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voila je viens du vtt et me pose la question de savoir jusqu'ou peut on aller dans le croisement de chaine sur route en deux plateaux : hypothése 50x34 avec cassette 12x25 en 10 vitesses
exemple : 50x17 donne 6m21 alors que 34x16 donne 4m48 soit 1m8 entre deux changements, il faudrait donc envisager 50x19 et 34x15 pour reduire l'ecart a 77cm, peut on rouler longtemps dans ces positions sans user excessivement la transmission ou est ce prévu pour
merci

Dans une pratique loisir, il est toujours souhaitable d'éviter le croisement d'autant plus que les chaînes 10 vitesses ont une durée de vie inférieure au 9 V. Ce sont les croisements extrêmes qui sont vraiment pénalisant au niveau usure. Il faut simplement essayer de limiter les durées de ces croisements

Dans le cadre d'une pratique compétitive et bien souvent, je ne me refuse rien .

LAMOMIE a écrit:voila je viens du vtt et me pose la question de savoir jusqu'ou peut on aller dans le croisement de chaine sur route en deux plateaux : hypothése 50x34 avec cassette 12x25 en 10 vitesses
exemple : 50x17 donne 6m21 alors que 34x16 donne 4m48 soit 1m8 entre deux changements, il faudrait donc envisager 50x19 et 34x15 pour reduire l'ecart a 77cm, peut on rouler longtemps dans ces positions sans user excessivement la transmission ou est ce prévu pour
merci

Si la K7 est une 12/25 aucun problème : Dans un cas il reste les pignons 14,13,12 et dans l'autre les pignons 21,23,25 . Tu peux prendre 36x14 et 50x19 comme limite , c'est ce que je fais avec des chaines sram 1070 et kmc x 10 sl .

LAMOMIE a écrit:voila je viens du vtt et me pose la question de savoir jusqu'ou peut on aller dans le croisement de chaine sur route en deux plateaux : hypothése 50x34 avec cassette 12x25 en 10 vitesses
exemple : 50x17 donne 6m21 alors que 34x16 donne 4m48 soit 1m8 entre deux changements, il faudrait donc envisager 50x19 et 34x15 pour reduire l'ecart a 77cm, peut on rouler longtemps dans ces positions sans user excessivement la transmission ou est ce prévu pour
merci

Si sur une cassette 12-25, tu ne t'autorises pas le 50x19 et le 34x15, celà veut dire que tu ne peux utiliser que 12 rapports en tout et pour tout

... perso, en 50-36 et 12-25 (mais 9V), je m'autorise dans problème le 50x19 et le 36x15 à l'entraînement ... et jusqu'à 50x21 et 36x14 en course (triathlon, donc moins de changements de vitesse à la volée qu'en course cycliste, bien sûr)

Je ne crois pas que mes chaînes souffrent plus ... en revanche, je prends soin d'une part de lever le pied au changement de rapport, à l'entraînement en tout cas, et d'autre part de bien les entretenir


PS : flûte, tu m'as grillé, Marin

Etienne a écrit:PS : flûte, tu m'as grillé, Marin

Tu ne m'as pas entendu arriver dans l'aspiration

le marin a écrit:

Etienne a écrit:PS : flûte, tu m'as grillé, Marin

Tu ne m'as pas entendu arriver dans l'aspiration

Ben non, j'étais concentré, je t'ai pas vu démarrer et puis c'était fini ... battu au sprint par un marin, c'est dûr ...

il m'arrive en course de croiser grand plateau et grand pignon je suis en campa je change de chaine tous les 4000 km

Moi je croise, jusqu'à ne plus pouvoir changer de vitesse (50/25 après ca bloque. (lol). J'ai pas encore pété ma chaine 105 pourtant elle a 5000 bornes. Bon évidemment je ne fais pas 50 bornes comme ca mais bon.
Sert à rien d'avoir des cassettes 10v si tu peux pas les utiliser.

Chez moi c'est 50/36 et 12/21 en 10vitesses.

je vais jusqu'au 20 sur la plaque, mais c'est pas souvent que je suis sur le 20

ok je pense avoir compris qu'il n'y a pas de limite hormis les extremes pas trop longtemps si l'on veut épargner le matos
merci pour toutes vos réponses