Veloptimal.com

Oui, le SAV Time prends la peinture en garantie, grâce à espace-vélo qui a bien insisté je pense.

En plus de la peinture, j'ai ajouté à la liste :
- insert de porte bidon avec un léger jeu,
- problème d'infiltration d'eau dans le cadre sans trou d'évacuation sous le boitier de pédalier (environ un demi-litre s'était infiltré dans le cadre quand je m'en suis aperçu)

Oui c'est fort probable... sinon pas la première fois que tu as des soucis d'inserts de PB (déjà avec le Scylon je crois ?)
A ta place j'éviterais les bidons de 1L sur vélo carbone, ce n'est pas recommandé à mon avis.

Hello, quelqu'un sait me dire le modèle de TIME qu'utilisait Bonjour en 2001 et la boulangère en 2002. Merci

Pour Bonjour c'était un Time VX apparemment : http://autobus.cyclingnews.com/tech/2002/features/probikes/?id=bonjour
Puis VXRS chez la Boulangère (au moins en 2004) : http://autobus.cyclingnews.com/road/2004/tour04/tech/?id=voeckler-bike

merci!

Je savais pas que les pédaliers Stronglight avaient été utilisés chez les pros (Pulsion sur le vélo de Voeckler en 2004). J'espère qu'ils n'ont pas utilisé l'Helion, vu comme ils finissaient tous par tourner.

Bonjour,

Au dernier Roc d'Azur, un commercial de Time annonçait un nouveau modèle pour la fin d'année 2021. Toujours aucune annonce ou présentation à ce jour... Quelqu'un dans le secret des dieux en saurait un peu plus ?

Personnellement, je me contenterais amplement d'un beau Scylon avec les cables intérgés. Rien que ça, ça serait super !

Merci

Thorgal34 a écrit:Bonjour,

Au dernier Roc d'Azur, un commercial de Time annonçait un nouveau modèle pour la fin d'année 2021. Toujours aucune annonce ou présentation à ce jour... Quelqu'un dans le secret des dieux en saurait un peu plus ?

Personnellement, je me contenterais amplement d'un beau Scylon avec les cables intérgés. Rien que ça, ça serait super !

Merci

Le FLUIDITY va refaire son apparition

Bonjour,

Il y en a qui roulent avec le Time Scylon ?
Je pensais à la base partir sur un Alpe d'Huez 21 pour un nouveau vélo : because que des coursiers à la maisons, donc je voulais plus un vélo pour la grimpette.

Est-ce que le scylon est vraiment plus rigide ? (et donc plus performant rapport à un alpe d'huez 21 ou même 01 : c'est surtout ce qui m'intéresse sur le Scylon) ou alors c'est plus ou moins du "blabla commercial" ?
J'adore Time, pour moi c'est une des marques qui est parmi les plus qualitatives en terme de qualité et de fabrication (surtout l'AH21 qui est bien placé), mais bon le Scylon, je suis plus mitigé :

Les + : vélo au look massif et racé, finition carbone vernis magnifique (vu dans une vidéo d'Hambini) et surtout encore dispo en freinage patins
Les - : fixation tige de selle aéro peut être problématique (j'ai déjà donné avec un Cipo MCM) et tarif relativement élevé car vendu uniquement en kit cadre : j'ai déjà vu des Alpe d'huez en magasin (aussi sur le web avec des remises), mais jamais un seul scylon et il faut dire qu'il a quelques années, donc çà peut paraître à mon sens risqué d'investir autant dans un kit cadre aussi performant soit-il mais plus forcément de dernière génération ?

Qu'est ce qui te dérange dans la fixation de la tige de selle ?

Bah, c'est que tout ce qui est tige de selle sur les vélos aéros, c'est assez souvent source de problèmes : tige selle qui descend ou alors la tige selle qui craque (bon c'est moins grave dans ce cas, mais le souci reste assez répandu comparé à une tige ronde), le pire ce sont les mecs qui n'arrivent plus à serrer la tige de selle

Le SCY doit se faire aussi avec TDS intégrée si mes souvenirs sont bons ...
Si je prenais un vélo aéro, c'est ce que je ferais ... bon, faut juste être certain de son coup lors de la coupe pour être à la bonne hauteur et le soucis, c'est que le choix de selle reste alors TRES limité car il faut retrouver la même hauteur entre rail et selle ...

TDS intégré, il ne faut pas se louper sur la taille du cadre sinon c'est dead , d'ailleurs mon vélociste m'à conseillé du M sur l'Alpe d'Huez : je mesure 1 mètre 80, visiblement ces vélos taillent grand.

Speed73 a écrit:TDS intégré, il ne faut pas se louper sur la taille du cadre sinon c'est dead , d'ailleurs mon vélociste m'à conseillé du M sur l'Alpe d'Huez : je mesure 1 mètre 80, visiblement ces vélos taillent grand.

Pour ta taille, je partirais sur un L... après, si tu n'es pas trop long de buste, en effet, le M pourrait passer ...

Le XL pourrait me convenir ... mais avec une potence de 140mm ...
On dirait qu'ils ont changé leur géométrie ....

XL et potence de 140, tu dois mesurer au minimum 2 mètres, je dirais 2,10 au pif

Je pense que mon vélociste a raison pour du M (bon sachant que 2 vendeurs m'ont confirmé cette taille), j'ai pris quelques côtes sur mon dernier vélo : longueur du tube de direction, du tube horizontal et tu tube de selle (du boitier de pédalier jusqu'en haut du tube du cadre, avant que la tige de selle sortent) et les mesures sont vraiment très proches du scylon en M...

Sachant que j'ai une potence de 100, une seule bague d'1 cm sous la potence : pour le confort des longues sorties, longueur de la sortie du tube de selle raisonnable, c'est un peu juste pour monter dessus à l'arrêt, mais aucun souci à un stop ou un feu rouge et surtout je l'ai parfaitement en main quel que soit la situation.

Si je prends un L : il me faudra un marche-pied pour monter dessus et je pense que çà va être difficile pour le faire "vivre".

Speed73 a écrit:Bah, c'est que tout ce qui est tige de selle sur les vélos aéros, c'est assez souvent source de problèmes : tige selle qui descend ou alors la tige selle qui craque (bon c'est moins grave dans ce cas, mais le souci reste assez répandu comparé à une tige ronde), le pire ce sont les mecs qui n'arrivent plus à serrer la tige de selle

J'en ai monté plusieurs et pas de soucis la dessus, ça ne glisse pas et ça ne craqué pas. Il faut bien respecter le couple pour la tige de selle et par contre serrer bien fort la selle !

pour la taille 1.80 c'est du M

moi je fais 1.78m et j'ai toujours rouler en S ,
les versions translink ne sont plus au catalogue

Je mesure 1m93 et j'ai besoin d'un cadre 60 ...

Klarf a écrit:

Speed73 a écrit:Bah, c'est que tout ce qui est tige de selle sur les vélos aéros, c'est assez souvent source de problèmes : tige selle qui descend ou alors la tige selle qui craque (bon c'est moins grave dans ce cas, mais le souci reste assez répandu comparé à une tige ronde), le pire ce sont les mecs qui n'arrivent plus à serrer la tige de selle

J'en ai monté plusieurs et pas de soucis la dessus, ça ne glisse pas et ça ne craqué pas. Il faut bien respecter le couple pour la tige de selle et par contre serrer bien fort la selle !

+ la pâte/graisse de montage tds (microbillée) : parfois ça change tout (et pas que chez Time).
Au-delà du serrage tds (qui respire la robustesse sur ce Scylon), c'est surtout au niveau de la tds elle-même qu'il pourrait y avoir souci à long terme : ex quelques années après l'achat on fissure la tds spécifique au cadre, qu'elle n'est plus fabriquée... Time suit généralement bien ses produits, mais on ne sait jamais.

Après ça reste valable pour n'importe quel cadre aéro, avec tds aéro spécifique donc on achète en connaissance de cause.

Ca claque

https://zupimages.net/viewer.php?id=21/52/ycw5.jpg

C'est où pour passer commande ???

Faut juste que je trouve un SR ....

JulienCampa a écrit:C'est où pour passer commande ???

Alternativ Sport Distribution France

denismag a écrit:Ca claque

https://zupimages.net/viewer.php?id=21/52/ycw5.jpg

trés bon peintre si vous avez votre cadre a repeindre, https://www.facebook.com/pafdesign56

Speed73 a écrit:Il y en a qui roulent avec le Time Scylon ?

Oui, moi, enfin le mien est un Skylon (de 2016), il est en frein à patins avec TDS intégrée.
Il est très rigide sans être tape-cul, j'avais été un peu déçu du comportement de mon VXR il y quelques années mais j'adore vraiment le comportement de ce vélo.
Pas de soucis de "tige de selle", mais il a fallut que je serre le chariot de selle comme une brute + mettre des bouts de chambre à air sur les rails pour éviter que la selle glisse en arrière.

J'ai lu (je ne sais plus sur quel site web) que Time avait décidé de renommer son skylon en scylon pour éviter un procès avec le team sky.
Pour ce qui est du comportement très rigide sans être tape-cul, c'est que j'appelle l'intelligence du compromis et celà prouve à quel point la marque à su proposer des cadres aboutis tout en étant à la fois performants et confortables.

Rien que le boîtier de pédalier d'un Time, c'est qui se fait de plus "rond" sur le marché (source hambini) alors que le cadre sort brut et sans usinage supplémentaire et la finition des cadres ou le tressage du carbone est très souvent apparent, juste recouvert par une couche de vernis, montre à quel point la marque n'a rien a cacher en termes de qualité de fabrications et de finitions.

Parce qu'aujourd'hui le vélo est devenu un produit à la mode : freins à disques, groupes électriques, câblerie full intégré, tubeless, toutes ces nouveautés apportent un "gain" plus ou moins important en termes de performances ou de confort d'utilisation, mais j'ai la forte impression que souvent celà se fait au détriment de la fiabilité : le SL7 et son souci au niveau du pivot passé en rappel, mais plus récemment c'est au tour du Bianchi Arcadex d'avoir un souci de casse au niveau du pivot (c'était déjà arrivé à un coureur pro avec un vélo Bianchi sur une course), l'arcadex étant doté lui aussi d'une câblerie full intégré, sachant que c'est un vélo de gravel, j'ai du mal à voir l'intérêt...

Enfin celà a surtout affaibli la rigidité et la solidité de la fourche, le cycliste en question ayant eu des blessures graves, il serait bien que les fabricants se remettent en question car aucun client n'a vocation à être malgré lui, un essayeur de matériel pour la marque.

Bonjour à tous,

J'ai possibilité d'acquérir un module TIME RXRS ULTEAM
Une personne pourrait elle me dire quelle est la longueur de l'axe du pédalier.
Le boitier est un 68mm je pense mais après je ne sais pas

A bientôt
Pascal 81120

BSA :

https://twohubs.blogspot.com/2012/08/time-rxrs-ulteam-gold-campagnolo-super.html

Il a quelques années le rxrs, en effet il y a eu des éditions en bsa !

Bonjour

Le jeu de direction de mon Time VXRS Ulteam va rendre l'âme.
Il "gratte" et a un point dur en position centrée qui le rend très désagréable à piloter.
Il porte l'indication "Quick Set", mais il n'a pas de bague de réglage apparamment. Il fonctionne comme un aheadset avec une vis sur le capot + expandeur dans la fourche qui sert à comprimer l'ensemble potence + bagues.
Je n'ai pas envie de le démonter sans pouvoir le remonter car c'est mon seul vélo qui roule actuellement (l'autre est en SAV à l'usine).
Pourriez-vous me dire si les roulements inférieurs et supérieurs sont des standards 1"1/8 ?
Ou bien est-ce qu'il faut que j'utilise les roulements Time S08 ? : https://www.xxcycle.com/time-quick-set-headset-bearing-61004739,,en.php

==> Je me réponds : d'après la page de xxcycle, les roulements time s08 ont des dimensions 41.8 x 33.8 x 6.5 mm
les roulements "standards" que j'ai en stock sont des 41.8 x 30.5 x 8 mm avec des chanfreins 45° x 45 ° https://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/roulement-de-jeu-de-direction-ritchey-pro/rp-prod62162
Donc les time s08 ne sont pas "standards" (et bien sûr ils ne se commandent pas sur 123roulement...)

Voici des photos :
les 2 premières sont celles de mon vélo
les 2 suivantes sont des photos d'une fourche Time Stiff Millenium que je suppose être identique à ma fourche... donc sans bague filetée quick set...
https://photos.app.goo.gl/kW2RknarxQNRoYje7

Merci d'avance

A+

Gilles

A gillesF78

Pour avoir changé les roulements du JDD de mon Time , les roulements sont pas évidents à trouver, et je les ai commandé auprès de Time