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hello,

tout est dis dans le titre....

je cherche un gars sympa qui accepterait de me monter une paire de roue sur la base suivante :

jantes rigida dp18 csb aéro; moyeux américan classic et pour les rayons?????? je laisse ça aux spécialistes.

cela ne me dérange pas d'envoyer le matos pour le montage et de payer le port et la main d'oeuvre ça va de soit , tout travail mérite salaire!!!!!!

Tu peux contacter jeff ou taupe ou Adrien (il y a bcp de monteurs sur le forum). Pour les rayons je dirais des cx-ray.

Bonjour,

je monte mes roues Rigida DP 18 à 36 rayons croisés par 4 avec des moyeux Shimano pour utilisation en tandem avec un non voyant.
Je vais seulement apres le montage chez mon copain velociste qui me laisse son appareil tacx pour le reglage du saut et du voile.
Le montage en lui meme n'est pas difficile mais reclame un peu d'attention. Je n'ai pas de tensionmettre et cela marche tres bien.

A+

christophe.

Et c'est sur un forum que je découvre que CHRISTOBUG monte des roues sur mesure !!!

Un comble non ? (PS, c'est mon frère).

désolé de poluer le post, mais j'ai vu que christobug a un corima fox, j'aimerais bien voir quelques belles photos de son vélo et un avis sur ce dernier

t ne pollues pas le post

merci de ton indulgence fred d'ailleur n'oublie pas de nous faire voir ton look quand il sera finit

carbotof a écrit:8) merci de ton indulgence fred d'ailleur n'oublie pas de nous faire voir ton look quand il sera finit

bah s'est pas encore...............

première étape : décapage du cadre.................

si un monteur de roues passe par là, j'aimerais savoir combien il faut compter pour faire monter une roue

C'est souvent une centaine de roros

deux heures de boulot pour 100 roros, je veux bien travailler à ce taux horaire.
deux heures pour monter les deux roues, c'est largement assez pour un habitué, surtout si la roue avant est en rayonnage radial. La roue ar avec un croisement x2 ou x3 n'est pas plus difficile mais seulement un peu plus longue.

A+

Christobug.

PS : j'ai fini le montage de mes roues DP 18, moyeux shimano XT 36 trous.
Elles tournent parfaitement bien.

J'ai utilisé le petit logiciel SPOCALC pour les longueurs de rayons : rien à dire , le resultat est bon.

christobug a écrit:PS : j'ai fini le montage de mes roues DP 18, moyeux shimano XT 36 trous.
Elles tournent parfaitement bien.

.

Sans vouloir être méchant faire tourner une roue et monter une roue en recherchant le dernier carat, ce n'est pas la même chose.

Un bon monteur va mettre facilement 5heures surtout si il travaille au tensio

Sans vouloir être méchant faire tourner une roue et monter une roue en recherchant le dernier carat, ce n'est pas la même chose.[/quote]




t'es pas mechant , mais t'envoie quand meme une vanne... je rigole.

Je monte mes roues en amateur et parce qu'elles n'existent pas dans le commerce, et d'autre part j'adore la technique manuelle. Je n'ai pas la pretention de realiser des roues de compet, mais la première paire que j'ai montée, identique d'ailleurs, apres 800 km en tandem tournent sans voile et sans saut .
J'ai juste repris le voile leger apres deux sorties.
A plus.

Christobug.

on en avait déjà parler mais avec des jantes en 18t/24t quel perçage on peut prendre à part 18/24???

je m'en rappelle plus

pour une roue
calcul + commande =30 min

montage des écrous = 30 min

puis montage définitif = 1 heure

voila pour moi

christobug a écrit:Sans vouloir être méchant faire tourner une roue et monter une roue en recherchant le dernier carat, ce n'est pas la même chose.

t'es pas mechant , mais t'envoie quand meme une vanne... je rigole.

Je monte mes roues en amateur et parce qu'elles n'existent pas dans le commerce, et d'autre part j'adore la technique manuelle. Je n'ai pas la pretention de realiser des roues de compet, mais la première paire que j'ai montée, identique d'ailleurs, apres 800 km en tandem tournent sans voile et sans saut .
J'ai juste repris le voile leger apres deux sorties.
A plus.

Christobug.[/quote]

Franchement si elles sont montées nickel fais en ton metier alors !!
tu verras que 2h c'est tres juste et qu'avant de faire 40h de boulot par semaine il va s'en passer du temps !
Tout ca pour dire que moi je trouve pas ca choquant 100€ pour le montage d'une paire de roue ! d'autant que quand je fais monter des roues, la personne qui le fait met 5h

jeffmla a écrit:Tout ca pour dire que moi je trouve pas ca choquant 100€ pour le montage d'une paire de roue ! d'autant que quand je fais monter des roues, la personne qui le fait met 5h

Je pense que pour monter une paire de roues avec des composants haut de gamme, il faut du temps car le montage ne tolère pas l'approximation, et ce d'autant plus que l'on veut avoir un montage aussi haut de gamme que les composants ... sinon l'intérêt du montage artisanal disparaît

... en bref, 5 heures pour une paire aux petits oignons, montée de façon très homogène au tensio, et peaufinée ... c'est cohérent

En revanche, pour des roues plus basiques, avec des rayons plus gros, où l'on recherche surtout solidité et absence de voile/saut ... on peut faire en 2 h, pourquoi pas ... ça tournera rond, vraisemblablement, mais avec une jante DP18, pour faire une roue voilée, il faut y mettre de la mauvaise volonté ... si tu montes une Zipp 250, je pense qu'il faut être un peu plus délicat

Perso : jantes CXP33 + moyeu Ultegra + rayons DT Comp = 2 h 30 environ ... jantes Corima + moyeux Tune + CXRay = 5 à 6 h

Tout ça me rassure sur le temps que j'ai passé sur les quelques montages que j'ai pu faire (entre 3 et 6h pour moi, selon que le montage est un classique 32 rayons x3 ou plus original avec jante carbone).

Bon je me colle à la réponse vu que ni Taupe ni Bibi ne hurle.

En montage haut de gamme, quand tu veux fignoler une roue pour que chaque rayon ait la même tension que son voisin de nappe, tu es obligé d'utiliser un tensiomètre, de casser la roue, de refignoler, de recasser, de tendre, de fignoler, coller les écrous etc....

Faire une roue ronde est facile entre 2 et 3H, faire une roue dont tous les rayons sont tendus correctement et de la même façon, et ben chronomètre toi et tu verras, ensuite aplliques le taux horaire de 30€ (et on n'est pas dans un garage automobile) et calcules, 100€ c'est donné pour un vrai bon boulot et j'avoue que je demande plus en fonction de la jante et de la difficulté. Tout travail mérite salaire, non ?

sur une jante dp18, je ne vois pas l'interet de se faire ch.. à fignoler un bon montage. Vu le poids de la jante la roue aura de toute façon un rendement pourri.

taupe a écrit:sur une jante dp18, je ne vois pas l'interet de se faire ch.. à fignoler un bon montage. Vu le poids de la jante la roue aura de toute façon un rendement pourri.

les bon montages ne sont pas réservés aux jantes légères..........

taupe

sur une jante dp18, je ne vois pas l'interet de se faire ch.. à fignoler un bon montage. Vu le poids de la jante la roue aura de toute façon un rendement pourri.

taupe a écrit:sur une jante dp18, je ne vois pas l'interet de se faire ch.. à fignoler un bon montage. Vu le poids de la jante la roue aura de toute façon un rendement pourri.

C'est pas faux ... mais une Zipp sur un tandem, celà risque de ne pas avoir non plus un super rendement ... en tout cas pas longtemps

fred33 a écrit:les bon montages ne sont pas réservés aux jantes légères..........

Non, tout à fait ... mais sur les montages light, avec des rayons light, tu prends plus de temps pour ne pas tourner les rayons par exemple, alors que des rayons constants de 2 mm, pour les tourner, faut abuser

... et puis avec des jantes légères, tu recherches le rendement, l'adaptation de la roue à son utilisateur ... autant de nuances qui justifient l'investissement en terme de temps

rendement en montagne, c est sur, mais fred il veut juste faire du plat, donc il devrait avoir un super rendement.
quelles jantes sont les plus lourdes, dp18 ou cosmic?

j ai retrouvé celui d une jante cosmic = 624gr combien une dp 18

stevan11 a écrit:j ai retrouvé celui d une jante cosmic = 624gr combien une dp 18

environ 600g sur WW

J'ai des DP18 sur mon HT et cela marche du tonnere . Plus sérieusement, c'est du beton armé ces jantes.

rickyfirst a écrit:J'ai des DP18 sur mon HT et cela marche du tonnere . Plus sérieusement, c'est du beton armé ces jantes.

oui s'est bien comme jantes les même je les ai depuis que je suis cadet et en les entretenant bien elles sont tjs en super état.....

je voudrai juste les upgrader un peu histoire de gagner en poids........

je péserai les moyeux une fois démonté