Mon projet 2009 - 2010 : légèreté, performance & Design
Posté: Lun 14 Sep 2009 10:27Comme j’ai commencé à en parler largement autour de moi, je me décide finalement à lancer ce nouveau post sur mon nouveau projet 2009 / 2010.
Les maitres mots de ce montage sont : Légèreté, Performance & Design…
Ce projet fait suite à mon premier montage light, un Cervélo R3 progressivement descendu à 5,6 kg :
http://julmtb.com/index.php?menu=velos& ... d_velo=328
Ce R3, avec lequel je prends un plaisir énorme à rouler, qui à parfaitement répondu à mes attentes en terme performance m'a permis de testé pas mal de solutions techniques et de variantes
Je souhaite désormais finaliser un nouveau spad encore plus ambitieux avec pour objectifs :
- Conserver le positionnement actuel au mm près si possible
- Descendre le poids global du montage sans perdre en rigidité, rendement, performance ou en durabilité avec un vélo utilisable au jour le jour avec des composants haut de gamme éprouvés et fiables
- Prendre plus en compte l’esthétique globale du montage en essayant d’obtenir un design homogène, sobre et original (dans le sens unique et inédit voir exceptionnel ou exclusif du terme)
Ce dernier point reste bien sûr le plus difficile parce qu’il est d’abord question de goût personnel et puis surtout que je n’ai jamais vu le montage de mes rêves auparavant (ce qui ne veut pas dire qu’il n’existe pas quelque part) sur lequel, du point de vu de l’esthétique, j’aurais pu pré-valider mes choix.
Ce look global recherché n’est donc encore aujourd’hui qu’une vue de mon esprit, une représentation visuelle imaginaire mais qui je l’espère beaucoup, se révèlera aussi « impactfull » que le bike lui-même notamment de part ces composants.
Bien évidemment, face à mes ambitions et à la passion, en pur weight weenies, les considérations financières, si elles sont resté bien présentes, n’ont pas toujours été une priorité.
J’ai également tenté de respecter sans compromis le grand principe weight weenies : Abaisser la durabilité, la résistance et la fiabilité entraine une baisse de performance, abaisser le poids non.
En complément, pour anticiper sur vos remarques à venir sur mes choix et fixer le cadre de l’utilisation de ce bike, je tiens à préciser que je pèse entre 60 et 62 kg, que ma VO2max tourne autour de 70 à 74, ma PMA entre 340 et 380 W (peu puissant mais avec un assez bon rapport poids / puissance donc), que ma grand-mère sprinte mieux que moi, que je descend moins bien qu’une enclume avec autant d’agilité que la navette spatiale et que mes parcours se tournent essentiellement vers la montages, les cols et les cotes (7700 kms et 98 000 m de D+ à entre le 1er janvier et mi septembre 2008).
Un dernier mot concernant ma balance qui n’est pas d’une grande précision. Les poids indiqués peuvent donc varier par rapport à la réalité facilement de plus ou moins 1 voir 2 grammes sur chaque composant. De toute façon, c’est le total final qui importe.
Plutôt que, comme je pensai le faire dans un premier temps, vous présenter le montage final, je vais suivre l’avis de Chambysunn et, au fur et à mesure de cette genèse, vous faire partager mes choix (et mes joies) tout au long des prochaines semaines au fil de la réception (toujours trop lente) des différents composants parfois bien difficile à se procurer.
Evidemment, tout cela ne sera pas sans vous rappeler tout les excès que peuvent engendré la pratique weight weenies et qui sont assez bien résumé dans le post :
http://weightweenies.starbike.com/forum ... 14&t=53698
Et c’est parti… les toutes premières pièces :
Guidoline Bennoto 33 gr (non recoupé) + bouchons carbone 2 gr = 35 gr
N’ayant jamais testé cette guidoline qui me parait fort peu épaisse, d’un contact bizarre pour moi qui pédale désormais sans gants et qui reste à valider du coté esthétique, il est fort possible qu’elle soit rapidement remplacer par le modèle ci-dessous déjà approuvé mais un poil plus lourd à priori : 42 gr (non recoupée).
Les entretoises : 5 gr en 2 X 10 mm + 5 mm
Peut-être la 5 mm disparaitra-t-elle au montage.
Désormais indispensable à tout bon « weight weenies » : Une paire de clamp BTP
A suivre donc.
Les maitres mots de ce montage sont : Légèreté, Performance & Design…
Ce projet fait suite à mon premier montage light, un Cervélo R3 progressivement descendu à 5,6 kg :
http://julmtb.com/index.php?menu=velos& ... d_velo=328
Ce R3, avec lequel je prends un plaisir énorme à rouler, qui à parfaitement répondu à mes attentes en terme performance m'a permis de testé pas mal de solutions techniques et de variantes
Je souhaite désormais finaliser un nouveau spad encore plus ambitieux avec pour objectifs :
- Conserver le positionnement actuel au mm près si possible
- Descendre le poids global du montage sans perdre en rigidité, rendement, performance ou en durabilité avec un vélo utilisable au jour le jour avec des composants haut de gamme éprouvés et fiables
- Prendre plus en compte l’esthétique globale du montage en essayant d’obtenir un design homogène, sobre et original (dans le sens unique et inédit voir exceptionnel ou exclusif du terme)
Ce dernier point reste bien sûr le plus difficile parce qu’il est d’abord question de goût personnel et puis surtout que je n’ai jamais vu le montage de mes rêves auparavant (ce qui ne veut pas dire qu’il n’existe pas quelque part) sur lequel, du point de vu de l’esthétique, j’aurais pu pré-valider mes choix.
Ce look global recherché n’est donc encore aujourd’hui qu’une vue de mon esprit, une représentation visuelle imaginaire mais qui je l’espère beaucoup, se révèlera aussi « impactfull » que le bike lui-même notamment de part ces composants.
Bien évidemment, face à mes ambitions et à la passion, en pur weight weenies, les considérations financières, si elles sont resté bien présentes, n’ont pas toujours été une priorité.
J’ai également tenté de respecter sans compromis le grand principe weight weenies : Abaisser la durabilité, la résistance et la fiabilité entraine une baisse de performance, abaisser le poids non.
En complément, pour anticiper sur vos remarques à venir sur mes choix et fixer le cadre de l’utilisation de ce bike, je tiens à préciser que je pèse entre 60 et 62 kg, que ma VO2max tourne autour de 70 à 74, ma PMA entre 340 et 380 W (peu puissant mais avec un assez bon rapport poids / puissance donc), que ma grand-mère sprinte mieux que moi, que je descend moins bien qu’une enclume avec autant d’agilité que la navette spatiale et que mes parcours se tournent essentiellement vers la montages, les cols et les cotes (7700 kms et 98 000 m de D+ à entre le 1er janvier et mi septembre 2008).
Un dernier mot concernant ma balance qui n’est pas d’une grande précision. Les poids indiqués peuvent donc varier par rapport à la réalité facilement de plus ou moins 1 voir 2 grammes sur chaque composant. De toute façon, c’est le total final qui importe.
Plutôt que, comme je pensai le faire dans un premier temps, vous présenter le montage final, je vais suivre l’avis de Chambysunn et, au fur et à mesure de cette genèse, vous faire partager mes choix (et mes joies) tout au long des prochaines semaines au fil de la réception (toujours trop lente) des différents composants parfois bien difficile à se procurer.
Evidemment, tout cela ne sera pas sans vous rappeler tout les excès que peuvent engendré la pratique weight weenies et qui sont assez bien résumé dans le post :
http://weightweenies.starbike.com/forum ... 14&t=53698
Et c’est parti… les toutes premières pièces :
Guidoline Bennoto 33 gr (non recoupé) + bouchons carbone 2 gr = 35 gr
N’ayant jamais testé cette guidoline qui me parait fort peu épaisse, d’un contact bizarre pour moi qui pédale désormais sans gants et qui reste à valider du coté esthétique, il est fort possible qu’elle soit rapidement remplacer par le modèle ci-dessous déjà approuvé mais un poil plus lourd à priori : 42 gr (non recoupée).
Les entretoises : 5 gr en 2 X 10 mm + 5 mm
Peut-être la 5 mm disparaitra-t-elle au montage.
Désormais indispensable à tout bon « weight weenies » : Une paire de clamp BTP
A suivre donc.
à l'avance.
et ben ouhai 
