Veloptimal.com

Gilles
Il te faut en effet les roulements Time spécifiques à leur jeu de direction
Ta fourche comme tous les vélo Time avec quickset doit avoir une bague collée dur le pivot.
Pour les roulements il y en a chez Alternativsport
http://alternativsport.com/pieces-detachees/1955-kit-roulements-alpes-d-huez-01-21.html#/timetailles-vxr_vxrs

Merci pour les infos !

J'ai simplement fait un nettoyage-regraissage du jeu de direction de mon VXRS en attendant d'avoir mon AH01 de retour d'usine :
- la bague inférieure du roulement du bas s'est détachée, mais les billes sont restées en place contre la bague supérieure. J'ai nettoyé la crasse sur la bague et le pivot avec du wd40, puis regraissé avec une graisse au lithium
- pareil pour le roulement du haut : j'ai enlevé la crasse et remis un peu de graisse.
- on voit des traces de rouille dans la graisse qui a une couleur caractéristique.

ça n'a pas l'air facile de chasser les roulements pour les changer...

Sur mon vélo, il n'y a pas de bague filetée collée sur le pivot de fourche : c'est un système classique aheadset. J'ai reserré la vis du capot à 3 Nm...

La direction n'a plus le point dur en position centrée, c'est beaucoup mieux, mais ce n'est pas pour autant fluide bien sûr.

voici mon time pour la version 2022

Jolie déco ,bravo et montage sympa

Ton scylon est magnifique : comment l'as tu peint ?

Envoyé de mon SM-G970W en utilisant Tapatalk

merci cadre peint par moi même, dans une cabine de peinture. suite des photos.

Superbe! bravo.

Il y a du niveau ! Bravo.

Il fallait un grand frère pour mon Fluidity patins , voici l'Huez 21 DISC

Cadre taille L , groupe SRAM Red AXS 12,pédalier 48/35 avec capteur de puissance , ici cassette 10/28 . Disques 140/140 mm
Cintre Pro Stealth , TDS FSA K Force SL , selle Fizzik Arione R1 carbone.
Pédale Look Titane Ceramic .
Roues DMagwheels 38 mm boyaux Vittoria Corsa EVO Graphène 2.0 , moyeux Aivee Edition One SL CL option roulements Céramiques
Poids 7,21 kilos

Bonsoir,

Sympa ton vélo, Denismag
Tu fais quel taille, pour quel entrejambe pour avoir pris un L ?

Sinon, si tu as pu rouler avec, quels sont tes impressions ? Merci

Speed73 a écrit:Bonsoir,

Sympa ton vélo, Denismag
Tu fais quel taille, pour quel entrejambe pour avoir pris un L ?

Sinon, si tu as pu rouler avec, quels sont tes impressions ? Merci

Je fais 1,85m et 90 EJ
Cadre rigide tout de même, mais ayant rouler des années sur le Fluidity patins,passer sur un DISC ne peut-être que plus bridé.
Ma première impression ,avoir un cadre compact et on fait tout de suite corps avec . La touche boyaux apporte le côté confort.
Toujours finition nickel avec Time malgré la délocalisation
Bien dommage que cela ne soit pas resté en France y

TIME sort son cadre GRAVEL ADHX ( pour Alpe Huez X ) A noter l'intégration au niveau du TDD

c'est beau ...

Je dirais même plus : c'est magnifique, à la manière d'une bugatti out d'une pagani, avec le carbone de couleur simplement verni et çà a en plus l'avantage d'être plus résistant aux éclats rapport à une peinture classique

Pour avoir 2 Time,je ne me lasse pas de la finition et du plaisir à rouler dessus. Sans compter, les yeux accrocheurs des cyclistes que je croise

Vrai que ce gravel est superbe avec sa finition vernis .
@ Denis, en 140 devant sur ton Time, pas de frayeur, çà te semble suffisant comme diamètre ?

denismag a écrit:Pour avoir 2 Time,je ne me lasse pas de la finition et du plaisir à rouler dessus. Sans compter, les yeux accrocheurs des cyclistes que je croise

Oui, la finition et la qualité de fabrication sont parmi les meilleures.
Dire que je pensais, il y a quelques temps, que çà serait bien si Time, pouvait proposer des cadre avec du carbone en couleur, donc c'est vraiment top , bon par contre le gravel, çà ne m'intéresse pas plus que çà...

Mais je pense que l'année prochaine, Time va mettre au goût du jour ses autres modèles, en utilisant cette nouvelle fibre, je pense que comme d'autres marques : on aura le choix entre diverses fibres pour les cadres avec des tarifs en rapport.

qui peut me rafraichir la mémoire je n'arrive pas à retrouver chez qui j'ai déjà vu ces fibres colorées ?

Peut être sur les composants Beast.
https://beast-components.de/en/road/road-stems/

alexP33 a écrit:qui peut me rafraichir la mémoire je n'arrive pas à retrouver chez qui j'ai déjà vu ces fibres colorées ?

Chez Cyfac, je crois qu'ils l'ont fait à une époque. et peut-être déjà chez Time, il y a quelques années
Pour faire ça, et que ça rende bien, comme pour un cadre juste verni, il faut un drapage esthétique des fibres, et ce n'est pas forcément la priorité des constructeurs/ce n'est pas forcément compatible avec le poids minimum associé aux caractéristiques de résistance/rigidité recherchées, surtout sur les zones de raccordement des tubes

Merci pour vos réponse. Ca y est j'ai retrouvé... c'est pas tout a fait la même chose mais c'est chez Sarto (Seta Tri-composite) : Julien t'es où ?

Bonjour à tous,
J'ai un Alpe d'Huez 01 et j'en suis très content.
Récemment, je me suis aperçu d'infiltrations d'eau dans le cadre.
En l'absence de trou d'évacuation , j'ai dévissé la vis et le support plastique sous la boite de pédalier, pour évacuer l'eau stockée dans la boite de pédalier.
Mal m'en a pris, cela a eu pour conséquence de desserrer les cables de dérailleurs.
Impossible de remettre tout cela sans sortir la boite de pédalier et les roulements !

Questions aux utilisateurs de Time Alpe d'huez 01 : comment faite vous pour éviter ou vider l'eau infiltrée dans le cadre ?
Est-ce que Time prend en charge le perçage d'un trou d'évacuation ?

Merci pour vos lumières.

GP210 a écrit:Bonjour à tous,
J'ai un Alpe d'Huez 01 et j'en suis très content.
Récemment, je me suis aperçu d'infiltrations d'eau dans le cadre.
En l'absence de trou d'évacuation , j'ai dévissé la vis et le support plastique sous la boite de pédalier, pour évacuer l'eau stockée dans la boite de pédalier.
Mal m'en a pris, cela a eu pour conséquence de desserrer les cables de dérailleurs.
Impossible de remettre tout cela sans sortir la boite de pédalier et les roulements !

Questions aux utilisateurs de Time Alpe d'huez 01 : comment faite vous pour éviter ou vider l'eau infiltrée dans le cadre ?
Est-ce que Time prend en charge le perçage d'un trou d'évacuation ?

Merci pour vos lumières.

Je n'ai pas encore de Time (je voulais passer commande d'un AH21 chez mon vélociste, mais plus de cadres en stock et pas de date de dispo çà sera pour plus tard )
Il y a un sujet sur WW, tu regardes le message d'openwheelracing qui détaille l'opération ou il a percer un trou sur le support plastique : https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=131&t=146096&start=885



Je pense que tu fais bien de t'occuper du problème, je n'arrive plus à retrouver le sujet mais j'ai vu un time alpe d'huez, je ne me souviens plus si c'était un 21 ou un 01 mais les bases arrières étaient bien déformées : comme si de l'eau avait stagner et geler dedans surtout si le vélo est entreposé dans un garage mal-isolé avec températures négatives genre -10 , après le cadre à du certainement passer sous garantie, mais vu comme l'eau stagne, il y a à mon avis un souci d'évacuztion du à cette fameuse pièce qui rend le cadre "étanche".

L'autre solution c'est que quand tu roules trop sous la flotte, en rentrant tu retire la tige de selle et tu laisse le vélo retourné.

Merci pour vos réponses.
@ speed73 : effectivement même si le trou me semble très petit pour un drainage efficace , je préfère percer cette pièce que le cadre

@ Klarf : j'ai pensé à cette solution sans la tester.

J'ai contacter le SAV de TIME qui préconise de vérifier toute les entrées d'eau possible et de vérifier si les feuillets sont tous en place.
Il y a aussi celle en bas du tube de selle (câblé dérailleur AV) où là il préconise une pièce en caoutchouc pour recouvrir :

https://www.amazon.com/Jagwire-Brake-Rubber-10Pcs-Black/dp/B003U658EY

Tu ne peux pas rendre étanche un cadre. L'alpe d'Huez est un modèle qui ne l'est pas du tout et garde de l'humidité malheureusement...
Un petit trou lui ferait du bien en effet !

normalement le petit trou en bas devrait suffire pour évacuer l'humidité résiduelle... à moins de plonger le cadre régulièrement dans un bain de flotte.
Et en parallèle éviter de laisser le vélo à l'humidité et/ou au froid l'hiver (là c'est plus compliqué si on stocke les vélos à la cave/garage), c'est mieux pour les batteries, pneumatiques, etc.

Question simplette mais importante pour moi : un Time aujourd'hui, c'est encore un investissement dans la durée et avec une qualité à la hauteur de ce que c'était ?

Je me demande si mon prochain vélo (hypothétique, le mien est très bien, mais sait-on jamais, je vais avoir des droits d'auteur "bonus" et ce serait un achat "pur plaisir" !) ne serait pas un Time.
Je me souviens en avoir vu à un stand de la Marmotte il y a 5-6 ans, je les trouvais magnifiques mais je n'ai pas l'occasion d'en voir "en vrai" aujourd'hui (aucun revendeur autour de chez moi).

Maintenant que c'est fabriqué à l'étranger (avec un SAV probablement pas aussi réactif que lorsque c'était fabriqué "à côté" en AURA, avis purement subjectif/naïf)... la marque me fait moins rêver.
Ceci dit j'imagine que la qualité de fabrication/finition doit toujours être là, ainsi que leur procédé RTM... pour un tarif qui reste élevé, sans toutefois s'être envolé comme chez la concurrence.

smog89b a écrit:Question simplette mais importante pour moi : un Time aujourd'hui, c'est encore un investissement dans la durée et avec une qualité à la hauteur de ce que c'était ?

Je me demande si mon prochain vélo (hypothétique, le mien est très bien, mais sait-on jamais, je vais avoir des droits d'auteur "bonus" et ce serait un achat "pur plaisir" !) ne serait pas un Time.
Je me souviens en avoir vu à un stand de la Marmotte il y a 5-6 ans, je les trouvais magnifiques mais je n'ai pas l'occasion d'en voir "en vrai" aujourd'hui (aucun revendeur autour de chez moi).

Time, c'est vraiment exclusif, niveau qualité de fabrication, on fait difficilement mieux (malgré que la fabrication soit exclusivement en Slovaquie aujourd'hui : il y avait déjà une partie de la fabrication qui était faite dans ce pays, alors qu'il y avait encore l'usine en France et cela n'a pas affecté la qualité des vélos de la marque), j'en vois pas mal dans le coin vu que l'usine n'était pas très loin et qu'il y a un vélociste qui en propose, mais oui, ces vélos me subjuguent littéralement