Veloptimal.com

Posté: **Sam 13 Mar 2010 12:30**

Nouveau sur la route, j'ai équipé mon Addict de chambre latex Michelin et pneu Hutchison fusion.

Après 4 sortie soit environ 250 km j'ai eu le plaisir de voir la chambre de ma roue avant éclaté!!
Le pneu a déjanté dans l'explosion de la chambre( les gens dans la rue ont cru à un coup de fusil !!).
J'ai réussi à ne pas tomber par miracle, j'étais à faible vitesse heureusement à cet instant!!

Bilan ma jante à pris un paquet de poc sur 10°. Plus une grosse frayeur.

Je précise que au montage j'ai pris beaucoup de précaution, le pneu était neuf comme la chambre etc..
J'ai vérifié pendant le gonflage et aidé le pneu et la chambre à bien ce mettre en place etc.... Le tout à la main avec beaucoup de soin!!

D'autre on déjà ce genre d'aventure?

Je trouve cela dangereux, je n'ose pas imaginé à 60 km/h juste 200 m avant si cela c'était produit!!

Et puis j'ai les boules le vélo n'a pas encore 600km tout neuf,et je vois ma roue avant et je ne sais pas si elle est récupérable!!!!

Merci de me faire part de vos expériences....

Posté: **Sam 13 Mar 2010 13:17**

jamais eu de soucis avec les latex michelin (les vertes),

tres resistantes en velotaff et pour mon usage route (c'est les seules que je peu laisser en plein soleil à 8bars chez moi l'été), si ca a peté ET dejanté, tu avais un pincement, ca aurait claqué direct en chambres classiques, ca a mis plus de temps en latex car plus resitant à l'etirement, mais c'est normal que ca ai peté

Posté: **Sam 13 Mar 2010 13:36**

bien fait d'abord :idea:

Bonjour mon chien...........

Posté: **Sam 13 Mar 2010 13:47**

tomasdev a écrit:jamais eu de soucis avec les latex michelin (les vertes),

tres resistantes en velotaff et pour mon usage route (c'est les seules que je peu laisser en plein soleil à 8bars chez moi l'été), si ca a peté ET dejanté, tu avais un pincement, ca aurait claqué direct en chambres classiques, ca a mis plus de temps en latex car plus resitant à l'etirement, mais c'est normal que ca ai peté

Perso j'ai le sentiment, et des infos inverses, mon frère à aussi éclaté de la même manière que moi sur route, d'autres cyclistes présent lui ont dit au bruit instantanément c'est une chambre latex!! (Roue monté chez un Vélocyste spécialiste)

J'ai un ami qui en a éclaté 2 aux montages avec déjantage du pneu!! (personne genre très méticuleuse et plutôt habile de ces mains).

Je trouve que cela fait beaucoup dans mon entourage proche.

Je veux bien imaginer que ma chambre était pincé, mais elle était talqué (d'origine) j'ai mis de l'air pour la mettre en place, j'ai bougé le pneu au moins sur 2 tours, mis un peu de pression, j'ai refait l'opération, puis j'ai mis la pression indiqué.

Qu'aurais-je du faire d'autre ?

Bonne aprem à tous.

Posté: **Sam 13 Mar 2010 13:52**

krystau a écrit:Je précise que au montage j'ai pris beaucoup de précaution, le pneu était neuf comme la chambre etc..
J'ai vérifié pendant le gonflage et aidé le pneu et la chambre à bien ce mettre en place etc.... Le tout à la main avec beaucoup de soin!!

... pas assez peut-être :idea:

Maintenant, si tu veux être sûr de la cause de la crevaison, il suffit de regarder où elle a eu lieu, comment sont le(s) trou(s) et s'il y a une trace de pliage sur la chambre :idea:

Si c'est le dernier cas, c'est un problème au montage, mais la marque n'est pas toujours évidente surtout si la chambre est neuve ... en revanche, le trou est généralement oblong :idea:

... sinon, celà peut-être un pincement (rare en route) ou une crevaison classique :idea:

Généralement, les chambres légères, latex ou butyl, s'affaissent brutalement en cas de crevaison ... d'où la violence du contact avec la route et la jante endommagée, d'autant que lorsque le pneu n'est pas tenu par la pression, tu déjantes

... encore une excellente raison de rouler en boyau si on veut de léger 8-)

... perso, les pneux c'est l'hiver avec des chambres blindées

Posté: **Sam 13 Mar 2010 14:05**

je roule en michelin latex aussi bien en route qu'en vtt et jamais eu de souci, pour rien au monde je les changerais.

Posté: **Sam 13 Mar 2010 14:12**

J'ai eu la même mesaventure il y a peu avec une latex Michelin et un Fusion 2 Ultra neuf, de l'avant aussi. Sur le coup on croit à un coup de fusil. J'ai eu de la chance car pas en virage et avec un deguagement pour m'arréter. Un peu les boules aussi car la R Sys a pris quelques égratinures mais la chute a été évité.
J'ai ma part de responsabilté car la chambre était ancienne. Il ne faut pas utiliser une chambre latex de plus de 8 à 10 mois. Et surtout ne pas la demonter et la remonter ; car elle va etre déformé et trop longue; du coup elle fera des plis et éclatera a coup sûr.
Pour moi une latex est cependant plus confortable, a un meilleur rendement et une meilleur resistance à la perforation.

Posté: **Sam 13 Mar 2010 14:30**

wouah je me posais la question du latex il y a quelque temps... ben quand je vous lis ça me refroidit direct :/
8 à 10 mois de durée de vie, pas de remontage super... encore une pièce jetable de plus sur le vélo (mes butyl ont presque toutes 2/3 saisons dans les dents, et quand elles percent je mets une rustine... bien que ça m'arrive rarement).

pour le coup vaut carrément mieux partir sur du boyau, car une chambre bien montée (apparemment) qui pète dans une descente de col scabreuse ben, on n'aura plus l'occasion de la regretter

Posté: **Sam 13 Mar 2010 14:46**

albator83 a écrit:wouah je me posais la question du latex il y a quelque temps... ben quand je vous lis ça me refroidit direct :/
8 à 10 mois de durée de vie, pas de remontage super... encore une pièce jetable de plus sur le vélo (mes butyl ont presque toutes 2/3 saisons dans les dents, et quand elles percent je mets une rustine... bien que ça m'arrive rarement).

pour le coup vaut carrément mieux partir sur du boyau, car une chambre bien montée (apparemment) qui pète dans une descente de col scabreuse ben, on n'aura plus l'occasion de la regretter

Les chambres en latex ne sont pas pires que les autres ... simplement, il faut en prendre soin, les monter correctement et bien vérifier la pression avant de rouler car comme toutes les chambres, elles sont sensibles à un manque de pression qui favorise pincement, pénétration des objets pointus, etc. :idea:

Montées avec un pneu résistant, elles permettent de conserver un bon touché de route ... avec des pneux lights, c'est plus compliqué

Perso, j'ai percé une fois avec une chambre latex, ça a été brutal à plus de 50 km/h, roue avant ... il faut un peu de sang froid mais j'ai connu pire en VTT :roll:

... ceci étant dit, le pneu était un ProRace, tout juste bon à servir sur le HT et encore ... j'avais donc pris un risque

Posté: **Sam 13 Mar 2010 15:02**

Etienne a écrit:
krystau a écrit:Je précise que au montage j'ai pris beaucoup de précaution, le pneu était neuf comme la chambre etc..
J'ai vérifié pendant le gonflage et aidé le pneu et la chambre à bien ce mettre en place etc.... Le tout à la main avec beaucoup de soin!!

... pas assez peut-être
peut être, mais je t'assure j'ai y mis du soin, pression vérifier avant chaque sorti

Maintenant, si tu veux être sûr de la cause de la crevaison, il suffit de regarder où elle a eu lieu, comment sont le(s) trou(s) et s'il y a une trace de pliage sur la chambre

Si c'est le dernier cas, c'est un problème au montage, mais la marque n'est pas toujours évidente surtout si la chambre est neuve ... en revanche, le trou est généralement oblong
Explosion, la chambre est déchiqueté, elle a explosé à l'intérieur et à fait sortir le pneu!! Si tu as doute sur les évènements les explosions aux montages on fait aussi sortir le pneu!!!

... sinon, celà peut-être un pincement (rare en route) ou une crevaison classique

Généralement, les chambres légères, latex ou butyl, s'affaissent brutalement en cas de crevaison ... d'où la violence du contact avec la route et la jante endommagée, d'autant que lorsque le pneu n'est pas tenu par la pression, tu déjantes

... encore une excellente raison de rouler en boyau si on veut de léger ... perso, les pneux c'est l'hiver avec des chambres blindées

Boyau prochaine étape, mais bon chaque chose en sont temps je débute en route, les boyaux cela sera pour 2011 (c'est encore pas mal d'euro cette histoire)

Je montais le latex pour les perf, le confort car mon vélo vibrait beaucoup de l'avant avec le pneu et chambre d'origine.
Mais là je ne sais plus quoi faire. Un incident isolé je comprends, mais une suite comme cela que je ne comprends pas, cela me rend méfiant.
Je fais peut être quelque chose de mal (enfin pas que moi apparemment puisque proche de moi aussi il y a eu des problèmes)!!
Et puis les poc sur les 10cm sur la jante ont déformés la piste de freinage!! la totale !

Posté: **Sam 13 Mar 2010 15:39**

Salut,

Explosion = chambre a air en latex pincee.

Il ne faut pas utiliser une chambre latex de plus de 8 à 10 mois.

Desole, mais c'est faux.
Il faut stocker les chambres a air a l'abri des rayons UV et dans un endroit sec.
J'ai au moins une quarantaine de chambres a air en latex qui ont en moyenne dix ans. Elles sont toutes nickel.
La preuve, les boyaux a chambres a air en latex peuvent etre stockes pendant une quinzaine d'annees sans se deteriorer.

Ciao,

Posté: **Sam 13 Mar 2010 19:30**

fdegrove a écrit:Salut,

Explosion = chambre a air en latex pincée.

C'est ce que tout le monde me dit, mais après 4 sorties et 250 km c'est curieux, mais pas impossible non plus!!!
Pour l'instant retour au butil, et je reviendrai au latex avec plus d'info sur le montage!!

Posté: **Sam 13 Mar 2010 22:30**

Salut,

par expérience je re-talque toujours aussi le fond du pneu avant de monter une chambre en latex neuve même si cette dernière est talquée. Ainsi, je n'ai jamais eu de problème de pincement de chambre dans ces conditions.

Les rares pincements me sont arrivés avec des roues campa ou il est plus difficile de monter des pneus neufs comparé à d'autres roues à cause du profil particulier des jantes campa.
Ciao

Posté: **Sam 13 Mar 2010 23:05**

pnoe42 a écrit:Salut,

par expérience je re-talque toujours aussi le fond du pneu avant de monter une chambre en latex neuve même si cette dernière est talquée. Ainsi, je n'ai jamais eu de problème de pincement de chambre dans ces conditions. Les rares pincements me sont arrivés avec des roues campa ou il est plus difficile de monter des pneus neufs comparé à d'autres roues à cause du profil particulier des jantes campa.
Ciao

je confirme... peut-être le seul défaut de mes Neutrons : une vraie plaie pour monter des pneus neufs

Posté: **Dim 14 Mar 2010 03:20**

Salut,

krystau a écrit:
fdegrove a écrit:Salut,

Explosion = chambre a air en latex pincée.

C'est ce que tout le monde me dit, mais après 4 sorties et 250 km c'est curieux, mais pas impossible non plus!!!
Pour l'instant retour au butil, et je reviendrai au latex avec plus d'info sur le montage!!

Absolument. On se dit que c'est pas possible mais si, cela arrive.

Ciao,

Posté: **Dim 14 Mar 2010 09:34**

pnoe42 a écrit:Salut,

par expérience je re-talque toujours aussi le fond du pneu avant de monter une chambre en latex neuve même si cette dernière est talquée. Ainsi, je n'ai jamais eu de problème de pincement de chambre dans ces conditions. Les rares pincements me sont arrivés avec des roues campa ou il est plus difficile de monter des pneus neufs comparé à d'autres roues à cause du profil particulier des jantes campa.
Ciao

Pour le talc j'y pensais pour le prochain montage. Ce que l'on m'a expliqué c'est que la "peau" de la chambre est tellement fine et souple quelle peut ce mettre sous le talon du pneu au montage. Dans ce cas je comprend l'explosion de la chambre au gonflage.
Ce que je comprend un peu moins dans cette hypothèse c'est comment cela ce passe après plusieurs long roulage sur route.

D'où d'autres questions est ce que dans un mouvement de pneu la chambre arrive à ce glisser sous le pneu et là l'explosion.

D'où la question adéquation jante pneu dans cette hypothèse
- cercle du pneu un peu trop lâche qui fait légèrement décoller le talon dans un mouvement de pneu suite à une contrainte extérieur sur le pneu
- Ou encore la chambre qui coincerai entre profil de la jante et le coté intérieur du talon ce qui crée un pincement, le tout toujours sur le coup d'un mouvement du pneu

La pression dans la chambre faisant le reste!!

Pour info : Hutchinson fusion + Mavic Krysium Elite

Merci à tous pour vos retours d'expériences
(Je me sens un peu moins seul, cela ne répare pas ma roue, qui avait pris un peu de déformation pour le cou saut plus voile en plus des stigmates sur le profil, mais bon..)

Posté: **Dim 14 Mar 2010 14:01**

j'ai eu le même cas avec une continental supersonic que j'avais mal monté. J'ai roulé plus de 60 bornes et elle a explosé plus tard quand mon vélo était à l'arrêt

Concernant les chambres latex, j'en utilise en VTT et en route sans aucun problème et avec une très bonne durée de vie.

Posté: **Dim 14 Mar 2010 16:37**

krystau a écrit:
pnoe42 a écrit:Salut,

sous le talon du pneu au montage. Dans ce cas je comprend l'explosion de la chambre au gonflage.
Ce que je comprend un peu moins dans cette hypothèse c'est comment cela ce passe après plusieurs long roulage sur route.
ben si, ça tient jusqu'à ce que ça tienne plus

est ce que dans un mouvement de pneu la chambre arrive à ce glisser sous le pneu et là l'explosion. Quand c'est gonflé non impossible

- cercle du pneu un peu trop lâche qui fait légèrement décoller le talon dans un mouvement de pneu suite à une contrainte extérieur sur le pneu il faudrait un sacré défaut, je pense que c'est mème quasi impossible puisque la pression poussant le pneu le place .
- Ou encore la chambre qui coincerai entre profil de la jante et le coté intérieur du talon ce qui crée un pincement, le tout toujours sur le coup d'un mouvement du pneu probablement ce qui t'est arrivé

..)

Posté: **Dim 14 Mar 2010 17:42**

On lit de ces trucs quand même!
Les marchands de cycles ont un belle avenir, au bout de 8 mois changement de chambre à air, 4000km chaîne...

Perso sur une latex je sais pas comment vous faites pour la pré gonfler, moi elle fait une hernie à chaque fois.
Je n'en ai jamais explosé, pourtant j'en ai même que j'ai réparé avec des rustines normal.

Posté: **Dim 14 Mar 2010 17:56**

Salut,

lmaster a écrit:On lit de ces trucs quand même!
Les marchands de cycles ont un belle avenir, au bout de 8 mois changement de chambre à air, 4000km chaîne...

Perso sur une latex je sais pas comment vous faites pour la pré gonfler, moi elle fait une hernie à chaque fois.
Je n'en ai jamais explosé, pourtant j'en ai même que j'ai réparé avec des rustines normal.

Je confirme. On lit de ces trucs quand meme. :roll:

Ciao,

Posté: **Dim 14 Mar 2010 20:55**

benj' !!!! a écrit:
krystau a écrit:
pnoe42 a écrit:Salut,

sous le talon du pneu au montage. Dans ce cas je comprend l'explosion de la chambre au gonflage.
Ce que je comprend un peu moins dans cette hypothèse c'est comment cela ce passe après plusieurs long roulage sur route.
ben si, ça tient jusqu'à ce que ça tienne plus

est ce que dans un mouvement de pneu la chambre arrive à ce glisser sous le pneu et là l'explosion. Quand c'est gonflé non impossible

- cercle du pneu un peu trop lâche qui fait légèrement décoller le talon dans un mouvement de pneu suite à une contrainte extérieur sur le pneu il faudrait un sacré défaut, je pense que c'est mème quasi impossible puisque la pression poussant le pneu le place .
- Ou encore la chambre qui coincerai entre profil de la jante et le coté intérieur du talon ce qui crée un pincement, le tout toujours sur le coup d'un mouvement du pneu probablement ce qui t'est arrivé

..)

Toujours faire attention avant à d'être affirmatif sur la chose impossible, surtout avec l'élastomère, le comportement mécanique de ce matériaux est particulier.

Sinon j'ai une nouvelle piste qui me semble sérieuse, j'ai trouvé un défaut sur ma jante!!! Un écrasement de la paroi!! J'essaie de mettre une foto demain!!

Bonne soirée ..

Posté: **Lun 15 Mar 2010 08:01**

Il est quand même difficile à comprendre que les choses se soient produite dans l'ordre que tu décris: éclatement de la chambre puis déjantage :shock:

L'inverse est quand même beaucoup plus probable, on sait aussi que les chambres latex ne se gonflent pas uniformément à l'air libre, à l'opposé des chambres butyle, elles gonflent souvent en produisant des hernies.
Reste à trouver une raison justifiant le déjantage, mais si la jante est abimée, ça ne sera pas facile

Posté: **Lun 15 Mar 2010 17:04**

patatrice a écrit:Il est quand même difficile à comprendre que les choses se soient produite dans l'ordre que tu décris: éclatement de la chambre puis déjantage
L'inverse est quand même beaucoup plus probable, on sait aussi que les chambres latex ne se gonflent pas uniformément à l'air libre, à l'opposé des chambres butyle, elles gonflent souvent en produisant des hernies.
Reste à trouver une raison justifiant le déjantage, mais si la jante est abimée, ça ne sera pas facile

J'en suis assez convaincu, car 1 le pneu la absolument rien, 2 j'ai eu explosion et je me suis retrouver sur la jante.
3 pour avoir observer au montage une explosion avec déjantage, je suis donc assez convaincu du scénario.

Je suis d'accord avec toi qu'il peut y avoir d'autre possibilité, mais pour l'instant c'est ce scénario auquel je crois.

Posté: **Lun 15 Mar 2010 18:54**

Et bien moi aussi, j'ai été victime de ce problème.
Je passe la semaine dernière récupérer mon vélo chez le bouclard, avec entre autre, le montage de 2 pro race 3 neufs, et les chambre à air latex neuves aussi.
Quand j'ai eu le vélo, les roues étaient gonflées.
Le lendemain, je regonfle les roues avant de partir, je pose le vélo, et avant même que j'ai eu le temps de me changer, j'entends ce gros bruit.
En sortant, j'aperçois que la chambre à air avant avait éclatée, et a fait déjanté le pneu.
Je n'avais jamais rencontrer de problème avant, y aurait-il une mauvaise série?

Posté: **Lun 15 Mar 2010 18:58**

Cela m'est arrivé il y a 2 ans dans la descente du Tanneron,l'explosion de la chambre a fait déjanter le pneu et gros bobos sur le bitume.Merci le casque

Je précise que c'est de mon entière faute.
Après dégonflage je n'ai pas vérifier si il y avait un pincement de la chambre ou non avant regonflage.
A+

Posté: **Lun 15 Mar 2010 19:45**

Salut,

mickael-h a écrit:Et bien moi aussi, j'ai été victime de ce problème.
Je passe la semaine dernière récupérer mon vélo chez le bouclard, avec entre autre, le montage de 2 pro race 3 neufs, et les chambre à air latex neuves aussi.
Quand j'ai eu le vélo, les roues étaient gonflées.
Le lendemain, je regonfle les roues avant de partir, je pose le vélo, et avant même que j'ai eu le temps de me changer, j'entends ce gros bruit.
En sortant, j'aperçois que la chambre à air avant avait éclatée, et a fait déjanté le pneu.
Je n'avais jamais rencontrer de problème avant, y aurait-il une mauvaise série?

En reprenant les roues de chez le bouclard elles etaient probablement gonflees a 7 bar (c'est ce qu'ils mettent d'habitude).
Le lendemain tu as regonfle a une pression un chouilla plus elevee et voila, cela a fait l'effet de la goutte qui fait deborder le vase.
Le moindre pincement, aussi petit qu'il soit, peut etre la cause d'une explosion inattendue.

Avant de mettre des chambres a air en latex verifiez toujours bien l'interieur de la jante et les pneus.
Le moindre truc un peu pointu et c'est boum...
Puis, evitez les fonds de jantes en plastic. Mettez plutot un fond en textile, Velox ou autres.
Ensuite, une fois le latex monte, verifiez trois fois avant de le gonfler a bloc.

Ciao,

Posté: **Mar 16 Mar 2010 09:45**

Je suis d'accord que ces explosions de chambres peuvent arriver le plus souvent à cause de problèmes de pincements, surtout avec des chambres en latex, mais par expérience cela peut aussi venir du pneu qui a un défaut ou s'est déformé et commence à sortir de la jante en laissant apparaître un bout de chambre entre la tringle et le haut de la jante sur le côté, et là avec du latex c'est l'explosion immédiate ! En effet, cela m'est arrivé avec un veloflex pavé monté à l'avant mais heureusement j'avais par chance monté une chambre butyl :shock:

du coup je n'ai eu qu'une crevaison lente mais par contre cela m'a permis de constater l'amorce de déjantage quand j'ai tenté de regonfler à haute pression ! :roll:

Bonjour,
3 ans de latex
0 crevaisons
2 chambres pincées au montagne (il faut bien apprendre)
J'ai changé les premières au début du printempss après 3 années de bons et loyaux services.
Montagne hard avec des roues campa neutrons ultra.
JCharles

Bonjour, en 2002, j'utilisais des ksyrium sl (les noires et grises) avec michelin pro light et des chambres à air latex michelin. Début de saison sans problème jusqu'en juillet. Puis je change tout, pour remettre la même monte car c'était usé. Je me rends à une nocturne (circuit de royan en plein centre) j'ai éclaté lors d'une relance, je n'étais pas à pleine vitesse mais je suis tombé quand même et terminé la course.
Les jantes n'ayant pas de fond de jante, je pense comme fdgrove qu'il a fallut un pincement au bon moment a bon endroit pour que cela éclate. Je précise je pèse 65 kg et je gonflais les pneus à 7,5. Le rendement était très bon mais j'ai découvert le boyau par la suite que je trouve plus sûr.

Pour l'instant j'ai abandonné le latex, et je pense passer au tubless cela me semble être un bon compromis...
(1 jour les boyaux qui sait!!)

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Eclatement de chambre à air LATEX Michelin !!

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