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ufolep60 a écrit:

jay842 a écrit:salut yun, t'as fait quoi à tes leviers sram red pour que tu les appelle "tunés"?

Ils sont poncés.

d'accord j'avais vu cela , mais si y'a rien d'autre c'est vraiment minimaliste pour utiliser le terme tuné!!!!

jay842 a écrit:

ufolep60 a écrit:

jay842 a écrit:salut yun, t'as fait quoi à tes leviers sram red pour que tu les appelle "tunés"?

Ils sont poncés.

d'accord j'avais vu cela , mais si y'a rien d'autre c'est vraiment minimaliste pour utiliser le terme tuné!!!!

Poncés et reverni en mat
Tuné : Terme qui se rapporte à la pesonnalisation... dans un but esthétique ou pour améliorer les performances. C'est clairement par pour améliorer les performances

De belles pièces arrivent petit à petit. La fourche est envoyée donc dans l'attente si la douane ne la bloque pas
J'ai fait quelques écarts pas prévus mais quand on est lancé
Dérrailleur Avant Tiso Altore, le gain est de 12 gr avec le Durace est sa vis Tiso.
Je compte tester le kit de jerôme (concept 64) pour la fourchette carbone Delrin car c'est le seul kit qui me semble assez rigide et solide. Je ne ferai pas de sacrifice sur le fonctionnement donc si cela n'est pas irréprochable je remonte l'origine.

Selle Phoenix trouvé d'occasion qui va remplacer l'AX endurance. J'en cherchais une depuis que je l'avais essayée (merci Hidalgo ) car elle est encore plus confort, pour les petis gabarits, je précise.
Le gain est de 22gr et la finition à la hauteur du fabricant.


La suite dès que je suis livré...

de bien jolies pièces yun
j' ai hate de voir la suite .

Comme prévue la fourche est arrivée, pas de douane donc super affaire Finition très bonne, et pour ceux qui voulait des photos j'ai mitraillé
Fourche 1-1/8" Rake 43 Pivot non coupé 300

Epaisseur du pivot

Tu l'as prise chez qui?

Finition :

Poids pivot non coupé 300 :

lpikachu58 a écrit:Tu l'as prise chez qui?

Un vendeur du forum weight weenies, en fait c'est un grossiste dans les pièces carbone en tout genre...

Pour le fun car il ne va pas me servir, trop lourd
Expandeur Enve et caps + vis :


Sinon j'ai reçu aussi la tige de selle PMP 31.6 avec recul 15 en 250. Produit, là aussi, très bien fini et le charriot inspire confiance.

Le verdict de la pesée

Je n'ai pas pu résister le montage et première déconvenue le charriot est trop fin pour les rails de la phoenix
Sur le capot du haut pas de soucis c'est impec mais sur le bas c'est chaud !

"première déconvenue le charriot est trop fin pour les rails de la phoenix "

---> Petit coup d'ajustage a la queue de rat ou outil electrique et le tour sera joué! j'ai eu le meme souci avec ma Tune Concorde et une tds New ultimate!
ne tente surtout pas un serrage en force, tu ecraserrais la fibre!!

Sinon, tres belle fourche, bravo , ca va "péter sec" sur ton rewel!
fais des belles photos !

Oui je n'ai pas de dremel, mais j'en connais un qui va m'arranger cela dans les règles de l'art J'espère juste que cela ne fragilise pas trop le charriot...
Sinon pour ceux qui ont suivi, il me reste encore qques pièces à recevoir et pas des moindres :
Pièces Concept 64
Clavicula
Ciamillo Gravitas
Et évidemment le cadre
Si le poids est respecté, je ne serais pas loin des 5.85
Réponse fin du mois...

Le projet de duduche est terminé mais le tiens m'intérresse tout autant!
Pour ta fourche,après la Scapula c'est celle qui a le plus de classe
A+

Un beau projet Ti de plus, sinon pour la demi lune de la TdS pourquoi ne pas la réaliser en carbon, dans une chute de pivot de fourche cela le fait bien.

@+sportivement

MIMI 25 a écrit:Le projet de duduche est terminé mais le tiens m'intérresse tout autant!
Pour ta fourche,après la Scapula c'est celle qui a le plus de classe
A+

Merci MIMI, pour info les stickers de la fourche doivent disparaître par contre ils sont sous le vernis donc ponçage obligatoire

xadubo33 a écrit:Un beau projet Ti de plus, sinon pour la demi lune de la TdS pourquoi ne pas la réaliser en carbon, dans une chute de pivot de fourche cela le fait bien.

@+sportivement

Oui c'est une très bonne idée sauf que j'ai deux mains gauche et pas de dremel donc si je trouve qqu'un pour le faire sinon je reste en origine. Je pourrais peut être me servir du tube de selle car il va être coupé au moins de moitié vu qu'il rentre dans le tube de selle intégré. A voir si le diamètre le permet...

Ah,satané ponçage et dieu sais si je m'y connais
A+

Yun, ton projet est
La fourche est magnifique, et la finition semble vraiment excellente.

yun a écrit:Oui je n'ai pas de dremel, mais j'en connais un qui va m'arranger cela dans les règles de l'art

a bon qui

ufolep60 a écrit:Yun, ton projet est
La fourche est magnifique, et la finition semble vraiment excellente.

Merci, j'espère surtout que le cadre répondra à mon attente car c'est la grande inconnue

hidalgo a écrit:

yun a écrit:Oui je n'ai pas de dremel, mais j'en connais un qui va m'arranger cela dans les règles de l'art

a bon qui

Voilà la pièce PMP qui a deux défaults, pas à la dimension et en plus lourd !
Je pense que je peux gagner pas mal de poids avec la même pièce en carbone qui sera de ce fait aux dimensions des rails AX. Et serai plus esthétique...
Selon vous combien de poids, pourrais-je gagner sans jouer la sécurité ?

10 gr!!!!! minimum

c est un projet en roues de 650 ??

Superbe cette fourche!!!
Beau projet, vivement le montage fini.

A+

yun a écrit:Sur le capot du haut pas de soucis c'est impec mais sur le bas c'est chaud !

je te conseille quand même de changer la partie haute, au moins pour le gain de poids

Slt,
Projet sympa ; pour la selle, la plupart des rails carbones ovales posent ce prob. qui n'est pas lié à la tds, donc ; même galère avec ma slr carbonio... Tu peux te faire une demi coquille en utilisant un morceau de tds carbone ; pas besoin de Dremel, tu perce en respectant l'écartement et le diamètre des rails, puis tu coupes en deux par le milieu ; 10 g mini de gagnés et très fiable, je roule avec ce système sans problème (sur les conseils d'un forumeur ) . Attention au serrage, vas-y progressivement... Cordialement.

neo a écrit:10 gr!!!!! minimum

Pas mal pour pas cher

david74 a écrit:c est un projet en roues de 650 ??

Non on peut aussi faire light en 700, bien que le 650 soit le plus adapté vu la taille, le choix des roues est trop restrictif.

Jojo13 a écrit:Superbe cette fourche!!!
Beau projet, vivement le montage fini.

A+

Merci il y a encore du boulot..

Klarf a écrit:

yun a écrit:Sur le capot du haut pas de soucis c'est impec mais sur le bas c'est chaud !

je te conseille quand même de changer la partie haute, au moins pour le gain de poids

Non je garde le haut, une prise alu et une carbone c'est un bon compromis

samuel a écrit:Tu peux te faire une demi coquille en utilisant un morceau de tds carbone ; pas besoin de Dremel, tu perce en respectant l'écartement et le diamètre des rails, puis tu coupes en deux par le milieu ; 10 g mini de gagnés et très fiable, je roule avec ce système sans problème (sur les conseils d'un forumeur ) . Attention au serrage, vas-y progressivement... Cordialement.

Tu coupes entre les trous ? Et avec quoi, la scie passe pas ? J'ai pas bien compris la manip

Tu gagne presque 30g en changeant le chariot du haut par des crochets kcnc et une vis titane, j'ai ça sur mes 2 vtt depuis plusieurs année avec des rails carbone (speedneedle) et aucun soucis, c'est du poids facilement gagné!