le tube de direction

de **nrs2 black** » Mar 13 Jan 2009 18:27

la différence entre un tube long (~15cm) et un tube court (~12cm) du point de vue technique, comportement c'est quoi?

de **rickyfirst** » Mar 13 Jan 2009 18:52

la bonne longueur de tube est la plus longue qui convient à ta morphologie.

de **nrs2 black** » Mar 13 Jan 2009 19:38

donc, une étude posturale est nécessaire? mais alors pourquoi vendre des cadres de série si on est pas morphologiquement identique alors que les dimensions de cadre sont pour la plupart identique

de **rickyfirst** » Mar 13 Jan 2009 19:44

Je suppose que tu as déjà entendu parler des lois économiques

de **nrs2 black** » Mar 13 Jan 2009 19:45

ah, c'est ça alors la crise économique :roll:

de **rickyfirst** » Mar 13 Jan 2009 19:47

nrs2 black a écrit:ah, c'est ça alors la crise économique

Crois tu qu'il soit possible d'avoir en stock des vélos de toutes les tailles pour chacune des marques.

de **nrs2 black** » Mar 13 Jan 2009 21:46

certes non mais avoir des variations aussi importantes de longueur de tube de direction pour une mm taille de cadre. c'est pk je pose la question à vous les techniciens

de **rickyfirst** » Mar 13 Jan 2009 21:48

nrs2 black a écrit:certes non mais avoir des variations aussi importantes de longueur de tube de direction pour une mm taille de cadre. c'est pk je pose la question à vous les techniciens

Il y a des cadres orientés coureurs avec des douilles courtes car ils roulent généralement avec une grande différence de hauteur entre selle et cintre et des cadres orientés plus confort pour des gars moins souples.

de **bob3190** » Mar 13 Jan 2009 21:51

il faut aussi voir le fait que suivant l'utilisation prévue du vtt (à débattement identique pour la fourche) et suivant ce que l'on recherche (rando, xc, marathon), il faut une position plus ou moins redressée... comme chaque vélo correspond à une pratique (en général), les tailles de douilles s'adaptent (c'est encore plus vrai sur les vélo de route, puisque toutes les fourches ont grosso modo la même hauteur, mais que les utilisations sont très variées).
d'ailleurs, il me semble que certaines marques (je pense à look) proposent certains cadres avec plusieurs hauteurs de douille pour une même taille, pur le cyclosport ou la compétition.

de **nrs2 black** » Mar 13 Jan 2009 23:55

donc en gros je schématise:
typé sport: douille courte
typé confort: douille longue.
correct

de **le marin** » Mer 14 Jan 2009 00:37

nrs2 black a écrit:donc en gros je schématise:
typé sport: douille courte
typé confort: douille longue.
correct

Oui , ton shéma est bon :wink:

le tube de direction

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