fiabilité zipp 2008

[philtintin]

Bonjour à tous,
je souhaite investir dans une paire de Zipp 303 boyaux modèle 2008.Je voudrais juste savoir si la solidité de ce millésime a bien été améliorée grace au renfort kevlar comme le prétend Zipp.Je pense que les utilisateurs de ce modèle ont maintenant suffisament de recul.
Merci d'avance pour vos réponses.

[marto33]

Salut,
Le Président de mon club cours avec ces roues et elles n'ont pas bougé de la saison mis à part un léger voile après une belle chute
Il pèse Près de 80Kg donc je pense que leur nouveau système de renfort est réellement abouti.
voilà

[rickyfirst]

Si je ne m'abuse, les renforst sont prévus pour les impacts non ?

[le marin]

J'ai eu cette paire de roues à retendre il y a quelques jours et effectivement la solidité des jantes n'a rien à voir avec celles des années passées .

Si je ne m'abuse, les renforst sont prévus pour les impacts non ?

C'est renforcé au niveau des trous de rayon aussi

[marto33]

Si je ne m'abuse, les renforst sont prévus pour les impacts non ?

Exact, +28% par rapport aux précédentes...

[nicob]

moi j'ai une tete de rayon qui a pété sur mes 202 modèle 2008 sans raison : en sortie de récupération !

rien d'autre !

[MIMI 25]

Et on critique les LEW
Peut-être y a t-il moins de souçis en ZIPP et montage artisanal?
A+

[nicob]

moi ????

Non je n'ai jamais eu de paire de lew mais je les trouves très belle et très chère !

Ce qui me fait peur sur ce type de roues c'est la réparation en cas de case de rayon comme j'ai eu ??

[MIMI 25]

Je ne parle pas de toi
Mais il y a eu beaucoup de critiques sur les LEW
et on peut remarquer qu'il en est de même pour les ZIPP.
Parfois on ne sait plus trop quoi faire.
A croire que chaque marque de jantes et/ou roues légères
ont chacune leur talon d'achille
A+

[rickyfirst]

Je ne parle pas de toi
Mais il y a eu beaucoup de critiques sur les LEW
et on peut remarquer qu'il en est de même pour les ZIPP.
Parfois on ne sait plus trop quoi faire.
A croire que chaque marque de jantes et/ou roues légères
ont chacune leur talon d'achille
A+

Non, tu as cité les deux principales si l'on considère les légères. Il rest à ajouter les tristement célèbres Nano

[MIMI 25]

Quoique,il ne faut pas pêter de rayons chez Lightweight.
Mais y a-t-il beaucoup de retour chez eux en ce qui concerne
le bris de rayons?
A+

[nicob]

Justement je voulais prendre des lightweight au debut mais j'ai pote dans mon club qui a pete un rayon et resultat 6 mois d'attente pour la réparation.

Du coup il a fait toute sa saison avec ces roues d'entrainements : ca calme !

j'ai donc préféré prendre avec des rayons plus classique !

[rickyfirst]

Quoique,il ne faut pas pêter de rayons chez Lightweight.
Mais y a-t-il beaucoup de retour chez eux en ce qui concerne
le bris de rayons?
A+

A ma connaissance uniquement possible d'avoir un problème de rayon sur une chute ou un accrochage

[nicob]

pour mon pote : le truc trop con une planche qui tombé sur son vélo dans le garage !



la planche est morte !

[MIMI 25]

Quoique,il ne faut pas pêter de rayons chez Lightweight.
Mais y a-t-il beaucoup de retour chez eux en ce qui concerne
le bris de rayons?
A+

A ma connaissance uniquement possible d'avoir un problème de rayon sur une chute ou un accrochage

Oui,forçément cela limite le SAV a des occasions ou accident
mais pas à des défauts de conception ou montage et cela
c'est vachement appréciable.Je crois aussi qu'avec les nouvelles
versions elles se sont"bonifiées"
Ils en sont à la version 3 je crois.
Ressent-on vraiment une différence entre la version Standart et la
Obermayer?Différence de poids et surtout rendement-rigidité?
A+

[rickyfirst]

la différence de poids est au niveau du moyeu donc c'est pas très sensible

[MIMI 25]

Ah oui,moyeux Tune je crois,roulements céramique?
OK,merci.
A+

[le marin]

moi j'ai une tete de rayon qui a pété sur mes 202 modèle 2008 sans raison : en sortie de récupération !

rien d'autre !

Si c'est un montage usine de la même qualité que celui des roues photographiées plus haut alors c'est normal : Les tensions sont complètement en vrac avec plus de 40 kg de différence sur les rayons de la roue avant et 60 kg sur ceux de la roue arrière coté RL . Il y a des rayons qui ont alors des tensions beaucoup trop fortes et en plus ils sont très sollicités puisque ce sont les plus tendus . Pour bien faire , il faudrait controler et reprendre les tensions des ZIPP avant de rouler avec

[rickyfirst]

Ah oui,moyeux Tune je crois,roulements céramique?
OK,merci.
A+

même pas

[proracing]

la différence de poids est au niveau du moyeu donc c'est pas très sensible

Les jantes sont triés au vol, les plus light finissent sur les obermayer.

[proracing]

Ah oui,moyeux Tune je crois,roulements céramique?
OK,merci.
A+

DT 190 C

[domino]

Je ne parle pas de toi
Mais il y a eu beaucoup de critiques sur les LEW
et on peut remarquer qu'il en est de même pour les ZIPP.
Parfois on ne sait plus trop quoi faire.
A croire que chaque marque de jantes et/ou roues légères
ont chacune leur talon d'achille
A+

des critiques justifiées car ceux qui ont eu et qui ont encore des problemes avec ces jantes(LEW) ne peuvent faire des louanges.
maintenant il faut etre réaliste ,combien de jantes LEW sont vendues pendant que ,disons, 100 roues ZIPP le sont ???,il est donc évident que le nombre de problemes soient multipliés par le nombre vendu.
maintenant toi,tu es satisfait de tes LEW et bien évidement tu n'es pas le seul,il y a eu de mauvaises séries de ces jantes, esperons qu'ils ont résolu ce probleme dans l'interet de tous.
amicalement

[Adrien]

Bonjour à tous,
je souhaite investir dans une paire de Zipp 303 boyaux modèle 2008.Je voudrais juste savoir si la solidité de ce millésime a bien été améliorée grace au renfort kevlar comme le prétend Zipp.Je pense que les utilisateurs de ce modèle ont maintenant suffisament de recul.
Merci d'avance pour vos réponses.

D'après le distributeur, 95% de retour en moins...! Donc à priori c'est bien efficace.

Ressent-on vraiment une différence entre la version Standart et la
Obermayer?Différence de poids et surtout rendement-rigidité?
A+

Grosse diffèrence de rigidité en effet. Les Obermayer et Standard sont d'une construction diffèrente: noyau mousse dans la jante, moyeux 240s/190Ceramic, finition de la jante miroir/mat.
Les moyeu Tune à axe carbone ont été utilisé jusqu'aux premières versions 2009. Je suppose que la disponibilité Tune à contraint LW a changer de fournisseur...

Je ne parle pas de toi
Mais il y a eu beaucoup de critiques sur les LEW
et on peut remarquer qu'il en est de même pour les ZIPP.
Parfois on ne sait plus trop quoi faire.
A croire que chaque marque de jantes et/ou roues légères
ont chacune leur talon d'achille
A+

Les dernières jantes Zipp sont très bonnes en effet. En revanche, elles ont pris un sérieux embonpoint.
Jantes 285 (44mm - roues 303) décembre 2006: 305g.
Jantes 285 (44mm - roues 303) Juin 2007: 325g.
Jantes 285 (44mm - roues 303) Juin 2008: 365g.

Forcément la résistance est à la hausse en proportion mais elles sont moins intéressantes niveau performance.

des critiques justifiées car ceux qui ont eu et qui ont encore des problemes avec ces jantes(LEW) ne peuvent faire des louanges.
maintenant il faut etre réaliste ,combien de jantes LEW sont vendues pendant que ,disons, 100 roues ZIPP le sont ???,il est donc évident que le nombre de problemes soient multipliés par le nombre vendu.
maintenant toi,tu es satisfait de tes LEW et bien évidement tu n'es pas le seul,il y a eu de mauvaises séries de ces jantes, esperons qu'ils ont résolu ce probleme dans l'interet de tous.
amicalement

Comme mentionné dans plusieurs messages précédents, il n'y a eu qu'une mauvaise série de jantes Lew: les dernières 2008 et les premières 2009. Le problème a été rapidement localisé mais trop tard, des centaines de jantes étaient déjà expédiées.
Si tu es tombé sur une mauvaise jante, il suffit de voir avec le vendeur pour qu'il les change.
Après si l'on cherche à passer outre le réseau de distribution traditionnel, pour gagner une poignée d'euros, il faut hélas en assumer les conséquences avec un SAV qui ne suit pas.

[domino]

Bonjour à tous,
je souhaite investir dans une paire de Zipp 303 boyaux modèle 2008.Je voudrais juste savoir si la solidité de ce millésime a bien été améliorée grace au renfort kevlar comme le prétend Zipp.Je pense que les utilisateurs de ce modèle ont maintenant suffisament de recul.
Merci d'avance pour vos réponses.

D'après le distributeur, 95% de retour en moins...! Donc à priori c'est bien efficace.

Ressent-on vraiment une différence entre la version Standart et la
Obermayer?Différence de poids et surtout rendement-rigidité?
A+

Grosse diffèrence de rigidité en effet. Les Obermayer et Standard sont d'une construction diffèrente: noyau mousse dans la jante, moyeux 240s/190Ceramic, finition de la jante miroir/mat.
Les moyeu Tune à axe carbone ont été utilisé jusqu'aux premières versions 2009. Je suppose que la disponibilité Tune à contraint LW a changer de fournisseur...

Je ne parle pas de toi
Mais il y a eu beaucoup de critiques sur les LEW
et on peut remarquer qu'il en est de même pour les ZIPP.
Parfois on ne sait plus trop quoi faire.
A croire que chaque marque de jantes et/ou roues légères
ont chacune leur talon d'achille
A+

Les dernières jantes Zipp sont très bonnes en effet. En revanche, elles ont pris un sérieux embonpoint.
Jantes 285 (44mm - roues 303) décembre 2006: 305g.
Jantes 285 (44mm - roues 303) Juin 2007: 325g.
Jantes 285 (44mm - roues 303) Juin 2008: 365g.

Forcément la résistance est à la hausse en proportion mais elles sont moins intéressantes niveau performance.

des critiques justifiées car ceux qui ont eu et qui ont encore des problemes avec ces jantes(LEW) ne peuvent faire des louanges.
maintenant il faut etre réaliste ,combien de jantes LEW sont vendues pendant que ,disons, 100 roues ZIPP le sont ???,il est donc évident que le nombre de problemes soient multipliés par le nombre vendu.
maintenant toi,tu es satisfait de tes LEW et bien évidement tu n'es pas le seul,il y a eu de mauvaises séries de ces jantes, esperons qu'ils ont résolu ce probleme dans l'interet de tous.
amicalement

Comme mentionné dans plusieurs messages précédents, il n'y a eu qu'une mauvaise série de jantes Lew: les dernières 2008 et les premières 2009. Le problème a été rapidement localisé mais trop tard, des centaines de jantes étaient déjà expédiées.
Si tu es tombé sur une mauvaise jante, il suffit de voir avec le vendeur pour qu'il les change.
Après si l'on cherche à passer outre le réseau de distribution traditionnel, pour gagner une poignée d'euros, il faut hélas en assumer les conséquences avec un SAV qui ne suit pas.

mes lew je l'ai ai prise chez toi adrien ,tu as d'ailleurs été correct hormis quand tu m'as proposé de passer un coup de papier de verre sur la surface de freinage ou j'ai trouvé cela un peu" dur" pour des roues de ce prix,mais apres tu m'as proposé de me l'ai echanger ,donc pas de probleme de ce coté,simplement je n'ai pas voulu renouveler l'experience de ces jantes ,j'y ai d'ailleurs mangé assez d'argent !!!!

[Adrien]

mes lew je l'ai ai prise chez toi adrien ,tu as d'ailleurs été correct hormis quand tu m'as proposé de passer un coup de papier de verre sur la surface de freinage ou j'ai trouvé cela un peu" dur" pour des roues de ce prix,mais apres tu m'as proposé de me l'ai echanger ,donc pas de probleme de ce coté,simplement je n'ai pas voulu renouveler l'experience de ces jantes ,j'y ai d'ailleurs mangé assez d'argent !!!!

Dans ce cas j'ai du mal à saisir d'où vient le problème ?
On ne met pas un produit à la poubelle car il y a eu une fausse note. Tous les constructeurs rencontrent des problèmes à un moment donné. Ce n'est pas pour autant que le produit disparaît.

[domino]

mes lew je l'ai ai prise chez toi adrien ,tu as d'ailleurs été correct hormis quand tu m'as proposé de passer un coup de papier de verre sur la surface de freinage ou j'ai trouvé cela un peu" dur" pour des roues de ce prix,mais apres tu m'as proposé de me l'ai echanger ,donc pas de probleme de ce coté,simplement je n'ai pas voulu renouveler l'experience de ces jantes ,j'y ai d'ailleurs mangé assez d'argent !!!!

Dans ce cas j'ai du mal à saisir d'où vient le problème ?
On ne met pas un produit à la poubelle car il y a eu une fausse note. Tous les constructeurs rencontrent des problèmes à un moment donné. Ce n'est pas pour autant que le produit disparaît.

on ne vas pas épiloguer sur mon probleme ,depuis je me suis fait une raison,mais pour une 1ere expérience de roues artisanales cela m'a refroidi,mets toi a ma place !!!

[samueldenis]

Et si on en revenait aux zipp??

[domino]

Et si on en revenait aux zipp??

tu as raison ma biche vive ZIPP !!!!!!!!!!!!!!!!! :

[xcal64]

Les dernières jantes Zipp sont très bonnes en effet. En revanche, elles ont pris un sérieux embonpoint.
Jantes 285 (44mm - roues 303) décembre 2006: 305g.
Jantes 285 (44mm - roues 303) Juin 2007: 325g.
Jantes 285 (44mm - roues 303) Juin 2008: 365g.
Je ne sais pas d'ou tu tiens ces poids, moi j'ai vu sur le site dagg, que le poids des jantes des derniers modèles était de 290grs?

[Pat2A]

Les dernières jantes Zipp sont très bonnes en effet. En revanche, elles ont pris un sérieux embonpoint.
Jantes 285 (44mm - roues 303) décembre 2006: 305g.
Jantes 285 (44mm - roues 303) Juin 2007: 325g.
Jantes 285 (44mm - roues 303) Juin 2008: 365g.
Je ne sais pas d'ou tu tiens ces poids, moi j'ai vu sur le site dagg, que le poids des jantes des derniers modèles était de 290grs?

Et sur le site Zipp elles sont annoncées à 346g...