Rectification alignement boitier de pédalier

[Rhodo]

bonjour,

Qui as deja procédé a la recification de l'alignement de son boitier de pedalier?
Resultat des courses , plus de fluiditée ds les roulements ?

[Rhodo]

Personne n'a donc essayé??

Quelqu'un posséde til l'outil adéquate ou connait il l'endroit ou se le procurer?

[je9999]

Personne n'a donc essayé??

Quelqu'un posséde til l'outil adéquate ou connait il l'endroit ou se le procurer?

beaucoup de magasin on cet outils




mais peut l'utilisé pour aligné un pédalier puisque chaque axe pédalier et pédalier sont conçus pour une ligne de chaîne type.

voici un article réalise sur la ligne de chaîne qui viens tu très bon site "www.docvelo.com"
pour ce qui maîtrise l'anglais
http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=110

COMMENT CALCULER LA LIGNE DE CHAINE ?

LA LIGNE DE CHAINE "AVANT"

Considérant que :

"A" = la distance entre le côté gauche du tube diagonal du cadre et le centre du plus grand plateau du pédalier
"B" = la distance entre le côté droit du tube diagonal du cadre et le centre du plus petit plateau du pédalier
La formule pour déterminer la ligne de chaine "avant" est :



LA LIGNE DE CHAINE "ARRIÈRE"

Considérant que :

"L.T." = la largeur totale du cadre, au niveau du moyeu
"P" = la largeur totale des pignons de la cassette
"D.C" = la distance entre le centre de la cassette et le centre de l'axe longitudinal du vélo
"E" = la distance entre le plus petit pignon de la cassette et le cadre
La formule pour déterminer la ligne de chaine "arrière" est :



Pour les vélos utilisants des dérailleurs, on doit s'assurer que pour un fonctionnement optimal des vitesses, que les lignes de chaine avant et arrière soient le plus égales possibles. autrement, on risque un mauvais fonctionnement des vitesses du vélo. Mais attention, il n'est jamais possible d'atteindre la "perfection".

En ce qui concerne les vélos "sans dérailleur", comme par exemple les vélos à un seul pignon et un seul plateau, on doit avoir une ligne de chaine (avant et arrière) la plus parfaite possible, car on risque un déraillement de la chaine, sans oublier que l'angle de la chaine crée une légère torsion dans la chaine qui accroit légèrement l'usure de la chaine, et peut causer du bruit.

Pour aider à vérifier si la ligne de chaine est correcte sur un vélo, la compagnie Park Tools U.S.A. a un outil très utile, le "Chainline Gauge CLG-2" qui est un "must" dans tous les ateliers spécialisés.

[stevan11]

mais peut l'utilisé pour aligné un pédalier puisque chaque axe pédalier et pédalier sont conçus pour une ligne de chaîne type.

c est pas pour aligner un pedalier!
y a des gars qui s étonnent de faire 1000 ou 2000km avec leur boitier, presque tous les vélos devraient être surfacé avant le 1er montage d un boitier
bon , y a quand même un problème, c est que nos chers cadres ont des boitiers alu bien emmitouflés dans du carbone et le carbone ne se surface pas
j ai eu ce problème sur mon ex giant advanced qui me bouffait du roulement, j ai surfacer le minimum, c est à dire la couche de vernis et de la peinture, après plus de problème

[Rhodo]

En effet , cela sert juste pour alligner le parrallelisme des butées qui servent d'appui pour les boitiers de roulements ( on eleve juste quelques 10eme de mm)

Avec des roulements type ceramique sans joint, on ressent un manque de fluidité a un certain angle ( surtout si on serre un peu plus le pédalier que necessaire), pour ma part c'est vraiment visible sur le Scott CR1, trés leger sur le Cervelo SLC, par contre c'est nickel sur le Spé Stumpjumper
(cela a sans doute etait effectué en usine)

connait tu le prix de cet outils?

[stevan11]

j ai le même problème sur le gir's, cela ne se voit qu avec des fulls, un coté il tourne d enfer, l autre si je serre fort le roulement ne tourne quasi pas du tout
alors soit je déforme la cuvette au serrage, soit cette partie n est pas plane!
l outil coute environ 500/600€