Besoin d'aide pour choisir un bon compromis cadre/roues

[GrossPlak]

Hello,

Etant plus VTTiste que routier, je ne suis pas forcément au fait des comportements des différents cadres et roues présents sur le marché, c’est pourquoi je fais appel à ce forum pour m’aider à choisir le meilleur compromis cadre / roues de mon futur engin, ce qui définira le comportement dynamique du vélo.

Je désire un vélo polyvalent, vif, rigide mais pas raide avec lequel je puisse courir (niveau 2ème caté FFC), m’entraîner et faire de longues distances de temps en temps. J’ai horreur des vélos « autobus », trop stable, j’aime bien les vélo précis qu’on peut placer facilement lorsqu’il s’agit de sauter dans les roues pas exemple. J’ai roulé pendant 3 saisons sur un Look 585 associé aux anciennes roues Dura-Ace WH-7800, le tout faisant 7kg et des poussières. J’ai vraiment adoré le compromis rendement / confort / réactivité, même si j’ai trouvé les roues fragile et parfois un peu limite en rigidité (mais quel confort !). J’ai trouvé que ce vélo filtrait bien les petites vibrations, j’ai adoré les roues vivantes, élastiques avec un profil semi-haut qui les rendait efficace sur le plat.

Pour le bonhomme, je mesure 1m87 pour 72 kg et j’ai un profil de bon grimpeur un peu diesel mais avec de la puissance à revendre, ce qui fait que je « roule » pas mal. Au sprint, le plus souvent je passe mon tour… Je suis particulièrement à l’aise dans le valloné jusqu’à la moyenne montagne. Je tire un peu gros et me mets rarement en danseuse. Enfin, j’habite une région qui permet de rouler toute l’année et qui propose une variété de terrains intéressante mais des routes assez défoncées : la Californie ! Pour les courses, malheureusement, il y a beaucoup de critérium...

Un dernier point important pour moi, l’esthétique. J’entends surtout par là que je veux éviter « un cadre de grand » tout moche, j’en veux un qui reste bien proportionné ! Enfin je ne suis pas un maniaque du poids, au tour de 7 kg, pour moi c’est OK !

Après avoir pas mal épluché ce forum, j’ai retenu ces différents modèles de cadre et roues, dans l’ordre de mes préférences (liste non exhaustive, si vous voyez mieux, exprimez vous !)

Cadre :
Cervélo R3 (SL ?)
Giant TCR advanced
Look 586
Trek madone
Look 595
Specialized Tarmac SL2

Roues (à pneus) :
Shimano C24
Zipp 303
Mavic Ksyrium
Fulcrum Zero
Mavic R-Sys

Comme vous pouvez le constater, j’ai un peu de mal à me décider… et surtout, j’ai du mal à associer cadre et roues pour obtenir le comportement voulu.

Pour le reste de l’équipement, je ne sais pas encore si je vais acheter un vélo complet ou faire le montage moi-même, mais le reste de l’équipement sera « classique » avec un groupe Dura-Ace 2009 (j’ai tellement été ravi de la version précédente, pas un pb en 3 ans) ou un Sram Red (plus léger + bon deal sur Ebay) et pour les périphériques, ça sera du genre Ritchey (pas lourd et pas trop cher). Le budget sera de 4500 à 6000$.

Par avance merci de vos conseils !

[benj' !!!!]

c'est à toi de te décider mon grand .

C'est un forum d'optimisation pas un forum pour prendre le patit garçon par la main pour l'emmener choisir son cadeau de noel

Il y a tellement à lire sur tous les modèles que tu cites..............;

pitié, le "optimal" va devenir un chiffre je sens

B de kouk

[beranger]

bonjour GrossPlak je voudrais dire que autre cadre tu as le storck fascenario
pour un poids recors est qui reprends un peu les ligne d'un 585
voici c'était mon avis

[orval2]

Salut,

D'après le comportement de mon ancien Trek et les retours d'impression des utilisateurs, j'irai vers un trek.

Car :
- montée au rythme : idéal
- accélération : bon
- confort : bon
- précision en descente : très bon
- stabilité : très bon

Et pour les roues les shimano C24

Je les ai, elles ont rigides et précises en descente

Maintenant, les Trek ne sont pas les cadres les plus légers mais sûrement parmi les plus fiables.

Renaud

[rickyfirst]

Je ne peux que rejoindre les remarques du Benj

Sinon un Trek vélo nerveux , c'est l'exemple type de l'autobus. Il est peut être seulement battu par un Pinarello dans ce domaine.

Velo nerveux, c'est bases courtes et slooping

[benj' !!!!]

quand je vois les "tests" de certains sur leus vélos, je veux pas paraitre malpoli mais soit vous avez des puissances de monstrosors soit vous vous gonglez la tète avec les commentaires des essais par la presse "spécialisée"..............

[Alex]

Quoi que tu choisisses, mieux vaut prendre un cadre "moyennement rigide" + roues très rigides que l'inverse (cadre "blindé" et roues molles) car ce sont les roues qui sont importantes pour exploiter au mieux le potentiel d'un cadre, pas l'inverse

[tonnio56]

donc un s2 est cense etre nerveux ac 399mm de bases???

vivement que je la reception

[orval2]

Je ne peux que rejoindre les remarques du Benj

Sinon un Trek vélo nerveux , c'est l'exemple type de l'autobus. Il est peut être seulement battu par un Pinarello dans ce domaine.

Velo nerveux, c'est bases courtes et slooping

J'ai pas écrit que c'était un cadre nerveux

Par contre, c'est vrai que les bases sont longues.
Par contre, c'est un cadre qui pardonne beaucoup.

Au fait Valverde, il roule pas sur Pinarello, il me semblait être un pas trop mauvais puncher.

Rolling Eyes quand je vois les "tests" de certains sur leus vélos, je veux pas paraitre malpoli mais soit vous avez des puissances de monstrosors soit vous vous gonglez la tète avec les commentaires des essais par la presse "spécialisée"..............

Je suis très loin d'être puissant mais entre mon Trek avec AMC 420 et proton, je sentais une différence et entre mon KTM et Dura-Ace aussi.

Renaud

[proracing]

En même temps tu pas dire que le look est nerveux car valverde a du punch...

Tu sais si tu achétes un P3C canchellera replica, tu dois même plus pedaler, tu roules à 50km/H sans rien faire

[orval2]

Ce que je voulais dire c'est que dans ces gammes-là, il n'y pas de mauvais vélo. D'accord pour dire que l'un est plus typé que l'autre mais c'est plus le gars sur le vélo qui fait la différence que le vélo

Renaud

[rickyfirst]

Je ne peux que rejoindre les remarques du Benj

Sinon un Trek vélo nerveux , c'est l'exemple type de l'autobus. Il est peut être seulement battu par un Pinarello dans ce domaine.

Velo nerveux, c'est bases courtes et slooping

J'ai pas écrit que c'était un cadre nerveux

Par contre, c'est vrai que les bases sont longues.
Par contre, c'est un cadre qui pardonne beaucoup."..............

Il pardonne car il est plus stable que nerveux

Au fait Valverde, il roule pas sur Pinarello, il me semblait être un pas trop mauvais puncher.."

Bein Valverde même sur un tricycle il est puncheur

[rickyfirst]

Ce que je voulais dire c'est que dans ces gammes-là, il n'y pas de mauvais vélo. D'accord pour dire que l'un est plus typé que l'autre mais c'est plus le gars sur le vélo qui fait la différence que le vélo

Renaud

je n'ai pas dit que le Trek ou le Pinarello était mauvais mais simplement qu'ils étaient tous les deux plus stable que nerveux. C'est très bien qu'il y ai des cadres pour tous les caractères.

[GrossPlak]

Merci pour ces infos, même si mon poste n'est pas assez "optimal".
Ce week-end, j'ai pu essayé brièvement un R3, un Madone et un Cannon Super Six tous en promo à env 4000$. En quelques minutes, les différences sont déjà flagrantes. Le Cannon avait le comportement le plus dynamique sûrement parce qu'équipé de Ksyrium ES, le R3 très vif aussi mais désservi par des roues Shimano bof bof, le Trek, super confort mais je préfère les vélos qui ont plus la pêche. Je penche vers le R3, j'ai beaucoup aimé la direction précise et réactive... avec de meilleures roues, sûrement des C24. le Cannon est super équipé, mais rien à faire, je le trouve moche.
Je vais essayer de tester un Tarmac SL et un Giant TCR avant de prendre ma décision.
Je joins une photo du R3, à 4000$, bon deal je pense!

[benj' !!!!]

c'est sur que sur un essai de 10 minutes tu seras hyper objectif.........

Néanmoins c'est hyper rare pour des clients de pouvoir essayer le matos, c'est super, moi c'est les clients qui me passent le leur pour que je leur torde la gueule

Néanmoins, si je peux t'orienter, j'avais avoir été agréblement surpris par la rigidité du tcr advanced isp ,autant que mon feu 496 mais léger

et ne pense pas que les ksyrium sont de super roues, un jour tu essaieras des roues carbone à boyaux et là..................