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NecWarn a écrit:Bonjour,

J'ai un cadre RXR Ulteam avec pédalier campagnolo record 11v
Je voudrais le changer (manivelles trop grandes pour moi) je souhaitais savoir si ce cadre est bien en bb30, parce que je suis intéressé par un pédalier rotor

Merci d'avance
Cordialement
Valentin

Le boitier de pédalier du RXR Ulteam est en BSA avec des cuvettes a visser (c'est le RXRS qui est en BB30).
Tu peux malgré tout monter un pédalier Rotor, aussi bien ceux qui ont les axes UBB24 que UBB30.

Donc le pédalier BB30 que j'ai vu je peux le mettre ou c'est pas possible et il faut un pédalier spécial UBB30 ?

Tu ne pourra pas mettre un pédalier BB30 sur un cadre en BSA car l'axe sera trop court.

Par contre tu peut mettre un rotor en axe de 30 avec le boitier BSA 30, car l'axe est plus long que le BB30.

bonjour
je suis à la recherche d'une information que je n'arrive pas à trouver sur le net! je recherche le poids d'un cadre Skylon (taile M) et de sa fourche active ainsi que je jeux de direction Time.
Cordialement

Je ne sais plus où j'avais eu ce chiffre, mais j'ai 945g le cadre nu. A cela il faut rajouter environ 60g de jdd (peut être moins).
La fourche aktiv je peux te la peser au magasin quand j'y pense.

Ceci dit, le skylon n'existe plus, il est remplacé par le scylon

merci je veux bien!

Environ 400g la fourche du Skylon. Environ car... Le pivot est coupé pour ne pas l'utiliser (modèle d'exposition), pèsé 370g exactement.

ok merci des infos
Sportivement

Un petit aperçu de la gamme TIME 2017 vu sur le salon Eurobike.
Une gamme triathlon, de nouveaux coloris, des versions disques sur tous les modèles (option fourche AKTIV inclus) et un modèle pour fêter le 30ième anniversaire: le SCYLON Ulteam 30 (modèle gris métal et rouge sur la photo)

Sûrement un très bon vélo , mais à 15 000 € en version EPS , ça commence à faire cher

Pour info les couleurs de 2017 (custom coulor : 600€) ainsi que le 30ième anniversaire :
http://espacevelo.fr/2016/07/nouveautes-time-2017/

Klarf a écrit:Pour info les couleurs de 2017 (custom coulor : 600€) ainsi que le 30ième anniversaire :
http://espacevelo.fr/2016/07/nouveautes-time-2017/

Petite coquille c'st plutôt skylon !

Le skylon n'existe plus, il a été renommé en Scylon pour la gamme 2017 (pour ne pas avoir de souci avec la sky...)

ok merci pour cette précision

Bonjour,

j'aurai une question pour les possesseurs d'un time zxrs.

voilà je viens d'en acquérir avant et je rencontre des soucis pour régler mon dérailleur avant qui est un ultegra 6800.

en fait, quand le câble passe sous le boitier de pédalier et qu'il remonter vers la vis de serrage du câble au niveau du dérailleur avant, il frotte sur au niveau de la jonction base / tube de selle.
Résultat, quand je veux passer du petit au grand plateau, ça frotte et le dérailleur ne bouge pas.

Pour info, j'ai un pédalier compact.

avez vous rajouter une pièce au niveau du serrage du dérailleur avant sur le tube de selle pour libérer de l'espace au câble ?

Par avance, merci de votre aide

Tous les Time sont livrés avec un petit bout de liner blanc a mettre entre le passe câble sous le cadre et la fixation du câble du dérailleur avant.
Sinon dans un second temps, essaye de changer la cam de la fixation du dérailleur avant. Autant cela peut changer l'angle et permettre au dérailleur avant de décoller plus facilement de la position petit plateau.

Merci pour le retour.

pour le liner blanc je n'en ai pas. Il faut dire que j'ai acheté le cadre d'occasion.

Je suppose que mon vélociste doit en avoir. Juste pour être sûr ce liner n'a pas d'encoche spécifique ? En clair, n'importe quel liner ferait le job ?

Concernant la cam de la fixation du dérailleur avant.
C'est quoi cette cam ?
C'est la pièce que l'on peut mettre entre le dérailleur et le support de fixation du dérailleur avant ?

Afin d'éviter tout dommage du vélo, est ce que le plus judicieux ne serait-il pas que j'aille voir mon bouclard pour qu'il installe le liner blanc ?

Par avance, encore merci de votre aide.

NB : j'ai vu ce fameux liner sur cette vidéo à 2min 35s : https://www.youtube.com/watch?v=mbxm68LCs5Y

Le liner est classique, un simple morceau de environ 7 cm suffira, coincé au début dans le passé câble sous le boîtier de pédalier.

super ça a fonctionné avec le liner.
Merci.

en plus en affinant la butée basse du dérailleur avant, ça limite encore la pression du câble sur le cadre.
Bref c'est du tout bon.

le montage est quasi finalisé. Reste plus qu'à affiner les réglages de position, et à poser la guidoline.

Pour le moment, avec :
- une transmission ultegra 6800, sauf
- un pédalier rotor power (172.5) en compact avec le 50 en rotor plein et un 39 de chez spécialité TA
- une chaîne dura ace
- une paire de fulcrum 5 avec hutchinsom atom
- cintre - potence pro cavendish
- une selle arione rail carbon
- une paire de pédale dura ace 7800
- une paire de porte bidon specialized classique (pas les full carbon)
- le garmin edge 500 avec le support en plastique pour que le compteur soit devant la potence

j'arrive à un poids de 8.4kg. Pas super, mais bon.
ah oui et la cadre c'est un time ZXRS VIP blanc en taille 55

Bonjour,
Après un rapide passage sur un BH alu, revendu pour cause de déménagement et manque de place, j'ai toutefois tjrs réussi à garder un vtt a la maison.
Je me suis mis à la recherche d'un nouveau vélo de route
Après quelques semaines j'ai enfin trouvé. Je l'ai Récupéré aujourd'hui.
à la base j'étais parti pour un s-works Tarmac de 2011 mais en passant chez mon revendeur je suis tombé par hasard sur un zxrs team de 2013.
Pour l'équipement:
Module +
Roues mavic ksyrium sls
Groupe ultegra di2 6770 10v
Deux porte bidon time
Les pédales mon revendeur n'avait pas grand chose en stock, je suis parti sur des look keo blade.
J'ai remis mon support garmin pour mon edge 1000.

Je tâcherai de mettre une photo pas moyen sur le téléphone. Si j'ai bien compris. Chaine sur la plaque et petit pignon ?

A+
Nico

nico29 a écrit:
Je tâcherai de mettre une photo pas moyen sur le téléphone. Si j'ai bien compris. Chaine sur la plaque et petit pignon ?

A+
Nico

et enlève les bouchons des valves, y en a qui sont titilleux ! !

Roues valves en bas, logos des pneus alignés sur les valves (en boyaux tu n'as ce point à contrôler ), manivelle de droite horizontale vers l'avant ou dans l'axe de la base, et on sera pas mal

Bonus : mettre le vélo contre un mur de couleur homogène et qui contraste bien

Zut, j'ai pas fait attention aux valves...

Plus qu'à tout reprendre.

Vous attendrez un peu du coup, parce que la je suis à l'apéro. Faut pas déconner !
Mdr

Bonjour,


Bon j'ai pas pris le temps de vous refaire la photo.

Je vous l'envoi avec les valves en l'état.

Comme vous pouvez le voir, il y a quelques cales à retirer sous la potence. mais venant du vtt, je suis habitué à une position plutôt neutre que sportive, je vais donc faire ça progressivement.

J'ai une jante arrière à surveiller au niveau de l'usure. autrement, il est vraiment nickel. Je ne sais pas si l'ancien proprio était maniaque ou si c'est le vernis Time qui est de très bonne qualité mais le cadre est comme neuf

A+

Nico

Time est plus réputé que d'autres pour faire de la qualité on va dire

Je viens de monter mon nouveau cadre Time Scylon qui remplace mon Focus Izalco Team 2014. C'est un montage classique, avec des gaines shimano SP et des composants robustes.

Module Cadre Time Scylon coloris Factory (blanc et rouge)
Boitier de pédalier Wheels Mfg BB386 Evo avec roulements à contacts obliques
Potence Fizik Cyrano R5 120mm 7° 152g
Guidoline Fizik Superlight classic 2mm
Cintre Fizik Cyrano R1 205g
Transmission SRAM Force 22
Freins SRAM Force 22 avec patins BBB techstop
Cassette Shimano Ultegra 11-28
Pédalier Quarq DZero en 50-34
Portes bidons Specialized carbone et Time carbone
Selle Fizik Antares rails kium
Pédales Speedplay avec axe titane


Roues d'entrainement 1450g : Jantes Kinlin XR31 + moyeux DT240s + 20/24 rayons sapim CX-Ray
Pneumatique entrainement : pneus Continental Ultra Sport ou pneus de course à finir + ch. butyl

Roues de course 1350g : Jantes Kinlin XR270 + moyeux Tune Mag170/Mig70 + 20/24 rayons sapim CX-Ray
Pneumatique course : pneus Michelin POWER Competition 700x23 + ch. Latex

Il me reste qq problèmes à régler :
- la patte anti-déraillement ne passe toujours pas après un rabotage à la dremel.
- j'entends des bruits de type cablerie lors des secousses

Poids total avec roues de course : 7,2 kg

Bonjour,

Concernant les "bruits de type cablerie lors des secousses" :
- (je suppose que) tes cables doivent passer, en interne, dans un liner (autrement appelé souplisseau).
- ne pas hésiter à graisser (ou mettre de l'huile épaisse), toujours en interne, les points de sortie des cables, c'est à dire (particulièrement) à l'intérieur du tube de direction, du boitier de pédalier, etc...

Zadig a écrit:Bonjour,

Concernant les "bruits de type cablerie lors des secousses" :
- (je suppose que) tes cables doivent passer, en interne, dans un liner (autrement appelé souplisseau).

Exact, voici une vue issue de la documentation de montage :


En fait, il est aussi possible que ce soit la gaine de frein arrière qui fasse le bruit... La gaine de frein passe intégralement dans le cadre (pas de liner).