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Salut

je cherche une paire de roues à pneus polyvalente et fiable en remplacement de mes ex CL24 ,en faisant mes recherches je suis tombé sur ce modèle qui me semble super bien placé en rapport qualité prix et poids .
par contre niveaux rigidité et fiabilité c'est l'inconnu pour moi et mon gabarit de 73 Kg.

a la lecture des infos de base c'est roues sont assez attirante.
- poids : 1398g
- jantes alu à profil moyen (21mm à l'avant et 25mm à l'arrière)
- 18 rayons à l'avant et 24 à l'arrière
- moyeux R4 SL à roulements céramique
- livrées avec les blocages rapides et fond de jantes montés

quelqu'un du forum à t'il eu l'occasion de les tester ?

merci

Elles sont les descendantes des Easton Ascent (même construction). Je crois qu'il y a eu des problèmes sur ces roues car pas assez de rayons, surtout pour ton gabarit.
Les problèmes de fiabilité ont été réglés avec le nouveau moyeu mais je ne pense pas qu'en rigidité ce soit le top.
Les EA90 SL sont plus conseillées pour ton profil car il y a plus de rayons il me semble.

meric pour ta réponse.

à 1er vue il ni à pas beaucoup de fans Easton sur le site !!

un copain en a eu livré d'origine sur un bmc slr,ya un roulement ceramique qui a rendu l'ame en meme pas 2 mois
retour sav bien sur,mais on lui a fait comprendre qu'il ne fallait pas trop les utiliser par temps degeux avec des routes plein de merde

si, moi!!!
je suis fan, j ai ces roues depuis 2 mois monter avec pro 3 race. je pese 71kg pour 1.82m .je les ai acheter pour la compet.elles ont 500kms a ce jour aucun voile ,l'entretient est simplissime .elles sont profilées, certe avec une faible hauteur .la rigidité est au rendez vous .quand c est valloné et que tu veux relancer ,elles répondent de suite.trés stable dans les descendes.Enfin que du bien.
mon beau-frere vient de les essayer meme constat que moi et il pese 78kg pour 1.92m.
samedi, il va recevoir les dura ace(80euros de + ,pour le meme poids) .on va pouvoir comparer dans une semaine, une fois quelle seront rodée.

jby a écrit:Elles sont les descendantes des Easton Ascent (même construction). Je crois qu'il y a eu des problèmes sur ces roues car pas assez de rayons, surtout pour ton gabarit.
Les problèmes de fiabilité ont été réglés avec le nouveau moyeu mais je ne pense pas qu'en rigidité ce soit le top.
Les EA90 SL sont plus conseillées pour ton profil car il y a plus de rayons il me semble.

Si la easton n a pas assez de rayon alors quoi penser de la dura ace 16 avant et 20 derrieres .

merci

j'attend donc avec impatiente le comparo Dura ace Easton .
concernant le soucis de roulement et donc de la fiabilité cela arrive à toute les marques, mes ex Shimano m'on fait moins de 1000 kms avant que les deux roues ne partent en SAV.

Hello,
Perso j'ai eu des Orion II pendant 3 ans, pour les courses, et rien à dire. On peut dire que ce sont les ancètres de celles dont tu parles (mais moyeux R3 avec une super fluidité).

J'ai également les Orion II et ce sont de super roues. Je fais 75kg plutot spinter et jamais eu de soucis mais elles ont 24 rayons devant et 28 derrière.

18 rayons pour une jante alu ca me semble peu dans le cas d'un cycliste de 75kg.

Les nouveaux moyeux Easton sont moins beaux que les anciens Velomax mais ont gagné en fiabilité d'après un ami qui revend du easton.

il y a aussi les nouvelle Sram qui arrive les Sram Race al 30 mm pour un poid de 1430. Gr, un bon compromis aussi

jby a écrit:J'ai également les Orion II et ce sont de super roues. Je fais 75kg plutot spinter et jamais eu de soucis mais elles ont 24 rayons devant et 28 derrière.

18 rayons pour une jante alu ca me semble peu dans le cas d'un cycliste de 75kg.

Les nouveaux moyeux Easton sont moins beaux que les anciens Velomax mais ont gagné en fiabilité d'après un ami qui revend du easton.

euh les velomax c'était de vrai horloge.

Je trouve que les nouveaux font un peu cheap...

Oui mes propos ne sont pas très clairs.

Les Velomax sont clairement au-dessus des actuels R4 en termes de roulement et d'esthétique mais je crois que le système de rayonnage fragilisait la jante. C'est certain que les Velomax sur les roues faisaient mieux finis que les R4 actuels mais bon...

En tout cas, oui il y a énormement de cassage sur les jante alu des anciennes Ascent, Orion et tempest

pas trés encourageant tous ces coms,loll

je vais essayer de glaner des infos sur les Sram S30 ,mais pas évident elles viennent juste de sortir

Rassure toi, il y a peu de soucis je crois sur les nouvelles, tout a été revu. Les Ascent il n'y avait pas assez de rayons c'est tout. Je crois que sur les Orion et les Tempest il y a eu moins de problème.

De mon point de vue, Easton fabrique de très bonnes roues, ils n'ont peut-être pas la visibilité de Mavic mais c'est du bon.

lpikachu58 a écrit:euh les velomax c'était de vrai horloge.
Je trouve que les nouveaux font un peu cheap...

....+1......

Petite comparaison visuelle entre le Easton R4 et le Velomax R3 ...................



.......

perso je préfére les R4, je n'ai jamais était un fan des moyeux poli style Dura ace.

pour la petite histoire, les moyeux velomax ont connu de gros problèmes de casse de rayons au début, ceux ci cassant au ras du moyeu à cause du design de rayon directement vissé. Concrètement en roulant les rayons situés à "3 heures" et "9 heures" ont un léger mouvement de flexion et finissaient par casser rapidement en fatigue au ras du moyeu. La solution trouvée par velomax a été de rentrer plus profondément le filetage dans le moyeu et de créer un départ du rayon sur le moyeu légerement évasé, ce qui a pour effet de répartir les mouvements de flexion sur une plus grande longueur de rayon et donc de fatiguer moins rapidement.

taupe a écrit:pour la petite histoire, les moyeux velomax ont connu de gros problèmes de casse de rayons au début, ceux ci cassant au ras du moyeu à cause du design de rayon directement vissé. Concrètement en roulant les rayons situés à "3 heures" et "9 heures" ont un léger mouvement de flexion et finissaient par casser rapidement en fatigue au ras du moyeu. La solution trouvée par velomax a été de rentrer plus profondément le filetage dans le moyeu et de créer un départ du rayon sur le moyeu légerement évasé, ce qui a pour effet de répartir les mouvements de flexion sur une plus grande longueur de rayon et donc de fatiguer moins rapidement.

+1
mon vélociste me la dit cette après midi ,cette petite histoire.

Perso ravi de mes ea90 slx. Roulements super fluides. Je pèse 72kg mais coureur souple pas un sprinter.

a+
Ludo