est vrai que j'ai une utilisation relativement tranquile de mon velo et de plus sur route. alors...

Parfait,tu peux être serein,surtout si Ricky t'apporte son témoignage,axé vtt,alors que le mien n'est que routier.

Dans toutes fabrications...il y a des séries...avec des ratées.....
Espéront que cette Ritchey WCS en fasse partie.
En ce qui me concerne, j'en possède une en 1" sur mon ancien routier qui a fait le Paris-Brest-Paris 2003 et tous les brevets Qualif qui vont avec.....
Avec une sacoche de guidon accrochée dessus.......
Sacoche qui devait friser les 5 kg !!!!!!
Le vélo roule toujours.....et la potence n'a pas bougé....après 25000 km tous temps et toutes routes......
Si ça peu en rassurer quelques uns....

Bonjour,

J'ai la même potence en VTT depuis le début de l'année, 3 sorties par semaine, aucun soucis sur terrain accidenté.

les vis elles sont pas en titane sur la wcs ?

eric-weber-crossman a écrit:les vis elles sont pas en titane sur la wcs ?

Pas d'origine !