Mon nouveau montage: Gir's G-max 2011 + Di2

[MIMI 25]

Tout me faisait rêver jusqu'à la dernière image où le mythe s'effondre
A+

[barth]

Cintre Zipp service course sl short and shallow 44 ext/ext

[barth]

Comparé à un wing pro compact de FSA :










La zone pour installer des prolongateurs est beaucoup plus large.
Les angles sont plus marqués sur le Zipp.
Le Zipp a une forme entre compact et ergo .
L'angle au niveau des leviers est plus marqué , on est plus proche des leviers pour freiner et la zone au niveau des paumes est plate ,plus confortable que le FSA ( creuse)
Le Zipp est plus haut mais ne s'évase pas vers l'extérieur ( vue de l'arrière du velo)

[rickyfirst]

merci pour cet excellent comparatif

[barth]

Avant:


Aprés montage des pédales , du cintre et de la potence Zipp.
Prêt pour la Pyrénéa ! http://www.pyreneasports.com/


Cintre FSA.


Cintre Zipp.

[rickyfirst]

C'est la version 'normale', il est aussi utiliser en version tri ?

[le_bob64]

A dimanche!

[barth]

Impressions à chaud ( je viens de faite Louvie-Gourette-Louvie ( route de l'Aubisque ) )
C'est trés raide , je pense que cela vient de la potence ( full metal )
Le cintre est excellent :
La position mains aux leviers est un peu plus large que le FSA , c'est plus efficace en danseuse où j'étais plus "étroit"
Mains en haut du cintre c'est plus large aussi et les coudes sont moins à l'extérieur , le cintre est plus droit que le FSA .
Mains en bas , en position freinage c'est un régal , (testé prendant le descente du col ) la zone plate donne beaucoup de confort.
Par contre je regrette la partie supérieure qui est ronde , la forme aéro du FSA reposait plus les paumes de mains .
Est ce la rigidité , où ma gidoline que j'ai trop serrée , à tester ...
Le Zipp contour SL en carbone doit être une merveille ! ( mais non compatible avec les prolongateurs )

A dimanche le_bob64 tu n'auras pas de mal à me retrouver au parc à vélo à Rébénacq !

[Karbonlite]

Salut,

je débarque seulement sur le post et je trouve ton vélo magnifique!L'integration du Di2 les choix techniques reflechis...tout y est pour un vélo de rêve.Je me pose cependant une question,tu fais du tri sur des parcours valonnés voire montagneux donc je comprends le 50-34 ,par contre avec prolongateurs sur du plat ou en descente ca devient un peu short comme developpement non?

[MIMI 25]

Dommage,l'empillement des entretoises.
A+

[benj-]

,par contre avec prolongateurs sur du plat ou en descente ca devient un peu short comme developpement non?

Karbo, je t'invite à utiliser un tableur http://www.onlinetri.com/calculs/braquet.php car visiblement tu t'emmelles les pinceaux avec les développements, 50 sur le plat t'inquiètes c'est largement suffisant .

Après on met les braquets adaptés à son niveau, Barth c'est pas pour faire le kéké

[MIMI 25]

Un 50/12 avec une bonne vélocité c'est pas mal
A+

[benj-]

oui, en descente sur piste 50-15 ou 14

[Karbonlite]

53-11 sans prolongateurs à une frequence de pédalage "normale" (90-120) est allegrement tirable sur du plat vent de dos ou en descente...j'ai essayé une fois le 50,apres 15 minutes je suis retourné echanger le plateau contre un 53...

Peut-etre qu'il recupère en descente et que sur le plat il n'a pas une puissance suffisante pour tirer du 53 mais attendez d'abord la réponse de Barth plutot que de vous precipiter sur tout ce qui bouge

[rickyfirst]

53-11 sans prolongateurs à une frequence de pédalage "normale" (90-120) est allegrement tirable sur du plat vent de dos ou en descente...j'ai essayé une fois le 50,apres 15 minutes je suis retourné echanger le plateau contre un 53...

Tu dois vraiment être très fort voir trop fort

50 x 11 est plus grand comme développement que 53 x 12.

Si tu as besoin du 53 x 11, c'est que tu es

- très puissant (PMA > 450 W)
- sprinteur très rapide (> 65 km/h)
- très peu véloce

[benj-]

bien résumé

[KuotapoWaa]

Pour avoir essayer la meme chose je suis assez d'accord avec karbonlite malgrès que la reponse donnait pas richy est juste!JE ne sais pas pk je prefere largement le 53-39 que le 50-34,j'ai p e pas assez eu de temps pr m'adapter mais bn...Et je ne suis pas un exemple de velocité dc ca doit venir de la!

[rickyfirst]

Pour avoir essayer la meme chose je suis assez d'accord avec karbonlite malgrès que la reponse donnait pas richy est juste!JE ne sais pas pk je prefere largement le 53-39 que le 50-34,j'ai p e pas assez eu de temps pr m'adapter mais bn...Et je ne suis pas un exemple de velocité dc ca doit venir de la!

La question n'est pas compact or not mais le développement maximal donné par les deux systèmes

[SCUDV2T]

....

... L'intégration est parfaite mais ça ne vas pas être facile de voyager hors de nos
frontières avec ce vélo sans risquer de rencontrer quelques problèmes avec nos amis douaniers !

Félicitations pour ce montage et l’intérêt de ce topic.

@+

[Karbonlite]

bien vu scud!

je suis pas super véloce mais beaucoup de plat vent de dos donc 65 dans les voitures ca tient quelques minutes...

[rickyfirst]

je suis pas super véloce mais beaucoup de plat vent de dos donc 65 dans les voitures ca tient quelques minutes...

Largement réalisable en 50

Fin du HS et retour au sujet

[barth]

Petite astuce:

Pour protéger le cintre quand on installe un prolongateur , utiliser une bande de plastique découpée dans une bouteille .
Tailler la bande plus petite que le diamêtre du cintre .
Aucune marque sur le cintre !

[barth]

Petite inspection pendant la charge de la batterie:
De l'utilité d'un dog-fang , même avec du DI2 !

La protection de boîtier aussi a rempli sa fonction .

[benj-]

impossible de comprendre ou peuvent etre ces photos

[hugo]

Autour du boitier de pédalier et en bas de la patte de derailleur avant!

[hugo]

Lors de ton passage du FSA au Zipp, tu as du rajouter des bagues sous la potence ou senti que ta position était plus basse mains en bas?

[benj-]

Autour du boitier de pédalier et en bas de la patte de derailleur avant!

si tu le dis

[barth]

Lors de ton passage du FSA au Zipp, tu as dû rajouter des bagues sous la potence ?

Non , je suis déjà assez haut mains en haut du cintre ( plus trop souple le bonhomme ...)

Lors de ton passage du FSA au Zipp, tu as senti que ta position était plus basse mains en bas?

Oui , un peu plus en avant aussi ( le cintre est un peu plus profond )

[barth]

impossible de comprendre d'où peuvent être ces photos

Voir page 1: le dog-fang .


Et la protection de boitier de pédalier .