Veloptimal.com

U Nantes atlantique (maintenant CIC U Nantes Atlantique) en Conti, passe de Lapierre à Adris qui avait été un temps annoncé chez BnB.

Je ne sais pas s’ils rouleront sur le modèle aéro ou plus polyvalent.

Un détaillant plutôt pointu m'a dit pas mal de bien de cette marque...quelqu'un connait? A priori ils utilisent les roues WInspace...

je ne connais pas ... mais ils ont l'air chouette (meme si on retrouve encore une copie d'un Wilier SLR ou d'un Canyon Aeroad...)
Par contre la geometrie XL pour celui qui mesure > 1m90 c'est du grand n'importe quoi ....

Esthétiquement c'est plutôt pas mal... Je sais pas si c'est du générique "repeint" Adris, ou si ils ont un réel cahier des charges.

C'était du générique.

Verbal a écrit:A priori ils utilisent les roues WInspace...

Elles ont quoi de spécial, à part l'absence de trou de valve et la nécessité de rouler en pneus pleins ? (c'est déjà pas mal)

Bonjour,

Même retour, l'équipe cycliste de DN1 de Dinan (22) roulait dessus en 2018 quand Matthieu Boulo, ancien double champion de france espoir de cyclo-cross était arrivé dans cette équipe. C'était du générique. La marque est beaucoup plus médiatisée depuis un an ou deux.

Titouan Carod

https://www.instagram.com/p/CnSNqmJNLCR/

Abus et Oakley (ils avaient Ekoi)
Pirelli (ils avaient Vittoria)
et asussi tenue pas Ekoi (peut etre Assos?)

il avaient signé pour 3 ans avec Ekoi à partir de 2022. je pense avec le changement de management ils ont changé assez de choses

Chez Isatis on va aussi être chez Adris. On devrait avoir les vélos dans les 2 prochaines semaine. Dans notre équipe pas de choix ce sera des performance pour tout le monde. Je vous en dirais plus sur le comportement prochainement

Affaire à suivre!


https://www.cyclingweekly.com/racing/tom-boonen-invited-to-test-colnago-v4rs-after-criticism-of-tadej-pogacars-bike

On va attendre que Tour teste le VR4 en soufflerie déjà... Je pense pas qu'il soit si à la ramasse que cela... Peut être pas au niveau d'un Aeroad, mais il doit pas être loin d'un SL7 je pense.

Fireblade07 a écrit:On va attendre que Tour teste le VR4 en soufflerie déjà... Je pense pas qu'il soit si à la ramasse que cela... Peut être pas au niveau d'un Aeroad, mais il doit pas être loin d'un SL7 je pense.

Hambini a fait une video et a complètement déboité les soi-disants gains aeros ... (comme toujours avec Hambini... dès qu'il peut casser, il casse...)

JulienCampa a écrit:Hambini a fait une video et a complètement déboité les soi-disants gains aeros ... (comme toujours avec Hambini... dès qu'il peut casser, il casse...)

Tu aurais le lien de cette video sous la main ?

JulienCampa a écrit:

Fireblade07 a écrit:On va attendre que Tour teste le VR4 en soufflerie déjà... Je pense pas qu'il soit si à la ramasse que cela... Peut être pas au niveau d'un Aeroad, mais il doit pas être loin d'un SL7 je pense.

Hambini a fait une video et a complètement déboité les soi-disants gains aeros ... (comme toujours avec Hambini... dès qu'il peut casser, il casse...)

Comme toujours avec Hambini, c'est beau de "voir" l'aérodynamisme. Le mec est un bon mécano, point, le reste, il peut se le garder pour lui et n'a aucun intérêt.

Hambini est clairement meilleur Buzzer qu'ingénieur...

On va dire qu'il souligne des choses intéressantes, mais il n'y met pas la forme, pour le buzz oui...
J'ose imaginé que dans des boites comme Specialized, Canyon, Trek ou Scott on a les moyens d'embaucher des gars qui ont de solides connaissances/expériences en aéro...

Fireblade07 a écrit:On va dire qu'il souligne des choses intéressantes, mais il n'y met pas la forme, pour le buzz oui...
J'ose imaginé que dans des boites comme Specialized, Canyon, Trek ou Scott on a les moyens d'embaucher des gars qui ont de solides connaissances/expériences en aéro...

Il a toujours vanté justement l'aéro de Canyon, Spe et Trek ... comme quoi il est quand même impartial ...

-Kasseifretter- a écrit:Affaire à suivre!


https://www.cyclingweekly.com/racing/tom-boonen-invited-to-test-colnago-v4rs-after-criticism-of-tadej-pogacars-bike

Boonen n'en est pas à son premier 'jugement' à la va vite. En tant que coureur, il avait dézingué son Time et exigé un vélo spécifique (un bout de bois qui lui avait permit de se faire ridiculiser dans le mur de Gramont (bein oui harder is better c'est pas toujours utile).

Ce genre de sortie, c'est tout de même un effet pervers des multiples talk show de la TV flamande ou des gars reste autour d'une table pendant une heure pour discuter (une sorte de café du commerce avec ses bons et mauvais côtés). Boonen et De Wolf sont des 'clients' réguliers de ce type d'émission.

rickyfirst a écrit:[quote="-Kasseifretter]...
[/quote]...
[/quote]

T'inquiète, on a les mêmes en France.
Les ex-pros montrent souvent leurs lacunes quand ça déblatère niveau matos.
Souvent les testeurs de matos choisis par les marques ne sont pas les coureurs les plus en vue.
On ne peut pas être bon partout même si il y a des exceptions.

Hambini est un électron libre : quand tu le vois réparer des vélos dans son garage, entre les pelles et le râteau, avec sa manière de parler mais aussi ses tests et essais, que du matos exotique : cadres et roues génériques, et aussi du Time en patins, je suppose que pour la plupart, il a tout payé de sa poche...

Il n'est clairement pas formaté par l'industrie du cycle, contrairement à beaucoup d'autres, et vu ce que j'ai écrit au dessus, mais avec une communauté composé de plus de 100K d'abonnés, il a quand même une certaine influence dans le monde du vélo, pour preuve, sa vidéo sur le V4RS, Colnago ont carrément répondu et mis les choses au point.

Pour les propos de Boonen, je pense que c'est de "la pub" plus ou moins déguisée pour le nouveau V4RS, je ne pense pas que le C68 ai eu le succès escompté, le nouveau V4RS et plus dans l'esprit de la marque : un V3RS, en un peu mieux, un peu comme dans l'auto, entre une golf 7 et une golf 8, il y avait eu, il n'ya pas très longtemps, un article un peu dans le même esprit, mais plutôt tourné de manière positive, sur le matos ou çà parlait des vélos et de l'équipe AG2R, équipe qui était plutôt au creux de la vague l'année dernière, après à voir pour les ventes de BMC de route.

hyperion66 a écrit:Infos du jour sur le Paris-Nice.
Seules deux équipes sont sponso Shimano dans les faits, INEOS et FDJ. Toutes les autres paient leurs groupes.
Campa en sursis.... AG2R cherche à changer.

Putain mais AG2R et Campa c'est je t'aime moi non plus ... leur mécanos sont de vrais boulets

Ils ont donné une raison du mécontentement avec Campa?

Mouais, étonnant quand on voit la longévité des chaînes/cassettes Campa pour le commun des mortels.
Après pour les difficultés d'appro (par rapport à la force de frappe Shimano/Sram)... ça je veux bien le croire.

rickyfirst a écrit:

-Kasseifretter- a écrit:Affaire à suivre!


https://www.cyclingweekly.com/racing/tom-boonen-invited-to-test-colnago-v4rs-after-criticism-of-tadej-pogacars-bike

Boonen n'en est pas à son premier 'jugement' à la va vite. En tant que coureur, il avait dézingué son Time et exigé un vélo spécifique (un bout de bois qui lui avait permit de se faire ridiculiser dans le mur de Gramont (bein oui harder is better c'est pas toujours utile).

Ce genre de sortie, c'est tout de même un effet pervers des multiples talk show de la TV flamande ou des gars reste autour d'une table pendant une heure pour discuter (une sorte de café du commerce avec ses bons et mauvais côtés). Boonen et De Wolf sont des 'clients' réguliers de ce type d'émission.

De la part d'un mec avec son palmarès c'est vraiment ridicule d'oser dire que Pogacar irait 2 km/h plus vite avec un Cervelo, un Spé ou un Pina (si c'est vraiment ce qu'il a dit).

La casse d’une chaîne c’est souvent l’attache rapide qui lâche… si les mecs montent des chaînes Campa sans prendre le temps de les sertir et les mater comme il faut forcément….


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

JulienCampa a écrit:

Fireblade07 a écrit:On va dire qu'il souligne des choses intéressantes, mais il n'y met pas la forme, pour le buzz oui...
J'ose imaginé que dans des boites comme Specialized, Canyon, Trek ou Scott on a les moyens d'embaucher des gars qui ont de solides connaissances/expériences en aéro...

Il a toujours vanté justement l'aéro de Canyon, Spe et Trek ... comme quoi il est quand même impartial ...

"Impartial" mais il a tord puisque sur les tests standardisés en soufflerie (donc en gros des gens qui testent réellement les vélos et en tirent des chiffres pour pouvoir comparer toutes choses égales par ailleurs, de la manière la plus objective possible, mais je veux bien que ça soit critiqué si c'est constructif), le Canyon est bon mais les deux autres beaucoup moins.

Quand il parle du système de fixation de la tige de selle du nouvel Aeroad de Canyon, là je lui donne mon attention.

Quand il vient dire que les manettes de telle ou telle marque sont de la merde car pas aéro, là je décroche bien vite de son discours réprobateur de conseil municipal.

Surtout que sur les manettes, ont a souvent nos mains et nos doigts qui bouffent tout l'avantage aero que pourrait apporter une manette ...

Une manette ça se doit avant tout être ergonomique et fonctionnelle avant d'être aéro...

Je pose ça ici... ça devient interessant à partir de la minute 5:00 .... j'ai pas tout regardé ...

https://www.youtube.com/watch?v=-uK7FSZ6OFM

JulienCampa a écrit:Putain mais AG2R et Campa c'est je t'aime moi non plus ... leur mécanos sont de vrais boulets

Toujours ce mythe que tu t’alimentes, il n’y a que ceux en campa qui ont de mauvais mécanos?
Ça m’intéresserait plus de comprendre ce qui ne va pas sur ce groupe pour une utilisation WT. J’avais déjà partagé un feed back sur la sensibilité des réglages, j’aimerais le voir confirmé ou pas.

jordi.montesinos a écrit:

JulienCampa a écrit:Putain mais AG2R et Campa c'est je t'aime moi non plus ... leur mécanos sont de vrais boulets

Toujours ce mythe que tu t’alimentes, il n’y a que ceux en campa qui ont de mauvais mécanos?
Ça m’intéresserait plus de comprendre ce qui ne va pas sur ce groupe pour une utilisation WT. J’avais déjà partagé un feed back sur la sensibilité des réglages, j’aimerais le voir confirmé ou pas.

c'est ce qui revient en effet souvent .... et c'est peut-être un point négatif du 12s : les réglages sont très fins et très sensibles, que ce soit mécanique ou EPS...
Sur mon meca, entre ma cassette 11.32 et mon autre11.29 qui dont montés sur les mêmes types de roues (WTO33) je dois refaire la tension de réglage du der ... me demande pas pourquoi ... c'est pas chiant... je sais juste que je dois retendre un peu plus sur la 11.32
Mais pour des mécanos qui ont 25 vélos à gérer, c'est pas gérable s'ils doivent reprendre les réglages des der à chaque changement de cassette ou de plateaux ....

ensuite Campa n'offre qu'au max des plateaux de 54-42 .. si un pro veut du 55-56/44-46, ben c'est la merde à trouver ... et ça peut se comprendre ...
Il y à plus d'offre de compatibilité Shim/Sram que pour Campa ...