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Bonjour à tous,

j'aimerai avoir votre avis pour le réglage de mon dérailleur arrière Campa 11v (super record).

J'ai 2 paires de roues :
- 1 Campa Shamal
- 1 Bontrager RXL

Le dérailleur fonctionne parfaitement avec ma shamal et le réglage est optimisé au poil pour celle-ci. J'ai mis du temps......
Par contre, quand je monte mes Bontrager RXL, il faut toujours que je retouche la vis de tension du dérailleur afin que les vitesses passent. Surtout dans le sens de la descente.

Il faut donc que le ressere la vis (tourner dans le sens des aiguilles d'une montre) d'1/4 de tour vers la droite afin que les vitesses passent. Par contre, j'ai un bruit pas possible, comme si la chaine frottait sur le pignon inférieur. Surtout quand je suis sur le grand plateau et sur les 5 derniers pignons. (16 au 12).

Est-ce qu'il faut aussi que je règle la butée basse de mon dérailleur afin de faire disparaitre le bruit ?
Dans quel sens dois-je tourner la vis de réglage de butée basse afin de déplacer le dérailleur vers la droite ?

Merci d'avance pour vos réponses.

tu t'emmerdes pas toi...pk te repondrais t on???tu as pas vu que sur la meme page il y a le sujet campagnolo dédié??

il y a aussi 36 000 tutoriels sur internet pour le réglage des dérailleurs, sans parler des forums généralistes où la même question est posée 2500 fois.

ha oui ... Bienvenue

Changement de roues = modification des réglages du (des?) dérailleur(s). A moins d'avoir les mêmes moyeux/k7.

Bonjour,

heu, j'ai cherché sur internet pendant pas mal de temps sans trouver de réponses à ma question.
donc, c'est pour ça que je suis venu poser ma question ici.

Ensuite, je ne vais parcourir les 150 pages du forum Campa pour trouver une réponse... car ma question est spécifique.

Ma question est donc simple :

"Dans quel sens tourner la vis de réglage de butée basse pour que le dérailleur se déplace vers la droite ?"
"Dans quel sens tourner la vise de réglage de butée haute pour que le dérailleur se déplace vers la droite ?"

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour,
tu devrais trouver ton bonheur sur ce lien menant vers un pdf

http://www.campagnolo.com/jsp/fr/downloader/docid_128.jsp

Si tu n'as pas le temps de lire, pourquoi aurions-nous le temps de répondre ?

...

merci pour le lien, mais je crois qu'il y a une erreur dans le manuel, car ils parlent toujours de la même vis "G" pour régler les butées hautes et basses....
Si je ne me trompe pas : quand on regarde le dérailleur en face :
- la vis à gauche c'est pour régler la butée haute
- la vis à droite, c'est pour régler la butée basse.
Dites-moi si je me trompe.

Bref, je voudrais simplement avoir une réponse simple à ma question car en parcourant les pages du forum, je n'ai pas pu la trouver :

"Dans quel sens doit-on tourner la vis de butée basse pour que le dérailleur se déplace vers la droite... ?"

Il suffit d'essayer. Car là quand même... Tu dévisse: le dérailleur va plus loin (vers la droite), tu visse, le dérailleur descendra moins loin (et restera plus vers la gauche)

merci.

Klarf a écrit:Il suffit d'essayer. Car là quand même... Tu dévisse: le dérailleur va plus loin (vers la droite), tu visse, le dérailleur descendra moins loin (et restera plus vers la gauche)

c'est pas forcément facile à voir.... enfin, moi j'ai dû mal à le voir bouger... c'est pour ça que je posais la question.

En tout cas, c'est bizarre que le sens soit inversé par rapport au réglage de la butée haute !
Car quand on dévisse la butée haute, le dérailleur part vers la gauche...
Et c'est aussi ce qu'écrit Campa dans sa bible...

La buté haute c'est pareil mais inversé, ça semble logique non?

Klarf a écrit:La buté haute c'est pareil mais inversé, ça semble logique non?

heeuuuu... pas forcément pour moi... je suis pas mécanicien de base....n
Il y a une explication à ça ?

Donc, si je résume :
- Butée basse : je dévisse, le dérailleur part à droite, vers le cadre.
- Butée haute : je dévisse, le dérailleur part à gauche, vers les rayons.

Dites=moi si je me trompe....

J'ai peut être pas été clair, j'ai pas détaillé.

En faite dans les 2 cas les vis permettent en les devisant, de faire descendre le dérailleur.
la buté basse permet d'éviter que la chaine aille trop bas (sur le cadre), et la buté haute permet d'éviter que la chaine aille trop haut, dans les rayons.

C'est le BA.BA du vélo. C'est pas vraiment le principe du forum.

j'ai bien compris les rôles des vis de butées... pas de soucis

Mais j'avoue que là, tu te contredis dans ta dernière phrase : tu dis que les 2 vis font descendre le dérailleur si on les dévissent.
Pour la butée basse, ok. Mais pour la butée haute, ça ne serait pas l'inverse ??? Car quand on lit la doc Campa, ils disent de devisser la vis de butée haute jusqu'à ce que le dérailleur fasse monter le chaine sur le grand pignon....


Je suis perdu du coup......

Ca ne te dirait pas d'essayer tout seul ? Tu enlèves ta chaine et tu vois bien si ca monte ou descend !

Comment ferais tu en cours de sortie ?

Relis la charte !

Dementia a écrit:Ca ne te dirait pas d'essayer tout seul ? Tu enlèves ta chaine et tu vois bien si ca monte ou descend !

Comment ferais tu en cours de sortie ?

Relis la charte !

Si je viens sur le forum, c'est pour demander conseil. Car même en faisant des réglages pendant ma sortie pour voir si le bruit disparassait, je n'y susi pas forcément arriver.
Et je ne vais pas enlever ma chaine pour voir comment le dérailleur bouge !

Je chercher à comprendre, c'est tout. Et pas faire un réglage de bourrin.

Maintenant, si on ne peut plus s'entraider entre cyclistes, c'est grave.....

Pour comprendre, regarde comment c'est fait et où appuient les vis de butées.

jujuv71 a écrit:Pour la butée basse, ok. Mais pour la butée haute, ça ne serait pas l'inverse ??? Car quand on lit la doc Campa, ils disent de devisser la vis de butée haute jusqu'à ce que le dérailleur fasse monter le chaine sur le grand pignon....

Comme dit dementia, essaye tu verras bien.
C'est inversé dans le sens que ls 2 butés servent à ce que la chaine ne dépasse pas la k7 (ie. n'aille pas sur le cadre ou dans les rayons), mais une fois faut pas que ça aille trop haut et dans l'autre cas c'est pour que ça n'aille pas trop bas.

TU n'arriveras à rien si tu n'essaye pas par toi même pour comprendre où les vis appuis et à quoi elles servent sur les positions extrêmes du dérailleur.

Klarf a écrit:

jujuv71 a écrit:Pour la butée basse, ok. Mais pour la butée haute, ça ne serait pas l'inverse ??? Car quand on lit la doc Campa, ils disent de devisser la vis de butée haute jusqu'à ce que le dérailleur fasse monter le chaine sur le grand pignon....

Comme dit dementia, essaye tu verras bien.
C'est inversé dans le sens que ls 2 butés servent à ce que la chaine ne dépasse pas la k7 (ie. n'aille pas sur le cadre ou dans les rayons), mais une fois faut pas que ça aille trop haut et dans l'autre cas c'est pour que ça n'aille pas trop bas.

TU n'arriveras à rien si tu n'essaye pas par toi même pour comprendre où les vis appuis et à quoi elles servent sur les positions extrêmes du dérailleur.

Bon, une énième fois, je redis ce que j'ai déjà dis : " j'ai déjà essayé et je n'ai pas forcément tout compris
Sinon, je ne demenderai pas votre aide.

Ma question est donc simple encore une fois et j'aimerai qu'on me dise si j'ai tort ou pas :

- Dévisser la vis de butée basse fait bouger le dérailleur vers la droite (descend le dérailleur vers le cadre).
- Dévisser la vis de butée haute fait bouger le déailleur vers la gauche (monte le dérailleur vers les rayons).

Si vous maitrisez le sujet, vous pouvez me répondre, non ???

Quand tu le fais ça fait quoi?

si je demande ce que ça fait, c'est que justement, je ne le vois pas, car j'ai une vue de merde.....

Vous pouvez pas répondre simplement à ma question ????

Waaaouh... j'adore le sujet et le ton donné

a un moment si tu as une vue de merde et deux mains gauche peut être devrais tu envisager de confier ton vélo à un vélociste compétent

Et lui demander de t'expliquer par la même occasion ^^

vous êtes super sympa les gars…

si je viens sur un forum, c'est pour avoir des avis et des conseils.
Ensuite, mon vélociste, j'y suis allé je ne sais combien de fois pour lui dire que le dérailleur ne fonctionnait pas !
Je lui ai dit de vérifier l'alignement de la patte de dérailleur, d'allonger la boucle du câble de dérailleur… de vérifier les butées…

C'est quand même pas à moi à faire ça sur un vélo neuf !
Mais comme j'en ai marre de le voir tourner les vis comme un gros bourin sans vraiment chercher à comprendre ce qu'il fait, j'ai arrêté d'aller le voir et je m'y mets… c'est tout.

C'est le premier mécano incompétent à qui j'ai à faire. Avant, je n'ai jamais eu à toucher à quoique ce soit sur mes vélos.

Maintenant, si vous ne voulez pas répondre à mes 2 simples questions, ne répondez pas du tout au sujet ! Car vos réponses déplaisantes ne sont pas de bon goût et bienvenu, messieurs je sais tout.

Regarde bien le dérailleur et l'endroit où les vis atterrissent, ce qui se passerait si tu les serrais ou desserrais, bouge-le, comprends-le, ... Une fois que tu auras pigé ça, tu verras que toutes les pièces fonctionnent selon la logique et que régler un vélo, c'est tout con.

Et change de vélociste s'il est pas bon.
Pour ceux qui n'aiment pas retoucher les réglages de dérailleur, tu ferais mieux de tourner avec 2 paires de roues de la gamme Campa, il y a ce qu'il faut.