Vélo Bianchi

[Cristo]

Jonar pour l'instant tu as changé potence, pneus et selle c'est ça ?
OK avec Ajaj, les roues maintenant c'est l'urgence !

[Jonar]

alors depuis le départ on été changé:
selle,potence,guidoline, dér arr, pneus et CAA, PTB

[arnoulte]

Allez petit déterrage de topic pour présenter mon bianchi

https://www.dropbox.com/s/9chl68q4x3tw0kl/IMG_0759.JPG?dl=0

Bianchi Specialissima modèle 2017 monté au fur et à mesure avec des pièces d'occasions et de la patience, le cadre lui même est un modèle d'expo
- Groupe Shimano DA 9000, même si j'ai beaucoup hésité à mettre un SR ensuite
- Gaînes Jagwire et cablerie DA polymère
- Boîtier de pédalier Hambini avec roulements NTN aciers
- Tige de selle fsa k-force light
- Selle specialized Power (ex fsa)
- Potence fsa k-force light 100mm (ex deda alu)
- Cintre deda alu (changement prochain pour du fsa carbone en 40)
- Guidoline Supacaz
- Porte bidons Tacx
- Compteur wahoo Elemnt
- Roues Shimano C24 TU montées avec des Véloflex roubaix (donc 25)
- Patins de frein Corima

+shimano C40 TU montées avec des conti pro pour l'hiver
+shimano C24 montées avec des GP4000 en 23

Poids incertain mais c'est light (<6.7kg

[Joe 1234]

Ah non! Un autre cadre italien avec un gruppo japonais!!!

[gb47]

très jolis , mais un Campa l'aurais sublimé

[arnoulte]

Ah les vaches,je me fais attaquer sur ma nipponerie
Pour la petite histoire, j'avais le goupe DA d'un précédent vélo d'expo, j'ai acheté le kit cadre Bianchi et monté le groupe dessus, ça aurait pu être pire, j'aurai pu mettre un sram

L'idée de passer sur un SR/R a posteriori m'a bien tenté pendant plus d'un an mais c'est vraiment dispendieux même d'occasion et je perdrai toute utilité pour mon boîtier de pédalier

[Arph]

C'est propre A part la couleur de la guidoline Magnifiques les C24 9000, et pas courantes !

Et un Bianchi en Sram en cadeau :

[RPM]

Ah non! Un autre cadre italien avec un gruppo japonais!!!

comme chez Jumbo Visma quoi ...

[Joe 1234]

De toute façon il y a des milliers de gens sur cette planète qui ont des cadres "italien" autres qu'avec du Campagnolo comme gruppos...alors...L'important c'est la .........rose!!!

[arnoulte]

cet infinito est un très beau cadre aussi, je crois que si j'avais fonds illimité j'aurai tous les modèles et surtout l'Aquila
en SR avec fonds illimités

[Arph]

Si j’étais raisonnable je m’en séparerais sous peu, mais je ne crois pas prêt à couper le cordon ^^

[Fireblade07]

Personne ne parle du nouveau Bianchi Oltre RC issu du mariage d'un S5, d'une moto GP et d'un Orca aéro

[splitwee]

Je serai curieux de voir comment ils peuvent argumenter leurs discours marketing des déflecteurs, tout en respectant le règlement technique UCI:

[Fireblade07]

Idem pour moi...

[Amerigo]

Je ne suis pas spécialiste en aéro mais quand je vois ce cintre, a priori, ultra travaillé et qui doit coûter 1000 € et qu'après on va rajouter un garmin

[christ0703]

futur vélo d'ARKEA SAMSIC

[JulienCampa]

Comment peut-on concevoir une telle horreur ?

[bob27]

Comment peut-on concevoir une telle horreur ?

en travaillant "dans le bon sens", donc en cherchant d'abord la fonction et l'efficacité, puis après le design.
Faut quand même se mettre d'accord à un moment :
- un cadre carbone récent, je lis souvent ce genre de propos : "bof c'est une copie d'un spé" (ou autre marque, je suis pas sectaire). A ce niveau, si un calcul montre que telle conception est meilleure, il n'y a que peu de raisons que ça soit différent chez les autres marques qui se mettent le même objectif
- je lis aussi assez souvent que "avant les cadres ils se ressemblaient pas tous" : entre deux aciers à raccord des années 60, et à moins de 5m, la seule chose qui différencie deux cadres d'un point de vue design, c'est la peinture (la forme en trèfle des colnag ne change pas beaucoup le diesign)
- une marque sort quelque chose de différent (je ne dis pas que c'est beau ou abouti, mais ça sort des standards) et c'est une horreur.

Je me demande quand même ce qui pourrait satisfaire les membres du forum...

[rickyfirst]

Je me demande quand même ce qui pourrait satisfaire les membres du forum...

Ne te tracasse pas, il y a une diversité d'attente sur le forum .

[JulienCampa]

Je ne suis pas pour une réplique - copie d'un Spe Trek ou autre grande marque ...
Mais sur ce coup, ça sent quand même un mix entre un Propel, un Cervelo et je ne sais quoi ....

Trek a aussi innové cette année avec son nouveau Madone... ça plait ou pas ... perso, on dirait sex toy mixte ...

J'ai eu des personnes qui n'aiment pas mon Sarto mais préfèrent un Aeroad ou bien les courbures de mon Merckx ....

Perso, j'aime les formes classiques et j'aime pas quand le slopping est trop prononcé ....

Je suis d'avis qu'on peut faire des formes bizarre ou qui sortent de l'ordinaire ... comme un Pina ... mais Bianchi a fait un poste de pilotage pour Papy ... perso, je suis pro, je refuse ce modèle et ne roule que sur un Specialissima ... ou je me fais faire un vélo sur mesure par un autre constructeur carbone et je fais peindre BIANCHI dessus...

[ruffier]

- une marque sort quelque chose de différent (je ne dis pas que c'est beau ou abouti, mais ça sort des standards) et c'est une horreur.

-------Moi j'ai l'impression de voir une copie du nouveau cervelo....surtout niveau cokpit

-- je lis aussi assez souvent que "avant les cadres ils se ressemblaient pas tous" : entre deux aciers à raccord des années 60, et à moins de 5m, la seule chose qui différencie deux cadres d'un point de vue design, c'est la peinture (la forme en trèfle des colnag ne change pas beaucoup le diesign)

-------Je trouvais que le bianchi oltre xr4 se démarquait des autres par son design et ses formes qui ne ressemblaient en rien a d'autre marque de meme que le dogma de pinarello, ils avaient tous deux leur propres identités

Ce qui me gene le plus:
--- le prix: 14OOO EUROS pour le haut de gamme avec une paire de roue totalement inconnue niveau qualité.
----sur le haut de gamme la couleur celeste a disparu....
----Combo roue 50MM 65MM n'est pas accessible et polyvalent pour tout le monde....
----disparition définitive des freins a patins (mais bon on pouvait s'y atendre meme si j'avais un petit espoir )
----j'espère que le magazine TOUR pourrait vérifier leurs allégations sur les watts et Aero chose que si je ne me trompe pas ils n'avaient pas pu faire pour le oltre xr4
----niveau poids: 6,8kg (+-5%) a nue...j'espérais mieux car ne pouvant pas jouer sur les composants cintre, tds, selle cela va etre dure de l'alléger ...

Dans l'ensemble decu meme si je me laisse un espoir de revoir mon jugement apres l'avoir vu en vrai, ce n'est pas celui la qui me fera flancher et passer au frein a disque.

[bob27]

Je me demande quand même ce qui pourrait satisfaire les membres du forum...

Ne te tracasse pas, il y a une diversité d'attente sur le forum .

Exact !
Personnellement, ce cadre ne m'excite pas (et en dehors des formes les décos ne m'ont jamais trop excité non plus), mais il se démarque.
J'ai bien quelques idées de cadres qui se démarquent, mais ce ne sont pas les plus courants (Lapierre Aircode - qui est loin d'être à un tarif aussi exhorbitant que les concurrents, Look avec potence intégrée, entre autres) et on ne les voit pas sur le forum.
"rha mais il se ressemblent tous"
"bah non le Lapierre Aircode il ne ressemble pas aux autres"
"pas assez cher et puis c'est Lapierre"
"bah va chez Pinarello"
"bah non ils se gavent pour que Ganna roule sur un truc 3D et c'est trop cher"
"Prends un Time alors"
"bah non, je serai le seul avec dans le peloton ça épatera pas les copains"
"Bianchi ?"
"trop différent"
"bon bah fais pas ch*er et prends un Tarmac 7"

C'est un peu l'impression que j'ai parfois en lisant le forum

[splitwee]

C'est facile, pour plaire aux 90% sur le forum, il faut un truc à 5kg avec des freins sur jantes.
Ce que quasi plus aucune marque ne propose, car cela n'interesse que 1% des acheteurs...

[bob27]

-- je lis aussi assez souvent que "avant les cadres ils se ressemblaient pas tous" : entre deux aciers à raccord des années 60, et à moins de 5m, la seule chose qui différencie deux cadres d'un point de vue design, c'est la peinture (la forme en trèfle des colnag ne change pas beaucoup le diesign)

-------Je trouvais que le bianchi oltre xr4 se démarquait des autres par son design et ses formes qui ne ressemblaient en rien a d'autre marque de meme que le dogma de pinarello, ils avaient tous deux leur propres identités

Quand je mentionnais les cadres "d'avant", j'étais plus sur les cadres de la fin de "l'ère de l'acier", donc 1990/2000.

Pour JulienCampa, je sais que tu aimes bien Sarto, mais faut pas vouloir mettre tout le monde dessus. Soit tu mise l'esthétique et prends pas cher chez Décath', soit tu vises la performance et pas dit que Sarto soit mieux...

[bob27]

C'est facile, pour plaire aux 90% sur le forum, il faut un truc à 5kg avec des freins sur jantes.
Ce que quasi plus aucune marque ne propose, car cela n'interesse que 1% des acheteurs...

je suis bien obligé d'admettre que tu as complètement raison... (sauf sur le 1% que je pense un peu élevé)

[JulienCampa]

Achetez des Sarto au moins vous sortirez de l'ordinaire .... et en sortant du kiosque qui est au sommet du Ventoux, vous trouverez une 15aine de cyclo en train de baver et d'admirer votre superbe machine (c'est pas une blague... j'ai vraiment eu peur qu'on me le fauche ce coup-ci... en Allemagne je suis peinard ... si t'as pas un Canyon ou un Spe t'es un looser lol)

Trèves de plaisanterie : les vélos que j'aime
- Les Pina
- Les Lapierre oui, leur forme est cool ...
- Les Time
- Les Colnago
- Le Trek Emonda
- Titici
- Crumpton avec ses tubes tout rond
- DeRosa surtout le Pininfarina

Mais comme il me faut du sur-mesure à cause d'une colonne qui n'arrête pas de grandir chaque année (déformation génétique), le choix du main stream se compte par 0...

[JulienCampa]

-- je lis aussi assez souvent que "avant les cadres ils se ressemblaient pas tous" : entre deux aciers à raccord des années 60, et à moins de 5m, la seule chose qui différencie deux cadres d'un point de vue design, c'est la peinture (la forme en trèfle des colnag ne change pas beaucoup le diesign)

-------Je trouvais que le bianchi oltre xr4 se démarquait des autres par son design et ses formes qui ne ressemblaient en rien a d'autre marque de meme que le dogma de pinarello, ils avaient tous deux leur propres identités

Quand je mentionnais les cadres "d'avant", j'étais plus sur les cadres de la fin de "l'ère de l'acier", donc 1990/2000.

Pour JulienCampa, je sais que tu aimes bien Sarto, mais faut pas vouloir mettre tout le monde dessus. Soit tu mise l'esthétique et prends pas cher chez Décath', soit tu vises la performance et pas dit que Sarto soit mieux...

Je veux pas mettre tout le monde sur un Sarto ...(bien qu'ils vont sortir un nouveau modèle aero, léger et comfortable .... faut bien surfer aussi sur cette vague)
il y à aussi Casati ou Gios qui fait du sur-mesure (et franchement leurs aciers sont vraiment au top).
Ensuite, niveau perf, on est quand même dans une différence qui doit se compter entre 3 et 5 % entre chaque marque ...

Ce qui m'agace avec la majorité des gros constructeurs, c'est le fait de pousser aux disques.

[Joe 1234]

Trèves de plaisanterie : les vélos que j'aime
Les Colnago

Oui monsieur!!!

[rickyfirst]

C'est facile, pour plaire aux 90% sur le forum, il faut un truc à 5kg avec des freins sur jantes.
Ce que quasi plus aucune marque ne propose, car cela n'interesse que 1% des acheteurs...

euh non, il faut un vélo optimisé (définition voir charte).

[rickyfirst]

C'est un peu l'impression que j'ai parfois en lisant le forum

Comme quoi, les impressions, c'est à modérer avec des valeurs plus mesurables