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Après avoir fait mes armes successivement sur un modeste Focus Cayo puis sur un Pina Dogma...

Je n'ai pas pu lutter contre mes vieux démons... à savoir mon attrait pour le rare, l' exclusif, et surtout le "beau" (au sens des matériaux, de la finition...etc).

Mon cahier des charges de départ est simple :

- Cadre full titane,
- Cadre sur mesure (et selon ma pratique),
- Douille conique,
- BB standard,
- TDS traditionnelle,
- Intégration de tous les câbles !
- Made in "pas chez les chinois" (soit USA, Fce ou Italy principalement...)

- Finition IRREPROCHABLE,
- Esthétique sobre,
- Pas de stickers !!


Après qq mois de recherche, mon choix s'est arrêté sur une marque et sur l'un de ses modèles...

Je viens de réaliser l'étude posturale qui correspond à qq mm près sur certaines côtes à ce que j'avais élaboré ces dernières semaines...

Qq composants sont deja arrivés également... Photos asap

Si j'avais les moyens, le choix serait Vuelo8 Di2.

Voilà qui aiguise ma curiosité

Passoni moi je dis ...

Pat2A a écrit:Si j'avais les moyens, le choix serait Vuelo8 Di2.

Pas besoin d'aller aussi loin.

centaur a écrit:Passoni moi je dis ...

Très surfait depuis la mort de Lucas, et que dire du prix non justifié

toto77 a écrit:

Pat2A a écrit:Si j'avais les moyens, le choix serait Vuelo8 Di2.

Pas besoin d'aller aussi loin.

centaur a écrit:Passoni moi je dis ...

Très surfait depuis la mort de Lucas, et que dire du prix non justifié

Tout à fait d'accord sur Passoni... mais on s'en "approche"...

Donc italien? Crisp?

Tu as vu juste Pat2A...

Il s'agit... d'un italien !

j'aurais bien dit aussi Crisp
Otm ?
en moins exclusif nevi ? rewel ?
après je vois rien d'autre en Italie

Passoni,pour ses cadres Ti,ne partent plus d'une feuille de titane?
A+

Allez, un petit indice :

Et encore un...

Achat via Raymond Cycles. La 3ème marque de titane qu'il distribue.

toto77 a écrit:Achat via Raymond Cycles. La 3ème marque de titane qu'il distribue.

Exact !!

Legend?

Pat2A a écrit:Legend?

C'est ca !

!

Intéressant, c'est une marque que tu me fais découvrir, car perso, je n'ai jamais entendu parler de ces vélos.

Je t'avouerais qu'il y a encore qq mois, moi non plus je ne connaissais pas cette marque...

C'est en cherchant du côté de Passoni que je suis "tombé" sur celle-ci...

Et pour cause, c'est une marque tte récente qui a été créé par Bertolleti chez qui Passoni sous traitait (et sous traite encore ??) plus de 90 % de sa production.

Bertolleti a souhaité, après avoir passé plus de 20 ans à faire des cadres pour Passoni et pour d'autres marques prestigieuses, mettre en avant son savoir faire au "grand jour".

Sa gamme est quasi identique à celle de Passoni... Et pour cause, c'est lui, en collaboration avec Lucas, qui a créé la plupart des modèles.

Tu as choisis le modèle "LE ROI"?

Par contre les prix, ca douille aussi ! > 4k€ le cadre non ?

En tous cas ils sont magnifique et la finition ...

Oui le modèle sur lequel j'ai fixé mon choix est le Il Re.

C'est le seul qui correspondait à mon cahier des charges.

Quel était ton cahier des charges ?

De quel marge de manoeuvre as tu bénéficié pour adapté le cadre à tes souhaits et besoins ?

rickyfirst a écrit:Quel était ton cahier des charges ?

De quel marge de manoeuvre as tu bénéficié pour adapté le cadre à tes souhaits et besoins ?

Cahier des charges voir ci dessus

Marge de manoeuvre pour adapter le cadre :
- étude posturale,
- échange avec Monsieur MARIOTTO sur ma pratique : les angles, les mesures, les diamètres des tubes, la possibilité d'intégrer tous les câbles mécaniques...etc..
- pour l'épaisseur des tubes, en fct de mes données morphologiques, mond poids, mon niveau... le laisse le soin à Bertollet de faire son travail puisque c'est lui le spécialiste.

ça fait pas trop de bordel des cables mécanniques dans un TI? parce que déjà dans mon carbone sur mauvaise route ça sonne bien

lemairevtt a écrit:ça fait pas trop de bordel des cables mécanniques dans un TI? parce que déjà dans mon carbone sur mauvaise route ça sonne bien

Ben ca... je peux pas t'en dire plus pour l'instant

Legend a déja réalisé un proto apparemment qui sera exposé sur le salon de Paris.

Le cable passe dans un liner contrairement à certains carbone ou le "guide cable" est une "cavité" dans le cadre.

Après, peut être qu'il existe plus de "résonnance" dans un carbone que dans un cadre titane...

Moi, dés le départ, je voulais absolument intégrer ces "maudits cables"... Ca fait des années que ce me gene en fait ... Je trouve que ca fait un peu "rétrograde" au vu de tous les progès réalisé dans le domaine du cycle.

D'habitude je n'adhère pas trop au titane, mais un vrai coup de coeur en voyant ton cadre. La qualité a l'air d'être au rendez vous.

Bon projet

A plouche

Pourquoi n'as-tu pas opté pour le Di2?

Pour le DI2... J'ai eu peur

J'ai préféré opter pour une solution aboutie et arrivée à maturité.

Pour le DI2, je pense que dans les prochains millésimes, on va se diriger vers une miniaturisation de la batterie avec intégration dans le cadre et même une intégration totale des faisceaux et commande ??

Vu la bonne presse de ce gpe, c'était vraiment tentant mais la crainte d'avoir un cadre "has been" dans qq années était trop forte (avec une fixation de batterie qui ne servirait plus à rien, des orifices superflus...etc...)

Et pour finir, je suis ravi de mon Campa SR 2011.

XCore a écrit:

rickyfirst a écrit:Quel était ton cahier des charges ?

De quel marge de manoeuvre as tu bénéficié pour adapté le cadre à tes souhaits et besoins ?

Cahier des charges voir ci dessus

Marge de manoeuvre pour adapter le cadre :
- étude posturale,
- échange avec Monsieur MARIOTTO sur ma pratique : les angles, les mesures, les diamètres des tubes, la possibilité d'intégrer tous les câbles mécaniques...etc..
- pour l'épaisseur des tubes, en fct de mes données morphologiques, mond poids, mon niveau... le laisse le soin à Bertollet de faire son travail puisque c'est lui le spécialiste.

OK, y a donc adaptation à tes besoins. Intéressant.

Tu ne crois pas non plus au groupe Campa électrique qui sera présenté à l'Eurobike ?

Ben si l'électrique, j'y crois..

Le pbl, comme évoqué précédemment, c'est que ce syst va évolué et on ne sait pas encore dans quel sens...

C'est comme le boitier de pédalier, je n'ai pas opté pour les standard oversize parce que justement il ne s'agit plus de "standard" puisqu'il en sorte un nouveau tous les ans !!

De plus, par rapport à mon Dogma qui a un axe classique mais une boite de direction imposante, je voulais adoucir cette partie que je trouve très bridée... Conservé un axe classique tout en ayant une boite "classique" devrait suffire... au regard de ma puissance...

Par contre, je me suis laissé tenter par la douille conique J'adore ce côté du Dogma : un vrail rail de l'avant !! Et pour conserver cette particularité avec du titane, le conique était inévitable !!