Veloptimal.com

Bonjour à tous,
Je cherche un moyen fiable pour élever mon pivot de fourche. Modèle qui n'est plus commercialisé.
Est il sereinement envisageable de greffer un extenseur de pivot carbone sur un pivot carbone ? Un artisan m'a proposé cette opération.
Solution bien imprudente ou piste sérieuse ?

Bonjour,
Étonnant qu'un artisan prenne le risque d'une telle réparation...
Sur un pivot métallique pourquoi pas, mais carbone non... mes dents valent plus que le prix d'une fourche neuve.

Franchement à ne pas tenter...

J'ai réalisé l'opération sur la mienne, très très propre avec manchonnage et tout sur 5 cm de profondeur. Pour réhausser d'un 1cm et simplement avoir le pivot qui arrive bien à fleur du haut de la potence ! La réparation arrivait au 2/3 de la zone recouverte par la potence. Et ben ça a quand même bougé dans le temps !

Merci pour le retour, je ne tenterai pas l'expérience.

Rémi a écrit:Franchement à ne pas tenter...

J'ai réalisé l'opération sur la mienne, très très propre avec manchonnage et tout sur 5 cm de profondeur. Pour réhausser d'un 1cm et simplement avoir le pivot qui arrive bien à fleur du haut de la potence ! La réparation arrivait au 2/3 de la zone recouverte par la potence. Et ben ça a quand même bougé dans le temps !

Ah ça a bougé ? Tu utilises toujours cette fourche malgré tout ? Tu as renforcé à nouveau ou monté un expandeur comme on l'avait évoqué sur le topic de ton vélo ?

Bonjour à tous,

Je possède un VTT tout suspendu full Carbone. Un des roulements ou passe l'axe qui relie le triangle arrière avec le triangle avant a pris du jeux dans son logement.
Il se trouve qu'il n'y a pas d'insert alu pour loger le roulement, celui-ci est directement dans le carbone (volonté de gain de poids j'imagine..) Bref le logement s'est dégradé!

J'ai tenté une réparation en ponçant la matière abimé et en remettant de la fibre pour reconstituer la cuvette. j'ai remonté le tout et ça a tenu 3 sortie
Le logement n'est pas assez ajusté..

Je pense que la meilleure solution est de rajouter un insert adapté à mon roulement et le coller dans le logement. Par contre impossible de trouver des inserts adaptés, je pense donc le faire concevoir par un ami qui bosse dans un bureau d'étude. J'imagine un insert avec des ancrages permettant la bonne accroche dans l'emplacement

Avez-vous déjà eu un problème similaire et quelle solution vous semble la plus adapté pour mon problème?

Quelles sont les dimensions de ton roulement : diamètre intérieur , diamètre extérieur , épaisseur ?

Une fois que tu les a mesurées, tu regardes chez un constructeur de roulement les références existantes en cage étroite, peut-être en trouveras-tu un avec un diamètre externe plus petit et les 2 autres cotes idem au tien.

Tu colles, dans ton cadre, une "bague intérieure" (que tu pourrais trouver sur 123roulements par exemple) , qui fait en diamètre extérieur celui de ton roulement d'origine et en diamètre intérieur celui de ton nouveau roulement.

Bonjour à tous, je viens de créer un compte après pas mal de lecture du forum.

J'ai en fait 2 questions :
J'ai cassé mon vélo Stevens Xenon contre une clio qui est en tord... un hauban est un peu enfoncé, rien de méchant, réparable sans problème vu les réparations que j'ai pu voir ici.
Par contre ma fourche à pris super cher :

free test ligne avec adresse
- Que pensez vous du coté sécuritaire de la réparation d'une fourche carbone dans cet état?

Dans le cas ou ça ne vous pas envisageable voici les caractéristique de la fourche et du jeu de direction :
- STEVENS Race Carbon 1 1/8"-1 1/4"; IS42/28,6 | IS47/33

Toutes fourches que je trouvent en 11/8 11/4 sont hors de prix je trouve (autour de 400€), pensez qu'il serait possible de mettre un pivot droit en 11/8 avec adaptateur?
L'idée serait de faire un mulet avec ce vélo pour pas trop cher (Vu l'état du reste du matos )

Salut. Déjà vu l'état de ton velo, j'espere que toi, tu n'as rien. Ensuite je te conseille de prendre contact avec Deco bike sur leur site. Spécialisés dans les peintures et la réparation carbone. Tu peux d'ailleurs voir sur leur site des avant/après. Je pense qu'en les contactant et envoyant des photos ils seront à même de te dire si la réparation peut-être envisagée ou non. Cordialement

C'est sympa, merci je vais bien, j'ai roulé deux jours après... assez chanceux!

Je viens de trouver ça :
https://www.bike-discount.de/fr/radon-vaillant-fork-1

Ca semble compatible... Qu'en pensez vous?

Es tu sur que le mes dommages s'arrêtent à ce que tu voies. Perso je garderai mon argent plutôt que de réparer.

Malgré tout si tu cherches une fourche tu peux trouver d'occasion autour de 100€ et même de marque. Sinon il me semble que Columbus doit faire et que ça doit se trouver à moins de 300€ (de mémoire, je n'ai pas toutes les configs en tête, regarde chez https://ciclicorsa.com/)

Pour le cadre à l’arrière j'ai bien tout regardé nettoyé etc, pour l'a fourche par contre, je suis moyennement chaud pour la faire réparer, c'est pourquoi je postais ici. car je n'y connais pas grand chose et qu'on voit certaines réparation particulièrement impressionnantes...
la fourche que je montrais plus haut me semble très bien adaptée... Je vais regardé les conditions de renvoi, au cas où

Bonjour,
De la réparation carbone dans un ensemble triangulé, ça peut ce concevoir. Mais là, c'est repartir de zéro sur un des bras de fourche...à part en brochant avec un fer à béton!

+1 : une fourche dans cet état c'est poubelle... ça a dû taper sacrément fort pour plier comme ça avec une roue attachée dessus, ça se trouve la partie gauche et le pivot sont également fragilisés (sans que ce soit visible).
Bref, je vote pour une fourche neuve/occasion compatible.

Ok, ça confirme ce que je pensais.
Oui ça a tapé assez fort, la roue à fini à quelques mètres de là...
Je vais commander la fourche que j'avais vu dans ce cas, 140€, la question ne serait même pas posée si je l'avait trouvé avant de poster le message en fait.
Me restera le hauban à gérer quand le vélo sera libéré

J'attendrais même de savoir si le cadre est réparable avant d'acheter la fourche moi ...

Arph a écrit:J'attendrais même de savoir si le cadre est réparable avant d'acheter la fourche moi ...

oui , n'oublions pas le hauban " un peu enfoncé " , chez moi , le doute est bien installé car sans contrôle approfondi par un PRO , je ne roule pas avec ce cadre avec des approximations pareil ? après ....

Yes merci pour les conseils.
Pour le hauban, il est effectivement très peu enfoncé, une "marque de choc" sur un cm. J'ai retourné le cadre de toute les façons possibles et je n'ai pas trouvé de zones "molles" ailleurs, j'ai essayé de "tordre" un peu le cadre et ça ne bougeait pas (même pas le hauban en question, c'est pourquoi je suis plus confiant de ce côté là, mais je ferais vérifier par le réparateur avant vous avez raison.

Un hauban qui pète quand tu roules, c'est autrement moins grave qu'une fourche...

Ne pas oublier que le carbone est un composite (-> Matière non homogène), et qu'il peut subir des dommages dans les couches inférieurs, non visibles de l'extérieur (délaminage notamment).

Autant si le hauban est peu touché comme tu l'indiques, ça ne m'inquièterait pas tant que ça de réparer, autant quand la fourche a explosé, le doute subsiste quand à la propagation du choc sur la colonne de direction. Si ça a commencé à délaminer à cet endroit, c'est assez dangereux de continuer à rouler.

J'ai travaillé avec cette société en Hollande, qui peut faire une analyse minutieuse du cadre aux rayons X:
https://www.newconceptbiking.nl/?fbclid=IwAR1zhKX_JDoqHkbbknbmiPXJCcOrT8O1C1kg6ebdpVcQFGOwKL3cccv-AJw

C'est plutôt couteux, donc à estimer en fonction de la valeur du vélo, mais en cas de litige avec l'assurance ou la partie adverse et pour des gros montants, ça peut s'avérer utile (ils ont de l'expérience avec les expertises pour assurances).

Sinon, pas forcément besoin de grosses études pour ça, passer le cadre au tap test. Tu prends un objet avec une petite tête ronde (genre un petit chasse goupille) et tu tapote tout le cadre minutieusement. Le principe est de faire ressortir par différence de raisonnance les zones délaminées. Ça permettra à moindre coût déjà de savoir si seul le hauban a morflé ou non.

Ou s'adresser directement à un réparateur carbone qui fait lui-même le contrôle poussé (ex : Raptor Composites, d'autres le font sûrement).

Bonjour à tous,
Nouveau sur le forum, j’ai besoin de l’avis pour un réparateur carbone. Petite fissure au niveau du tube de direction en voulant enlever un roulement vraiment coincé…
Je suis de Normandie et de préférence je voudrais plutôt emmener directement mon vélo : j’ai 2 adresses
1 profil bike
2 - sports carbone

Est ce que vous connaissez ? Avez vous des avis ?

Merci à tous !

Bonjour,
voici un post fort intéressant, même si, je dois le reconnaitre, je n'ai pas pris le temps de lire l'a totalité des 58 pages.
Me voici donc ici suite à une chute en VTT ayant entrainé des dommages sur un des haubans comme vous pouvez le constater ci-dessous.


Du coup 2 questions:
1/ Est-ce réparable ?
2/ Si oui, est-ce que quelqu'un sait à qui je peux m'adresser dans la région de Grenoble pour lui confier ma réparation.

Merci d'avance pour votre aide précieuse,
Olivier

Juste en visuel , vu ma petite expérience et formation dans le domaine du composite , je dirais oui facilement
Je connais personne vers grenoble qui fait ça
Google

pareil, on a déjà vu passer des réparations sur des cases bien pires ici
pas de contact sur Grenoble en revanche... au plus près je dirais Lyon (JTR Cycles) mais il y en a probablement d'autres ?

Bonjour,
merci pour vos réponse. J'ai trouvé quelqu'un sur Voreppe(38) qui fait ça.
Bonne journée à tous.

Hello, j'ai déraillé avec mon vélo et je voudrais avoir un avis sur les dégâts causés par ma chaine qui s'est coincée entre le tube de base et le pédalier. A votre avis, c'est à réparer ? Pour info aussi, j'ai déraillé en passant du petit au grand plateau sur du 2% je dirais.

Bonjour, sur un cadre neuf jamais monté de vitus vitesse le support de la patte de dérailleur a probablement reçu un choc et est fissuré.
Pensez vous que cela nécessite une "grosse" réparation ou puis je réparer moi même? j'ai une dremel et je peux me procurer fibre et résine.
Merci d'avance pour vos conseils et avis
André Annonay