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Je suis attiré par les zipp 404 à boyaux , résisteront-elles à mon poids ???

Dois-je plutot passer à des 404 à pneus ou oublier les zipp et choisir des easton ec 90 par exemple .

merci de m'aider ....

A pneu elles seront encore moins solides.

Sinon, je te laisse faire une recherche quant à la solidité des Zipp. Un indice en 2008 elles ont une résistance à l'impact améliorée (faut que mieux que rien c'est facile ).

rickyfirst a écrit:A pneu elles seront encore moins solides.

Pas d'accord, les versions à pneu sont quand même plus que fiable, mais bon, elles pèsent 2 tonnes.

jul57 a écrit:

rickyfirst a écrit:A pneu elles seront encore moins solides.

Pas d'accord, les versions à pneu sont quand même plus que fiable, mais bon, elles pèsent 2 tonnes.

oui pourquoi plus fragiles ricky ??

charmette1261 a écrit:

jul57 a écrit:

rickyfirst a écrit:A pneu elles seront encore moins solides.

Pas d'accord, les versions à pneu sont quand même plus que fiable, mais bon, elles pèsent 2 tonnes.

oui pourquoi plus fragiles ricky ??

Décollement de la jante alu. Sinon, il est vrai qu'elles pèsent bien 2 tonnes (faut dire qu'avec un moyeux powertap cela n'arrange pas la chose)

Et bien voilà , malgré mon gabarit; j'ai pris des 404 ( 2008 ) à boyaux et puis des 202 aussi ...

Les deux paires d'un coup ????

ho encccuu.... ça cause là , yen a qui font pas dans le détail

Pas de 303 pourquoi

il y en a qui ne s'embettent pas ...

arousset a écrit:il y en a qui ne s'embettent pas ...

Moi qui fais 83 kg, je dis surtout y en a qui n'ont pas peur...

Kalomir a écrit:

arousset a écrit:il y en a qui ne s'embettent pas ...

Moi qui fais 83 kg, je dis surtout y en a qui n'ont pas peur...

moi je dis meme qu il y a des enc... qui vendent des roues zipp à des gars de plus de 80kg , j espere qu elles ne viennent pas d un magasin et que le gars ta vu

stevan11 a écrit:

Kalomir a écrit:

arousset a écrit:il y en a qui ne s'embettent pas ...

Moi qui fais 83 kg, je dis surtout y en a qui n'ont pas peur...

moi je dis meme qu il y a des enc... qui vendent des roues zipp à des gars de plus de 80kg , j espere qu elles ne viennent pas d un magasin et que le gars ta vu

Pourquoi?
Un truc particulier contre les Zipp?

slt,
moi c'est simple..
fissures du carbone et defaut de planeite sur la bande de freinage alu sur zipp 404 pneus.
roues trop fragiles.
en bref de la merde pour la generation avant 2008. maintenant je ne sais pas.

laurentvero a écrit:slt,
moi c'est simple..
fissures du carbone et defaut de planeite sur la bande de freinage alu sur zipp 404 pneus.
roues trop fragiles.
en bref de la merde pour la generation avant 2008. maintenant je ne sais pas.

salut

même problème sur zipp 404 pneus (2006) roue arrière fissures du carbone, changé en garantie il y a 2 mois et depuis aucun problème avec le nouveau modèle 2008 qu'ils m'ont donné en garantie. je pèse 85 kilos


bye

Il y a une version cycledale je crois pour "les poids lourd"

boby2003 a écrit:

laurentvero a écrit:slt,
moi c'est simple..
fissures du carbone et defaut de planeite sur la bande de freinage alu sur zipp 404 pneus.
roues trop fragiles.
en bref de la merde pour la generation avant 2008. maintenant je ne sais pas.

salut

même problème sur zipp 404 pneus (2006) roue arrière fissures du carbone, changé en garantie il y a 2 mois et depuis aucun problème avec le nouveau modèle 2008 qu'ils m'ont donné en garantie. je pèse 85 kilos


bye

Pourquoi vous prenez aussi des roues carbones à pneus aussi?

syce a écrit:Il y a une version cycledale je crois pour "les poids lourd"

C'est pas cycledale, c'est clydesdale, qui signifie grosso modo "percheron"

Toto a écrit:

syce a écrit:Il y a une version cycledale je crois pour "les poids lourd"

C'est pas cycledale, c'est clydesdale, qui signifie grosso modo "percheron"

Ce n'est même pas grosso modo, c'est exactement celà ... le Clydesdale est un cheval lourd, originaire de la région de Clyde en Ecosse

j'aime ces moments de culture

euh je pige pas? mais c'est quoi le but d'utiliser ces roues si tu fais 90Kg?

Etienne a écrit:

Toto a écrit:

syce a écrit:Il y a une version cycledale je crois pour "les poids lourd"

C'est pas cycledale, c'est clydesdale, qui signifie grosso modo "percheron"

Ce n'est même pas grosso modo, c'est exactement celà ... le Clydesdale est un cheval lourd, originaire de la région de Clyde en Ecosse

Du coup c'est pas "exactement", puisque le "percheron", comme son nom l'indique, il vient du Perche
Ce sont sûrement des races qui sont destinées au même usage, cela dit.

roulmoncoq a écrit:euh je pige pas? mais c'est quoi le but d'utiliser ces roues si tu fais 90Kg?

Dans la culture nord américaine , il est normal d'adapter tous les produits de consommation de manière à ce que tout le monde puisse en profiter . Donc les roues les plus haut de gamme existent en version spéciale pour cyclistes lourds . Ils ont eux aussi le droit de rouler sur du matos le plus léger possible et ils représentent un marcher important aux USA en particulier .

Kalomir a écrit:

Etienne a écrit:

Toto a écrit:

syce a écrit:Il y a une version cycledale je crois pour "les poids lourd"

C'est pas cycledale, c'est clydesdale, qui signifie grosso modo "percheron"

Ce n'est même pas grosso modo, c'est exactement celà ... le Clydesdale est un cheval lourd, originaire de la région de Clyde en Ecosse

Du coup c'est pas "exactement", puisque le "percheron", comme son nom l'indique, il vient du Perche
Ce sont sûrement des races qui sont destinées au même usage, cela dit.

Petit ajout à cet interlude culturel ... "exactement" concernait plus la comparaison que la race, nous sommes bien d'accord

Quand à l'usage, je ne sais pas bien pour le Percheron, mais le Clydesdale n'est devenu un cheval de travail que tardivement, ce fut d'abord un cheval de guerre, pour porter les cavaliers lourdement armés

Ben on reste dans le sujet, du coup... des Zipp pour un mec de 90 kg, c'est comme un cheval arabe pour un guerrier en armure

Kalomir a écrit:Ben on reste dans le sujet, du coup... des Zipp pour un mec de 90 kg, c'est comme un cheval arabe pour un guerrier en armure

Mais non t'as rien compris, le cheval arabe existe en version renforcée

fbi a écrit:

Kalomir a écrit:Ben on reste dans le sujet, du coup... des Zipp pour un mec de 90 kg, c'est comme un cheval arabe pour un guerrier en armure

Mais non t'as rien compris, le cheval arabe existe en version renforcée

Et alors dans ce cas, il a le poids d'un cheval Ardennais donc aucun intérêt.

syce a écrit:Il y a une version cycledale je crois pour "les poids lourd"

c'est exactement celà qu'il t'aurait fallu, désolé je viens a peine de voir ton post.
moi j'ai les 404 boyaux, je pese 58 kg et j e trouve que ca bouge à l'avant , les cycledales ont plus de rayons c'est donc plus adapté...

mais bon tu verras c'est de la balle moi j'aime trop çà!!

roulmoncoq a écrit:euh je pige pas? mais c'est quoi le but d'utiliser ces roues si tu fais 90Kg?

salut

parce que les gros on le droit aussi d'avoir des belles roues.....................


bye

tout à fait de ton avis, les roues sont l'un des organes les plus important du vélo c'est aussi là que l'on voit le mieux la différence donc celà ne doit pas être un périphérique réservé qu'à une fourchette d'utilisateur